40岁从智驾转具身智能之路

比亚迪尧舜禹计划:智驾能力向人形机器人迁移的阳谋路径 人形机器人正从概念验证迈向工程落地,其核心挑战并非机械结构本身,而是智能体如何理解并融入人类社会场景。这背后依赖的是具身智能的三大支柱:多模态全域感知、社会性意图决策与跨尺度实时执行。当前行业普遍面临车载智驾算法能力溢出、硬件产能闲置及测试数据同质化等瓶颈,而比亚迪‘尧舜禹’计划正是将成熟智驾技术(BEV+Transformer、Occupancy Network、云辇控制)系统性迁移到人形平台的典型范式。该路径不追求参数领先,而强调感知降维重构、意图协商建模与动力学映射复用,本质是车规级AI能力向人本尺度 阅读详情

我的工作经历比较复杂,本科毕业后工作2年再次读研的,本科和硕士都是机械专业,硕士毕业后干了5年CAM和机器人再转入到自动驾驶行业。在自动驾驶干了8年,发现自动驾驶已经到了一个瓶颈,再次转行做具身智能。我就谈谈自己的最近这次转型之路。

为什么要转具身智能?

理由很简单,自动驾驶已经发展了10年,这个行业已经到了平稳期,新势力的主机厂太卷了,他们不要我(年龄大),老牌的主机厂也很卷,要我但是我卷不动了。没办法只能去暂时火爆的具身智能碰碰运气,而且具身智能是搞机器人,一般人也可以试试,不像智驾,一般人想玩连一辆智驾的车都很难买得起。

怎么转?

还是依照之前的老套路,先看看招聘网站上对具身智能的画像,然后对照着一点点去准备。因为有做智驾的底子,所以AI的使用和编程都不是问题,而且数学的功底还在,需要解决的是啃下大模型和VLA。现在大家开口闭口都在谈大模型,如果真的不了解大模型,很容易产生焦虑,光Transformer架构,我就理解了很多遍,但感觉还是心里慌慌的,最后找到了一本老外写的书,看完治愈了我的焦虑,这本书的链接:https://github.com/rasbt/LLMs-from-scratch。

VLA就用AI来搜索最火爆的论文,搜到了OpenVLA,仔细阅读,再把它引用的论文都看看,把代码实操一遍,先练练手。下图是完整的VLA算法发展图。

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智驾人才跨界具身智能:是降维打击还是水土不服?深度技术复盘与工程落地 2025-2026年,AI行业发生了一场规模空前的人才迁徙:大量头部智能驾驶企业高管、算法负责人、量产工程团队成建制涌入具身智能与人形机器人赛道。理想、华为、百度、小鹏、地平线等智驾“黄埔军校”批量输出核心人才,短短一年时间孵化出昆仑行、至简动力、智平方、星海图等多家十亿级独角兽企业。资本市场对智驾背景团队极度青睐,认为其拥有成熟的大规模量产工程能力、端到端模型落地经验与完整数据闭环体系,能够对原生机器人团队形成降维打击。 阅读详情

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古月争鸣
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