4WDのWRXで雨の日も安心【WTC700 スパ・フランコルシャン】PP700

タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。
8周
PP700ということで久しぶりに愛車のWRXをひっぱりだしてきました。

お急ぎの方は先に全部どうぞ

久しぶりに走ってみたんですが、下り中心のこのサーキット、下りのハイスピードコーナーでリアが落ち着かない。
で、いろいろ数値をいじってたんですが、ふと、リアのエアロの数値を見たら、なんか最大でも140までしかない事実にいまさら気づいたんだけど。。ん、 ?，なんで?
これってひょっとして純正エアロだから??

今までは純正形状のエアロが気に入ってたので、ずっと使ってました。
それに純正でもけっこう大きいし
「どうせ、ほかのエアロをつけても設定できる数値は、一緒でしょ」
って正直なめてたんです笑笑
でも、ちょっとフロントとの差が大きすぎるよね。
とりあえずパーツやさんで別のに交換してみて数値が変わるかみてみよう。
そこで早速パーツ屋さんに行って大型のウィングをつけてみました。

ついでに
ホイルとタイヤも純正からさらにワイド化しました。

純正ホイルのデザインに近いアドバンのRCIII
オフセットは純正と同じだけど
リムがワイドで、
タイヤは17インチから19インチになりました。
ツライチになって、かなりこれはいいね!!

で
気になるダウンフォースですが、、
セッティングの画面にいくと。。
すると、、、
なな、なんと
今までより全然ダウンフォースの数値が違うじゃありませんか。

うわー
いまごろ気づいたんかーい笑笑

やれやれ。
これからは新車でも即座に大きなウィングつけようっと。

こんなこんなで、ウィングのダンフォースを調整して走ってみたら、
あーら不思議というか、当然ですが、リヤのごきげんがいい笑笑

あああ、過去に走ったレース、すべてこのパーツで走りなおしたい。。

とか思いながらスパ・フランコルシャンをテスト走行。
セッティングもいいかんじになりました。

さてレースの方ですが
いつものようにレーシングミディアムとFuel=1でスタート。

Fuel=1だと、わずか3周でガソリンがなくなってしまいました。

5周しないといけないからピットインを一回するにしても、半分の4周を走ってくれないと困るんだよなぁ。

と言うことでリスタート。

ちょっとこれはガソリンのマネージメントをしながら走らないとだめですね。

そこで2回目の挑戦では、前に車がいない時はFuel=1で飛ばして、前にAIが渋滞していたら、Fuel=6にして、ガソリンをケチりながら走ることにしました。
これって自分で言うのもなんだけど、賢い走り方だと思いませんか??

で、Fuel=6にして、早めにシフトアップしてSDGsな走りをします。

それでも、どんどんパスすることができて、あれはあれよと3周目には2位まで浮上。トップを走るのはスイフトくん。

4周に入ったところの直線でスイフトくんをパスして一位。

省エネ走行してるおかげで目標の4周を過ぎてもまだガソリンは40%ぐらい残っています。
このままどこまでいけるか走ってみます。

それにしても、なんか雲行きが怪しくなってきて、ちょろちょろと雨が降ってきたようです。
これぐらいなら4WDなんでぜんぜん問題ないです。
ここまではトルク配分 40:60で走っていたのですが

ここからはトルク配分 50:50にして安全策で走ります。

あんまり後ろから迫ってくるようすもないので、Fuel=6のまま、まったり滑らないようにゆっくり走りました。

こちら5周目に入ると後続のすべてのAIたちがピットイン。
タイム差が30秒以上開きました。

そしてガソリンも減ってきたので5周のあとでピットイン。

このスパ・フランコルシャンは、ピットに入ってから作業場までが長い。
作業場まで、なんと30秒もかかるんですね。
ピット作業は10秒ちょいなので、だいたい45秒みとかないといけない。

ピットインするまえの貯金が30秒ぐらいだったから、ピット中に逆転されるかも、、、と思いながらピット作業を待ち、ピットアウト。

そしたら意外にも一位のままでピットアウトできて、まだ4秒ぐらい貯金がありました。なぜかわからんけどラッキーです。

そこからもFuel=6のままで、まったり走行しました。
天候のほうはザンザンぶりではないんだけれども路面はもうすっかり濡れてしまって結構テカテカとライトを反射して光っています。
こちらは4WD安心して周回していますが、濡れた路面にAIたちが苦労しているのか知らないけれどタイム差もどんどん広がってファイナルラップに入る頃には貯金は20秒以上ありました。
ファイナルラップではリプレイをみたらワイパーが動いてたので雨が本降りになってきたようです。
でも、もうすぐレースが終わるので大丈夫。
結局は40秒ぐらいの大差で勝利。
やっぱ4WDのWRX、雨の日でも安心ですね。

この最新の大型ウイングでのセッティングは、またセッティング集のほうに追加しておきます。

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