UE5 预览版载具模板工程车不能移动的问题

UE5采用chaos引擎改善了载具物理表现,解决了控制响应问题,并支持ABS设置。新版本在某些PC上仍有控制难题,可通过蓝图调整解决。

UE4 的载具物理,驾驶手感很差,同正规的赛车模拟游戏比如神力科莎,GTS等相差甚远,如果使用方向盘控制,问题很大,转向很虚。

UE5更换了物理引擎,载具物理使用chaos引擎。但是在UE5预览版中,自带的载具游戏模板,在某些PC上会出现问题,车不接受控制,用手柄键盘操作都无法移动

查询了一圈,不是我一个人出现这个问题,在这个讨论组中,有改善的方案

https://forums.unrealengine.com/t/ue5-chaos-vehicles/231624/19

在工程中,找到载具蓝图,在油门输入事件后面,加上唤醒所有刚体模拟的蓝图组件,然后先按刹车键倒车,再加速,车就响应控制了

UE5唤醒体

粗略试了一下新的载具物理引擎,手感确实有不少改善,车轮类还支持了ABS的开关设置。 期待新修复版本尽快发布。

内容概要:本文系统研究了跟网型T型三电平逆变器在新能源并网背景下的多目标协同控制策略,重点围绕低电压穿越(LVRT)、电能质量优化、中点电位平衡及故障穿越能力等关键问题展开。基于Simulink平台构建了完整的仿真系统,深入分析并改进了电流环控制、SVPWM调制策略、序阻抗建模与稳定性分析等核心技术,旨在提升逆变器在不对称电网故障等复杂工况下的运行性能与并网可靠性。研究还融合虚拟同步发电机(VSG)与构网型变流器等先进控制理念,探讨其在弱电网环境中的动态响应与稳定性表现,并通过大量仿真验证各类控制策略的有效性与鲁棒性。; 适合人群:备电力电子、新能源并网或自动控制等相关专业知识基础,从事新能源发电、电力系统仿真与控制领域研究的研究生、科研人员及工程技术人员。; 使用场景及目标:① 深入掌握T型三电平逆变器在电网故障下的多目标控制难点与协同优化解决方案;② 熟练运用改进电流解耦、SVPWM优化与中点电位平衡等关键技术进行仿真设计与参数整定;③ 为新能源发电系统的控制器开发、并网性能评估及高水平学术论文复现提供可靠的技术支持与模型参考。; 阅读建议:本资源整合了多项前沿仿真研究成果,建议读者结合自身研究方向选择典型案例深入学习,重点关注控制逻辑设计、Simulink模型搭建、参数整定与仿真结果分析过程,并充分利用提供的模型与代码资源进行复现与调试,以深化对理论原理的理解和实际工程应用能力的培养。
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