AUTOSAR汽车电子嵌入式编程精讲300篇-基于智能网联车的CAN总线攻击与入侵检测

目录

前言

国内外研究现状

相关技术研究

2.1 车辆网络

2.1.1 智能网联车

2.1.2 车辆CAN总线

2.1.3 CAN总线上的数据传输

2.1.4 CAN总线的物理特征

2.2 实验设备及开发环境


本文篇幅较长,分为上下两篇,下篇详见基于智能网联车的CAN总线攻击与入侵检测(续)

 

前言

随着物联网、云计算、人工智能(Artificial Intelligence,AI)、大数据和5G技术 的快速发展,推动了传统车辆向智能网联车(Intelligent and Connected Vehicles,ICVs) 的转型。车辆智能化提高了驾驶安全性,使驾驶更加方便。多种传感器可以精确检测 驾驶环境,使得车辆能够自主控制一些重要功能,如电机驱动的动力转向(Motor  Driven Power Steering,MDPS)。最近,驾驶员辅助系统(Advanced Driving Assistance  System,ADAS)作为早期智能化汽车的一个主要技术越趋成熟。与传统车辆相比, ICVs面临着网络技术和智能设备带来的诸多安全威胁。ICVs正在成为未来汽车行业 的主流。很多先进技术,如人工智能、信息通信、大数

AUTOSAR从入门到精通-新一代汽车网络入侵检测及安全增强设计 信息通信技术ICT)的发展加速了智能网联汽车的应用。随着智能传感、人工智能、大数据、云计算和5G网络等信息通信技术在新一代汽车电子系统中的应用,辅助驾驶、无人驾驶技术正在快速落地。然而,当无人驾驶、先进辅助驾驶等智能化技术在给用户带来丰富功能和使用便捷性的同时,也给汽车网络带来了日趋严峻的网络安全威胁,新一代汽车所处网络空间已经发生显著改变。近年来不断频发的汽车信息安全召回事件更是引发各界的高度关注,汽车电子是一个典型的信息物理融合系统(ACPS),因CPS。 阅读详情

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