【ペーパードライバー🔰必読】──生活道路新ルール「30km/h」の落とし穴⚠️🚨
こんにちは、空波（そらなみ）です
実を言うとわたし、“テーマのない作文が小学校の時から大の苦手”、何度も白紙で提出して先生を困らせていました🙏そんな自分でも、今ではAI執事とnote執筆中です
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皆さん、先ず今日のサムネの画像について説明させてください。
Geminiにいつものように指示したところ、なぜかメガネかけてないイラストだったので、「メガネかけさせて」と言ったら、まさかの実写でした🤣🤣🤣
しかも、
……誰だよ？！www
1人ツボり、記念に今日はこのサムネに🤭
さて…と、そろそろ本題に戻そう。
すでに、フォロワーの黒蜜糖さんも書かれていますが、9月1日から道路交通のルールが変わりました。
住宅街などにある、中央線のない細い道路。
これまで、速度標識がなければ「一般道は60km/h」という感覚で走っていた人も多いと思います。
私も、正直その一人です。
ところが、一定の条件を満たす生活道路では、法定速度が60km/hから30km/hへ引き下げられました。
しかも、ここが今回のポイント。
「30」の標識がないから大丈夫、ではありません。
「いつもの通勤ルートだから」
「近所だから」
「この道、いつも誰もいないから」
そんな感覚のまま運転していると、思わぬ速度違反につながる可能性があります。
そして怖いのが、その先にある
「一発免停」
のラインです。
そのあたりについて、私なりにまとめてみました。
ぜひ最後まで目を通していただければ幸いです。
「30」の標識なくても30km/h？
今回のルール変更で対象となるのは、住宅街などにある一定の条件を満たした生活道路。
代表的なのが、
中央線や中央分離帯がなく、道路幅5.5m未満の道路。
こうした道路では、標識などで別の速度が指定されていない場合、法定速度が30km/hになります。
例えば、住宅街にあるこんな道。
「ここ、今まで普通に40～50km/hで走ってたな……」
そんな道が、実は30km/hの対象になっているかもしれません。
ただし、「40」などの速度指定標識がある場合は、その指定が優先されます。
だからこそ、これからは、
「標識がない＝60km/h」
という今までの感覚を、一度リセットしたほうがいい。
クルマ通勤の人こそ要注意⚠️
今回、特に注意してほしいのがクルマ通勤をしている人です。
なぜなら、毎日通る道ほど、人は慣れてしまうから。
朝。
「いつもの道」
「いつもの交差点」
「いつもの住宅街」
何も考えなくても走れてしまう。
これが実は危ない。
道路状況を毎回確認するより、
「昨日と同じだろう」
という感覚で運転してしまうからです。
特に怖いのが、幹線道路を避けるために使う抜け道。
住宅街の中をスイスイ走れるため、気がつくと速度が上がっていることがあります。
そして、そんな道に速度取締りが入る可能性もあります。
いわゆる「ネズミ捕り」です。
「こんな細い道でやるの？」
と思うような場所でも、速度違反が問題になる可能性はあります。
毎日の通勤だからこそ、
「自分の通勤ルートに30km/hの生活道路はないか？」
一度確認しておいたほうがいいと思います。
サンデードライバーは「久しぶり」が危ない🔰
もう一つ、今回のルール変更を知っておいてほしいのが、
サンデードライバー
です。
普段は電車やバスで移動していて、週末だけクルマに乗る。
あるいは、
「買い物のときだけ」
「家族で出かけるときだけ」
クルマに乗る。
そんな人たちです。
毎日運転している人なら、道路の変化にも比較的気づきやすい。
でも、久しぶりに運転すると、
「一般道は60km/h」
という昔からの感覚だけが残っている可能性があります。
そこに今回の30km/h化が加わる。
これは、かなり注意が必要です。
特に家の近所。
「この辺は何度も走っているから大丈夫」
という場所ほど、油断しやすい。
久しぶりにハンドルを握るときこそ、
住宅街では30km/hを強く意識する。
これだけでも、かなり違うと思います。
40km/h、50km/h、59km/h……そして60km/h罰則📢
今回の変更で、私が一番怖いと思ったのがここです。
仮に30km/hが法定速度の道路だった場合。
40km/h🚙💨
30km/hを10km/h超過。
普通車なら違反点数1点、
反則金9,000円。
50km/h🚙💨💨
20km/h超過。
違反点数1点、
反則金12,000円。
そして、
59km/h🚙💨💨💨
29km/h超過。
違反点数3点、
反則金18,000円。
ここまでは、まだ反則金の範囲です。
ところが……
60km/h🚙💦🚓🚨💨💨💨
30km/h超過。
ここから一気に扱いが変わります。
違反点数は6点。
30km/h以上の速度超過は反則金制度の対象外となり、
刑事処分の対象
となります。
さらに、前歴などの条件にもよりますが、6点では30日間の免許停止処分の対象になります。
59km/hと60km/h。
数字だけを見ると、
たった1km/hの違い
です。
でも、違反の扱いは大きく変わります。
だからこそ、
「ちょっとくらいなら大丈夫」
という考え方が怖いのです。
💬違反点数は、都度加算されます。
ただし、点数は永遠に累積され続けるわけではありません。
原則として過去3年間の違反点数を合計して行政処分を判断します。また、1年間無事故・無違反・無処分など、一定の条件を満たすと、以前の点数がその後の累積計算に入らなくなる優遇措置もあります。
ただし、これは違反歴そのものが消えるという意味ではありません。
30km/hは「警察から逃げるため」の数字じゃない
今回の30km/hへの引き下げ。
「警察の取締りが厳しくなる」
という話だけで捉えてしまうと、本質を見失ってしまいます。
そもそも生活道路には、
歩行者がいます。
自転車がいます。
子どもがいます。
高齢者もいます。
住宅の駐車場から突然クルマが出てくることもある。
公園から子どもが飛び出してくる可能性だってあります。
生活道路は、幹線道路とは違います。
「クルマが速く走るための道路」ではなく、
人が生活する場所の中をクルマが通らせてもらっている道路
と考えたほうがいいのかもしれません。
警察が取締りをするから30km/hで走る。
それではなく、
30km/hだからこそ、何かあったときに止まれる。
そのための速度だと思います。
まとめ
9月1日から変わった、生活道路の30km/hルール。
クルマ通勤の人も。
サンデードライバーも。
普段から毎日運転している人も。
まずは一度、自分がよく走る道を見直してみてください。
「この道、30km/hだったの？」
そんな道路があるかもしれません。
そして、今回のルール変更で一番怖いのは、
「今まで大丈夫だった」という経験が、これからは通用しない可能性があること。
昨日まで60km/hだった感覚で走っていると、
今日からは30km/hオーバーになる。
だから私は、今日からこうします。
住宅街の細い道に入ったら、
「とりあえず30km/h」
を意識する。
たったこれだけ。
急いだところで、生活道路を数分早く抜けられる程度です。
その数分のために、
反則金を払う。
点数を引かれる。
ましてや免許停止になる。
そんなことになったら、元も子もありません。
クルマは便利です。
通勤にも、買い物にも、家族との外出にも欠かせない。
だからこそ、
「速く走る」より「無事に帰る」。
今日から、そんな運転を心がけたいと思います。
いつもの道こそ、慎重に。
そして、
「知らなかった」では済まされないルールだからこそ、今日知った人から気をつける。
それだけでも、事故を一つ減らせるかもしれません。
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今日も、最後までお付き合い頂きありがとうございました✨
それではまた
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