Kotkan akkumateriaalitehtaan tuotanto viivästyy – linjastolle palkattu työntekijä: ”Aika käy välillä pitkäksi”

Kotkaan valmistuvalla tehtaalla piti jo kesän lopussa alkaa näytemateriaalin tuotanto. Kaupallinen tuotanto voi alkaa vasta testien jälkeen.

Maria Mäntylä palkattiin akkumateriaalitehtaan linjastolle operaattoriksi eli tarkkailemaan prosessin etenemistä. Vielä hän ei ole päässyt tekemään omaa työtään. Video: Maija Tuunila / Yle, Antro Valo / Yle.

Kotkassa rakenteilla olevan Easpring Finlandin akkumateriaalitehtaan tuotanto viivästyy reilusti. Näytemateriaalin teko piti aloittaa jo kesän lopussa ja kaupallinen tuotanto vuodenvaihteessa, mutta linjasto ei vieläkään ole valmis.

Tehtaan kaupallinen johtaja Vesa Koivisto kertoo, että rakentamisvaiheessa tuotantolinjastoon on tehty muutoksia. Lisäksi päätettiin rakentaa yhden sijaan kaksi linjastoa.

Hän arvelee, että linjastot saadaan valmiiksi ensi keväänä ja näytemateriaallin valmistus voi alkaa. Sen jälkeen ne lähetetään asiakkaille testattaviksi.

Easpring Finlandin kaupallinen johtaja Vesa Koivisto akkumateriaalitehtaan rakennustyömaan edustalla.
Vesa Koiviston mukaan heillä on jo useita asiakkaita, mutta yhtiö ei tässä vaiheessa paljasta kuin yhden. Se on korealainen LG Energy Solutions, jolla on akkukennotehdas Puolassa. Kuva: Kalle Purhonen / Yle

Kun asiakas on testannut tuotteen ja hyväksynyt sen, Kotkan tehtaalla voidaan aloittaa kaupallinen tuotanto.

– Emme osaa arvioida, kauanko testaus kestää ja milloin voimme aloittaa varsinaisen tuotteen valmistuksen. Kaikki tietysti toivovat, että se tapahtuu mahdollisimman nopeasti, sanoo Koivisto.

Jo palkatuilla välillä luppoaikaa

Vaikka tuotanto ei ole päässyt vielä käyntiin, tulevalle linjastolle palkatut parikymmentä tuotannon työntekijää eli operaattoria ovat jo töissä. Yksi heistä on Maria Mäntylä, joka toimii myös tuotannon työntekijöiden pääluottamushenkilönä.

Hän kertoo, että operaattoreille keksitään päivittäin muita töitä.

– Tarvittaessa autamme esimerkiksi kunnossapitoa tai käymme tarkistamassa, onko tietyt laitteet asennettu. Eli teemme pieniä askareita, joita operaattorin koulutuksella voi tehdä, kertoo Mäntylä.

Tilanne harmittaa Mäntylää, sillä operaattoreiden sormet syyhyvät päästä omaan työhön tuotantolinjalle.

– Keskustelemme usein tilanteesta, ja päivän suola on se, kun pääsemme yhdessä purkamaan sydäntä.

Nainen katsoo kameraan ja yllä hänellä on kirkkaan oranssinen takki.
Maria Mäntylän mukaan Kymenlaaksossa operaattoreille ei ole pahemmin tarjolla avoimia työpaikkoja, joten Easpringin hakiessa työntekijöitä hän tarttui tilaisuuteen. Mäntylä sai paikan ja aloitti työt joulukuussa. Kuva: Maija Tuunila / Yle

Koska linjasto ei ole vielä toiminnassa ja operaattorit tekevät tällä hetkellä pelkkiä päivävuoroja, palkasta puuttuvat vuorolisät.

– En ole laskenut, paljonko tämän tilanteen takia rahaa on jäänyt tulematta, mutta kyllä se suhteellisen reilu summa on, kertoo Mäntylä.

Tehdasalue rakentuu vauhdilla

Easpring Finlandin akkumateriaalitehdas on 800 miljoonan euron investointi. Sen rakentaminen Kotkassa Keltakallion alueella alkoi viime vuoden keväällä.

Rakennettava tontti on kooltaan noin 28 hehtaaria, ja sinne tulee 15 rakennusta.

Tulevaisuudessa yhtiö aikoo vielä laajentaa laitosta.

Kotkan akkumateriaalitehtaan rakennustyömää Ristinkalliolla.
Kiinalais-suomalainen tehdas alkaa valmistaa akkukennojen osia, jotka päätyvät lopulta sähköautoihin eurooppalaiselle autoteollisuudelle. Kuva: Antro Valo / Yle

Päätuotantolaitoksen lisäksi rakenteilla ovat parhaillaan raaka-aineiden ja lopputuotteen varasto, muuntamoasema, laitos prosessivedelle ja jäteveden käsittelylle. Lisäksi tehdasalueelle tulee muun muassa tilat kiinteälle jätteelle, varaosille sekä sosiaalitilat kuljetusliikkeiden edustajille.

Rakennustyömaa, jossa nosturiautossa oleva työntekijä työskentelee teräsrungon parissa.
Rakennustyömaalla on nyt vilkkain aika, eikä päivittäisten työntekijöiden määrä tule tästä enää nousemaan. Kuva: Kalle Purhonen / Yle

Tällä hetkellä tehtaan rakentaminen on kiivaimmillaan, ja työntekijöitä on päivästä ja työvaiheesta riippuen 1 100–1 400.

Tehdasyhtiön mukaan työmaalla on tähän mennessä työskennellyt kaikkiaan noin 6 000 ihmistä, joista 65 prosenttia on ollut suomalaisia.

Kansallisuuksia on ollut 54.