Cortina Sliding Centre
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| Ort |  Cortina d’Ampezzo, Italien
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| Inbetriebnahme | November 2025 | ||||||||||||||||||||||||
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Koordinaten: 46° 32′ 40,9″ N, 12° 7′ 45,1″ O
Das Cortina Sliding Centre Eugenio Monti ist eine Kunsteisbahn für Bobsport, Rennrodeln und Skeleton in der italienischen Gemeinde Cortina d’Ampezzo. Die Bahn wurde für die Olympischen Winterspiele 2026 erbaut und ersetzt die Pista olimpica Eugenio Monti aus dem Jahr 1956.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nach der Vergabe der Olympischen Winterspiele 2026 an Mailand und Cortina d’Ampezzo wurde die Reaktivierung der Pista olimpica Eugenio Monti angekündigt, damit dort die Bob-, Rennrodel- und Skeletonwettbewerbe stattfinden können.[1]
Die neue Bahn wurde vom Leipziger Ingenieurbüro IBG+Partner geplant.[2][3] Im März 2023 begann der Abriss der bestehenden Bahn, um Platz für den heftig kritisierten Neubau zu machen: Die 2018 für die Olympiabewerbung ursprünglich mit 41,8 Millionen Euro angesetzten Kosten waren bis dahin bereits auf knapp 100 Millionen Euro angewachsen. Völlig unklar war im März 2023 noch, ob die Bahn rechtzeitig fertig werden würde und ob sie nach den Olympischen Spielen überhaupt rentabel weiterbetrieben werden könne oder ein zweites „Cesana Pariol“ droht – die für die Winterspiele 2006 gebaute Kunsteisbahn, welche aufgrund hoher Betriebskosten und mangelnder Nachnutzung stillgelegt werden musste. Es wurde sogar ein Plan B gefordert.[4][5]
Im Juli 2023 waren die Abbrucharbeiten abgeschlossen.[6] Bei der nachfolgenden öffentlichen Ausschreibung für die Vergabe des Neubaus wurden keine Angebote abgegeben. Auch, nachdem eventuelle Baufirmen direkt kontaktiert worden waren, fand man keinen bereitwilligen Auftragnehmer. Die Baufirmen führten an, dass aufgrund der stark angestiegenen Energie- und Materialkosten das Projekt für sie nicht rentabel sei.[7]
Mitte Oktober 2023 wurde der Bau einer neuen Bahn in Cortina verworfen. Das IOC forderte die Veranstalter auf, die Wettbewerbe auf einer bestehenden Bobbahn im Ausland auszutragen.[8] Eine eventuelle Wiederinbetriebnahme der seit 2011 stillgelegten Olympiabahn im piemontesischen Cesana Torinese war zuvor vom italienischen Sportminister Andrea Abodi wegen zu hoher Kosten abgelehnt worden.[9] Die Region Venetien und die italienische Regierung – vor allem in Person des Infrastruktur- und Verkehrsministers Matteo Salvini – beharrten hingegen auf dem Bau der Bobbahn in Cortina.[10]
Am 31. Januar 2024 wurde das Unternehmen Pizzarotti SpA. mit dem Bau beauftragt.[11] Pizzarotti war das einzige Unternehmen, das ein Angebot (in Höhe von 81,6 Millionen Euro) abgab. Als Bauzeit wurden 685 Tage veranschlagt, wobei das Bauprojekt vollständig erst nach Beendigung der Spiele abgeschlossen sein wird.[12] In einer Befragung im Senat am 8. Februar 2024 gab Finanzminister Giancarlo Giorgetti an, dass für das gesamte Bauprojekt einschließlich Nebenkosten 118,4 Millionen Euro veranschlagt seien, wovon 117,4 Millionen von italienischen Staat getragen werden. Durch den Verzicht von Infrastrukturmaßnahmen, die nach den Spielen vor allem der Gemeinde Cortina d’Ampezzo für den Betrieb der Anlage zugutegekommen wären, konnten 42 Millionen Euro eingespart werden.[13] Am 19. Februar 2024 begannen die Bauarbeiten.[14]
Die neue Bahn orientiert sich teilweise an der historischen Streckenführung und weist 16 Kurven auf 1749 Metern auf. Im März 2025 fand die Vorabnahme sowie erste Testfahrten statt.[15] Aus einem Anfang November 2025 veröffentlichten Bericht des italienischen Rechnungshofes geht hervor, dass aufgrund der nur teilweisen Fertigstellung der Anlage bis zum Beginn der Spiele die Bahn für die Austragung der dort vorgesehenen olympischen Wettbewerbe nur provisorisch an die Veranstalter übergeben wird. Nach Beendigung der Wettbewerbe soll der Bau fertiggestellt werden und die abschließende Abnahmeprüfung durch den Auftraggeber erfolgen.[16.1] Am 20. November 2025 wurde die Abnahme des neuen Eiskanals durch den Internationalen Bob & Skeleton Verband vollzogen.[17] Am 22. November fand der Auftaktweltcup der Rennsaison 2025/26 im Bob und Skeleton auf der Bahn statt.[18] Die Eissportler waren nach den Testläufen sehr angetan von der Bahn: „[…] der Kurvenrhythmus ist sehr schön, eine sehr gefühlvolle Bahn“ kommentierte beispielsweise die Rennrodlerin Julia Taubitz.[5] Die Gesamtkosten betrugen am Ende knapp 124,8 Millionen Euro.[19]
Die Wettbewerbe der olympischen Winterspiele 2026 konnten erfolgreich auf der neuen Bahn durchgeführt werden. Allerdings wurden bei einem Lokalaugenschein nach den Olympischen Spielen Baumängel in der Höhe von über einer Million Euro festgestellt. Diese bezogen sich auch auf Schutzvorrichtungen, Messgeräte und Einrichtungen im Kontrollbereich der Anlage.[20] Die für den 10. bis 12. März 2026 geplante Italienmeisterschaft in Bob, Rodeln und Skeleton mussten ersatzlos abgesagt werden.[21]
Die jährlichen Betriebskosten wurden laut dem von der Region Venetien und der Gemeinde Cortina in Auftrag gegebenen und im April 2025 vorgestellten Wirtschaftsplan mit 1,1 Millionen Euro veranschlagt, denen voraussichtliche Einnahmen von jährlich 526.000 Euro gegenüberstehen.[22] Auch der Rechnungshof machte darauf aufmerksam, dass nach Schätzungen zufolge der Betrieb nach 2026 Verluste verursachen wird, die mit öffentlichen Mitteln ausgeglichen werden müssen.[16.2]
Konfiguration
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P1: Start Bob, Skeleton und Rodeln Einsitzer (Männer)
P2: Start Rodeln Einsitzer (Frauen), Doppelsitzer, Staffel
P3: Juniorenstart
P4: Start für Touristenfahrten
F: Ziellinie (außer Rodelstaffel)
Der Großteil der Kurvennamen wurde von der Bahnvariante übernommen, die von 1948 bis 1981 genutzt wurde.
| Nummer | Bezeichnung | Anmerkung |
|---|---|---|
| 1 | Stries | „Hexen“ in Ladinisch; benannt nach einem gleichnamigen Teich, der sich bei der ab 1948 genutzten Bahnvariante im Bereich dieser Kurve befand. |
| 2 | Verzi | |
| 3 | Sento | Erste große Kurve mit beinahe 180°-Wende; „sento“ kann sinngemäß mit „ich spüre sie“ übersetzt werden. |
| 4–6 | Labirinto | „Labyrinth“, drei eng aufeinanderfolgende Kurven; einzeln auch prima, seconda beziehungsweise terza curva del labirinto („erste, zweite, dritte Kurve des Labyrinths“) |
| 7 | Belvedere | „Schöne Aussicht“; die Kurveninnenseite weist in Richtung des Tofana-Massivs. |
| 8 | Bandion | Benannt nach einem kleinen See (siehe Foto) und einer ihn umgebenden bewaldeten Ortslage von Cortina d’Ampezzo unweit der Bahn. |
| 9 | Lino K2 | Benannt zu Ehren von Lino Lacedelli, Erstbesteiger des K2, dessen Heimatort Cortina d’Ampezzo war. |
| 10 | Antelao | Der südwestlich von Cortina d’Ampezzo gelegene Antelao ist der zweithöchste Berg der Dolomiten. |
| 11 | Cristallo | Der Monte Cristallo ist ein nordöstlich von Cortina d’Ampezzo gelegenes Bergmassiv der Dolomiten, das sich zum Teil im Gemeindegebiet des Ortes befindet. |
| 12, 13 | Chicane Sopiazes | „Sopiazes-Schikane“, benannt nach dem Ortsteil, in dem sich der Zielbereich der Bahn befindet; drei leicht gegeneinander versetzte Geraden, etwa die erste Hälfte davon führt bergauf. |
| 14 | Tofana | Das Tofana-Massiv, an dessen östlichen Ausläufern sich die Bahn selbst befindet, liegt westlich von Cortina d’Ampezzo. |
| 15 | Anpezo | Ladinischer Name von Cortina d'Ampezzo; tiefster Punkt der Bahn, etwa ab dem Scheitelpunkt führt die Strecke wieder bergauf. |
| 16 | Arrivo | Zielkurve, wörtlich „Ankunft, Ziel“. |
Rekorde
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Disziplin | Startrekord | Bahnrekord | ||
|---|---|---|---|---|
| Rennrodeln – Einzel Frauen |  Elīna Ieva Bota |
3,891 s 9. Februar 2026 |
 Julia Taubitz |
52,550 s 9. Februar 2026 |
| Rennrodeln – Einzel Männer |  Jonas Müller |
3,482 s 8. Februar 2026 |
Max Langenhan |
52,660 s 8. Februar 2026 |
| Rennrodeln – Doppelsitzer Frauen | Italien |
3,911 s 11. Februar 2026 |
Österreich |
53,069 s 29. November 2025 |
| Rennrodeln – Doppelsitzer Männer | Italien |
3,752 s 11. Februar 2026 |
 Vereinigte Staaten |
52,482 s 11. Februar 2026 |
| Rennrodeln – Teamstaffel | — | Deutschland |
3:41,672 min 12. Februar 2026 | |
| Bob – Zweier Männer | Deutschland |
4,78 s 16. Februar 2026 |
Deutschland |
54,68 s 16. Februar 2026 |
| Bob – Vierer Männer | Deutschland |
4,71 s 21. Februar 2026 |
Deutschland |
53,91 s 21. Februar 2026 |
| Bob – Zweier Frauen | Deutschland |
5,09 s 20. Februar 2026 |
Vereinigte Staaten |
56,92 s 20. Februar 2026 |
| Bob – Mono Frauen | Lisa Buckwitz |
5,34 s 15. Februar 2026 |
Kaillie Armbruster Humphries Elana Meyers Taylor |
59,08 s 16. Februar 2026 |
| Skeleton – Frauen | Valentina Margaglio |
4,81 s 14. Februar 2026 |
Jacqueline Pfeifer |
57,18 s 13. Februar 2026 |
| Skeleton – Männer | Austin Florian |
4,48 s 12. Februar 2026 |
 Matt Weston |
55,61 s 13. Februar 2026 |
| Skeleton – Team-Staffel | — | Vereinigtes Königreich |
1:59,36 min 15. Februar 2026 | |
Hier ausgetragene Wettbewerbe, zum Teil geplant
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Weltcup Skeleton, November 2025
- Weltcup Bobfahren, November 2025
- Olympische Winterspiele 2026
- Olympische Jugend-Winterspiele 2028
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Mailand-Cortina d'Ampezzo bekommt Zuschlag für Olympische Winterspiele 2026. International Bobsleigh & Skeleton Federation, 24. Juni 2019, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 19. November 2019; abgerufen am 19. April 2020. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Barbara Klimke: Cortinas neue Bobbahn bei Olympia: Erst Ruine, dann Streitfall, jetzt Vorzeigeprojekt. 18. Februar 2026, abgerufen am 3. April 2026.
- ↑ IBG + Partner | „Pista Olymipica Eugenio Monti“ Cortina d’Ampezzo. Abgerufen am 3. April 2026 (deutsch).
- ↑ Sono iniziati i lavori per la contestata pista da bob a Cortina. In: ilpost.it. 7. März 2023, abgerufen am 28. April 2023 (italienisch).
- 1 2 Berliner Zeitung (Hrsg.): Sehr gefühlvoll in die Kurven. 20. November 2025, S. 21.
- ↑ Luca Andreazza: Demolita la pista da bob a Cortina, “La ricostruzione dall’autunno”. E sulle varianti non c’è già più tempo: “Speriamo che siano pronte almeno in parte per le Olimpiadi”. In: ildolomiti.it. 26. Juli 2023, abgerufen am 16. Oktober 2023 (italienisch).
- ↑ Sara Monaci: Milano Cortina, la pista da bob è ancora senza costruttore. In: ilsole24ore.com. 21. September 2023, abgerufen am 16. Oktober 2023 (italienisch).
- ↑ Christian Mixa: Keine Bobbahn für Winterspiele 2026 | Ein italienisches Drama für das IOC. In: sportschau.de. 8. Dezember 2023, archiviert vom am 30. Mai 2025; abgerufen im Jahr 2024.
- ↑ Maurizio Tropeana: Il ministro boccia la pista da bob di Cesana: troppo costosa. In: lastampa.it. 15. Oktober 2023, abgerufen am 16. Oktober 2023 (italienisch).
- ↑ Christian Mixa: IOC gegen die Italo-Connection | Umstrittene Bobbahn für Olympia 2026 kommt. In: sportschau.de. 4. Februar 2024, abgerufen im Jahr 2025.
- ↑ Impresa Pizzarotti for 2026 Winter Olympics with ‘Cortina Sliding Centre’ project. In: pizzarotti.it. 6. Februar 2024, abgerufen am 7. Dezember 2025 (englisch).
- ↑ Giuseppe Pietrobelli: Milano-Cortina 2026, mini-ribasso di 10mila euro (su 81 milioni): così la Pizzarotti si è aggiudicata la costruzione della pista da bob. In: ilfattoquotidiano.it. 2. Februar 2024, abgerufen am 8. Dezember 2025 (italienisch).
- ↑ Il mistero dei 42 milioni risparmiati alla pista da bob. In: vocidicortina.it. 30. Oktober 2025, abgerufen am 8. Dezember 2025 (italienisch).
- ↑ Pre-Homologierung der neuen Olympiabahn in Cortina. In: fil-luge.org. 25. März 2025, abgerufen am 30. Mai 2025.
- ↑ Bahn frei für den Eiskanal in Cortina? In: zdfheute.de. 31. März 2024, abgerufen am 30. Mai 2025.
- Corte dei Conti – Sezione Centrale di Controllo sulla gestione delle Amministrazioni dello Stato (Hrsg.): Fondo opere — somme destinate alla realizzazione dell’evento Olimpiadi invernali 2026 – interventi sulle infrastrutture ferroviarie (CAP. 7561) — Fondo opere — somme destinate alla realizzazione dell’evento Olimpiadi invernali 2026 – interventi STRADALI (CAP. 7698). Deliberazione 30 ottobre 2025, n. 68/2025/G. (PDF, 2,6 MB).
- ↑ Giochi 2026: omologazione dello Sliding Centre da IBSF. In: simico.it. 20. November 2025, abgerufen am 8. Dezember 2025 (italienisch).
- ↑ Olympia-Saison 2025–2026 beginnt mit ITP und Weltcup auf neuer Eugenio-Monti-Bahn. In: ibsf.org. 27. September 2024, abgerufen am 2. Dezember 2024.
- ↑ Pista da bob di Cortina, i costi lievitati a oltre 124 milioni di euro. Europa Verde: “Vale come la ristrutturazione delle scuole del Veneto con i fondi del Pnrr”. 7. Juni 2023, abgerufen am 3. April 2026 (italienisch).
- ↑ Erhebliche Schäden an der Bobbahn in Cortina. SportNews.bz, 6. März 2026, abgerufen am 3. April 2026.
- ↑ Olimpiadi, danni milionari alla pista da bob. Un verbale stronca la gestione. 3. März 2026, abgerufen am 3. April 2026 (italienisch).
- ↑ Pista da bob di Cortina: allarme al comune per gli enormi costi di gestione dell’impianto. In: ilnordestquotidiano.it. 6. Mai 2025, abgerufen am 8. Dezember 2025 (italienisch).
Wettkampfstätten der Olympischen Winterspiele 2026
