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AAA-Saison 1916

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
AAA National Championship Trail 1916
Meister
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Dario Resta
Saisondaten
Anzahl Rennen: 15
< Saison 1915 Saison 1917 >

Die AAA-Saison 1916 war die achte Saison im US-amerikanischen Formelsport und die erste nach 1905, in der um einen Meistertitel gefahren wurde. Sie begann am 13. Mai in Sheepshead Bay (New York) und endete am 30. November in Ascot (Kalifornien). Der Brite Dario Resta sicherte sich den Titel. Neben den 15 zur Meisterschaft zählenden Rennen fanden noch 12 weitere Rennen statt. Auf Drängen der Automobilzeitschrift Motor Age erstellte die AAA nach der Saison 1905 wieder eine auf einem Punktesystem bestehende nationale Meisterschaft.[1]

Rennergebnisse

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Es gab 15 Rennen auf 10 verschiedenen Rennstrecken. Die beiden Rennen in Santa Monica fanden auf einem temporären Straßenkurs statt, alle anderen Rennen auf Ovalkursen. Mit neun Rennen machten Holzovale einen Großteil der Rennen aus.

Nr. Datum Ort (Staat) Rennen / Rennstrecke Distanz (mi / km)
Runden		 Sieger Fahrzeug
1 13. Mai Sheepshead Bay (NY) Metropolitan Trophy
Sheepshead Bay Speedway (HO)		 150 / 241,4
75 Runden		 Eddie Rickenbacker Maxwell
2 30. Mai Indianapolis (IN) International 300 Mile Sweepstakes
Indianapolis Motor Speedway (ZO)		 300 / 482,8
120 Runden		 Vereinigtes Königreich Dario Resta Peugeot
3 11. Juni Maywood (IL) Chicago Race 1
Speedway Park (HO)		 300 / 482,8
150 Runden		 Vereinigtes Königreich Dario Resta Peugeot
4 24. Juni Valley Junction (IA) Des Moines Race
Des Moines Speedway (HO)		 150 / 241,4
150 Runden		 Ralph DePalma Mercedes
5 4. Juli Fort Snelling (MN) Minneapolis Race
Twin City Motor Speedway (BO)		 150 / 241,4
75 Runden		 Ralph DePalma Mercedes
6 15. Juli Council Bluffs (IA) Omaha Race
Omaha Speedway (HO)		 150 / 241,4
120 Runden		 Vereinigtes Königreich Dario Resta Peugeot
7 5. August Tacoma (WA) Montamarathon
Pacific Coast Speedway (HO)		 300 / 482,8
150 Runden		 Eddie Rickenbacker Maxwell
8 4. September Sharonville (OH) 1st International Sweepstakes
Cincinnati Motor Speedway (HO)		 300 / 482,8
150 Runden		 Johnny Aitken Peugeot
9 9. September Indianapolis (IN) Harvest Auto Classic
Indianapolis Motor Speedway (ZO)		 100 / 160,9
40 Runden		 Johnny Aitken Peugeot
10 10. September Sheepshead Bay (NY) Astor Cup
Sheepshead Bay Speedway (HO)		 250 / 402,3
125 Runden		 Johnny Aitken Peugeot
11 14. Oktober Maywood (IL) Grand American Auto Race
Speedway Park (HO)		 250 / 402,3
125 Runden		 Vereinigtes Königreich Dario Resta Peugeot
12 28. Oktober Sheepshead Bay (NY) Harkness Trophy Race
Sheepshead Bay Speedway (HO)		 100 / 160,9
50 Runden		 Johnny Aitken Peugeot
13 16. November Santa Monica (CA) William K. Vanderbilt Cup
Santa Monica Road Race Course (T)		 294,595 / 474,1
35 Runden		 Vereinigtes Königreich Dario Resta Peugeot
14 18. November Großer Preis von Amerika
Santa Monica Road Race Course (T)		 404,016 / 605,2
48 Runden		 Howard Wilcox
Johnny Aitken		 Peugeot EX5
15 30. November Los Angeles (CA) Championship Award Sweepstakes
Ascot Speedway (UO)		 150 / 241,4
150 Runden		 Eddie Rickenbacker Duesenberg
  • Erklärung: T: temporäre Rennstrecke, BO: Betonoval, HB: Holzoval, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval

Kurzmeldungen

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Johnny Aitken gewann wie Dario Resta fünf Rennen
  • Bei dem nicht zur Meisterschaft zählenden Rennen in Corona verunfallte Bob Burman tödlich. Sein Beifahrer und ein Polizist starben ebenfalls und mehrere Zuschauer wurden schwer verletzt.
  • Carl Limberg und sein Mechaniker Roxie Pallotti verunfallten während des Saisonauftaktes auf dem Sheepshead Speedway tödlich.[2]
  • Beim sechsten Saisonrennen auf dem Omaha Speedway schied Aldo Franchi nach einem Unfall aus. Sein Mechaniker Dan Colombo starb bei dem Unfall.[3]
  • Das meisterschaftsfreie Rennen in Kalamazoo wurde nach einem Unfall in der ersten Runde abgebrochen. Elf der 13 oder 14 Starter waren in einem Unfall beteiligt. Fahrer Jack Peacock und der Mechaniker Marion Arnold starben.
  • Nachdem Artur Klein das Rennen in Cincinnati beendet hatte, wechselte er in den Wagen von Ora Haibe. Gil Andersen verletzte sich bei einem Unfall in Runde 84 schwer. Sein Mechaniker Bert Shields starb.[4]
  • Für das Harkness Trophy Race in Sheepshead Bay wurde die Startaufstellung gelost.[5]
  • Beim Vanderbilt Cup durften Fahrzeuge bis 600 cu in (ca. 9,8 l) Hubraum starten. Punkte erhielten aber nur die Fahrzeuge bis 300 cu in (ca. 4,9 l). Die Fahrer starteten in 10-Sekunden-Intervallen.[6] Harry Horstman hatte sich nicht für das Rennen angemeldet und fuhr unerlaubt im Training mit. Er verunfallte dabei tödlich.[7]
  • Beim Großen Preis von Amerika starteten die Fahrer stehend in 10-Sekunden-Intervallen. Lewis Jackson starb bei einem Unfall nach 13 Runden. Drei Zuschauer kamen dabei ebenfalls ums Leben.[8]
  • Beim Universal Trophy Race nach Saisonende schied Hughie Hughes nach 64 Runden aus und hielt sich anschließend in einem Pressestand mit rund 120 weiteren Personen auf. Nach 77 Runden verlor Frank Galvin mit seinem Beifahrer Gaston Weigle die Kontrolle über seinen Premier und traf den Pressestand. Hughes wurde rund 30 Meter mitgeschleift und starb wie Weigle am Unfallort. Galvin starb zwei Tage später. Mehrere Zuschauer wurden verletzt.[9]

Fahrermeisterschaft

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Punktesystem

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Punkte wurden abhängig von der Rennlänge an die ersten acht bis zehn Fahrer verteilt. Um Punkte zu erhalten, mussten sie das Rennen beenden. Teilten sich zwei Fahrer einen Wagen, wurden die Punkte entsprechend der gefahrenen Distanz aufgeteilt. Wenn Fahrer das Rennen in einem anderen Wagen beendeten als dem, mit dem sie gestartet sind, erhielten sie für nur die Punkte für den Startwagen. Bei Regelverstößen wurden Fahrern als Strafe zum Teil auch Punkte abgezogen. Da die Aufzeichnungen aus den Anfangsjahren nicht immer vollständig sind, lässt sich das jedoch nicht immer nachvollziehen.

Position12345678910
100 mi 5002601408050301510
150 mi 6003201709055352015
200 mi 7003601901006040252010
250 mi 800420220120704530251510
300 mi 900470240130805040302520
≥350 mi 1000520270140906050403025

Meisterschaftsstand

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Pos. Fahrer SHE
 INDY
 MAY
 DES
 MIN
 OMA
 TAC
 CIN
 IND
 SHE
 MAY
 SHE
 SMO
 SMO
 ASC
 Punkte
1 Vereinigtes Königreich Dario Resta 7 1 1       1    7    29 1 22 1 10    4100
2 Johnny Aitken DNQ 15 DNS 2 1 1 1 2 1 9 21 / 1 3440
3 Eddie Rickenbacker 1 20 / 6 18 3 11 11 1 11 9 2 3 23 17 9 1 2910
4 Ralph DePalma EFTL 2 1 1 7 4 28 8 DNS 13 DNS 1800
5 Earl Cooper 5 DNS DNQ 2 2 2 1405
6 Wilbur D’Alene 2 7 10 13 13 2 3 13 16 DNA 1120
7 Tommy Milton DNA DNQ 11 4 3 2 26 11 10 18 9 690
8 Pete Henderson DNQ 6 DNS 2 10 4 5 18 7 15 5 4 667
9 Frank Galvin 5 7 13 3 DNA 16 6 2 645
10 Ralph Mulford 10 3 WD 6 DNQ 2 21 8 WD 620
11 Howdy Wilcox 7 DNS 22 12 17 11 3 1 618
12 Josef Christiaens DNQ 4 3 DNQ 3 27 DNS 28 540
13 Ira Vail 3 EFTL 6 DNQ 9 17 3 10 26 6 15 6 540
14 Dave Lewis DNQ 14 10 4 17 3 16 5 19 4 24 500
15 Jules DeVigne 2 16 DNA DNQ WD 7 DNA 17 350
16 A. H. Patterson 5 3 350
17 Hughie Hughes 12 15 DNA 2 9 19 7 290
18 Clyde Roads 4 4 270
19 Eddie Pullen 5 DNA 8 16 3 260
20 William Weightman WD 3 5 10 240
21 George Buzane 11 DNQ 8 4 4 18 17 15 10 8 9 225
22 Eddie O’Donnell DNQ DNS 4 9 5 185
23 Charles Devlin 4 DNQ 6 13 26 DNA 11 140
24 Art Klein 15 DNQ 6 5 6 15 8 135
25 Jack LeCain DNA 16 DNA 20 4 DNA 25 120
26 Glover Ruckstell 27 DNA 15 6 4 100
27 Omar Toft 6 14 6 DNS DNA 14 14 7 100
28 Earl DeVore 7 5 80
29 Barney Oldfield 5 20 10 DNA DNS 80
30 Billy Chandler DNQ 9 DNA 8 14 7 12 WD DNS DNA 70
31 Mike Moosie 14 / 9 12 18 5 60
32 Ora Haibe 10 16 8 12 60
33 George Adams 5 DNA DNA 12 DNA 13 55
34 Mel Stringer DNQ 5 55
35 William Muller DNA 7 8 13 DNA 24 DNA 12 55
36 Martin Sorenson 6 9 50
37 Sterling Price 8 19 13 8 45
38 Jack Gable 8 DNQ 10 DNA DNA 25 9 45
39 Bert Watson 6 17 31 DNA 18 35
40 James Benedict 6 30
41 Art Johnson 8 12 12 12 WD 30
42 Andy Burt 14 8 19 25
43 Fred McCarthy 9 DNQ 25
— Gil Andersen 13 / 7 DNS 9 15 WD 0
— William Cody 18 7 0
— William Bolden 7 DNS 0
— Aldo Franchi 8 21 DNA 16 19 WD 0
— Ken Rawlings 19 DNQ 9 22 12 0
— Frank Elliott 9 0
— Carl Limberg 9 0
— Tom Alley 11 21 10 16 0
— Jim Meyer 11 DNA 10 0
— Niemandsland Jay McNey 10 0
— Joe Thomas 11 DNS 0
— Cliff Durant DNS 11 0
— Charles Latta 11 0
— Niemandsland C. B. Perry 11 0
— Louis Chevrolet 12 DNA 12 25 30 DNS 0
— Lewis Jackson 13 12 0
— Niemandsland Robert Moore DNQ 12 24 21 DNA 0
— William Taylor 12 0
— Otto Henning 13 DNQ DNA 23 DNS 20 0
— Swan Ostewig WD WD 14 DNA WD 14 0
— Niemandsland Charles Thompson DNA 14 DNQ WD 0
— Daniel Gish 14 0
— Niemandsland William Carlton 16 17 0
— Milton McBride DNA 20 DNA 16 0
— Tom Rooney 17 0
— Arthur Chevrolet 18 DNA 0
— Charles Merz 19 DNS 23 WD 0
— Dave Anderson 19 0
— Emil Agraz DNA 20 0
— Rea Lentz 21 DNA DNS 0
— Winfield Barndollar DNQ 0
— Harry Feichtinger DNQ 0
— Niemandsland C. J. Gilbert DNQ 0
— Niemandsland A. S. Halls DNQ 0
— Chad Jewett DNQ 0
— J. J. McCoy DNQ 0
— Edward McNay DNQ DNA 0
— Gaston Chevrolet DNS DNA 0
— Robert Delno DNS 0
— Niemandsland Harry Marshall INJ 0
Pos. Fahrer SHE
 INDY
 MAY
 DES
 MIN
 OMA
 TAC
 CIN
 IND
 SHE
 MAY
 SHE
 SMO
 SMO
 ASC
 Punkte
Legende
FarbeAbkürzungBedeutung
Gold–Sieg
Silber–2. Platz
Bronze–3. Platz
Grün–Platzierung in den Punkten
Blau–Platzierung außerhalb der Punkteränge
Violett–Rennen nicht beendet
RotDNQnicht qualifiziert (did not qualify)
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)
WeißDNSnicht am Start (did not start)
WDzurückgezogen (withdrawn)
ohneINJverletzt oder krank (injured)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
EFTLMeldung zu spät (Entry filed too late)
 keine Teilnahme
sonstigefettPole-Position
unterstrichenFührender in der Gesamtwertung

Rennen ohne Meisterschaftsstatus

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Datum Ort (Staat) Rennen / Rennstrecke Distanz (mi / km)
Runden		 Sieger Fahrzeug
8. April Corona (CA) Corona Race
Grand Avenue Boulevard (T)		 301,712 / 485,6
109 Runden		 Eddie O’Donnell Duesenberg
29. April Fresno (CA) Raisin Classic
Fresno Road Race Course (T)		 301 / 484,4
43 Runden		 Eddie O’Donnell Duesenberg
13. Mai Sheepshead Bay (NY) Coney Island Cup
Sheepshead Bay Speedway (HO)		 20 / 32,2
10 Runden		 Johnny Aitken Peugeot
Queens Cup
Sheepshead Bay Speedway (HO)		 50 / 80,5
25 Runden		 Ralph Mulford Peugeot
24. Juni Valley Junction (IA) Des Moines Sprint Race
Des Moines Speedway (BO)		 50 / 80,5
50 Runden		 Eddie Rickenbacker Maxwell
15. Juli Dodson (MO) Kansas City Race 1
Kansas City Speedway (UO)		 99 / 159,3
88 Runden		 Ralph DePalma Mercedes
22. Juli Kansas City Race 2
Kansas City Speedway (UO)		 16,875 / 27,2
15 Runden		 W. W. Brown DuChesneau
19. August Maywood (IL) Speedway Grand Prix
Speedway Park (HO)		 50 / 80,5
25 Runden		 Vereinigtes Königreich Dario Resta Peugeot
27. August Kalamazoo (MI) Kalamazoo Race
Kalamazoo Fairgrounds (UO)		 0
0 Runden		 abgebrochen
9. September Indianapolis (IN) Harvest Auto Classic
Indianapolis Motor Speedway (ZO)		 20 / 32,2
8 Runden		 Johnny Aitken Peugeot
50 / 80,5
20 Runden		 Johnny Aitken Peugeot
2. Dezember Hopwood (PA) Universal Trophy Race
Uniontown Speedway (HO)		 112,5 / 181,1
100 Runden		 Louis Chevrolet Frontenac
  • Erklärung: T: temporäre Rennstrecke, HB: Holzoval, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval
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Einzelnachweise

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  1. ↑ Seite 8 des IZOD INDYCAR SERIES 2011 HISTORICAL RECORD BOOK. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 14. November 2020 (englisch).
  2. ↑ Sheepshead Bay, NY 150 Mile Race - May 13, 1916. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  3. ↑ Omaha, NE 150 Mile Race - July 15, 1916. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  4. ↑ Cincinnati, OH 300 Mile Race - September 4, 1916. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  5. ↑ Sheepshead Bay, NY 100 Mile Race - October 28, 1916. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  6. ↑ Santa Monica, CA 300 Mile Race - November 16, 1916. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 15. Dezember 2023 (englisch).
  7. ↑ William K. Vanderbilt Cup. In: champcarstats.com. Abgerufen am 15. Dezember 2023 (englisch).
  8. ↑ Santa Monica, CA 400 Mile Race - November 18, 1916. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 15. Dezember 2023 (englisch).
  9. ↑ Motorsport Memorial - Hughie Hughes. In: motorsportmemorial.org. Abgerufen am 16. Dezember 2023 (englisch).
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