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Firestone 550 2013

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Firestone 550 2013
Renndaten
8. von 19 Rennen der IndyCar Series 2013
Streckenprofil
Name: Firestone 550
Datum: 8. Juni 2013
Ort: USA-Texas Fort Worth, Texas, Vereinigte Staaten
Kurs: Texas Motor Speedway
Länge: 550,396 km in 228 Runden à 2,414 km
Pole-Position
Fahrer: Australien Will Power Vereinigte Staaten Team Penske
Zeit: 0:47,7960 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien Tony Kanaan Vereinigte Staaten KV Racing Technology
Zeit: 0:24,2769 min (Runde 51)
Podium
Erster: Brasilien Hélio Castroneves Vereinigte Staaten Team Penske
Zweiter: Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay Vereinigte Staaten Andretti Autosport
Dritter: Brasilien Tony Kanaan Vereinigte Staaten KV Racing Technology

Das Firestone 550 2013 fand am 8. Juni auf dem Texas Motor Speedway in Fort Worth, Texas, Vereinigte Staaten statt und war das achte Rennen der IndyCar Series 2013.

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Chevrolet Indy Dual in Detroit führte Hélio Castroneves in der Fahrerwertung mit 0 Punkten auf Marco Andretti und 15 Punkten auf Ryan Hunter-Reay.

Im Fahrerfeld gab es mehrere Veränderungen. Oriol Servià löste Ryan Briscoe bei Panther Racing ab. Servià war zuletzt beim Indianapolis 500 für Panther/DRR im Einsatz gewesen. Pippa Mann ersetzte Mike Conway, der bei der vorherigen Veranstaltung ein Rennen gewonnen hatte, bei Dale Coyne Racing. Mann bestritt zuletzt das Indianapolis 500 für Dale Coyne Racing. Das Team Penske reduzierte seinen Fahrerkader wieder auf zwei Fahrzeuge und verzichtete auf ein drittes Auto für A. J. Allmendinger.[1]

Mit Castroneves (zweimal), Tony Kanaan, Scott Dixon, Dario Franchitti, Will Power und Justin Wilson (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.

Training

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Im Training war Andretti der schnellste Fahrer vor Kanaan und Power. Das Training wurde dreimal unterbrochen. Immer waren Trümmerteile auf der Fahrbahn dafür verantwortlich.[2]

Qualifying

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Das Qualifying wurde im Einzelzeitfahren ausgetragen. Jeder Pilot fuhr zwei schnelle Runden am Stück. Die dabei erzielte Durchschnittsgeschwindigkeit entschied über die Reihenfolge der Startaufstellung.

Power war am schnellsten und erzielte die 31. Pole-Position seiner Karriere. Es war erst seine zweite Pole-Position auf einem Oval. Andretti wurde Zweiter, Hunter-Reay Dritter.[3]

Takuma Satō und Tristan Vautier setzten keine Zeit. Satō aufgrund eines Getriebewechsels, Vautier wegen eines Motorwechsels. Vautier, Simon Pagenaud und Simona de Silvestro wurden aufgrund eines außerplanmäßigen Motorenwechsels um jeweils zehn Positionen nach hinten versetzt. Bei de Silvestro war die Strafe auf einen Fehler des Teams zurückzuführen, die eine Beschädigung des Motors durch einen Unfall beim vorherigen Rennen nicht fristgerecht gemeldet hatten.[4]

Abschlusstraining

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Im Abschlusstraining, welches unter Flutlicht nach dem Qualifying ausgetragen worden war, erzielte Kanaan die schnellste Runde vor James Hinchcliffe und Power.[5]

Rennen

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Power verlor die Führung direkt beim Start an Andretti und wurde auch von Hunter-Reay überholt. Es gab eine frühe Gelbphase, da Mann mit einem Motorschaden ausrollte und auf der Strecke stehenblieb. Nach dem Restart legten Andretti und Hunter-Reay das Tempo vor. Power fiel zurück und wurde schon bald von seinem Teamkollegen Castroneves überholt. Power hatte Probleme mit den Reifen.[6]

In der 54. Runde gab es die nächste Gelbphase: Dixon rollte nach seinem Stopp auf der Strecke mit einem Getriebedefekt[7] aus und blieb stehen. Er schied aus. Infolgedessen übernahm Power die Führung. Andrettis Stopp verlief schlecht und er verlor mehrere Positionen. Nachdem Power unter Gelb auch an die Box gefahren war, führte Hunter-Reay das Rennen an. Hunter-Reay bekam allerdings schon bald Reifenprobleme und ging an die Box. Andretti ging kurzzeitig in Führung, verlor diese nach seinem Stopp aber wieder. Castroneves übernahm schließlich in der 97. Runde die Führung und behielt diese ununterbrochen bis zum Rennende.[6]

In der 113. Runde drehte sich Servià und löste die dritte und letzte Gelbphase aus. Castroneves war zu diesem Zeitpunkt noch nicht an der Box gewesen. Nachdem sein erster Stint 54 Runden lang war, dauerte sein zweiter Stint 61 Runden. Im Gegensatz zu einigen anderen Fahrern bekam er über die Distanz keine Probleme mit den Reifen. In der Gelbphase wurden de Silvestro und E. J. Viso mit einer Strafe belegt. De Silvestro hatte das Pace Car überholt und wurde mit einer 30-Sekunden-Stop-And-Go-Strafe belegt,[8] bei Viso hatte sich ein Reifen beim Boxenstopp selbstständig gemacht. Zum Ende der Gelbphase lagen noch zwölf Fahrer in der Führungsrunde.[6]

Castroneves setzte sich vorne souverän ab und hatte in der 175. Runde kurz vor seinem Boxenstopp einen Vorsprung von etwa zwölf Sekunden vor Power. Kanaan und Andretti lagen auf den Positionen dahinter. Beide benötigten jedoch noch eine Gelbphase zum Aufgehen ihrer Strategie. Hunter-Reay war der Verfolger, der auf der gleichen Strategie wie Castroneves war. Er lag 15 Sekunden zurück.[6]

Während Castroneves das Rennen an der Spitze dominierte, mussten Kanaan und Andretti 30 bzw. 25 Runden vor Schluss noch an die Box, da es keine weitere Gelbphase gab. Dadurch fielen sie etwas zurück. Zehn Runden vor Schluss führte Castroneves vor Hunter-Reay und Ed Carpenter. Dahinter machte Kanaan mit frischen Reifen Boden gut und ging sechs Runden vor dem Ende an Carpenter vorbei auf die dritte Position.[6]

Castroneves gewann schließlich das Rennen und erzielte damit seinen ersten Sieg und den ersten Sieg des Team Penskes. Dahinter lagen Hunter-Reay, Kanaan, Carpenter und Andretti. Die ersten fünf Piloten fuhren allesamt mit Chevrolet-Motoren und waren die einzigen, die in der Führungsrunde blieben. Franchitti wurde als Sechster bester Honda-Pilot. Die Top 10 komplettierten Power, Josef Newgarden, Hinchcliffe und Viso.[6][7][9] Castroneves gewann das Rennen zum dritten Mal und wurde damit zum alleinigen Rekordsieger dieser Veranstaltung.

Castroneves war der einzige Pilot, der ohne Handling- und Reifenprobleme das Rennen absolvierte.[10]

Die ersten drei Positionen in der Fahrerwertung blieben unverändert, allerdings vergrößerte Castroneves seinen Vorsprung auf Andretti und Hunter-Reay.

Bei der technischen Kontrolle der Fahrzeuge nach dem Rennen wurde festgestellt, dass der Diffusor-Auslass am Fahrzeug von Castroneves nicht dem Reglement entsprach. Anstatt 7,6 Inches hatte er eine Größe von 7,575 Inches. Nach Aussagen des Rennstalls hatte Castroneves dadurch keinen Vorteil, sondern vielmehr einen Nachteil. Die Rennleitung verhängte eine Geldstrafe in Höhe von 35.000 US-Dollar gegen das Team Penske. Zudem wurden dem Fahrzeug mit der Nummer 3 in der Fahrzeugwertung 15 Punkte abgezogen. Das Rennergebnis und die Fahrerwertung blieben unangetastet.[11]

Meldeliste

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Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team Nr. Fahrer Motor
 Andretti Autosport 1  Ryan Hunter-Reay Chevrolet
25  Marco Andretti
27  James Hinchcliffe
 Team Penske 3  Hélio Castroneves Chevrolet
12  Will Power
 Panther Racing 4  Oriol Servià Chevrolet
Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM 5  E. J. Viso Chevrolet
 Dragon Racing 6  Sebastian Saavedra Chevrolet
7  Sébastien Bourdais
 Target Chip Ganassi Racing 9  Scott Dixon Honda
10  Dario Franchitti
 KV Racing Technology 11  Tony Kanaan Chevrolet
78  Simona de Silvestro
 A. J. Foyt Enterprises 14  Takuma Satō Honda
 Rahal Letterman Lanigan Racing 15  Graham Rahal Honda
16  James Jakes
 Dale Coyne Racing 18  Pippa Mann Honda
19  Justin Wilson
 Ed Carpenter Racing 20  Ed Carpenter Chevrolet
 Schmidt Peterson Motorsports 55  Tristan Vautier Honda
 Sarah Fisher Hartman Racing 67  Josef Newgarden Honda
 Schmidt Hamilton Motorsports 77  Simon Pagenaud Honda
 Novo Nordisk Chip Ganassi Racing 83  Charlie Kimball Honda
 Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian 98  Alex Tagliani Honda

Quelle: [12]

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Team Fahrzeug Zeit Ø-Geschwindigkeit in mph Start
1  Will Power  Team Penske Dallara-Chevrolet 0:47,7960 219,182 1
2  Marco Andretti  Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 0:48,1537 217,553 2
3  Ryan Hunter-Reay  Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 0:48,1603 217,524 3
4  Dario Franchitti  Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 0:48,1646 217,504 4
5  E. J. Viso Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM Dallara-Chevrolet 0:48,2222 217,244 5
6  Hélio Castroneves  Team Penske Dallara-Chevrolet 0:48,2542 217,100 6
7  Josef Newgarden  Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda 0:48,3449 216,693 7
8  Charlie Kimball  Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 0:48,3724 216,570 8
9  Ed Carpenter  Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 0:48,3763 216,552 9
10  James Jakes  Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara-Honda 0:48,3908 216,487 10
11  Scott Dixon  Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 0:48,3998 216,447 11
12  Simona de Silvestro[# 1]  KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 0:48,4112 216,396 22
13  James Hinchcliffe  Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 0:48,4444 216,248 12
14  Simon Pagenaud[# 2]  Schmidt Hamilton Motorsports Dallara-Honda 0:48,5613 215,727 23
15  Tony Kanaan  KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 0:48,6184 215,474 13
16  Alex Tagliani  Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian Dallara-Honda 0:48,6337 215,406 14
17  Sébastien Bourdais  Dragon Racing Dallara-Chevrolet 0:48,7621 214,839 15
18  Oriol Servià  Panther Racing Dallara-Chevrolet 0:48,8197 214,586 16
19  Graham Rahal  Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara-Honda 0:48,9790 213,888 17
20  Sebastian Saavedra  Dragon Racing Dallara-Chevrolet 0:49,1330 213,217 18
21  Pippa Mann  Dale Coyne Racing Dallara-Honda 0:49,2329 212,785 19
22  Justin Wilson  Dale Coyne Racing Dallara-Honda 0:50,4121 207,807 20
23  Takuma Satō  A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda keine Zeit – 21
24  Tristan Vautier[# 3]  Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda keine Zeit – 24
Anmerkungen
  1. ↑ Simona de Silvestro wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
  2. ↑ Simon Pagenaud wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
  3. ↑ Tristan Vautier wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

Quellen: [13][14]

Rennen

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Pos. Fahrer Team Fahrzeug Runden Zeit Start Führungsrunden
1  Hélio Castroneves  Team Penske Dallara-Chevrolet 228 1:52:17,4594 6 132
2  Ryan Hunter-Reay  Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 228 + 4,6919 3 35
3  Tony Kanaan  KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 228 + 11,6088 13 0
4  Ed Carpenter  Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 228 + 17,6930 9 0
5  Marco Andretti  Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 228 + 19,5078 2 57
6  Dario Franchitti  Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 227 + 1 Runde 4 0
7  Will Power  Team Penske Dallara-Chevrolet 227 + 1 Runde 1 4
8  Josef Newgarden  Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda 227 + 1 Runde 7 0
9  James Hinchcliffe  Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 227 + 1 Runde 12 0
10  E. J. Viso Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM Dallara-Chevrolet 227 + 1 Runde 5 0
11  Takuma Satō  A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda 227 + 1 Runde 21 0
12  James Jakes  Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara-Honda 227 + 1 Runde 10 0
13  Simon Pagenaud  Schmidt Hamilton Motorsports Dallara-Honda 226 + 2 Runden 23 0
14  Sebastian Saavedra  Dragon Racing Dallara-Chevrolet 226 + 2 Runden 18 0
15  Justin Wilson  Dale Coyne Racing Dallara-Honda 226 + 2 Runden 20 0
16  Simona de Silvestro  KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 226 + 2 Runden 22 0
17  Charlie Kimball  Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 226 + 2 Runden 8 0
18  Tristan Vautier  Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 225 + 3 Runden 24 0
19  Oriol Servià  Panther Racing Dallara-Chevrolet 225 + 3 Runden 16 0
20  Sébastien Bourdais  Dragon Racing Dallara-Chevrolet 224 + 4 Runden 15 0
21  Graham Rahal  Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara-Honda 223 + 5 Runden 17 0
22  Alex Tagliani  Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian Dallara-Honda 223 + 5 Runden 14 0
23  Scott Dixon  Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 61 DNF 11 0
24  Pippa Mann  Dale Coyne Racing Dallara-Honda 2 DNF 19 0

Quellen: [15]

Führungsabschnitte

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Abschnitt Runden Fahrer
11–53 Marco Andretti
254–57 Will Power
358–92 Ryan Hunter-Reay
493–96 Marco Andretti
597–228 Hélio Castroneves

Quellen: [15]

Gelbphasen

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Nr. Dauer Runden Grund für Gelbphase
15–139Stillstand: Pippa Mann (#18) in Kurve 3
254–629Stillstand: Scott Dixon (#9) in Kurve 4
3113–1219Stillstand: Oriol Servià (#4) in Kurve 1

Quellen: [15]

Punktestände nach dem Rennen

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Fahrerwertung

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Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte
1. Hélio Castroneves259
2. Marco Andretti237
3. Ryan Hunter-Reay232
4. Tony Kanaan195
5. Takuma Satō194
6. Simon Pagenaud194
7. Scott Dixon193
8. Justin Wilson184
9. James Hinchcliffe176
10. Dario Franchitti168
11. Charlie Kimball162
12. Will Power152
Pos. Fahrer Punkte
13. E. J. Viso150
14. James Jakes148
15. Josef Newgarden148
16. Ed Carpenter140
17. Simona de Silvestro137
18. Graham Rahal135
19. Oriol Servià123
20. Tristan Vautier121
21. Sébastien Bourdais109
22. Alex Tagliani103
23. Mike Conway97
24. Sebastian Saavedra88
Pos. Fahrer Punkte
25. J. R. Hildebrand79
26. A. J. Allmendinger65
27. Carlos Muñoz54
28. Ana Beatriz53
29. Ryan Briscoe48
30. Pippa Mann14
31. Conor Daly11
32. Townsend Bell10
33. Katherine Legge8
34. Buddy Lazier8

Einzelnachweise

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  1. ↑ Mario Fritzsche: „Texas-Vorschau: Spannung vor zweitem Oval-Rennen 2013“. Motorsport-Total.com, 6. Juni 2013, abgerufen am 25. Juli 2013.
  2. ↑ Pete Fink: „Texas-Training: Andretti vor Kanaan“. Motorsport-Total.com, 7. Juni 2013, abgerufen am 26. Juli 2013.
  3. ↑ Pete Fink: „Überraschung in Texas: Power holt eine Oval-Pole“. Motorsport-Total.com, 7. Juni 2013, abgerufen am 26. Juli 2013.
  4. ↑ Pete Fink: „Getriebeproblem bei Sato - Strafe für de Silvestro“. Motorsport-Total.com, 8. Juni 2013, abgerufen am 26. Juli 2013.
  5. ↑ “Results of Session – Practice Final”. (PDF; 132 kB) indycar.com, 7. Juni 2013, abgerufen am 26. Juli 2013 (englisch).
  6. 1 2 3 4 5 6 Pete Fink: „Texas-Triumph: Der ‚Spiderman‘ klettert wieder“. Motorsport-Total.com, 9. Juni 2013, abgerufen am 26. Juli 2013.
  7. 1 2 Sönke Brederlow: „IndyCar - Castroneves gewinnt in Texas“. Wie ein schweizer Uhrwerk. Motorsport-Magazin.com, 9. Juni 2013, abgerufen am 26. Juli 2013.
  8. ↑ Pete Fink: „Zweimal Pech für Simona de Silvestro“. Motorsport-Total.com, 10. Juni 2013, abgerufen am 26. Juli 2013.
  9. ↑ Dave Lewandowski: “Castroneves cleans up; seventh winner in 8 races”. indycar.com, 8. Juni 2013, abgerufen am 26. Juli 2013 (englisch).
  10. ↑ Pete Fink: „‚Spiderman‘ Castroneves wie auf Schienen“. Motorsport-Total.com, 10. Juni 2013, abgerufen am 26. Juli 2013.
  11. ↑ Pete Fink: „Auto illegal: Strafe für Castroneves“. Motorsport-Total.com, 12. Juni 2013, abgerufen am 26. Juli 2013.
  12. ↑ “Entry List - Firestone 550”. (PDF) indycar.com, 5. Juni 2013, abgerufen am 9. Juli 2013 (englisch).
  13. ↑ “Firestone 550 at Texas Motor Speedway”. (PDF; 70 kB) indycar.com, 7. Juni 2013, abgerufen am 10. Juli 2013.
  14. ↑ “Firestone 550 – Official Starting Line Up”. (PDF; 130 kB) indycar.com, 7. Juni 2013, abgerufen am 10. Juli 2013.
  15. 1 2 3 “OFFICIAL BOX SCORE – Firestone 550”. (PDF; 66 kB) indycar.com, 8. Juni 2013, abgerufen am 12. Juli 2013 (englisch).
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