ATR 72
| ATR 72 | |
.jpg) En ATR 72-212 från Air Nostrum som flyger för det spanska flygbolaget Iberia. | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Passagerarflygplan |
| Besättning | 2 piloter, 2 kabinpersonal |
| Första flygning | 27 oktober 1988 |
| Versioner | 201/201F/202/202F/211F/212/212A(500/600)/212F/[1] |
| Ursprung | Frankrike/Italien |
| Tillverkare | Avions de Transport Régional |
| Antal tillverkade | 1 200 (juni 2023)[2] |
| Utvecklad från | ATR 42 |
| Data | |
| Längd | 27,17 meter |
| Spännvidd | 27,05 meter |
| Höjd | 7,65 meter |
| Vingyta | 61,0 m² |
| Tomvikt | 12 400 - 13 010 kg beroende på variant[3] [4] |
| Max. startvikt | 22 000 - 23 000 kg beroende på variant |
| Max. bränslevikt | 5 000 kg |
| Motor(er) | 2 Pratt & Whitney Canada PW127M |
| Motoreffekt | 2475 SHP |
| Prestanda | |
| Maxhastighet | 250 kts |
| Max. flyghöjd | 25000 feet |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 7000 - 7 550 kg beroende på variant |
| Kapacitet | 62-78 pers. |
| Ritning | |
 Ritningar för ATR 72 samt ATR 42. | |
ATR 72 är ett tvåmotorigt turbopropflygplan byggt av den italiensk-franska flygplanstillverkaren ATR.
Historik
[redigera | redigera wikitext]ATR 72 har tillverkats i flera olika modeller, 72-100, -200, -210 samt 72-212A (även kallad 72-500/600). Den senare modellen, 72-212A, är ett av de mest efterfrågade turbopropflygplanen i världen tack vare sin miljöprofil och låga omkostnader. Flygplanstypen flög första gången 1988. Första kommersiella användaren var finska flygbolaget Finnair. I Sverige flyger bland annat Braathens Regional Airlines ATR 72 på uppdrag av SAS[5].
Olyckor och problem
[redigera | redigera wikitext]Flygplanstypen ATR 42/72 har till och med 2022 varit inblandad i 15 olyckor med dödlig utgång.[6] I förhållande till att planet gjort 26,8 miljoner flygresor är antalet haverier mindre än "en på miljonen". Sajten airsafe.com anger att dessa 15 haverier motsvarar 11,86 FLE (Full Loss Equivalent), då det funnits överlevande vid flera av haverierena. Genom att dividera med antalet flygningar, 26,8 miljoner, så fås en "fatality rate" på 11,86/26,8 = 0,44 per miljon flygningar. Risken för ett totalhaveri är således mindre än "en på miljonen".
9 augusti 2024 störtar en ATR 72-600 i Brasilien, Alla 58 passagerare och 4 i besättningen omkommer [7]
Bilder
[redigera | redigera wikitext]
ATR 72-202, Air Serbia.
ATR 72-500, Air Dolomiti.
.jpg)
Se även
[redigera | redigera wikitext]Källor
[redigera | redigera wikitext]- ↑ ”ATR 72 Production List” (på engelska). planespotters.net. Arkiverad från originalet den 2 december 2013. https://web.archive.org/web/20131202232350/http://www.planespotters.net/Production_List/ATR/ATR-42/ATR-72/index.php?p=1&sort=type. Läst 23 november 2013.
- ↑ ”Turboprop market report” (på Engelska). sid. 6. https://www.truenoord.com/wp-content/uploads/2023/06/Turboprop_report_onscreen.pdf. Läst 11 november 2025.
- ↑ ”ATR 72-200 Data Summary” (på engelska). atr-aircraft.com. https://www.atr-aircraft.com/wp-content/uploads/2020/07/72-200.pdf. Läst 11 november 2025.
- ↑ ”ATR 72-600 Data Summary” (på engelska). atr-aircraft.com. https://www.atr-aircraft.com/wp-content/uploads/2020/07/Factsheets_-_ATR_72-600.pdf. Läst 11 november 2025.
- ↑ ”Flygbolaget BRA ingår långsiktigt avtal med SAS”. 17 september 2024. https://press.flygbra.se/posts/pressreleases/flygbolaget-bra-ingar-langsiktigt-avtal-med-s. Läst 11 november 2025.
- ↑ ”Plane crash rates by model”. www.airsafe.com. http://www.airsafe.com/events/models/rate_mod.htm. Läst 16 januari 2023.
- ↑ Rogero, Tiago (9 augusti 2024). ”Brazilian plane with 62 people on board crashes in São Paulo state” (på brittisk engelska). The Guardian. ISSN 0261-3077. https://www.theguardian.com/world/article/2024/aug/09/plane-crash-brazil-sao-paulo. Läst 9 augusti 2024.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör ATR 72.
