BA-3/6
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| BA-6/3 | |
|---|---|
 BA-6 | |
| Tipo | Veículo blindado |
| Local de origem |  Mongólia
 União Soviética |
| História operacional | |
| Em serviço | 1933-1945 |
| Utilizadores | União Soviética
 Finlândia (capturado) |
| Guerras | Guerra civil espanhola Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Data de criação | 1932-1933 (BA-3) 1934-1936 (BA-6) |
| Fabricante | Izhora plant (Leningrado) |
| Período de produção | 1933-1935 (BA-3) 1936-1939 (BA-6) |
| Quantidade produzida | 221 BA-3 (incluindo 1 BA-3ZhD, 431 BA-6 (incluindo 21 BA-6ZhD) |
| Variantes | BA-3
BA-3ZhD BA-6 BA-6ZhD BA-10 |
| Especificações | |
| Peso | BA-3: 5.82 t BA-6: 5.10 t |
| Comprimento | 4.65 m (15.3 ft) |
| Largura | 2.10 m (6.9 ft) |
| Altura | 2.20 m (7.2 ft) |
| Tripulação | 4 pessoas (condutor, artilheiro de metralhadora, comandante e o artilheiro da arma principal) |
| Calibre | 45mm 7.62mm |
| Velocidade de saída | BA-3: 63 km/h (39 mph) BA-6: 55 km/h (34 mph) |
| Armamento primário | Canhão 45 mm 20-K (60 munições) |
| Armamento secundário | 2x 7.62 mm DP27 |
| Motor | 4-cilindros petrol GAZ-A
40 hp (30 kW) 40 hp (30 kW) |
| Peso/potência | 7-8 hp/t |
| Transmissão | 6x4 |
| Suspensão | Ballesta |
| Velocidade | BA-3: 63 km/h (39 mph) BA-6: 55 km/h (34 mph) |
O BA-3 ( em russo: Broneavtomobil 3 ) foi um carro blindado desenvolvido na União Soviética em 1933, seguido por um modelo BA-6 ligeiramente modificado em 1936. Ambos foram baseados principalmente no BA-I, o desenvolvimento mais importante sendo a nova torre, a mesma dos tanques T-26 m 1933 e , e também equipado com o canhão de 45mm 20-K .
221 carros BA-3 foram construídos nas fábricas de Izhorskij e Vyksunskij, até o fim da produção em 1935. O BA-6 seguiu com 386 unidades produzidas entre 1936 e 1938 na fábrica de Izhorskij. A maior parte da produção do BA-3 foi baseada no chassi Ford-Timken, uma modificação 6×4 do caminhão Ford AA 4×2 dos EUA, mas o último lote foi construído na versão russa do mesmo chassi - GAZ-AAA, e continuou a ser usado no BA-6. A maior limitação do BA-3 era a mobilidade, limitada a estradas ou terrenos muito duros, resultado de um peso desnecessariamente [1] grande. A inovação que melhorou ligeiramente a mobilidade foram as esteiras auxiliares ("gerais") que podiam ser instaladas nas rodas tandem traseiras, convertendo o carro em uma meia-lagarta .
O BA-3 era extremamente similar ao BA-6; o BA-3 tinha uma porta na traseira do chassi, isso não estava presente no BA-6.[1] A mais importante melhoria do BA-6 foram os novos pneus, com enchimento de esponjas (Porosidade da borracha), isso o deixava muito menos vunerável a armas de fogo de pequeno porte. Pelo lado negativo, as espojas reduziam a velocidade e o alcance, apesar de ter uma blindagem mais fina. os BA-3/6 foram substituídos pelo modelo BA-10. Todos esse veículos foram fortemente armados para essa época; eles podiam destruir outros veiculos, incluindo tanques. Entretanto, sua fina blindagem fizeram eles se tornarem vuneráveis a fogo de metralhadoras pesada e canhões de pequeno calíbre.
Um protótipo ferroviário da variante do BA-3, o BA-3ZhD foi criado em 1936, mas não foi aceito para produção. O BA-6ZhD foi produzido em número limitado.
Alguns dos 60 BA-6 foram entregues a Turquia em 1935.[2] O BA-3/6 foi usado em combate na Guerra Civil Espanhola, contra os japoneses na Batalha de Khalkhyn Gol, na Guerra de inverno, e contra os alemães nos primeiros estágios da Segunda Guerra Mundial. O exército alemão usou alguns AAC-1937, de seis rodas construidos na espanha nos quais eram copias baratas do BA-3/6 e suas variantes. [<span title="This claim needs references to reliable sources. (February 2019)">citation needed</span>] Mais tarde na guerra o BA-3/6/10 foi substituido pelo Exército Soviético para dar lugar ao T-60 and T-70.
Alguns dos BA-3 capturados foram usados pelo exército finlandês sob a designação BAF A [3] (às vezes também BA-32-1 ), e carros BA-6 capturados sob a designação BAF B .
[[Archivo:BA-6 del Ejército Popular Republicano.jpg|miniaturadeimagen|Un BA-6 en servicio en el Ejército Popular de la República]]<
Variantes
[editar | editar código]BA-3 ZhD e BA-6 ZhD eram designações para os BA-3 e BA-6 que foram equipados com um kit de trilhos composto por macacos hidráulicos e seis rodas ferroviárias. Números limitados foram produzidos. [4] [5]
O BA-6M, construído em 1937-1938, pesava 4.800 kg e apresentava uma torre em formato de cone soldada de 10 mm de espessura. Um rádio 71-TK-1 e um motor GAZ-M de 50 hp foram instalados [6] [7]
O BA-9 era um veículo mais leve entre todos da série BA (4.300 kg). Baseado no BA-6M, construído em 1936. O canhão 20K foi substituído por uma metralhadora DK de 12,7 mm (versão inicial do DShK ) e uma metralhadora Degtyaryov de 7,62 foi instalada no casco. 100 foram encomendados, mas a produção foi interrompida após a conclusão de dois protótipos devido à falta de metralhadoras DK. Um protótipo foi enviado para Moscou e o outro para Leningrado. [8] [9] [10]
O BAZ era uma versão anfíbia experimental do BA-3. O casco soldado tinha o formato de um barco e dois estabilizadores foram adicionados na frente. Dois parafusos de latão de 389 cm foram instalados para uso na água. [11]
Operadores
[editar | editar código]Referências
[editar | editar código]- 1 2 «BA-3, BA-6, and BA-9 Armored Cars - ENGLISH.BATTLEFIELD.RU - ENGLISH.BATTLEFIELD.RU». Consultado em 24 de outubro de 2011. Arquivado do original em 11 de janeiro de 2012
- ↑ Mahé, Yann (fevereiro de 2011). «Le Blindorama : La Turquie, 1935 - 1945». Batailles & Blindés (em francês) (41). Caraktère. pp. 4–7. ISSN 1765-0828
- ↑ «Finnish Army 1918 - 1945: Heavy Armoured Cars»
- ↑ «Soviet BA-3 and BA-6»
- ↑ «BA-3, BA-6, and BA-9 Armored Cars - ENGLISH.BATTLEFIELD.RU - ENGLISH.BATTLEFIELD.RU». Cópia arquivada em 11 de janeiro de 2012
- ↑ «BA-3, BA-6, and BA-9 Armored Cars - ENGLISH.BATTLEFIELD.RU - ENGLISH.BATTLEFIELD.RU». Cópia arquivada em 11 de janeiro de 2012
- ↑ «Soviet BA-3 and BA-6»
- ↑ «BA-3, BA-6, and BA-9 Armored Cars - ENGLISH.BATTLEFIELD.RU - ENGLISH.BATTLEFIELD.RU». Cópia arquivada em 11 de janeiro de 2012
- ↑ «Soviet BA-3 and BA-6»
- ↑ «BA-9 Soviet Armored Car USSR WW2 1936 Year 1/72 Scale Plastic Model Kit UM 365»
- ↑ «Soviet BA-3 and BA-6»
- ↑ Oryx. «WWII's Absentee: German and Allied Equipment Used By The Turkish Republic». Oryx. Consultado em 23 de março de 2023
Fontes publicadas
[editar | editar código]Ligações externas
[editar | editar código]- BA-3, BA-6 e BA-9 em WWIIvehicles.com
