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レジェンド カー・ディーラー（LCD）、何日待てば目当てのクルマが出てくるのか計算してみた。GT7【いまさら解説】

日本一周@もふP

GT7
レジェンド カー・ディーラー

ようやくエスクードが出てきて
うれし～


なんか、すごく待った気がする。

そこで、何日待てば出てくるのか計算してみようと思います。


まず、そもそも1つのクルマは、レジェンド カーディーラー（LCD）に、何日間、展示されるのでしょうか。

運営が設定している「動的ローテーション・ロジック」が3パターンあるようです。

1. 展示の3パターン

LCDに並ぶ車は、その「重要度」と「価格帯」に基づき、以下の3つのカテゴリーで期間が制御されています。

  • ショート・ローテーション（2〜4日間）： 比較的新しく追加された車や、中古車ディーラー（UCD）との兼ね合いがある車種。回転が速く、プレイヤーに頻繁なチェックを促す設計です。

  • スタンダード・ローテーション（5〜8日間）： LCDの主力となる歴史的スポーツカーや中堅レースカー。大半がこの枠に該当し、多くのユーザーが「1週間近く並んでいる」と感じる正体です。

  • ロング・ローテーション（9〜14日間以上）： 「伝説の3台」や「超高額車両（10億〜20億クレジットクラス）」に適用されます。これらは価格が高いため、プレイヤーが資金を蓄える期間（サーキット・エクスペリエンス等の消化期間）を考慮して、あえて長期展示されています。


2. なぜ「展示期間」が不規則に変動するのか

ただのランダムではなく、以下の「補正変数」が働いています。

  • 「残りわずか（Limited Stock）」のフラグ：

    1. 販売開始から数日後に、ゲーム内UIで「残りわずか」という表示に切り替わります。このフラグが立つタイミングは、車種ごとに設定された「平均販売数（または経過時間）」に達した時です。このフラグが出ると、そこから数日以内（通常2〜4日以内）に強制的に枠が入れ替わります。

  • サーバーサイドの同期更新：世界中のプレイヤーで同時期にローテーションが起きるのは、ポリフォニー・デジタルのサーバーが全プレイヤー共通の「販売スケジュール（カレンダー）」を配信しているためです。



自分の欲しいクルマは何日待てば出てくるのか?


webのデータから、およそ80台前後と推測されます。
そこで計算のために、
全体台数が80台と仮定します。

展示枠は10台。

1台は7日間展示されるとします。

この時に自分の望みの車が出現するまでかかる日数を計算します。


この条件は、10台が同時に展示され、それぞれが独立して7日後に交代していく「並列処理型」のローテーションです。

  • 全車種数 ： 80台

  • 同時陳列枠 ： 10枠

  • 1台あたりの展示期間 ： 7日間

  • 全車種が1周するのに必要なサイクル数： 80 わる　10 = 8 回

全車種がすべて1回ずつ並ぶためには、8回の交代サイクルが必要となります。


目的のクルマが出現するまでの日数計算

  • 1周（全80台のローテーション）の所要期間

8サイクル X 7日間 = 56日

ただし最後の8サイクル目は7日待つ必要がないので
56 - 7 =　49日。

この計算上の結果は以下のようになります。

期待値（平均待ち時間）：

すべての車が均等に回転すると仮定した場合、ある時点でディーラーに並んでいない特定の1台が次に登場するまでの期間は、
1周の半分にあたる28日間（4週間）となります。

最悪のケース（サイクル直後の場合）：

最大で49日間（7週間）
の待機が必要となります。


ということで楽しいGT7ライフをお楽しみください🐻


資料



レジェンド カーの候補リスト


(期間限定イベントや特定イベントでの配布車両も含むので、すべてが出現するとは限りません)

メーカー,車種名,年式,値段（万Cr.）
シボレー,コルベット C2クーペ,1963,4000
シェルビー,G.T.350,1965,4500
アルピーヌ,A110 1600S,1972,1600
マツダ,RX-7(FD)Spirit R,2002,2500
ポルシェ,911カレラ RS(964),1992,3450
日産,スカイラインGT-R VスペックⅡ(R34),2002,4500
トヨタ,スープラRZ,1997,2900
フェラーリ,F40,1992,26000
ランボルギーニ,カウンタックLP400,1974,12500
アストンマーティン,DB5,1964,9500
メルセデス・ベンツ,300 SL クーペ,1954,11000
BMW,M3 クーペ,2003,12500
ジャガー,Eタイプ クーペ,1961,16000
ダッジ,チャレンジャー R/T,1970,22000
フォード,マスタング Mach 1,1971,10500
シボレー,カマロ Z28,1969,9800
ポンティアック,ファイヤーバード トランザム,1978,8500
プリマス,スーパーバード,1970,33000
日産,フェアレディ 240ZG (HS30),1971,11500
トヨタ,セリカ 1600GT (TA22),1970,6500
三菱,ランサーエボリューション IV GSR,1996,4800
スバル,インプレッサ Coupe WRX typeR STi Ver.VI,1999,6200
ホンダ,NSX Type R,1992,42000
マツダ,コスモスポーツ (L10A),1967,13500
フェラーリ,250 GTO,1962,200000
シェルビー,コブラ 427,1966,25000
フォード,GT40 Mk I,1966,65000
ポルシェ,911 カレラ RSR 3.0,1973,14000
アルファロメオ,ジュリア TZ2 carrozzata da ZAGATO,1965,30000
フィアット,500 F,1968,1800
フォルクスワーゲン,ビートル 1200,1966,3200
ミニ,クーパーS,1965,4500
ルノー,R5 ターボ,1980,15500
ランチア,ストラトス,1973,65000
ランチア,デルタ HF インテグラーレ Evoluzione,1992,14500
アウディ,スポーツクワトロ S1 Pikes Peak,1987,21000
プジョー,205 Turbo 16,1985,18500
日産,スカイライン Hard Top 2000GT-R (KPGC10),1970,19500
トヨタ,2000GT,1967,100000
ホンダ,S800,1966,7800
マツダ,RX-7 GT-X (FC),1990,3200
日産,シルビア Q's (S13),1988,2400
トヨタ,スプリンタートレノ 1600GT APEX (AE86),1983,4500
シボレー,コルベット スティングレイ L46 350 (C3),1969,7200
ダッジ,チャージャー 440 R/T,1968,16500
プリマス,クーダ 440 六パック,1971,28500
マーキュリー,クーガ XR-7,1967,8200
ポンティアック,GTO ザ・ジャッジ,1969,14000
デ・トマソ,パンテーラ,1971,18000
フェラーリ,365 GTB4 デイトナ,1971,8500
フェラーリ,Dino 246 GT,1971,4200
ランボルギーニ,ミウラ P400 Bertone Prototype,1967,35000
マセラティ,メラク SS,1977,11000
ポルシェ,356 A/1500 GS カレラ,1956,6800
ポルシェ,911 ターボ (930),1981,23000
メルセデス・ベンツ,300 SEL 6.8 AMG,1971,5500
BMW,2002 ターボ,1973,12000
アルファロメオ,GIULIA Sprint GTA 1600,1965,22000
アストンマーティン,DB3S,1953,60000
ジャガー,Dタイプ,1954,75000
シェルビー,デイトナ クーペ,1964,90000
シボレー,コルベット C1,1954,12500
フィアット,8V,1952,38000
シトロエン,DS21 Pallas,1970,6200
アルピーヌ,A110 1600S,1973,15000
ザガート,ビザリーニ 5300 GT Strada,1965,9500
マクラーレン,F1,1994,200000
ポルシェ,911 GT1 Strassenversion,1997,100000
メルセデス・ベンツ,CLK-LM,1998,85000
日産,R92CP,1992,30000
マツダ,787B,1991,33000
トヨタ,MINOLTA Toyota 88C-V,1989,30000
ザウバー,メルセデス C9,1989,30000
ポルシェ,962 C,1988,30000
ジャガー,XJR-9,1988,30000
日産,スカイライン GT-R Group A (R32),1993,18000
フォード,GT40 Mk IV,1967,67000
フェラーリ,330 P4,1967,90000
フェラーリ,500 モンディアル Pinin Farina Coupe,1954,40000
ポルシェ,904 GTS,1964,25000
ポルシェ,906 Carrera 6,1966,20000
アストンマーティン,DBR1,1956,80000
マセラティ,A6GCS/53 Spyder,1953,40000
アルファロメオ,Giulia TZ2,1965,32000
シャパラル,2J,1970,28000
トヨタ,トヨタ 7,1970,25000
日産,フェアレディ Z 432 (PS30),1970,16000
いすゞ,117クーペ,1968,4800
日産,スカイライン 2000GT-B (S54B),1967,3800
プリンス,スカイライン GT (S54A),1964,3200
ホンダ,RA272,1965,25000
メルセデス・ベンツ,W196 R,1954,200000
マセラティ,250F,1957,85000
フェラーリ,312 T2,1976,125000
マクラーレン,MP4/4,1988,250000
ウィリアムズ,FW14B,1992,220000
日産,GT-R NISMO GT3,2013,6000
スバル,WRX STI Isle of Man Time Attack Car,2016,3500
アウディ,R18 TDI (Audi Sport Team Joest),2011,30000
プジョー,908 HDi FAP,2010,30000
トヨタ,TS030 Hybrid,2012,30000
ポルシェ,919 Hybrid (Porsche Team),2015,30000
マクラーレン,F1 GTR Longtail,1997,110000
日産,R390 GT1,1998,95000
トヨタ,TS020 (GT-One),1999,100000
パガーニ,ゾンダ C12,2000,12000
ブガッティ,ヴェイロン 16.4,2009,20000
フェラーリ,エンツォ フェラーリ,2002,3000




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GT7オールゴールド、WRC世界28位。
ここまで辿り着くまでの道は、失敗と試行錯誤の連続でした。
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