İçeriğe atla

Kimi Räikkönen

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Kimi Räikkönen
0
Kişisel bilgi
Takma adıThe Ice Man, Kimppa, Räikkä ve Kimster
ÜlkeFinlandiya Finlandiya
Doğum tarihi17 Ekim 1979 (46 yaşında)
Doğum yeriEspoo, Finlandiya
TakımSauber
McLaren
Ferrari
Lotus
Alfa Romeo
Aktif yıllar2001-2009, 2012-2021
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Katıldığı Yarış353 (348 başlama)
Şampiyonlukları1 (2007)
Yarış Birincilikleri21
Podyum103
Pol pozisyonu18
Kariyer Puanı1873
İlkler ve sonlar
İlk yarış2001 Avustralya Grand Prix
İlk birincilik2003 Malezya Grand Prix
Son birincilik2018 Birleşik Devletler Grand Prix
Son yarış2021 Abu Dabi Grand Prix
2021 pozisyonu16. (10 puan)
Son güncelleme: 12 Aralık 2021 (2021-12-12)

Kimi-Matias Räikkönen (d. 17 Ekim 1979), 2007 Dünya şampiyonu Formula 1 pilotu. Finlandiya'nın Espoo şehrinde doğmuştur. Şampiyonayı uzun süre lider götüren Lewis Hamilton'ı son yarışta geçmeyi başarmış ve 110 puanla Dünya Şampiyonu olmuştur. 28 yıl, 4 günlük iken şampiyon olarak tüm zamanların en genç şampiyon olan 7. ismi olmuştur. 2001 yılında Sauber F1 takımı ile Formula 1 pilotluğuna başlamıştır. 2002 yılında Mika Hakkinen'den boşalan koltuğu devralmış ve McLaren Mercedes takımına geçmiştir. Kendisi 2005 Türkiye Grand Prix'sinin birincisi olarak İstanbul Park'ta gerçekleşen yarışların ilkini kazanan kişi olmuştur. 2003 ve 2005 yıllarında dünya ikinciliğini elde etmiştir. 2003'te Michael Schumacher ile birincilik mücadelesine girmiş, 2005'te ise Fernando Alonso ile birincilik için yarışmıştır ancak çeşitli sorunlardan dolayı birinci olamamıştır. Kimi'ye taraftarları ve çevresince soğukkanlılığı ve sakinliğinden dolayı "Buz adam" (Iceman) lakabı takılmıştır. Räikkönen, 2021 sezonunun sonunda emekli olacağını açıklamıştır.

Daha sonra Ferrari Kimi Räikkönen ile 2007-2009 yılları arasında yarışacağını, 2007-2008 yıllarında kendisine Felipe Massa'nın eşlik edeceğini açıklamıştır. Çok çekişmeli geçen 2007 Formula 1 sezonunda Ferrari takımıyla 1 puan farkla Dünya Şampiyonu unvanını kazandı. 2009 yılında sözleşmesi Ferrari tarafından 20 milyon euro karşılığında karşılıklı olarak feshedilmiş, yerini Fernando Alonso'ya bırakarak Formula 1'den ayrılmıştır. Raikkonen 31 Temmuz 2004 tarihinde eski İskandinavya Güzellik Kraliçesi seçilen Jenni Dahlman ile evlenmiş. 2013'ün başında ayrılıklarını açıklamışlardır. 2012'de Lotus F1 takımı ile Formula 1'e geri dönerek İstikrar Abidesi unvanını aldıktan sonra 2014 yılı için Ferrari'de boşalan Felipe Massa'nın koltuğu için 2 yıllık bir anlaşma imzalamıştır. 28 Ocak 2015 tarihinde kız arkadaşı Minttu Virtanen'den "Robin" adında bir oğlu dünyaya geldi.2018 yılı Ferrari ile son sezonudur. 2019- 2021 yılları arasında Alfa Romeo ile yarışmış ve 2021 sezonunun sonunda Formula 1 kariyerini noktalayarak emekli olmuştur.[1] Abu Dhabi Grand Prix'i ile toplamda 349 Grand Prix startı alarak, Formula 1 tarihinde en çok yarışa katılan pilotlar arasına adını yazdırmıştır.

349 start alan Räikkönen Rubens Barrichello'nun en çok Grand Prix startı rekorunu kırmıştır.

Kimi Räikkönen günümüzde Scuderia Ferrari'nin son pilotlar şampiyonudur.

Formula 1 Kariyeri Öncesi

[değiştir | kaynağı değiştir]

Räikkönen on yaşında kartinge başlayarak motorsporlarına girdi. 1998'de Finlandiya Karting şampiyonu oldu. 1999'da European Formula Super A kategorisinde ikinci oldu. Yirmi yaşında Formula Ford Şampiyonası'nda yarışmak için İngiltere'ye gitti. 2000 yılında Britanya Formula Renault Şampiyonası'nda on yarıştan yedisini kazanarak bu seride şampiyon oldu.

Sauber Takımı ve F1 Kariyerine Girişi (2001)

[değiştir | kaynağı değiştir]

2000 yılında Peter Sauber takımında test pilotluğu yapması için Räikkönen ile anlaştı. Jerez ve Barcelona'daki testlerden sonra Sauber 2001 yılında Kimi'nin yarış pilotu olması konusunda anlaşmaya vardı. Ancak sadece 23 yarış tecrübesi ile süper lisans almış olduğu için çeşitli eleştiriler yapıldı. Fakat daha ilk yarışında puan alarak ve sezon boyunca 9 puan toplayarak beğeni kazandı. Ayrıca takım arkadaşı Nick Heidfeld ile toplam 21 puan toplayarak Sauber Takımı'nın Formula 1'deki en yüksek dereceyi (şampiyona dördüncülüğü) almasını sağladı.

McLaren Mercedes (2002-2006)

[değiştir | kaynağı değiştir]

Räikkönen'in Scuderia Ferrari ile anlaşacağı düşünülüyordu ancak kendisi ile anlaşan takım McLaren oldu. Kendisi Mika Häkkinen'in ayrılması ile boşalan koltuğa geçti.

2002 Amerika Grand Prixi'nde Kimi Räikkönen.

2002 sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]

McLaren'deki ilk yarışında Räikkönen, üçüncülük elde etti. Sezon boyunca aracı birçok kez mekanik arıza nedeniyle yarış dışı kaldı. Birçok kez yarış dışı kalmış olmasına rağmen üç defa üçüncü ve bir defa da ikinci oldu. Takım arkadaşı David Coulthard ile 65 puan toplayarak takımın üçüncü olmasına yardımcı oldu.

2003 sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]

Räikkönen bu sezon son yarışa kadar şampiyonluk için mücadele etti. 2003 sezonunda ilk Grand Prix galibiyetini elde etti[2]: 2003 Malezya. Bir sonraki yarış olan Brezilya Grand Prix'sinde meydana gelen karışıklıklardan dolayı (yarışın durdurulması ve birinciliğin belirlenememesi) birinciliği Giancarlo Fisichella aldı, kendisi de ikinci oldu.

2003 Macaristan Grand Prix'si podyumunda Fernando Alonso'nun birinci kendisinin ikinci ve Juan Pablo Montoya'nın üçüncü olmasıyla tarihteki en genç Formula Bir podyumunu oluşturdular.

Sezon boyunca üç defa yarış dışı kalmış olan Räikkönen son yarışa kadar şampiyonluk mücadelesini sürdürdü. Son yarış olan Japonya Grand Prix'sini Michael Schumacher'in takım arkadaşı Rubens Barrichello'nun yarışı kazanması, kendisinin bu yarışta ikinci olması ve Michael Schumacher'in kendisine gereken bir puanı alarak bu yarıştan ayrılmasıyla sezonu ikinci olarak tamamladı.

2004 sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]

Sezon boyunca McLaren MP4-19'un şasisinde oluşan problemlerden dolayı Räikkönen sekiz kez yarış dışı kaldı. İlk üç yarıştan hiç puan toplayamadı. Ancak Belçika Grand Prix'sinde birinciliği elde etti.

Sezonu hayal kırıklıkları ile geçiren Räikkönen, menajeri Steve Robertson ile Räikkönen - Robertson - Racing (R-R Racing) adı altında bir F3000 takımı kurdu ve bu takım 2005 yılından itibaren F3000 serisinde yarışmaya başladı.

McLaren mekanikerleri Räikkönen'in MP4-19'i 2004 Birleşik Devletler Grand Prix sıralama turlarında garaja çekerken.
Räikkönen 2005 Kanada Grand Prix'inde

2005 sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]

Kimi sezon başında MP4-19 şasisinden kalma problemlerin çözülmesi ile beraber sezonun beşinci yarışı olan İspanya Grand Prix'sini kazandı. Sezon boyunca üç kez yarış dışı kalan Kimi, bir kez yarış dışı kalan Fernando Alonso ile aynı sayıda yarış kazandı (7-7). Ancak sezonu daha çok podyumla kapatmış olan Fernando Alonso 2005 yılı şampiyonluğunu sezonun bitiminden üç yarış önce ilan etti.

Kimi Räikkönen 2005 yılında gösterdiği başarılardan dolayı kimi eleştirmenlerce sezonun en iyi sürücüsü ilan edildi. Ayrıca yedi yarış kazanarak sezon şampiyonu olamaması ile Alain Prost gibi rekor kırdı.

2006 sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]
2006'da Räikkönen Mclaren ile Valensiya'da test sürüşünde

Fernando Alonso'nun sezon başında McLaren Mercedes ile anlaşma imzladığının açıklanması üzerine, Räikkönen'in 2006 sonunda bitecek sözleşmesi de göz önüne alınarak, hangi takıma gideceği spekülasyon konusu olmaya başladı.

Kış boyunca yapılan testlerde MP4-21'in yeterli seviyede olup olmadığı bilmiyordu. İlk yarış Bahreyn Grand Prix'i cuma idmanları sırasında araçta sorun çıkması sıralamalarda 22. sıraya düşmesi neden olsa da yarışı üçüncü olarak tamamladı. Ancak sezon boyunca çok kez yarış dışı kalması ve hiç yarış kazanamaması hayal kırıklığı yarattı.

İtalya Grand Prix'sinde Michael Schumacher'in yarışlardan çekileceğini açıklaması sonrasında Scuderia Ferrari seneye Kimi Räikkönen ve Felipe Massa ile yarışacağını açıkladı.[3]

Scuderia Ferrari (2007-2009)

[değiştir | kaynağı değiştir]

Kimi Räikkönen'in Ferrari ile üç yıllık anlaşma imzaladığı Ferrari'nin evinde düzenlenen İtalya Grand Prix'si sonrası açıklandı. Sezonun son yarışı olan Brezilya Grand Prix'sinin ardından beş sezon geçirdiği McLaren takımına ve çalışanlarına gelecekte başarılı olmalarını dilemiştir.

2007 sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]

2007 sezonunun ilk yarışı Avustralya Grand Prix'sine pole pozisyondan başlayıp, bu yarışı kazanan Kimi, sezonun sonraki yarışlarında aynı performansı yakalayamadı. Malezya Grand Prix'si ve Bahreyn Grand Prix'sinde üçüncü oldu. Ancak bir sonraki yarış olan İspanya Grand Prix'sinde henüz 11. turda aracında elektrik problemi çıkması üzerine yarış dışı kaldı. Monako Grand Prix'sinde ise sıralamalarda Swimming Pool'a girerken aracını duvara sürtmesi üzerine yaşadığı sorunlar sonucu 16. sırayı alabildi, yarışta ise sekizinci oldu. Kanada Grand Prix'sine 4. sırada başlayan Kimi, yaşanan kazalar ve güvenlik aracının dört kez girmesi sonucu ancak beşinci olabildi.[4] Agresif sürüş stiline uymayan yeni Bridgestone lastiklerine ilerleyen yarışlarda uyum sağlamaya başladı ve mühendisi Chris Dyer'la aracını agresif sürüş stiline uygun olarak geliştirdi. Bunun ilk sonuçlarını Amerika GP'sinde en hızlı tur kaydederek aldı. Fransa Grand Prix'sine 3. sırada başlayan ve startta Lewis Hamilton'ı geçen Räikkönen in-out lap'ler denen rakibin ve kendinin pite girdiği/çıktığı turlarda attığı kusursuz turlar sonucu takım arkadaşı Felipe Massa'yı geçerek sezonun 2. zaferini kazandı ve 4 yarış sonra da podyuma çıktı.[5]

Britanya Grand Prix'sinde ise sıralamalarda son virajı geniş alması sonucu pol pozisyonu kaçırdı ve yarışa 2. sıradan başladı. Harika bir yarış sonrası Fernando Alonso'nun 2.4 saniye önünde bitirdi ve bu sezonki 3. birinciliğini kazandı.[6] Olaylı geçen Nürburgring Avrupa Grand Prix'sine pole pozisyonda başlayan Räikkönen, yağan yağmur altında pit yolunu yağmur sonucu kaçırarak gerilere düştü. Yağmur sonrası iyi durumda ve podyuma çıkabilecekken yarışın 37. turunda gerçekleşen bir hidrolik arızası sonucu yarış dışı kaldı. Macaristan Grand Prix'sine 3. sırada başlayan Räikkönen, yarışın ilk turunda Nick Heidfeld'i geçerek 2. sıraya yükseldi. Yarışın son turlarında Hamilton'u zorlamasına rağmen, yarışı başladığı sırada bitirdi. Bu yarışta GP'lerde nadir rastlanacak şekilde en hızlı turu son turda kaydetti. Türkiye Grand Prix sıralama turlarında 3.lüğü elde eden Kimi, yarışın ilk virajında 2.liğe yükseldi ve pole pozisyonda başlayan takım arkadaşı Felipe Massa'yı zorlamasına rağmen, yarışı 2. olarak bitirdi. Ferrari pilotları Kimi Räikkönen 2. ve Felipe Massa 1.olarak İstanbul Park'ta duble yaptılar 26 Ağustos 2007 Türkiye Grand Prix'sini takım arkadaşı Ferrari pilotu Felipe Massa kazandı.Aynı zamanda sezonun 5. en hızlı turunu kaydetti. Bu hızlı tur da Macaristan gibi yarışın sondan bir önceki turunda geldi.

İtalya Grand Prix'sinin ilk serbest antrenmanlarında en hızlı tur zamanını kaydettikten sonra Cumartesi antrenman seansının ilk turlarında Ascari şikanına girilirken büyük hızla lastik bariyerlere çarptı. Aracı büyük oranda kullanılmaz hale gelince sıralama turlarında yedek araçla yarıştı ve 5. olabildi. Yarışın startında Nick Heidfeld'i geçerek 4. lüğe yerleşti. Felipe Massa'nın yarış dışı kalmasıyla 3. sıraya yerleşti. Hafta sonu boyunca çok hızlı gözüken McLaren'e karşı alışılmadık biçimde tek pit stop stratejisiyle yarıştı. 2. pit stoplar sonucu Lewis Hamilton'u geçmesine rağmen aşınmış lastikleriyle Hamilton'a karşı koyamadı ve 2 tur sonra ilk virajda rakibine geçildi. Yarış bu şekilde sona erdi ve Räikkönen damalı bayrağı 3. sırada gördü. Yarış sonrası yaptığı açıklamada boyun ağrısı nedeniyle özellikle frenajlarda çok problem yaşadığını söyledi. Bu yarış ayrıca F1 tarihinde yedek araçla podyuma çıkılan ilk yarış ve Räikkönen bunu başaran ilk pilot oldu. Belçika Grand Prix hafta sonu boyunca antrenman turlarında en hızlı turları atan ve sıralama turları pol pozisyona hak kazanan Räikkönen pazar günü düzenlenen yarışı kazandı.[7]

Yağmurun tüm yarış boyunca sürdüğü Japonya Grand Prix'si birçok pilot için sorunlu geçti. Ferrari pilotları sıra dışı hava lastikleri kullanımı konusunda haberdar edilmedikleri için yarışın ilk turlarında son sıralara gerilediler. Ancak tüm koşullara rağmen Kimi 3.lüğü elde etmeyi başardı. Çin Grand Prix'sinde, pazar günü yağmurun sık sık yağdı, fakat koşullar Japonya Grand Prix'si kadar kötü olmadığı için pilotlar intermediate lastikleri tercih ettiler. Yarışın 30. turunda Lewis Hamilton'ın lastikleri yol tutuşu kaybetti ve pit yoluna sapan Hamilton çakıl havuzundan çıkamayınca 2. sırada bulunan Kimi ilk sıraya yerleşti ve yarışı sonuna kadar lider olarak götürdü. Çin Grand Prix'sini Kimi'nin kazanmasıyla 1986'dan bu yana ilk defa pilotlar şampiyonluğu sezonun son yarışına kalmış oldu.

Räikkönen 2007 Brezilya Grand Prix'inde şampiyonluğunu kutlarken

Sezonun son yarışı olan Brezilya'da şampiyona lideri Lewis Hamilton'un 7 puan gerisinden başlayan Kimi, yarışı takım taktikleri ve takım arkadaşı Felipe Massa sayesinde kazandı. Aracı 7. turda arızaya uğrayan Hamilton 18. sıraya kadar düştüğü yarışta ancak 7. sıraya yükselebildi ve aldığı iki puan şampiyonluk için yeterli olmadı. Fernando Alonso'nun da 3. olduğu İnterlagos'taki yarışta, 1986'dan beri ilk defa 3'lü şampiyonluk yarışı yaşandı ve 9 defa son yarışta şampiyonun belirlendiği bir yarışta Kimi Räikkönen şampiyona liderini geçerek 2007 sezonunun şampiyonu olmayı başardı.

2008 sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]
Kimi Raikkonen Kanada Grand Prix'sinde poz verirken.

Sezonun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'sinde 15. sıradan start almış olan Räikkönen bu yarışı 8. olarak tamamladı. Sezonda kazandığı ilk yarış olan Malezya Grand Prix'sini Heikki Kovalainen ve Robert Kubica'nın önünde bitirdi. 4. sırada başladığı Bahreyn Grand Prix'sini takım arkadaşı Felipe Massa'nın ardından 2. sırada tamamlayarak şampiyonada puan sıralamasında lider konumuna geçti.

Saniyenin onda biri ile Fernando Alonso'nun önüne geçerek kariyerinin 15. pol pozisyonunu elde ettiği İspanya Grand Prix'sini kazandı. Sıralama turlarının son sırasında hata yapan Räikkönen, Türkiye Grand Prix'sine 4. sırada başladı. Yarışın başında Kovalainen'in aracı ile küçük bir çarpışma yaşayarak yer kaybetti fakat daha sonra kaybettiği yerleri geri kazanarak yarışı 3. sırada tamamladı.

Yağışlı ve olaylı geçen Monaco Grand Prix'sine 2. sıradan başlayan Räikkönen, yarışın başında Lewis Hamilton'a yerini vermiş, yarışın sonlarına doğru yaşadığı lastikleri ısıtma problemi nedeniyle Adrian Sutil'in aracı ile çarpışmış ve yarışı 9. sırada bitirebilmiştir. Bu olaydan dolayı Force India takımı Räikkönen'in ceza almasını istemiş olsa bile hakemler Adrian Sutil'in yarışı puan alabilecek bir sırada bitirmiş olsa bile puan alamayacağını çünkü yarış sırasında sarı bayraklar sallanırken toplam 3 aracı geçtiğini söylemişlerdir. Bu yarıştan sonra puan sırasında liderlik konumuna Lewis Hamilton geçmiştir. Bir sonraki yarış olan Kanada'da ise Hamilton'ın pit yolunda arkadan çarpmasına maruz kalarak yarış dışı kalmıştır.Fransa'da yarışı 1. sırada götürürken mekanik sorunlar yüzünden galibiyeti Massa'ya vermiştir.Valencia'da pit-stop sırasında pitten erken çıkmak isteyince benzin hortumu kalmış ve bir mekanikeri ezmiştir. Daha sonra yarışın bitmesine 12 tur kala motor patlatmış ve yarışa veda etmiştir.Belçika'da yarışa 4. başlayıp 1.'liye yükselen Fin pilot önce İngiliz pilot Lewis Hamilton'a geçildi, ardından yağmurdan dolayı kayarak duvara çarpıp ön kanadını kırarak yarışı veda etti.Ve Singapur'da yarışa 3. başlayıp 5. sırada götüren Fin pilot yarışın bitmesine 4 tur kala viraji dönerken hızını kesemedi ve duvara çarptı.Sağ ön tekerlek ve ön kanadını kıran Raikkonen yarışa veda etti.Raikkonen şampiyonluk şansını mucizelere bıraktı. 12 Ekim 2008'de yapılan Japonya Grand Prix'inde 3. olan Raikkonen 2008 yılı için şampiyonluk şansını matematiksel olarak kaybetti. 19 Ekim 2008 tarihinde yapılan Çin Grand Prix'inde ikinci sırada giderken şampiyonluk adaylığı devam eden takım arkadaşı Felipe Massa'ya yol vererek yarışı üçüncü sırada bitirdi. 2 Kasım 2008'de sezonun son yarışı olan Brezilya Grand Prix'inde yarışı üçüncü sırada tamamlayarak sezonu da üçüncülükle bitirdi.

2009 sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]

2009 sezonu Ferrari takımı ve dolayısıyla Raikkonen ve Massa için pek parlak başlamadı. KERS sistemine adapte olmaya çalışan Ferrari takımı tüm dikkatini ve parasını bu yöne aktardığı için aracı 2009 sezonunun kuralları ve şartlarına hazır hale getiremedi. Raikkonen ilk yarış olan Avustralya Grand Prix'inde 15. olarak sezona kötü bir başlangıç yaptı. Malezya'da 14., Çin'de 10., Bahreyn'de 6. oldu. İspanya'da yarış dışı kalan Raikkonen sonraki yarış olan Monaco'da 3., Türkiye'de 9., İngiltere'de 8. olurken Almanya'da yarış dışı kaldı. Sonraki yarış olan Macaristan'da 2. olan Raikkonen, Avrupa GP'sinde 3. ve sonrasındaki Belçika Grand Prix'inde kendisi ve takımı adına sezonun en başarılı sonucunu elde ederek yarıştan birincilikle ayrıldı. Sezonun 13. yarışı ve takvimin en hızlı yarışı olan Monza Grand Prix'inde ise 4. sırada giderken son tura girmeden hemen önce Lewis Hamilton'ın kaza yapması üzerine 3. olarak bitirdi.

Sezon sonunda Ferrari takımı, resmi İnternet sitesinden yaptığı açıklamada, 2010 sezonunda Fernando Alonso ile yarışacağını duyurdu. Açıklamada Alonso'nun, takımdan ayrılacağı daha önce açıklanan Kimi Räikkönen'in yerini alacağı ve Felipe Massa ile takım arkadaşı olacağını bildirmiştir.

2010-2011 yılları: Kimi Dünya Ralli Şampiyonası'nda

[değiştir | kaynağı değiştir]

Fin pilot, Jenson Button'ın McLaren'e geçmesinin ardından 2010 yılında WRC(dünya ralli şampiyonası)'de Citroën Junior takımı adına yarışmaya başladı. Kimi Raikkonen, ilk Rallisi İsveç Rallisinde kazaya karıştı ve iyi bir derece elde edemedi. 2.Rallisi Meksika'da takla attı ve Ralliyi bitiremedi.Ardından Ürdünde 8.lik Türkiye'de 5.lik elde ettikten sonra 5.ayak Yeni Zelanda'da derece yapamadı.Portekiz Rallisinde 10.luk alan Kimi İtalya'da Lanterna Rallisine katıldı orası yarıştığı ilk asfalt parkur idi ve son tura doğru liderlikle giderken son turda takım arkadaşına sadece 0.5 saniye gerisinde 2. oldu. Takım patronu bu başarısından sonra onu överek asfalta kendi iyi hissedeceğini biliyorduk ve sadece 0.5 saniyeyle 2. oldu WRC'de bundan sonraki yarışların 4 tanesi asfalt olduğundan dolayı Kimi ümit verici dedi.

Formula 1'e Geri Dönüşü

[değiştir | kaynağı değiştir]

Ekim 2010'da Räikkönen, 2011 sezonunda Renault ile yarışacağı iddialarını sert tepki göstererek Renault ile gelecek sezon ile yarışacakları iddialarını net bir şekilde yalanladı.[8] 2011 Singapur Grand Prix'si öncesindeki hafta, çeşitli haber kaynakları, Räikkönen'in 2012'de Williams ile Formula 1'e geri dönmeyi planladığını bildirdi. Bu iddialar, Räikkönen'in takımın Oxfordshire, Grove'deki merkezinde görülmesinin ardından ortaya çıktı. 29 Kasım 2011'de, Räikkönen'in 2012'de Lotus takımı ile iki yıllık bir sözleşme imzalayarak Formula 1'e döneceği açıklandı.

Lotus F1 (2012-2013)

[değiştir | kaynağı değiştir]

2012 Sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]

2012 yılında Lotus takımıyla Formula 1'e dönen Kimi hayranlarını sevindirdi.Bu sezonda 7 podyum ve 1 galibiyetle Pilotlar Şampiyonasını 3. bitirdi.

2013 Sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]

Başarılı grafiğini 2013 yılında da sürdüren Kimi 8 podyum ve 1 galibiyetle bu sezonu 5. bitirmiştir ve 2014 yılından itibaren eski takımı Ferrari ile anlaşmıştır.

Scuderia Ferrari (2014-2018)

[değiştir | kaynağı değiştir]

Ferrari'ye geri dönüşü (2014–2018)

[değiştir | kaynağı değiştir]

11 Eylül 2013'te, Räikkönen'in 2014'ten itibaren başlayarak Ferrari'ye (2007'de şampiyonluğu kazandığı takım) geri dönmek üzere 2 yıllık bir anlaşma imzaladığı doğrulandı.[9][10] Räikkönen, Lotus'tan ayrılmasının maddi sebeplerden kaynaklandığını açıkladı.[11][12]

2014 Sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]

Räikkönen, Monaco Grand Prix'sinde podyumda yer alacak bir pozisyondaydı. Ancak, Max Chilton'ın kendisini turlarken Räikkönen'in sol arka lastiğini patlatması, Räikkönen'i ikinci bir pit stop yapmaya zorladı. Räikkönen, yarışın 75. turunda en hızlı turu attı ancak yarışı 12. sırada tamamladı.

Räikkönen 2014 Singapur Grand Prix'inde

Sezonun büyük bir kısmı hayal kırıklığı ile geçtikten sonra, Räikkönen yaz arasından sonra Belçika'da geri dönüş yaptı. İyi bir strateji ve sergilediği en hızlı turlar sayesinde dördüncü olarak sezonun en iyi sonucunu elde etti. Ayrıca, 2014 yılında ilk kez Alonso'dan daha yüksek bir pozisyonda yarışı bitirdi. Räikkönen, 2014 sezonunu kariyerinde ilk kez Sürücüler Şampiyonası'nda 12. sırada, yani kariyerinin en düşük sıralamasında tamamladı ve çaylak yılından bu yana ilk kez podyuma çıkamadı.[13] Sezon boyunca, Räikkönen aracın viraj girişlerinde yeterli dönüş kabiliyeti göstermemesi ve yeni fren-by-wire sistemleriyle yaşadığı hissiyat sorunları nedeniyle zorlandı ve "Aracı dengelemeye ve ön tarafı kontrol etmeye çalışıyoruz ancak bu çok, çok zor. Ön tarafta kontrol olmadığında nefret ediyorum." dedi.[14]

Räikkönen, 2015 sezonunda Ferrari'de kalmaya devam etti ve Alonso'nun Scuderia'dan ayrılmasının ardından eski dünya şampiyonu Sebastian Vettel ile takım arkadaşı oldu.

2018 Sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]
Kimi Räikkönen 2018 Azerbaycan Grand Prix'inde

Räikkönen, 22 Ağustos 2017'de 2018 sezonu için Ferrari ile sözleşmesini yeniledi.[15] İlk yarış olan Avustralya Grand Prix'sinde ikinci sıradan başlayarak üçüncü sırada finiş gördü ancak sanal güvenlik aracı sırasında Vettel'in arkasına düştü. Bahreyn Grand Prix'sinde, son turunda trafikle karşılaşmasına rağmen[16] ikinci sıradan başladı ve yarışın büyük bölümünü üçüncü sırada götürdü ancak Ferrari'nin pit stop hatası nedeniyle 35. turda yarış dışı kaldı.[17] Çin Grand Prix'sinde, takım arkadaşına yardım etmeye yönelik stratejiye rağmen üçüncü sırada finiş gördü.[18]

Azerbaycan Grand Prix'sinde, Esteban Ocon ile ilk turda kaza yapmasına rağmen yarışı ikinci sırada tamamladı. İspanya Grand Prix'sinde antrenman turlarında motoru arızalandı ve motor değişikliği yapmak zorunda kaldı[19]. Bu, Ferrari'nin iki yarış sonra Kanada'da tanıttığı yeni motoru kullanamayacağı için Sezonun 13. yarışı olan Belçika'ya kadar eski motorla yarışmak zorunda kaldı.[20][21] İspanya'daki yarışta tekrar motor arızası yaşadı ve yarışı tamamlayamadı ancak motor değiştirilmedi.[22] Monaco'da dördüncü, Kanada'da ise altıncı oldu.

Räikkönen 2018 Avusturya Grand Prix'inde

Fransa Grand Prix'sinde üçüncü olarak podyum serisine başladı. Avusturya Grand Prix'sinde ikinci, ardından Britanya Grand Prix'sinde tartışmalı 10 saniyelik cezadan toparlanarak üçüncü oldu.[23] Almanya ve Macaristan Grand Prix'lerinde de üçüncü sırada finiş görerek üst üste beş podyum elde etti. Belçika Grand Prix'sinde sıralama turlarında iyi bir performans sergiledi ancak Ferrari'nin yakıt hesaplama hatası nedeniyle kuruyan pistte hızlı bir tur tamamlayamadı ve altıncı sıradan başladı.[24] Yarışın ilk turunda Nico Hülkenberg'in başlattığı bir kaza nedeniyle yarış dışı kaldı.[25]

İtalya Grand Prix'sinde pole pozisyonunu kazandı ve Juan Pablo Montoya'nın 14 yıllık rekorunu kırarak Formula 1 tarihindeki en hızlı turu 263.588 km/s (163.786 mph) ortalama hız ve 1:19.119 tur süresiyle kaydetti.[26] Yarışı, Mercedes'in Bottas'a pit stop sonrası kendisini engellemesini emretmesiyle[27] zorlaşsa da, ikinci sırada bitirerek kariyerinin 100. podyumunu elde etti ve bunu başaran beşinci sürücü oldu.[28] Singapur'da beşinci, Rusya'da dördüncü ve Japonya'da Verstappen'in aracına çarpması sonucu hasar gören aracıyla beşinci oldu.

[29]

Räikkönen, ABD Grand Prix'sini kazanarak 39 yaşında, 1994'te Nigel Mansell'den bu yana F1'in en yaşlı yarış galibi oldu ve tüm zamanların en başarılı Fin pilotu unvanını kazandı. Ayrıca, en uzun aralıkla Grand Prix kazanan (113 yarış) ve kariyerinin ilk ve son zaferi arasındaki en uzun aralığa sahip (5.691 gün) rekorlarını kırdı. Bu zafer, 2007 F1 dünya şampiyonluğunun 11. yıl dönümünde geldi[30]. Bu zaferi, Meksika ve Brezilya Grand Prix'lerinde üçüncülükle takip etti. Abu Dabi'de elektrik sorunu nedeniyle yarış dışı kaldı ancak yine de Ferrari ile son sezonunu Sürücüler Şampiyonası'nda üçüncü sırada tamamladı.

2018 sezonunu takviminde yer alan 21 yarıştada yer alan Räikkönen 1 yarışta birinci oldu. 21 yarışın 12'sinde podyumda yer aldı, 4 yarışta finişi göremedi. Sezonu 251 puanla 3. tamamladı.[31]

Sauber (2019-2021)

[değiştir | kaynağı değiştir]
Räikkönen 2019 Çin Grand Prix'inde

2019 Sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]

11 Eylül 2018'de, Räikkönen'in sezon sonunda Ferrari'den ayrılarak, 2001 yılında Formula 1'e ilk kez katıldığı takım olan Sauber'e iki yıllık bir sözleşmeyle geri döneceği açıklandı.[32] Räikkönen, Sauber'e dönüşünü sezon sonu Abu Dabi'de yapılan Pirelli lastik testlerinde, takımın 2018 aracını kullanarak gerçekleştirdi.[33] 2019 sezonu başlamadan önce Sauber takımı Alfa Romeo Racing olarak yeniden adlandırıldı.

Räikkönen, sezonun ilk yarısında etkileyici bir performans sergileyerek yaz arasına kadar 31 puan topladı ve 12 yarış sonunda Sürücüler Şampiyonası'nda sekizinci sırada yer aldı[34]. Aynı dönemde takım arkadaşı Antonio Giovinazzi ise sadece bir puan toplayabildi. Ancak, yaz arasından sonra Alfa Romeo Racing C38, hız açısından zorluklar yaşadı ve Räikkönen yedi yarış boyunca puan alamadı. Belçika Grand Prix'sinde altıncı sıradan başlamasına rağmen, ilk virajda Max Verstappen'in çarpması sonucu puan elde etme fırsatını kaybetti.[35][36] Bu puansız dönem, Brezilya Grand Prix'sinde sona erdi. Lewis Hamilton'a verilen ceza ve güçlü bir yarış performansı ile dördüncü sırada finiş gördü. Bu, Hinwil merkezli takım için 2013'ten bu yana elde edilen ilk dördüncülük oldu. Räikkönen, sezonu 43 puanla Sürücüler Şampiyonası'nda 12. sırada tamamladı ve bu sonuç, yine Hinwil merkezli takım için 2013'ten bu yana en iyi derece oldu.

2020 Sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]
Räikkönen sezon öncesi testi için Barcelona'da

Räikkönen, 2020 sezonunda Alfa Romeo Racing takımında kaldı. Takımın Ferrari motorlu aracı, sezonun en yavaş araçlarından biriydi [37] ve takım, Haas ve Williams ile gridin arka sıralarında mücadele etti[38]. Sezon boyunca Räikkönen iki kez puan aldı; Toskana Grand Prix'sinde ve Emilia Romagna Grand Prix'sinde dokuzuncu sırada finiş gördü. Türkiye Grand Prix'sinde sekizinci olarak takımın en iyi sıralama sonucunu elde etti. İtalya Grand Prix'sinde Monza'da, bir kırmızı bayrak ve Lewis Hamilton ile Giovinazzi'ye verilen cezalar sonrasında ikinci sıraya kadar yükseldi ancak yarışı 11. sırada puan dışında tamamladı. Bu sonuçlar, kendisini dört puanla Sürücüler Şampiyonası'nda 16. sıraya yerleştirdi; takım arkadaşı Antonio Giovinazzi ve Haas ve Williams sürücülerinin önünde yer aldı[39]. Räikkönen, sezonun 17 yarışının dokuzunda bu gruptaki en yüksek sırada yer aldı ve bitirilen 13 yarışın dokuzunda takım arkadaşının önünde finiş gördü ve sekiz kez sıralama turlarında onu geçti. Ayrıca dört kez Ferrari motorlu araçlar arasında en yüksek sırada yer aldı.[40][41]

Räikkönen, Eifel Grand Prix'sinde 323. Formula 1 yarışına çıkarak Rubens Barrichello'nun en çok Formula 1 yarışına çıkma rekorunu kırdı[42]. Portekiz Grand Prix'sindeki ilk turda 10 aracı geçmesi nedeniyle FIA Yılın Aksiyonu ödülünü kazandı.[43]

2021 Sezonu

[değiştir | kaynağı değiştir]
Räikkönen 2021 Avusturya Grand Prix'inde

Räikkönen, 2021 sezonunda Giovinazzi ile birlikte Alfa Romeo'da yarışmaya devam etti.[44] Sezon başlamadan önce, sezon sonunda emekli olma kararı aldığını açıkladı.[45] Hollanda Grand Prix'si hafta sonunda COVID-19 testi pozitif çıkan Räikkönen, Takımın yedek pilotu olan Robert Kubica Hollanda ve İtalya Grand Prix'lerinde Räikkönen yerine yarışmıştır.[46] Sezonun ilk puanlarını Azerbaycan'da[47] aldı ve ardından Macaristan[48], Rusya[49] ve Meksika'da da puanlar kazandı[50]. Kasım ayında, takım üyesi olarak son kez Alfa Romeo fabrikasını ziyaret etti ve burada bir veda töreni düzenlendi[51]. Ardından Abu Dabi'deki yarış öncesinde Scuderia Ferrari takımı tarafından bir veda töreni yapıldı.[52][53] Son yarışı olan Abu Dabi Grand Prix'sinde, takım aracına "Sevgili Kimi, şimdi seni yalnız bırakıyoruz" ifadesini yazdı.[54] Ancak Räikkönen, 25. turda bir tekerlek somunu sorunu nedeniyle yarışı tamamlayamadı[55]. Yarış sonrası "Nasıl bittiği önemli değil, artık son ve evet, bunu dört gözle bekliyorum" dedi.[56] Räikkönen, sezonu 10 puanla 16. sırada tamamladı.[57]

Formula 1 Sonrası

[değiştir | kaynağı değiştir]

NASCAR

[değiştir | kaynağı değiştir]
2023 yılında Räikkönen

Mayıs 2022'de Trackhouse Racing, Räikkönen'in 2022'de Watkins Glen International'da düzenlenen Go Bowling at The Glen'de No. 91 Chevrolet ile Cup Series'de ilk yarışına çıkacağını duyurdu.[58] Daha önce yalnızca Virginia International Raceway'de bir uyum testi ve 20 dakikalık bir antrenman seansında aracı kullanan Räikkönen, 39 araba arasında 27. sırada yer aldı ve diğer ilk kez yarışan Mike Rockenfeller ve eski Formula 1 pilotu Daniil Kvyat'ın önünde yer aldı.[59][60] Yarışta bir noktada ilk on sırada yer aldı[59] ancak Loris Hezemans'ın dönmekte olan Austin Dillon'ın yanından geçmeye çalışırken temas etmesi sonucu 25. sıradayken kaza yaparak yarış dışı kaldı ve 37. sırada yer aldı.[61]

Mart 2023'te Räikkönen, Circuit of the Americas'ta No. 91 ile geri döndü, 22. sırada başladı ve yarışın büyük bölümünde orta sıralarda yer aldı. Bir pit stop sonrası dördüncü sıraya yükseldi [62] ancak yarışın kaotik sonu ve birçok yeniden başlama nedeniyle yarışı 29. sırada tamamladı.[63]

Yarış sonuçları

[değiştir | kaynağı değiştir]

Yarış kariyer özeti

[değiştir | kaynağı değiştir]
Sezon Seri Takım Yarış Galibiyet Pol pozisyonu En hızlı tur Podyum Puan Pozisyon
1999 European Formula Ford ? 2 ? ? ? ? ? 5.
Formula Ford Festival Continental Racing Van Diemen 1 0 0 0 0 - NC
Formula Renault UK Winter Championship Manor Motorsport 4 4 4 ? 4 40 1.
Formula Renault UK Haywood Racing 4 0 0 ? ? ? ?
2000 Formula Renault UK Manor Motorsport 10 7 6 7 10 316 1.
Formula Renault 2000 Eurocup 2 2 1 0 2 62 7.
2001 Formula 1 Red Bull Sauber Petronas 17 0 0 0 0 9 10.
2002 style="text-align:left;"Formula 1 West McLaren Mercedes 17 0 0 1 4 24 6.
2003 Formula 1 West McLaren Mercedes 16 1 2 3 10 91 2.
2004 Formula 1 West McLaren Mercedes 18 1 1 2 4 45 7.
2005 Formula 1 West McLaren Mercedes
Team McLaren Mercedes		 19 7 5 10 12 112 2.
2006 Formula 1 Team McLaren Mercedes 18 0 3 3 6 65 5.
2007 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 6 3 6 12 110 1.
2008 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro 18 2 2 10 9 75 3.
2009 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 1 0 0 5 48 6.
Dünya Ralli Şampiyonası Tommi Mäkinen Racing 1 0 — — 0 - NC
2010 Dünya Ralli Şampiyonası Citroën Junior Team 11 0 — — 0 25 10th
2011 Dünya Ralli Şampiyonası Ice 1 Racing 9 0 — — 0 34 10th
NASCAR Camping World Truck Series Kyle Busch Motorsports 1 0 0 0 0 - NC
NASCAR Nationwide Series NEMCO Motorsports/KBM 1 0 0 0 0 - NC
2012 Formula 1 Lotus F1 Team 20 1 0 2 7 207 3.
2013 Formula 1 Lotus F1 Team 17 1 0 2 8 183 5.
2014 Formula 1 Scuderia Ferrari 19 0 0 1 0 55 12.
2015 Formula 1 Scuderia Ferrari 19 0 0 2 3 150 4.
2016 Formula 1 Scuderia Ferrari 21 0 0 1 4 186 6.
2017 Formula 1 Scuderia Ferrari 20 0 1 2 7 205 4.
2018 Formula 1 Scuderia Ferrari 21 1 1 1 12 251 3.
2019 Formula 1 Alfa Romeo Racing 21 0 0 0 0 43 12.
2020 Formula 1 Alfa Romeo Racing ORLEN 17 0 0 0 0 4 16.
2021 Formula 1 Alfa Romeo Racing ORLEN 21 0 0 0 0 10 16.
2022 NASCAR Cup Series Trackhouse Racing 1 0 0 0 0 1 41.
2023 NASCAR Cup Series Trackhouse Racing 1 0 0 0 0 8 40.
Kaynaklar:[64][65][66]

Formula Renault 2.0 Birleşik Krallık sonuçları

[değiştir | kaynağı değiştir]

(anahtar) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (İtalik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)

Yıl Takım 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DC Puan
2000 Manor Motorsport BRH
3		 DON
1		 THR
1		 KNO
2		 OUL
1		 SIL
3		 CRO
1		 SNE
1		 DON
1		 BRH
1		 OUL SIL 1. 316

Formula 1 sonuçları

[değiştir | kaynağı değiştir]
Yıl Takım Şasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 WDC Puan
2001 Red Bull Sauber Petronas Sauber C20 Petronas 01A 3.0 V10 AVU
6		 MAL
YD		 BRE
YD		 SMR
YD		 İSP
8		 AVS
4		 MON
10		 KAN
4		 AVR
10		 FRA
7		 BRİ
5		 ALM
YD		 MAC
7		 BEL
DNS		 İTA
7		 ABD
YD		 JAP
YD		 10. 9
2002 West McLaren Mercedes McLaren MP4-17 Mercedes FO 110M 3.0 V10 AVU
3		 MAL
YD		 BRE
12†		 SMR
YD		 İSP
YD		 AVS
YD		 MON
YD		 KAN
4		 AVR
3		 BRİ
YD		 FRA
2		 ALM
YD		 MAC
4		 BEL
YD		 İTA
YD		 ABD
YD		 JAP
3		 6. 24
2003 West McLaren Mercedes McLaren MP4-17D Mercedes FO 110M/P 3.0 V10 AVU
3		 MAL
1		 BRE
2		 SMR
2		 İSP
YD		 AVS
2		 MON
2		 KAN
6		 AVR
YD		 FRA
4		 BRİ
3		 ALM
YD		 MAC
2		 İTA
4		 ABD
2		 JAP
2		 2. 91
2004 West McLaren Mercedes McLaren MP4-19 Mercedes FO 110Q 3.0 V10 AVU
YD		 MAL
YD		 BAH
YD		 SMR
8		 İSP
11		 MON
YD		 AVR
YD		 KAN
5		 ABD
6		 7. 45
McLaren MP4-19B FRA
7		 BRİ
2		 ALM
YD		 MAC
YD		 BEL
1		 İTA
YD		 ÇİN
3		 JAP
6		 BRE
2
2005 West McLaren Mercedes McLaren MP4-20 Mercedes FO 110R 3.0 V10 AVU
8		 MAL
9		 BAH
3		 SMR
YD		 İSP
1		 MON
1		 AVR
11†		 KAN
1		 ABD
DNS		 FRA
2		 BRİ
3		 ALM
YD		 2. 112
McLaren Mercedes Takımı MAC
1		 TÜR
1		 İTA
4		 BEL
1		 BRE
2		 JAP
1		 ÇİN
2
2006 McLaren Mercedes Takımı McLaren MP4-21 Mercedes FO 108S 2.4 V8 BAH
3		 MAL
YD		 AVU
2		 SMR
5		 AVR
4		 İSP
5		 MON
YD		 BRİ
3		 KAN
3		 ABD
YD		 FRA
5		 ALM
3		 MAC
YD		 TÜR
YD		 İTA
2		 ÇİN
YD		 JAP
5		 BRE
5		 5. 65
2007 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2007 Ferrari 056 2.4 V8 AVU
1		 MAL
3		 BAH
3		 İSP
YD		 MON
8		 KAN
5		 ABD
4		 FRA
1		 BRİ
1		 AVR
YD		 MAC
2		 TÜR
2		 İTA
3		 BEL
1		 JAP
3		 ÇİN
1		 BRE
1		 1. 110
2008 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2008 Ferrari 056 2.4 V8 AVU
8†		 MAL
1		 BAH
2		 İSP
1		 TÜR
3		 MON
9		 KAN
YD		 FRA
2		 BRİ
4		 ALM
6		 MAC
3		 AVR
YD		 BEL
18†		 İTA
9		 SİN
15†		 JAP
3		 ÇİN
3		 BRE
3		 3. 75
2009 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F60 Ferrari 056 2.4 V8 AVU
15†		 MAL
14		 ÇİN
10		 BAH
6		 İSP
YD		 MON
3		 TÜR
9		 BRİ
8		 ALM
YD		 MAC
2		 AVR
3		 BEL
1		 İTA
3		 SİN
10		 JAP
4		 BRE
6		 ABU
12		 6. 48
2012 Lotus F1 Takımı Lotus E20 Renault RS27-2012 2.4 V8 AUS
7		 MAL
5		 ÇİN
14		 BAH
2		 İSP
3		 MON
9		 KAN
8		 AVR
2		 BRİ
5		 ALM
3		 MAC
2		 BEL
3		 İTA
5		 SİN
6		 JAP
6		 KOR
5		 HİN
7		 ABU
1		 ABD
6		 BRE
10		 3. 207
2013 Lotus F1 Takımı Lotus E21 Renault RS27-2013 2.4 V8 AVU
1		 MAL
7		 ÇİN
2		 BAH
2		 İSP
2		 MON
10		 KAN
9		 BRİ
5		 ALM
2		 MAC
2		 BEL
YD		 İTA
11		 SİN
3		 KOR
2		 JAP
5		 HİN
7		 ABU
YD		 ABD BRE 5. 183
2014 Scuderia Ferrari Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1.6 V6 t AVU
7		 MAL
12		 BAH
10		 ÇİN
8		 İSP
7		 MON
12		 KAN
10		 AVS
10		 BRİ
YD		 ALM
11		 MAC
6		 BEL
4		 İTA
9		 SİN
8		 JAP
12		 RUS
9		 ABD
13		 BRE
7		 ABU
10		 12. 55
2015 Scuderia Ferrari Ferrari SF15-T Ferrari 060 1.6 V6 t AVU
YD		 MAL
4		 ÇİN
4		 BAH
2		 İSP
5		 MON
6		 KAN
4		 AVS
YD		 BRİ
8		 MAC
YD		 BEL
7		 İTA
5		 SİN
3		 JAP
4		 RUS
8		 ABD
YD		 MEK
YD		 BRE
4		 ABU
3		 4. 150
2016 Scuderia Ferrari Ferrari SF16-H Ferrari 061 1.6 V6 t AVU
YD		 BAH
2		 ÇİN
5		 RUS
3		 İSP
2		 MON
YD		 KAN
6		 AVR
4		 AVS
3		 BRİ
5		 MAC
6		 ALM
6		 BEL
9		 İTA
4		 SİN
4		 MAL
4		 JAP
5		 ABD
YD		 MEK
6		 BRE
YD		 ABU
6		 6. 186
2017 Scuderia Ferrari Ferrari SF70H Ferrari 062 1.6 V6 t AVU
4		 ÇİN
5		 BAH
4		 RUS
3		 İSP
YD		 MON
2		 KAN
7		 AZE
14†		 AVS
5		 BRİ
3		 MAC
2		 BEL
4		 İTA
5		 SİN
YD		 MAL
DNS		 JAP
5		 ABD
3		 MEK
3		 BRE
3		 ABU
4		 4. 205
2018 Scuderia Ferrari Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t AVU
3		 BAH
YD		 ÇİN
3		 AZE
2		 İSP
YD		 MON
4		 KAN
6		 FRA
3		 AVS
2		 BRİ
3		 ALM
3		 MAC
3		 BEL
YD		 İTA
2		 SİN
5		 RUS
4		 JAP
5		 ABD
1		 MEK
3		 BRE
3		 ABU
YD		 3. 251
2019 Alfa Romeo Racing Alfa Romeo Racing C38 Ferrari 064 1.6 V6 t AVU
8		 BAH
7		 ÇİN
9		 AZE
10		 İSP
14		 MON
17		 KAN
15		 FRA
7		 AVS
9		 BRİ
8		 ALM
12		 MAC
7		 BEL
16		 İTA
15		 SİN
YD		 RUS
13		 JAP
12		 MEK
YD		 ABD
11		 BRE
4		 ABU
13		 12. 43
2020 Alfa Romeo Racing ORLEN Alfa Romeo Racing C39 Ferrari 065 1.6 V6 t AVU
İPT		 AVS
YD		 STE
11		 MAC
15		 BRİ
17		 70Y
15		 İSP
14		 BEL
12		 İTA
13		 TOS
9		 RUS
14		 EİF
12		 POR
11		 EMİ
9		 TÜR
15		 BAH
15		 SAH
14		 ABU
12		 16. 4
2021 Alfa Romeo Racing ORLEN Alfa Romeo Racing C41 Ferrari 065/6 1.6 V6 t BAH
11		 EMİ
13		 POR
YD		 İSP
12		 MON
11		 AZE
10		 FRA
17		 STE
11		 AVS
15		 BRİ
15		 MAC
10		 BEL
18		 HOL
WD		 İTA
DNA		 RUS
8		 TÜR
12		 ABD
13		 MKS
8		 SÃO
12		 KAT
14		 SUU
15		 ABU
YD		 16. 10
Kaynak:[65][67]

† Yarışı bitiremedi ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sıralamaya girdi..

  • (Kalın işaretli yarışlara ilk sıradan başlamıştır. YD: Yarış Dışı, Dis: Diskalifiye)

Dünya Ralli Şampiyonası sonuçları

[değiştir | kaynağı değiştir]
Year Entrant Car 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 WDC Points
2009 Tommi Mäkinen Racing Fiat Grande Punto S2000 IRE NOR CYP POR ARG ITA GRE POL FIN
Ret		 AUS ESP GBR NC 0
2010 Citroën Junior Team Citroën C4 WRC SWE
29		 MEX
Ret		 JOR
8		 TUR
5		 NZL POR
10		 BUL
11		 FIN
25		 GER
7		 JPN
Ret		 FRA
Ret		 ESP
DNS		 GBR
8		 10. 25
201 ICE 1 Racing Citroën DS3 WRC SWE
8		 MEX POR
7		 JOR
6		 ITA ARG GRE
7		 FIN
9		 GER
6		 AUS
WD		 FRA
Ret		 ESP
Ret		 GBR
Ret		 10. 34
Kaynaklar:[65][68]

NASCAR

[değiştir | kaynağı değiştir]

(anahtar) (Bold – Pole position awarded by qualifying time. Italics – Pole position earned by points standings or practice time. * – Most laps led.)

Cup Serisi

[değiştir | kaynağı değiştir]
NASCAR Cup Series sonuçları
Yıl Takım No. Marka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 NCSS Puan Kayn.
2022 Trackhouse Racing 91 Chevy DAY CAL LVS PHO ATL COA RCH MAR BRI TAL DOV DAR KAN CLT GTW SON NSH ROA ATL NHA POC IRC MCH RCH GLN
37		 DAY DAR KAN BRI TEX TAL CLT LVS HOM MAR PHO 41. 1 [69]
2023 DAY CAL LVS PHO ATL COA
29		 RCH BRD MAR TAL DOV KAN DAR CLT GTW SON NSH CSC ATL NHA POC RCH MCH IRC GLN DAY DAR KAN BRI TEX TAL ROV LVS HOM MAR PHO 40. 8 [70]

Nationwide Serisi

[değiştir | kaynağı değiştir]
NASCAR Nationwide Serisi sonuçları
Yıl Takım No. Marka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 NNSS Puan Kayn.
2011 Kyle Busch Motorsports 87 Toyota DAY PHO LVS BRI CAL TEX TAL NSH RCH DAR DOV IOW CLT
27		 CHI MCH ROA DAY KEN NHA NSH IRP IOW GLN CGV BRI ATL RCH CHI DOV KAN CLT TEX PHO HOM 89. 01 [71]

Camping World Truck Serisi

[değiştir | kaynağı değiştir]
NASCAR Camping World Truck Series sonuçları
Yıl Takım No. Marka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 NCWTS Puan Kayn.
2011 Kyle Busch Motorsports 15 Toyota DAY PHO DAR MAR NSH DOV CLT
15		 KAN TEX KEN IOW NSH IRP POC MCH BRI ATL CHI NHA KEN LVS TAL MAR TEX HOM 81. 01 [72]

1 Ineligible for series points.

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ↑ "2021 Abu Dabi Grand Prix'si: Räikkönen, Formula 1'deki son yarıştan emekli oldu(İgilizce)". 12 Aralık 2021. 27 Temmuz 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2025.
  2. ↑ Tremayne, David. "Cool as Ice: Kimi Raikkonen". Formula One Magazine (official). December 2003. Page 58.
  3. ↑ "Formula1.com – Ferrari confirm Raikkonen, Massa for '07". 12 Ekim 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi.
  4. ↑ Benson, Andrew (8 Temmuz 2007). "Canadian Grand Prix". BBC. 4 Temmuz 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Temmuz 2007.
  5. ↑ Croft, David (10 Haziran 2007). "French GP". BBC. 11 Temmuz 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Temmuz 2007.
  6. ↑ Benson, Andrew (1 Temmuz 2007). "British Grand Prix 2007". BBC. 17 Ağustos 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Temmuz 2007.
  7. ↑ "Home of Sport: Formula One: News: Räikkönen to race with stiff, sore neck". 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi.
  8. ↑ "Raikkonen, Renault'un patronuna tepki gösterdi". milliyet.com.tr. 6 Ekim 2010.
  9. ↑ Benson, Andrew (10 Eylül 2013). "Kimi Raikkonen joins Ferrari as Fernando Alonso's team-mate". BBC Sport. 12 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Kasım 2013.
  10. ↑ "Kimi Raikkonen signs two-year deal to partner Fernando Alonso at Ferrari following Felipe Massa departure". Telegraph. 11 Eylül 2013. 14 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ekim 2013.
  11. ↑ "Kimi Raikkonen: I left Lotus for Ferrari in dispute over money". The Guardian. 19 Eylül 2013. 19 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ekim 2013.
  12. ↑ Benson, Andrew (19 Eylül 2013). "Kimi Raikkonen joining Ferrari because of money dispute". BBC Sport. 8 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Kasım 2013.
  13. ↑ Smith, Luke; DiZinno, Tony (30 Kasım 2014). "F1 2014 Driver Review: Kimi Raikkonen". NBC Sports. 2 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ocak 2015.
  14. ↑ Noble, Jonathan (26 Haziran 2014). "Kimi Raikkonen hurt by perfect storm during 2014 F1 season". Autosport.com. 7 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Aralık 2019.
  15. ↑ "Renewal of the agreement between Scuderia Ferrari and Kimi Raikkonen". formula1.ferrari.com. 22 Ağustos 2017. 22 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ağustos 2017.
  16. ↑ "What the teams said – Qualifying in Sakhir". Formula1.com. 3 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2020.
  17. ↑ "Bahrain GP: Ferrari mechanic breaks leg in Kimi Raikkonen pit lane accident". BBC Sport. 9 Nisan 2018. 11 Nisan 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2018.
  18. ↑ Collantine, Keith (17 Nisan 2018). "Analysis: How Ferrari's Vettel-first strategy ruined Raikkonen's race". racefans.net. 14 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2020.
  19. ↑ "Ferrari to replace Raikkonen's engine after FP2 issue". www.motorsport.com. 2 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2020.
  20. ↑ "Mercedes, Ferrari unveil Spec-3 engines". PlanetF1. 24 Ağustos 2018. 1 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2020.
  21. ↑ "Thursday's Hot Topic – Which PU manufacturer will deliver the best upgrade?". Formula1.com. 19 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2020.
  22. ↑ "Raikkonen engine failure unlikely to prompt another change". www.motorsport.com. 15 Mayıs 2018. 7 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2020.
  23. ↑ "British GP: Why was Kimi Raikkonen penalty 10 not five seconds?". Sky Sports. 13 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2020.
  24. ↑ "Fuel miscalculation wrecked Raikkonen's Spa qualifying". www.motorsport.com. 25 Ağustos 2018. 9 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2020.
  25. ↑ "Sebastian Vettel wins Belgian GP after avoiding huge opening corner crash". CNN. 26 Ağustos 2018. 24 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2020.
  26. ↑ "MOVE OVER MONTOYA: Raikkonen breaks record for fastest lap in F1 history". Formula1.com. 29 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2020.
  27. ↑ Collantine, Keith (4 Eylül 2018). "Bottas says helping Hamilton didn't compromise his result". racefans.net. 9 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2020.
  28. ↑ Haldenby, Nicky (3 Eylül 2018). "F1's 100 Podium Club › Badger GP". badgergp.com. 1 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2020.
  29. ↑ "Raikkonen: Japanese GP fight ended by damage in Verstappen hit". Crash. 7 Ekim 2018. 7 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2020.
  30. ↑ "The numbers behind Kimi Raikkonen's record-breaking victory". Sky Sports. 21 Ekim 2018. 22 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2018.
  31. ↑ Mitchell, Scott. "Kimi Raikkonen to return to Sauber F1 team after Ferrari exit". Autosport. 13 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Eylül 2018.
  32. ↑ "Kimi Räikkönen to race for the Alfa Romeo Sauber F1 Team from 2019". www.sauberf1team.com. 11 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Eylül 2018.
  33. ↑ "F1 Testing: Kimi Raikkonen makes Sauber return as Sebastian Vettel sets pace". Sky Sports F1. 27 Kasım 2018. 28 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Kasım 2018.
  34. ↑ "Hungary 2019 – Championship • STATS F1". www.statsf1.com. 4 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Aralık 2019.
  35. ↑ Cooper, Adam (16 Ekim 2019). "Vasseur: Alfa Romeo has no need to panic over its F1 race pace". Autosport.com. 7 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Aralık 2019.
  36. ↑ "Verstappen and Raikkonen bemoan first-lap clash". Formula1.com. 3 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Aralık 2019.
  37. ↑ "How much is the Ferrari engine holding Haas and Alfa back?". The Race. 24 Temmuz 2020. 1 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Eylül 2020.
  38. ↑ "The F1 'championship' Raikkonen is leading". The Race. 24 Ağustos 2020. 15 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Eylül 2020.
  39. ↑ "2020 Driver Standings". Formula1.com. 28 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2021.
  40. ↑ GPfans.com (17 Eylül 2020). "F1 2020: Half-term driver rankings, part one". GPfans. 6 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2021.
  41. ↑ "Verstappen wins processional Abu Dhabi Grand Prix". FormulaSpy. 13 Aralık 2020. 14 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2021.
  42. ↑ "Raikkonen typically nonchalant about prospect of breaking F1 race starts record at Eifel GP". Formula1.com. 3 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2021.
  43. ↑ "Kimi's Portugal launch claims FIA Action of the Year award". Sauber Group. 20 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2021.
  44. ↑ "Alfa Romeo to retain Raikkonen and Giovinazzi in unchanged 2021 driver line-up: Formula 1". Formula1.com. 30 Ekim 2020. 1 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim 2020.
  45. ↑ Smith, Luke (1 Eylül 2021). "Kimi Raikkonen to retire from Formula 1 at end of 2021 season". Autosport. 1 Eylül 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Eylül 2021.
  46. ↑ "Raikkonen ruled out of Italian Grand Prix, with Kubica set to deputise again for Alfa Romeo". Formula1. 8 Eylül 2021. 9 Eylül 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2021.
  47. ↑ Kelly, Sean (6 Haziran 2021). "Azerbaijan GP Facts & Stats: Hamilton's record 54-race points streak is over". Formula1.com. 15 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Eylül 2021. In P10, Alfa Romeo’s Kimi Raikkonen took his first point of 2021.
  48. ↑ Medland, Chris (1 Ağustos 2021). "UPDATE: Vettel disqualified from second place in Hungary". Racer.com. 28 Eylül 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Eylül 2021. ...and Kimi Raikkonen is elevated to 10th.
  49. ↑ "Kimi Räikkönen Marks F1 Return With Points Finish". f1chronicle.com. 26 Eylül 2021. 28 Eylül 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Eylül 2021.
  50. ↑ "Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de México 2021 – race result". Formula1.com. 25 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Aralık 2021.
  51. ↑ Valantine, Henry (27 Kasım 2021). "Alfa Romeo give Kimi Raikkonen a fitting send-off from their Hinwil factory". PlanetF1. 13 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Aralık 2021.
  52. ↑ Fans, Scuderia (11 Aralık 2021). "In pictures: Ferrari farewell celebration for Kimi Raikkonen". Scuderia Fans. 13 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Aralık 2021.
  53. ↑ KIITOS KIMI – Our tribute to Kimi Raikkonen (İngilizce), 15 Aralık 2021, 17 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi17 Aralık 2021
  54. ↑ "Alfa Romeo has a sweet parting message for Kimi". Top Gear. 9 Aralık 2021. 12 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Aralık 2021.
  55. ↑ "10 things we learned from F1's 2021 Abu Dhabi Grand Prix". Autosport.com. 13 Aralık 2021. 13 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Aralık 2021. Kimi Raikkonen made his 349th and final F1 appearance on Sunday, but it all ended abruptly after he was forced to retire on lap 25 due to an issue on his left-rear wheel that caused him to spin off-track into the barriers.
  56. ↑ "Raikkonen says early end to final F1 race 'doesn't matter' as he looks forward to retirement". formula1.com. 13 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Aralık 2021.
  57. ↑ "2021 Driver Standings". Formula1.com. 28 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Aralık 2021.
  58. ↑ Medland, Chris (26 Mayıs 2022). "Raikkonen to make Cup Series debut for Trackhouse at Watkins Glen". RACER. 26 Mayıs 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Mayıs 2022.
  59. 1 2 "Raikkonen's impressive NASCAR Cup debut ends in crash". The Race (İngilizce). 22 Ağustos 2022. 16 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ekim 2022.
  60. ↑ "NASCAR: Raikkonen sets 27th fastest time in qualifying – Athletistic". athletistic.com (İngilizce). 20 Ağustos 2022. 16 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ekim 2022.
  61. ↑ "Kimi Räikkönen's Cup Series debut ends early in Watkins Glen crash". NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 21 Ağustos 2022. 21 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ağustos 2022.
  62. ↑ "Raikkonen "got unlucky" with COTA chaos on NASCAR return". www.autosport.com (İngilizce). 27 Mart 2023. 29 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2023.
  63. ↑ "What happened in Raikkonen and Button's Austin NASCAR outing". The Race (İngilizce). 26 Mart 2023. 29 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2023.
  64. ↑ "Kimi Raikkonen". Motor Sport. 27 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ağustos 2023.
  65. 1 2 3 "Kimi Räikkönen Results". Motorsport Stats. 27 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ağustos 2023.
  66. ↑ "Kimi Räikkönen: Racedriver biography – career and success". Speedsport Magazine. 27 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ağustos 2023.
  67. ↑ "Kimi Raikkonen – Involvement". StatsF1. 25 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ağustos 2023.
  68. ↑ "Kimi Räikkönen". eWRC-results.com. 27 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ağustos 2023.
  69. ↑ "Kimi Raikkonen – 2022 NASCAR Cup Series Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 8 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Mart 2023.
  70. ↑ "Kimi Raikkonen – 2023 NASCAR Cup Series Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 27 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Mart 2023.
  71. ↑ "Kimi Raikkonen – 2011 NASCAR Nationwide Series Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 11 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Mart 2022.
  72. ↑ "Kimi Raikkonen – 2011 NASCAR Camping World Truck Series Results". Racing-Reference. USA Today Sports Media Group. 11 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Mart 2022.

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Kimi Räikkönen ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Kimi_Räikkönen&oldid=37805917" sayfasından alınmıştır