Artikkeli on yli 13 vuotta vanha

Pohjois-Savon paloasemilla on edessään remonttisuma

Lapinlahdella rakennetaan parhaillaan uutta paloasemaa, Kuopion pääpaloasemalla puolestaan tehdään suurta ja hintavaa remonttia. Kunnostukset eivät suinkaan lopu tähän. Aluepelastuslaitoksella on käytössään kolmisenkymmentä vuokratilaa, joista valtaosa on tulossa peruskorjausikään.

Lapinlahden uusi paloasema rankenteilla.
Lapinlahden uusi paloasema on tarkoitus ottaa käyttöön viimeistään vuoden 2014 tammikuussa. Kuva: Toni Pitkänen / Yle
  • Antti Tuominen

Pohjois-Savon paloasemilla on edessään vuosia kestävä remonttisuma. Lapinlahdella uutta asemaa rakennetaan täyttä päätä, Kuopion pääpaloasemalla on käynnissä suuri remontti. Seuraavina korjausvuorossa ovat Tuusniemen ja Pielaveden asemat. Tuusniemellä on edessä remontti, Pielavedellä saatetaan rakentaa uusi asema.

Pohjois-Savon pelastuslaitoksen investointisuunnitelma ulottuu vuoteen 2018 saakka. Suunnitelmaan mahtuvat myös Leppävirran aseman uudistaminen ja Kuopion pääpaloaseman perusteellisempi remontti.

Kuopiossa uusitaan parhaillaan aseman ensihoitotiloja. Myöhemmin uusitaan vielä toimistot ja uuden tilanne- ja johtokeskuksen tilat. Vuonna 2018 on vuorossa suurempi remontti, kun asema menee peruskorjaukseen. Rakennuksen sähkö-, vesi- ja ilmastointijärjestelmät alkavat olla tiensä päässä.

Autot eivät mahdu ahtaimpiin halleihin

Remontti-ikään on tulossa suuri osa muistakin Pohjois-Savon paloasemista. Alueen pelastuslaitoksella on käytössään noin 30 vuokratilaa ja vapaapalokuntien toimitilat kaupan päälle. Muutokset ovat välttämättömiä myös siksi, että joka kunnassa ei enää ole omaa pelastuslaitosta.

- Asemat on rakennettu 70-80- luvuilla kuntien paloasemiksi. Nyt palvelutarpeet ovat muuttuneet. Esimerkiksi letkunhuolto tehdään nykyään keskitetysti. Ennen joka asemalla oli letkunpesuallas, pesulaitteisto ja aseman näkyvänä merkkinä letkutorni. Niitä ei enää kaikille asemille rakenneta, sanoo Jukka Koponen, Pohjois-Savon pelastuslaitoksen pelastusjohtaja.

Vanhat asemat eivät myöskään aina sovi nykyiselle palokalustolle.

- Nykyinen säiliöauto ei mahdu esimerkiksi Kangaslammin asemalla sisään halliin, Koponen kertoo.