【廃線】わずか16年で廃線となった三蟠軽便鉄道の痕跡を走る
岡山の鉄道史でエポックメーキングな出来事といえば、1910(M43)年の宇野港と宇野線が同時に開業した事であろう。それまでは岡山市の玄関口として商工・遊楽の中心地であったのは岡山市の京橋港であったが、その外港・三蟠港はこの開業を脅威とし対抗措置として、1915(T4)年に軽便鉄道を敷設するがその後の道路網の整備や乗合バスの台頭で僅か16年で廃線となってしまった。
撮影日 2024.4ほか
三蟠港駅が残っていた
1915(T4)年に京橋にある岡山ガスへの石炭輸送を主目的に
「三蟠港」から「桜橋」で開業
その後旅客利便向上の為「国清寺」まで延伸し
岡電とも接続するが1931(昭和6)年には廃止となる。
何やら桜橋あたりの貨物の線形も気になります。
三蟠軽便鉄道の当初の終点は「桜橋」だが計画線では
門田屋敷あたりまで伸びている。
岡山電気軌道も計画線を「東山」まで伸ばし互いの
接続を目論んだ。実は西大寺軽便鉄道も「国清寺」への
延伸免許を取得していたが用地取得の見通しが立たず失効してしまい
「後楽園」側へ伸ばす事に。
軌間も異なる3社がここ京橋を目指すのは
商工・遊楽の全てが集まる
岡山の中心地だったからであろう。
順調に取り扱い量を増やしていたが
宇野港・宇野線の同時開業で状況が一変してゆく
軽便鉄道の資料館としての展示もあるの立ち寄る
周辺情勢の変化で経営は苦しく、道路用地などへの収容や
買い上げが決まると乗客への告知もなく
突然運休しそのまま廃止となる。
軌間は762mm
三蟠港から上ってゆく
港としての規模はかなり大きかった
軌道敷はないが位置はかなり正確らしい
このラインはほぼ軌道敷らしい
その最寄り駅なので「宮道駅」
海水浴場へもこちらが便利だったとか
住宅地で痕跡を探す
ここが下平井駅…かも
地型も怪しいので調べてみた
ここが下平井駅と証言をもらう
三蟠軽便鉄道により大正4年に収容され鉄道用地になっている
許可を得て撮影
よく100年以上も残っていたな…
762mm軽便サイズと思われる
倉安川にも橋台が残っていたらしい
正確に復元されたトロッコと軌道敷
素晴らしい！
ガスタンクは現在と同じ位置にある
旭川沿いの同じ場所に岡山ガスの貯蔵タンク
旧・桜橋はこの辺りだが痕跡はない
延伸後の終点・国清寺駅はどこだ
網浜駅手前にアバットか？
730-4 岡山市溝渠
730-2 三蟠軽便鉄道(構造物はここ)
この辺りは昔も水田だったようだ
地図は500円
旭東小学校の前、ここが三蟠軽便鉄道の終点「国清寺駅」
岡山電気軌道の青図だと三蟠鉄道・国清寺駅は
小学校の先まで駅用地が記載されている
互いに交通接続を目論むが三蟠軽便鉄道側に先に駅を設置されて
しまったので岡電側が「国清寺駅」に寄せたとの事です
岡山ガスへの引き込み線
旧線は倉安川沿いを直進してきてここ「桜橋駅」が貨客の終点だった
国清寺延伸後の岡山ガスへの石炭輸送は「網浜駅」の構内側線として
新たに敷き直されたようだ
赤丸が荒神社
緑が旧線桜橋駅と岡山瓦斯への貨物配線
貨物側線がスイッチバックで岡山ガスに侵入するのは
橋と線形を極力活かす為か？この辺りの高低差の為か？
倉安川が写っていないのは岡山瓦斯構内から撮影しているからだ
橋はやや斜めに架橋されている
かつての岡山物流の中心地はここである
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