Airbus A330 MRTT
| A330 MRTT / KC-30A Voyager | |
|---|---|
Australský tankovací letoun KC-30 poskytuje palivo americkému stíhacímu letounu F-16 Fighting Falcon | |
| Určení | tankovací/transportní letoun |
| Výrobce | Airbus Military |
| První let | 15. června 2007 |
| Zařazeno | 1. června 2011 |
| Charakter | ve službě |
| Uživatel | Royal Australian Air Force Royal Air Force Spojené arabské emiráty Saúdské královské letectvo Nizozemské královské letectvo |
| Výroba | 2007-dosud |
| Vyrobeno kusů | 79 (říjen 2023)[1] |
| Vyvinuto z typu | Airbus A330 |
| Varianty | EADS/Northrop Grumman KC-45 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) je tankovací letoun nové generace postavený na základě civilního dopravního Airbusu A330-200. Do října 2023 bylo objednáno 79 letounů pro 15 zákazníků. A330 MRTT držel 90% podíl na trhu mimo USA.[1]
Popis
[editovat | editovat zdroj]
Jednou z největších výhod použití A330 jako tankovacího letounu je jeho obrovská kapacita palivových nádrží. 111 000 kg paliva je uskladněno v křídlech, což umožňuje převážet v trupu náklad až do hmotnosti 43 tun. Množství neseného paliva může být dále zvětšeno instalací podpodlahových palivových nádrží, které nijak neomezují kapacitu nákladového/přepravního prostoru. Další výhodou A330 MRTT je, že dvoumotorový A330 sdílí stejné křídlo jako čtyřmotorový A340. To dovoluje u A330 MRTT využít dva vnější úchytné body, na kterých jsou u A340 vnější motory, pro instalaci tankovacích podvěsů.
Služba
[editovat | editovat zdroj]Britské a australské letectvo
[editovat | editovat zdroj]

Australské letectvo (RAAF) si vybralo A330 MRTT, stejně tak jako britské Královské letectvo (RAF) (projekt Future Strategic Tanker Aircraft – FSTA), aby nahradil starší tankovací letadla. U RAF má nahradit stárnoucí letouny Vickers VC10 a Tristar, u RAAF dopravní/tankovací veterány B707.
Královské letectvo bude letouny používat výhradně s hadicovým tankovacím systémem (probe and drogue), kdežto australské stroje budou vybaveny i ráhnovým tankovacím systémem (refueling boom). Austrálie si původně objednala čtyři letouny s opcí na pátý, ale nakonec se rozhodla pro koupi všech pěti strojů, aby mělo letectvo možnost nasadit na dvou místech po dvou strojích s pátým jako zálohou.
Americké letectvo
[editovat | editovat zdroj]EADS nabídl A330 MRTT americkému letectvu USAF jako náhradu za flotilu KC-135. Nabídka byla odmítnuta a zakázku vyhrál Boeing se svým KC-767, ale později byla objednávka zrušena kvůli nelegálním praktikám Boeingu při jejím získávání. EADS tak měl další šanci nabídnout své A330 MRTT, nicméně zakázku nakonec vyhrál Boeing se svým KC-46 Pegasus.
EADS rovněž v posledních letech získal zkušenosti s ráhnovou technologií doplňování paliva za letu. „Ráhna“ (refueling boom) byla testována na A310 MRTT. Tím odstranil jednu ze svých nevýhod oproti Boeingu – nedostatek zkušeností s touto technologií.
Pokud by EADS získal kontrakt amerického letectva, musel by investovat 600 milionů dolarů do nového montážního závodu ve Spojených státech ve městě Mobile ve státě Alabama.
Španělské letectvo
[editovat | editovat zdroj]V listopadu 2021 Španělsko objednalo tři letouny A330 MRTT. První byl dodán v dubnu 2025.[2]
Uživatelé
[editovat | editovat zdroj]

- Royal Australian Air Force – 7 letadel označených KC-30A MRTT.[3]
- Brazilské letectvo – Objednána přestavba 2 dopravních letadel A330-200 na verzi A330 MRTT. Jejich dodání plánováno na roky 2026–2027.[4]
- Francouzské letectvo – Největší uživatel typu. Objednáno 15 kusů A330 MRTT Phénix. Do roku 2023 jich bylo dodáno 12 kusů.[1]
- Italské letectvo – objednáno 6 kusů A330 MRTT
- Letectvo Korejské republiky – 4 kusy A330 MRTT
- Royal Canadian Air Force – objednáno 9 letadel označených Airbus CC-330 Husky
- Polské letectvo – Roku 2026 objednány 4 kusy A330-800 MRTT+ (společně se Španělskem).[5]
- Singapurské letectvo – 6 kusů A330 MRTT
- Španělské letectvo – Roku 2026 objednány 3 kusy A330-800 MRTT+ (společně s Polskem).[5]
- Thajské královské letectvo – Objednán 1 kus A330 MRTT+.[6]
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]
- Posádka: 2 piloti a operátor AAR
- Kapacita: K dispozici jsou různé konfigurace včetně 291 cestujících (Spojené království) a 8 vojenských palet + 1 kontejner LD6 + 1 kontejner LD3 (nákladní oddíly ve spodních palubách)
- Užitečné zatížení: 45 000 kg mimo palivo
- Délka: 58,80 m
- Rozpětí: 60,3 m
- Výška: 17,4 m
- Plocha křídel: 362 m²
- Hmotnost prázdného stroje: 125 000 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 233 000 kg
- Pohonné jednotky: 2× dvouproudový motor 2× Rolls-Royce Trent 772B nebo General Electric CF6-80E1A4 či Pratt & Whitney PW4170; každý o tahu 320 kN
- Kapacita paliva: 111 000 kg max.
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 880 km/h
- Cestovní rychlost: 860 km/h
- Bojový radius: 1 800 km s 50 tunami paliva po dobu 4 hodin
- Přeletový dolet: 14 800 km
- Dostup: 13 000 m
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- 1 2 3 Airbus signs € 1.2 billion in contracts for Capability Enhancement and In-Service Support of the French A330 MRTT fleet [online]. Airbus.com, 2023-10-23 [cit. 2026-08-04]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Spanish Air Force’s first Airbus A330 MRTT enters service [online]. Airforce-technology.com, 2025-04-11 [cit. 2025-04-13]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ KC-30A Multi-Role Tanker Transport [online]. Air Force [cit. 2026-08-04]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Brazilian Air Force to add A330 tankers in 2026-27 [online]. ch-aviation.com, 2023-09-12 [cit. 2026-08-04]. Dostupné online. (anglicky)
- 1 2 Polsko získá čtyři A330 MRTT+. Tankery zásadně posílí polské letectvo [online]. Armadninoviny.cz, 2026-08-27 [cit. 2026-08-04]. Dostupné online.
- ↑ Royal Thai Air Force orders next generation Airbus A330 MRTT+ [online]. Airbus.com, 2025-09-25 [cit. 2026-08-04]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Airbus A330 MRTT na Wikimedia Commons - (anglicky) Airtanker Consortium
- (anglicky) A330 MRTT na stránkách airforce-technology.com