Grumman LLV
| Grumman LLV | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Grumman Corporation |
| Годы производства | 1986—1994 |
| Сборка |
 Монтгомери, Пенсильвания |
| Класс | LCV |
| Двигатель | |
| GM Iron Duke | |
| Трансмиссия | |
| 3-скор. АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4458 мм |
| Ширина | 1905 мм |
| Высота | 2159 мм |
| Колёсная база | 2553 мм |
| Масса | 1225 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | M-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Grumman Long Life Vehicle (LLV) — малотоннажный грузовой автомобиль, выпускавшийся с 1986 по 1994 год[1] компанией Grumman Corporation.
Описание
[править | править код]Grumman LLV был разработан специально для Почтовой службы США. Компания Grumman получила контракт на сборку LLV. Важнейшие конструктивные особенности автомобиля — простота обслуживания, управляемость в ограниченном пространстве и общая экономичность эксплуатации. Заявленный срок службы автомобиля составляет 20—25 лет. Почтовая служба США назвала срок 24 года, однако в 2009 году этот срок был продлён до 30 лет. Большинство LLV эксплуатируется на дорогах более 27 лет.
Grumman LLV разработан на шасси Chevrolet S-10 Blazer. Поначалу автомобиль оснащался 2,5-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем LN8/L38 серии Iron Duke, а с 1993 модельного года автомобиль оснащался 2,2-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем LN2 серии General Motors 122. Коробка передач — трёхступенчатая автоматическая (TH180)[2]. Комбинация приборов и передняя подвеска аналогичны таковым у пикапа Chevrolet S-10 и внедорожника Chevrolet S-10 Blazer[3].
Расчётный средний комбинированный расход топлива Grumman LLV составляет 13,8 л/100 км[2]. При интенсивном движении с остановками для доставки по месту жительства, средний расход топлива составляет около 28,7—23,5 л/100 км[4].
LLV планировался специально для USPS в качестве замены Jeep DJ-5. Всего было закуплено 100000 автомобилей Grumman LLV. Последний LLV сошёл с конвейера в 1994 году[5].
Галерея
[править | править код]
Вид спереди
Grumman LLV на выставке в Национальном почтовом музее, Вашингтон, округ Колумбия
Grumman LLV в Монреале, Квебек, июнь 2010 года
Grumman LLV в Конкорде, Нью-Гэмпшир, 2017 год
Grumman LLV в штате Массачусетс, 2020 год
.jpg)
Примечания
[править | править код]- ↑ Nation’s Largest Alternative- STUDY Fuel Fleet Delivers the Goods for the U.S. Postal Service. Дата обращения: 16 июля 2025. Архивировано 14 июля 2025 года.
- 1 2 Gas Mileage of 1988 Grumman Allied Industries LLV. www.fueleconomy.gov. Дата обращения: 16 июля 2025. Архивировано 2 мая 2025 года.
- ↑ Preston, Benjamin (21 февраля 2015). What can stop US Postal Service trucks? The inexorable march of time. The Guardian (брит. англ.). 0261-3077. Дата обращения: 16 июля 2025.
- ↑ Final Environmental Impact Statement: United States Postal Service Next Generation Delivery Vehicle Acquisitions. Дата обращения: 16 июля 2025. Архивировано 10 августа 2025 года.
- ↑ Anderson, Barnell. A Brief History Of The Grumman LLV (англ.). HotCars (30 августа 2021). Дата обращения: 16 июля 2025. Архивировано 23 октября 2025 года.
Ссылки
[править | править код]- Pope, Nancy. Long Life Vehicle (LLV). National Postal Museum blog. Smithsonian Institution (11 июля 2010). Архивировано 26 октября 2020 года.
- U.S. Postal Service Vehicle Testing (1999 ECRV). Idaho National Laboratory, Advanced Vehicles Testing.
- 2011 USPS Mail Delivery Vehicles (eLLV). Idaho National Laboratory, Advanced Vehicles Testing.
