【ヤフコメ再配信】『運転手不足で減便へ　福岡地区21路線　北九州地区9路線　筑豊地区1路線　春のダイヤ改正』のニュースに対するコメント

2026年2月12日17:22投稿

北九州のエリアだと、かつて田川快速と呼ばれた筑豊から移管した路線とともにポンチョ1台で回していた路線の最後に残った系統も廃止ということになるのか。
これで、中谷から南の小倉南区の山間部のエリアから西鉄バスという存在が完全に消滅してしまい、西鉄バースで負け惜しみのようにかつての停留所が現れるだけになってしまうということか。
筑豊地区の1路線の廃止は、無くなることがささやかれていた系統の廃止ということになったようである。
福岡地区は路線数としては多い印象だが、かつての二日市や宗像の路線も合併で含まれた状態であるが、かなり踏み込んだ様子である。
幸い歩けば鉄道にアクセスできる状態であったから良かったものの、高齢になり免許返納になれば移動の足がない状況になるのではないか。

https://www.nishitetsu.co.jp/ja/news/news20260212/main/0/link/25_108.pdf