台湾は海の国なのに、なぜ海をあまり使わなかったのか

子どものころ、海についての思い出は、ただ「暑い」ということだけでした。
そして、砂で遊んだり、カニを捕まえたりしました。それ以外には、海についてほとんど何も覚えていません。

これは、政府の政策とも大きな関係があります。

1987年以前の台湾では、海辺は基本的に立ち入りが制限された場所でした。砂浜で遊ぶこと以外は、許可なしでは、ほとんど何もできませんでした。普通の人が船に乗って、海に出て釣りや遊びをすることもできませんでした。当時、船を運転して海に出ることができたのは、免許を持っている漁師や軍人などに限られていました。

もちろん、政府がこのように厳しく管理していたのは、中国大陸から人が突然やって来ることを防ぐためだったのだと思います。

しかし、このような制限が1987年まで続いたのは、やはり厳しすぎたと思います。

そして、この制限は今まで影響を残しています。台湾では2010年になって、ようやくヨットに関する法律ができました。つまり、理論的には、台湾人がヨットを運転できるようになったのは、2010年になってからです。しかし、実際には1990年より前から、台湾はオーダーメイドのヨットを作る国として少し有名でした。自分たちでヨットを作っていたのに、台湾国内ではあまり売られていませんでした。

2019年以降になって、台湾では海を「基本的に開かれた場所」と考えるようになってきました。

しかし、正直に言うと、昔の政府の制限がなかったとしても、台湾の人々はもともと大陸的な民族だと思います。

台湾は島で、四方を海に囲まれています。しかし、2019年以前の台湾は、ほとんど陸地を中心とした国でした。これは、台湾に漁業がなかったという意味ではありません。また、海運業がなかったという意味でもありません。実際、台湾には非常に強い遠洋漁業があり、世界でもトップ10に入る規模の海運会社もいくつかあります。例えば、EVAです。

ここでいう「陸地を中心とした」というのは、社会全体が陸地を中心に考えていて、人々が自然に土地を持つことを生活の基礎として考える、という意味です。

人々の生活のスタイルを分ける方法はいろいろあります。その一つが、「海洋民族／大陸民族」という考え方です。これは生活のスタイルや、歴史の経験によって分ける方法です。

海洋民族とは、生活の中心が海にある人々です。毎日みんなが魚を捕ったり、船を運転したりするという意味ではありません。考え方や生活の中心が海にある、ということです。

大陸民族とは、海に行かない人々という意味ではありません。泳がないという意味でもありません。生活や考え方の中心が陸地にある、ということです。

一つの分かりやすい例は、鄭芝龍の海賊集団です。彼らは海賊集団でしたが、実際には全体として大陸的な考え方を持っていたと思います。

彼らは海で他の船を襲うよりも、陸地で政府の財産を奪ったり、地方の勢力を攻撃したりすることのほうが多く、その規模も大きかったと言われています。

当時、中国の東南の海で活動していた海賊集団と、西洋の大航海時代の海賊集団には、「海洋民族／大陸民族」という違いがあったと思います。

映画では、カリブ海で大海賊が商船を襲う、いろいろな危険な場面を見ることができます。しかし、鄭芝龍の海賊集団については、このような場面はあまりありません。

もちろん、彼らも海で船を襲いました。しかし、もっと多かったのは、夜に数十隻の船で一度に海岸に近づき、数千人の海賊が政府の倉庫に入り、食料を奪い、すぐに船に戻って逃げるというやり方でした。

その後、鄭成功が台湾に来て、オランダ人を追い出した方法も、とても「陸地的」でした。

その後、彼らは台湾に落ち着いて、農業を始めました。彼らはもともと中国の東南沿岸の農民で、仕方なく海賊集団に入った人たちだったからです。

つまり、海賊集団といっても、海洋民族だったわけではありません。考え方や価値観は、根本的には大陸的でした。海は、ただ移動するための手段だったのであって、生活の中心ではありませんでした。

ある意味では、イギリス、そしてその後のアメリカは、とても「海洋民族」的な国だと思います。

もちろん、農業をしたり、牛や羊を飼ったりもします。しかし、人々は自然に海を中心に物事を考える傾向があります。そのため、ヨットで釣りをするなどの海での活動も、これらの海洋国家ではとても盛んです。

…昨年、私は小型船舶の免許を取りました。

この免許には、仕事で船を運転するためのもの（例えば、釣り船など）と、仕事ではなく個人で使うためのもの（ヨット）があります。

最近の台湾では、ヨットの免許についても、はっきり分けるようになってきました。免許を取りに行く人の多くは、ただ興味があって勉強してみたいという人だと思います。私も同じ気持ちでした。

今の台湾では、約1万人に4人が小型船舶の免許を持っています。

一方、日本の資料を調べると、日本では約1万人に105人が小型船舶の免許を持っています。

私は、日本は海洋的な性格と陸地的な性格を持つ、複雑な混合型の国だと思います。

それは小型船舶の免許を持っている人の割合だけを見ているからではありません。日本の人々には、ある程度の「広げていく」性格もあると思います。

次に日本へ旅行するときは、フェリーに乗ってみたいと思っています。

大きなフェリーがたくさんあって、とても面白そうです。中には大浴場もあって、まるで動くホテルのようです。

残念ながら、私は今までまだ乗ったことがありません。