Yakovlev MC-21
| Yakovlev MC-21 | |
|---|---|
| familia d'aeronaves | |
|
avión de pasaxeros con motores de reaición, avión comercial, civil aircraft (en) | |
|
| |
| Información | |
| Fabricante |
United Aircraft Corporation Irkutsk Aviation Plant (en) |
| Diseñáu por |
Yakovlev Corporation y Yakovlev (en) |
| Historia | |
| Primer vuelu | 28 mayu 2017 |
| Carauterístiques | |
| Unidaes fabricades | 2 |
| Fuercia motora |
Pratt & Whitney PW1000G (en) |
| Eslora | 46,7 metros |
| Altor | 12,7 metros |
| Alcance | 6000 quilómetros |
| Más información | |
| Basáu en |
Q11865679 |
| Web oficial | |
El Yakovlev MC-21 ye un avión de pasaxeros bimotor de fuselaxe estrechu desarrolláu en Rusia pola corporación Yakovlev, integrada na United Aircraft Corporation. El nome deriva del rusu Магистральный самолёт XXI века, 'avión de llinia del sieglu XXI'.
El programa nació col oxetivu de sustituyir progresivamente modelos soviéticos y rusos anteriores y competir nel segmentu internacional de los aviones de curtiu y mediu alcance, domináu principalmente poles families Airbus A320neo y Boeing 737 MAX.
El MC-21 realizó'l so primer vuelu'l 28 de mayu de 2017. La versión inicial utilizaba motores Pratt & Whitney PW1000G, mientres que Rusia desenvolvió'l Aviadvigatel PD-14 como alternativa de fabricación nacional.
El diseñu destaca pol usu de materiales compuestos, particularmente nes ales. Les sanciones internacionales impuestes a Rusia provocaron la sustitución de diversos componentes occidentales por sistemes de producción rusa y retrasaron repetidamente la entrada en serviciu.
La familia contempla principalmente'l MC-21-310, equipáu con motores PD-14, y configuraciones capaces de tresportar alredor de 160 a más de 200 pasaxeros según la distribución interior.