「元祖」の立場を考えてしまう

夕張を巡ってから新夕張方面に向かった、というより向かってしまった。というのも、夕張〜南夕張は線路が撤去されてない廃線跡を見ることができるからだ。

別にこれを目的にしていたわけではないが、信号でないはずの駅前を見つけ、思わず寄り道したところから始まった。

鹿ノ谷駅は駅舎も線路もありホームや線路に自由に入れる。

駅名表示もある。

線路に降り立って見ていると今にも電車が来そうだ。そういえば（まだ動いてる電車の）線路で写真を撮って怒られていたタレントもいたなあ。

そのまま線路沿いを走ったところ、端に通りかかった。ほんとにまだ電車が走りそうだ。

橋はまだ結構残っていた。詳しくもないが、こういうのはカッコいいと思ってしまう。

これは建設年のプレートだろうか。全く読めない。

清水沢駅はホームが残っていたが入ることはできなかった。その代わり、隣の歩道橋には登れた。

登れたのはいいが、かなりボロボロで、穴が空いてたりした。あまりに怖くて端を歩き（一休さんメソッド）、あまり衝撃のないようにした。それにしても全景を撮っておけば良かった。

隣の広場にはいつのか分からないが祭りの櫓が組まれていた。

新夕張駅は休日なのでホームまで行けたが面倒でやめた。写真の撮り方もその辺が表れている気がする。

外には「紅葉山」駅の表示があった。調べたら新夕張駅は新しく作ったのではなく、紅葉山駅を新夕張駅にしたようだ。

個人的に地名や駅名に「新」を付けるのは好きではないというか、「元祖」の方はそれでいいのか？となってしまう。新木場なら木場の立場は？もはや木場ではないのか？ということである。しかし新夕張駅は駅名を変えた時点で廃線は既定路線だったのか。

そして駅前にある道の駅が夕張で一番人がいたと思う。鉄道の駅前の道の駅が盛り上がっているのは何の皮肉か、これもモータリゼーションというやつだろうか。

でも他の道の駅もかなり混んでいたのでお盆最終日のお出かけ帰りかもしれない。