今ではレアな黄色矢印→信号機🚥🟨
今回のペーパードライバー講習体験記は、「タイトル」にもありますように、堺市堺区阪堺電車の走るところ「今ではレアな黄色の矢印信号」のある道路の走行をしました。この教習日記では、「この黄色の矢印」にフォーカスしてみたいと思います。
まさに、昭和感が色濃く感じる、情緒感漂うコース、経路になります。
この矢印信号のある交差点での教習内容は、右折レーンへの車線変更および、交差点の右左折方法になります。
その中でも、軌道敷(電車の線路のこと)を横切る(横断)しての右折の通行位置、走行位置の練習になります。
もちろん、黄色の矢印信号は、路面電車を対象にしております。自動車のドライバーは知っておかなければいけないルールです。しかし、最近というか、大阪では、ほぼほぼ、見かけなくなりましたね。歩行者として、普段からこの場所は歩き、自転車で時々通行するみたいですが、あまり、気に留めていなかったみたいです。少し戸惑いながら、感動しながらの教習になりました。
その他にも注意しておいてもらいたいことで、アドバイスしたことが、同じように右折する車が、慣れたドライバーは速度が速い、初見で走行する人などは、やや慎重で速度が遅め、またはブレーキングがあるなどの特長を説明しました。
この矢印信号のある交差点での教習内容は、右折レーンへの車線変更および、交差点の右左折方法になります。(写真の場所・参照)
その中でも、軌道敷(電車の線路のこと)を横切る(横断)しての右折の通行位置、走行位置の練習になります。
もちろん、黄色の矢印信号は、路面電車を対象にしております。自動車のドライバーは知っておかなければいけないルールです。しかし、最近というか、大阪では、ほぼほぼ、見かけなくなりましたね。Oさんは、普段からこの場所は歩き、自転車で時々通行するみたいですが、あまり、気に留めていなかったみたいです。Oさんも少し戸惑いながら、感動しながらの教習になりました。
その他にも注意しておいてもらいたいことで、アドバイスしたことが、同じように右折する車が、慣れたドライバーは速度が速い、初見で走行する人などは、やや慎重で速度が遅め、またはブレーキングがあるなどの特長を説明しました。
浜寺の海岸は古くから白砂青松の地として著名で、明治６年(1873年)には浜寺公園が造られ、明治30年(1897年)には鉄道の駅が作られました。駅舎は、明治40年(1907年)に大阪市中央公会堂や東京駅を手がけた建築家辰野金吾と片岡安による辰野片岡事務所の設計で、堺の誇る建築物の一つです。
