Snedbanehiss

En snedbanehiss (även snedhiss) är en typ av hiss. Dess korg eller flak rör sig, till skillnad från hos andra hissar, längs en lutande bana.[1]
Snedbanehissen rullar på stålhjul och längs räler, och den förflyttar sig med hjälp av en stållina. Konstruktionen och framdragningstekniken gör att den har likheter med både bergbana och kabelspårvagn.[1]
Teknik och förekomst
[redigera | redigera wikitext]Den här typen av transportmedel förekommer ibland i branta sluttningar utomhus, där motsvarande transport inomhus ibland görs via en lång rulltrappa. De syns ibland i kuperad terräng i stadsmiljöer eller längs med lutande byggnadskroppar. Exempel på det förstnämnda finns bland annat i Kriens (Schweiz), Vilnius (Litauen) och i ukrainska Odessa – längs med Potemkintrappan. Snedbanehissen i Odessa efterträdde en tidigare bergbana som löpte samma sträcka med specialbyggda järnvägsvagnar (indelade i sektioner med horisontella golv[2]).
I Eiffeltornet i Paris installerades vid bygget en två våningar hög hiss som löper parallellt med tornets lutande ben.[1]
Skillnaden är ofta att en snedbanehiss har hisskorgar/-vagnar med horisontella golv. Dessutom täcker de kortare sträckor och löper i skytteltrafik. Skillnaden mot en rulltrappa är att denna tillåter konstant påstigning med nya passagerare/fotgängare, medan resenärerna i snedbanehissen – precis som vid en linbana – behöver vänta på att korgen/vagnen öppnar sig för passagerare.
Sverige
[redigera | redigera wikitext]I Universeum i Göteborg finns en snedbanehiss som löper utanför byggnaden. Universeum är byggt längs med berget vid Liseberg, med olika biotoper i olika höjdsektioner inuti byggnaden. Den här hissen tar besökarna från bottenplanet till den översta våningen och den översta biotopen.[3]
Andra snedbanehissar i urbana miljöer i Sverige finns bland annat i Nacka Strand[4] och 2023 planerades en krånglande bergbana i Skärholmen att ersättas med en inglasad snedbanehiss,[5] men även snedbanehissar kan drabbas att driftsproblem.[3] I samband med bygget av Västlänken i Göteborg planeras bygge av minst en snedbanehiss.[6]
Galleri
[redigera | redigera wikitext]- Snedbanehiss i Eiffeltornet; gravyr från 1890.
- Snedbanehiss i Montmartre i Paris.
- Snedbanehiss utefter Gediminasberget i centrala Vilnius.
- Snedbanehiss i italienska Cuneo.
- Snedbanehiss vid Universeum i Göteborg.
- Bergbanan vid Potemkintrappan i början av 1900-talet.
- Den nutida snedhissen vid Potemkintrappan i Odessa.
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- 1 2 3 ”snedbanehiss”. www.ne.se. https://www.ne.se/uppslagsverk/encyklopedi/l%C3%A5ng/snedbanehiss. Läst 5 februari 2026.
- ↑ Ivanchenko, Sergiy. ”Odessa funicular” (på engelska). lost-odessa.iv-studio.od.ua. http://lost-odessa.iv-studio.od.ua/Funikuler-en.html. Läst 5 februari 2026.
- 1 2 Sköld, Johan (26 juli 2014). ”20 personer fastnade i hiss på Universeum”. www.expressen.se. https://www.expressen.se/gt/20-personer-fastnade-i-hiss-pa-universeum/. Läst 5 februari 2026.
- ↑ Olofsson, Lina (2014-09-29). PM – SNEDBANEHISSENS KAPACITET FÖR ETT UTBYGGT NACKA STRAND. Sweco. https://infobank.nacka.se/ext/Bo_Bygga/stadsbyggnadsprojekt/Nacka%20strand%20norra%20branten-1/Antagande/Underlag%20-%20Pm%20snedbanehiss.pdf. Läst 5 februari 2026
- ↑ ”Krånglande bergbana skrotas – ersätts med hiss för 135 miljoner”. Dagens Nyheter. 17 mars 2023. https://www.dn.se/sverige/kranglande-bergbana-skrotas-ersatts-med-hiss-for-135-miljoner/. Läst 5 februari 2026.
- ↑ Olskroken planskildhet och Västlänken Social konsekvensanalys. Trafikverket. sid. 45. https://bransch.trafikverket.se/contentassets/664b9b56a78d400299ec7854f85a587c/ovrigt/olskroken_vastlanken_social_konsekvensanalys_35_56_86.pdf. Läst 5 februari 2026