【ヤフコメ再配信】『「多分、長時間の立ち仕事はできない体に・・・」路線バスが乗車扉に64歳男性の手を挟んだまま発車→車外の男性はバス後輪にひかれ両足骨折の重傷　バス運行の西鉄「警察の捜査状況などを踏まえ総合的に判断した」事故を公表せず』のニュースに対するコメント

※この記事に対するコメントの前に、アップデート前の初報にも投稿した。この記事に対するコメントは、このコメントの後のコメントによるものである。

2025年3月20日15:04投稿

かって、FBSの「めんたいワイド」で大野城市にある西鉄バスの教習所に中継が入った
時の模様が、動画投稿サイト上でアップロードされていたものがあった。
今はレトロフィットと称するバス車両のEV化でその時の技術者が集結したとされる、西
鉄グループの西日本車体工業製の車両の入りロドアでドアセンサーの様子をデモンストレーションした様子があった。ゴムの部分に触れただけで音が鳴る様子であるが、この事故の当該が西車製ならよっぽどの状況である。
近年、バス車両にドライブレコーダーが他の事業者では設置されている様子があるが、当該の車両は設置されていただろうか。その状況を踏まえて西鉄は総合的に判断しただろうか。
両足骨折の重傷に至る様子は、明らかに軽微な事故ではない。なぜ公表しなかったのか。ドライバー不足の防止でそのような対応をしただろうか。

2025年3月20日21:11投稿

昼頃にも同じニュースががあったが、被害男性のインタビューが取れたことで「タダイマ！」で放送されたものにアップデートしたのか。
ドアの様子から考えると、2030年代前半には消える可能性がある西鉄グループの西日本車体工業が製造したバスではなく、入り口が引き戸になっているいすゞのエルガか、三菱ふそうのエアロスターのどちらかということになる。
一部車両には、出口ドアが西工車と同様に手で開けられるようなカスタマイズは行われているようだが、入り口ドアは製造メーカーの仕様のままだろうか。
被害男性がどのような状況で乗り込もうとしていたのか、肝心なところを土橋は聞いただろうか。それとも、答えたのにニュースとして報じる時に捨ててしまったのだろうか。
いくら、同じ百道浜にあるライバル局とバス停でも、データ放送でもベッタリな状況だからとはいえ、悪意ある報じ方はどうだろうか。

・「バスに詳しいことを自慢したい？子供ですか？結局どういう扉かも分からないのに長々と。しまいに記者批判まで。」という返答コメントに対するレスポンスコメント
2025年3月21日3:08投稿

被害男性がどのような状況でバスに乗ろうとして、ドアに挟まれてセンサーが反応せず事故に至ったのか肝心な点が明らかに欠けている。
駆け込んで乗ったのか、駆け込まずに乗ろうとした状況でドアが閉まってしまったのでは受け止め方が違う。
肝心なことを聞いていなかったら記者の土橋を批判することは仕方ないことだし、編集権限もあればなぜ肝心な情報を削ぎ落としたのか批判を受けても仕方のない内容である。
具体的な状況はドラレコがあればわかる話である。
バスの車両について、車両により挟まり方が違うことから触れた。西工車は数台以外折戸であり、それ以外はほぼ引き戸であり、挟まれ方は根本的に違う。
前者は他局のFBSの「めんたいワイド」で大野城市にある西鉄の教習所での中継でドアセンサーの反応具合をデモンストレーションしたものもあった。
確かに、当該車両を触れていない以上行き過ぎたコメントではあった。

※他社メディアの報道により、事故を起こした当該車両は、西鉄のグループ会社だった西日本車体工業が製造した両開き扉の車両で発生していた。その後のリリースの公表で、事故発生時点で監督省庁への報告は実施済みであることがわかった。

https://www.nishitetsu.jp/userfiles/information/c9e7074264e77783bfbcdf3024bc3d90.pdf