Leapmotor D19
 Leapmotor D19 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
październik 2025 |
| Okres produkcji |
od 2026 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
5252 mm |
| Szerokość |
1995 mm |
| Wysokość |
1780 mm |
| Rozstaw osi |
3110 mm |
| Masa własna |
2730–2770 kg |
| Liczba miejsc |
6–7 |
| Bagażnik |
176 l (przód) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Avatr T09 |
Leapmotor D19 – elektryczny i hybrydowy samochód osobowy typu SUV klasy luksusowej produkowany pod chińską marką Leapmotor od 2026 roku.
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]
W październiku 2025 roku Leapmotor przedstawiło pierwszy model z nowej, topowej linii modelowej „D”, którym został duży, luksusowy SUV D19 będący odpowiedzią na liczną konkurencję w tym szybko rozwijającym się wówczas segmencie[1]. Samochód połączył masywne, kanciaste proporcje nadwozia z cechami wizualnymi typowymi dla mniejszych modeli chińskiej firmy, realizując język stylistyczny „Technology Natural Aesthetics 2.0”[2]. Pas przedni utworzyła listwa świetlna tworzona przez dwa rzędy pionowych pasów – wyższe, w kloszach reflektorów, oraz niższy, łączący je na linii maski. Podobny motyw wykorzystano w lampach tylnych, z czego w środkowo-dolnej części kloszów przewidziany został niewielki wyświetlacz przedstawiający m.in. komunikaty tekstowe i animacje[3].
Kabina pasażerska utrzymana została w luksusowej estetyce, podobnie jak z zewnątrz, nawiązując zarazem do mniejszych i tańszych modeli firmy. W masywnym tunelu środkowym skryto podłokietnik, a także dwa uchwyty na kubki i tacki do indukcyjnego ładowania smartfona. Przed kierownicą wygospodarowano zarówno 10,25-calowy wyświetlacz cyfrowych zegarów, jak i 60-calowy wyświetlacz przezierny. W centralnym punkcie deski rozdzielczej znalazł się 17,3-calowy dotykowy ekran systemu multimedialnego Leapmotor OS, z kolei dla pasażerów tylnych rzędów siedzeń przewidziano dodatkowy, otwierający się z sufitu 21,4-calowy ekran, służący m.in. do oglądania filmów[3].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]W przeciwieństwie do mniejszych modeli firmy o globalnym zasięgu rynkowym, Leapmotor D19 został opracowany na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego. Choć zbieranie zamówień na flagowy i najdroższy model w gamie firmy rozpoczęło się tuż po premierze w październiku 2025 roku, tak na rozpoczęcie sprzedaży trzeba było czekać pół roku, do kwietnia 2026 roku[4].
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]Inaczej niż większość konkurencyjnych modeli, Leapmotor zdecydowało się zaoferować D19 zarówno w elektrycznej, jak i hybrydowej specyfikacji. Ta pierwsza została oparta na architekturze 1000V, a także łącznej mocy 724 KM. Dzięki baterii o pojemności 115 kWh samochód przewidział zasięg na jednym ładowaniu wynoszący do 720 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC. Wersja spalinowo-elektryczna typu EREV została oparta na 1,5-litrowym silniku benzynowym o mocy 127 KM oraz dwóch silnikach elektrycznych o mocy 134 i 268 KM. Bateria o pojemności 80,3 kWh umożliwiła przejechanie do 500 kilometrów w trybie czysto elektrycznym według normy CLTC[5][4].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Leapmotor D19 EREV crossover with 80 kWh battery started taking preorders in China. [dostęp 2026-02-02]. (ang.).
- ↑ Leapmotor D19 flagship SUV debuts with onboard oxygen generator and dual Qualcomm Snapdragon 8797 chips. [dostęp 2026-02-02]. (ang.).
- 1 2 Leapmotor D19 completed world’s first dual tire blowout test in extreme ice condition. [dostęp 2026-02-02]. (ang.).
- 1 2 Leapmotor D19 flagship SUV featuring largest EREV battery and 1000V EV architecture set for April launch. [dostęp 2026-02-01]. (ang.).
- ↑ Leapmotor files for D19 large SUV, set for Apr launch. [dostęp 2026-02-01]. (ang.).
