はるさんぽ番外編「名古屋のGOGO！シェア体験レポ：20km/hが“遅く感じる”理由」

名古屋の「GOGO！シェア」を使ってみたら、快適なのに“遅く感じる”不思議な乗り物だった話。

名古屋の街中でよく見かけるようになった、
電動のシェアモビリティ 「GOGO！シェア」。

見た目は自転車に近いけれど、
ペダルがなく、アクセルで走る“軽量EV”タイプ。
自転車よりラクで、原付ほど大げさでもない——
そんな“ちょうどいい存在”として気になっていたので、実際に乗ってみた。

結論からいうと、
まぁまぁ快適。でも、ちょっとだけ脳が混乱する。
この“混乱”こそが今回の主役だ。

■ 乗ってみた第一印象：めちゃくちゃ気軽で静か

アプリで解錠し、サッと跨って出発。
乗り心地は、想像していたよりずっと軽い。

• 音はほぼ無音

• 発進はスッと滑り出す

• 坂道もほぼストレスなく登る

“自転車のフレームをそのまま電動化したような感覚”で、初めてでもすぐ馴染める。
信号待ちからの再スタートも楽で、街中を巡るには理想的な手軽さがある。

ところが、しばらく走っていると、不思議な感覚に襲われた。

■ 「あれ？時速20km/hなのに、遅い…？」

速度計を見ると 20km/h。
一般的なアシスト自転車の“巡航速度”と同じくらいのはずなのに、
どうにも “のんびり走っている” 感覚が強い。

自転車なら20km/hは
風がビュッと当たって「おっ速いな」と感じる速度だ。

それなのにGOGO！シェアでは、「もっと早く！More Speed！！」
と感じてしまう。

■ なぜそんな錯覚が起きるのか？

実はこれ、電動モビリティの専門領域でもよく知られる現象で、理由は明確にあるらしい。

① 揺れが極端に少ない

アシスト自転車：

• ペダル振動

• チェーンの引っ張り

• フレームのしなり

GOGO！シェア：

• ペダルなし

• 駆動がスムーズ

• 労力をかけずに走る乗り物は、体感速度が遅くなる・・・らしい。

② 音が静かすぎる

自転車は「シャーッ」というチェーン音やタイヤ音が速度感を演出する。
GOGO！シェアはモーターが本当に静かで、
耳から入る“スピードの手がかり”が欠けている。

→ 音が少ないと、脳は「遅い」と判断する。

③ 体力を使わない＝頑張ってない

人間は「頑張って漕ぐ→速い」という感覚に慣れている。
労力ゼロで20km/hを出されると、
脳内の“速度計”がズレてしまう。

■ とはいえ実用性は高いかも

この「遅く感じる」問題はあくまで体感の話で、実際の走行性能にはまぁ満足した。

• 名古屋の微妙な距離（500〜1.5km）に最適

• 信号の多い市街地でも扱いやすい

• 汗をかかない

• 荷物があっても疲れない

特に 栄〜大須〜矢場町 のように、
「徒歩だと微妙に遠い」距離を移動する時に便利かも。

■気を付けるべきこと（というかシステムに対する不満）

✔借りる段階で返却ポートが選べない

もし返却ポートが満車だと、返却できない。
ポート数はLUUPほどないので、非常に扱いに困る。

✔名古屋市内の自転車用レーンはガタガタして走りづらい

パンクレス（エアレス）タイヤは非常に硬い！
ソリッドなゴム感でガタガタと走る。

■ まとめ

GOGO！シェアは、
「シティコミューターとして面白い軽量EV」 という、なかなか面白い体験ができる乗り物だった。
正直、アシスト付き自転車のシェアサイクルでいいよね！とは思う。

・・・が、物珍しいので名古屋での移動がちょっと楽しくなるサービス。
街歩きや買い物、ちょい乗りで気になっている人は、ぜひ一度試してみてほしい。