HaminaKotka Satama Oy on käynnistänyt suuret muutosneuvottelut. Enimmillään työpaikkansa voi menettää 22 ihmistä, mikä vastaa noin kolmannesta satamayhtiön koko työvoimasta.
Satamayhtiön muutosneuvotteluiden piirissä ovat ennen kaikkea laivojen kiinnitys- ja irrotuspalveluissa työskentelevät henkilöt.
Muutosneuvottelut johtuvat satamayhtiön toimitusjohtajan Eija Rossin mukaan ennen kaikkea Venäjän lannoiteliikenteen loppumisesta.
Kuljetukset loppuivat, koska Venäjä kahdeksankertaisti näiden kuljetusten tullimaksut alkukesästä kahdeksankertaisiksi.
Aikaisemmin venäläisiä lannoitteita kulki Lappeenrannan Vainikkalan rajanylityspaikan kautta Kotkaan ja siitä eteenpäin maailmalle.
– Isona syynä muutosneuvotteluille on Venäjän hyökkäyssota, joka on vaikuttanut merkittävästi Hamina-Kotkan sataman liikennemääriin, sanoo Rossi.
Kilpailu avautuu myös
Toisena syynä neuvotteluille on EU:sta lähtöisin oleva satamapalveluasetus. Se avaa kiinnitys- ja irrotuspalveluita yhä enemmän kilpailulle.
– Tähän asti nämä tehtävät on hoidettu omin voimin. Nyt markkinoille tulee enemmän kilpailijoita ja tämä vaikuttaa meidän toimintaan, toteaa Rossi.
Eija Rossin mukaan yli kahdenkymmenen ihmisen työsuhteen päättyminen olisi huonoin vaihtoehto.
– Muita ratkaisuja yritetään löytää henkilöstön kanssa yhteistyössä. Aika haasteellinen tämä tilanne kuitenkin on.
Satamayhtiön muutosneuvottelut ovat alkaneet jo syyskuussa. Neuvottelut ovat Rossin mukaan edelleen kesken, eikä vielä ole mahdollista sanoa milloin ne päättyvät.
Suomen suurin yleissatama
Haminan-Kotkan satama on Suomen suurin yleissatama. Koko Haminan ja Kotkan satama-alueella työskentelee noin 7 000 henkilöä.
Myös kotkalainen satamaoperaattori Steveco kertoi viime viikolla muutosneuvotteluista. Syynä oli ennen kaikkea Suomen viennin heikko tilanne.
Sataman toimintaa ovat varjostaneet viime vuosina Venäjän liikenteen vähentyminen sekä esimerkiksi Yhdysvaltain presidentin Donald Trumpin tariffipäätökset.
Satamayhtiön muutosneuvotteluista kertoi ensimmäisenä Kymen Sanomat.
