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Großer Preis von Südafrika 1978

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 Großer Preis von Südafrika 1978
Renndaten
3. von 16 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978
Streckenprofil
Name: XXIV Citizen and Asseng Grand Prix of South Africa
Datum: 4. März 1978
Ort: Midrand
Kurs: Kyalami Grand Prix Circuit
Länge: 320,112 km in 78 Runden à 4,104 km
Wetter: heiß
Zuschauer: ~ 90.000
Pole-Position
Fahrer: Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit: 1:14,65 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 1:17,09 min (Runde 2)
Podium
Erster: Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter: Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter: Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham

Der Große Preis von Südafrika 1978 (offiziell XXIV Citizen and Asseng Grand Prix of South Africa) fand am 4. März auf dem Kyalami Grand Prix Circuit in Midrand statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.

Berichte

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Hintergrund

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Sechs Wochen lagen zwischen dem Großen Preis von Brasilien und dem 300. Grand Prix der WM-Geschichte, der in Südafrika stattfand. Während dieser Zeit wurden mehrere Rennwagen fertiggestellt, die die jeweiligen Vorjahresmodelle ablösen sollten. Darunter befanden sich der Ferrari 312T3 und der Brabham BT46. Außerdem trat das neue Team Automobiles Martini, das eine Eigenkonstruktion mit der Bezeichnung MK23 einsetzte, erstmals in Erscheinung. Da zudem Arrows mit Rolf Stommelen als zweitem Werkspilot sein Engagement auf zwei Fahrzeuge ausweitete und außerdem das Renault-Team wieder antrat, kämpften insgesamt 30 Piloten um einen der 26 möglichen Startplätze.

Die glücklose Divina Galica wurde bei Hesketh Racing durch Eddie Cheever ersetzt. Dessen Platz bei Theodore Racing nahm der finnische Debütant Keke Rosberg ein. Mit Martini-Pilot René Arnoux gab es einen weiteren Neuling an diesem Wochenende.

Die Tatsache, dass Danny Ongais seine kurze Formel-1-Karriere für beendet erklärte, nutzte man bei Ensign, um das Engagement auf nur noch einen Wagen herunterzufahren.

In der Fahrerwertung führte Mario Andretti mit zwei Punkten vor Niki Lauda und mit drei Punkten vor Carlos Reutemann. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit zwei Punkten vor Brabham und mit drei Punkten vor Ferrari.

Mit Lauda (zweimal), Andretti, Reutemann und Jody Scheckter (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Lauda zeigte mit dem Erreichen der Pole-Position eindrucksvoll das Potential des neuen Brabham auf. Es sollte sich jedoch als die letzte Pole seiner Formel-1-Karriere herausstellen. Andretti, der mit dem nach wie vor konkurrenzfähigen Vorjahreswagen des Typs Lotus 78 antrat, qualifizierte sich für den zweiten Startplatz vor den beiden McLaren M26 von James Hunt und Patrick Tambay. Die dritte Startreihe setzte sich aus dem Lokalmatador Jody Scheckter auf Wolf sowie Jean-Pierre Jabouille im turbogetriebenen Renault RS01 zusammen.[1]

Cheever, der sich als 25. qualifizierte, wurde im Alter von 20 Jahren, einem Monat und 22 Tagen zum damals drittjüngsten Fahrer, der an einem Formel-1-GP teilnehmen durfte.

Unter den vier Fahrern, die die Qualifikation verfehlten, befanden sich mit Clay Regazzoni und Hans-Joachim Stuck beide Shadow-Piloten.

Rennen

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Andretti ging vor Scheckter, Lauda, Hunt und Jabouille in Führung. Riccardo Patrese und John Watson folgten auf den Plätzen sechs und sieben.

In der fünften Runde schied Hunt aufgrund eines Motorschadens aus. Patrese hatte kurz zuvor Jabouille überholt und befand sich dadurch nun auf dem vierten Rang. Bis zum 27. Umlauf kämpfte er sich nach vorn bis an die Spitze. Da Andretti und Scheckter aufgrund von Reifenproblemen zurückfielen, gelangte Patrick Depailler, der zuvor Lauda überholt hatte, auf den zweiten Rang.

Durch einen Motorschaden an Laudas Brabham in Runde 52 nahm Andretti wieder den dritten Rang ein. Auch der führende Patrese wurde Opfer eines Motorschadens, sodass Depailler in der 64. Runde die Spitzenposition übernahm. Auch dessen Motor zeigte in den letzten Runden des Rennens Anzeichen eines baldigen Motorschadens in Form von verstärktem Rauchausstoß. Der Franzose konnte das Rennen zwar beenden, musste sich jedoch nach einem knappen Duell Ronnie Peterson um weniger als eine halbe Sekunde geschlagen geben. Andretti hatte am Ende nicht mehr um den Sieg mitkämpfen können, da er zum Nachtanken die Box ansteuern musste. Watson wurde Dritter vor Alan Jones, Jacques Laffite und Didier Pironi.[2]

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Parmalat Racing Team 1  Niki Lauda Brabham BT46 Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 G
2  John Watson
 Elf Team Tyrrell 3  Didier Pironi Tyrrell 008 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
4  Patrick Depailler
 John Player Team Lotus 5  Mario Andretti Lotus 78 G
6  Ronnie Peterson
 Marlboro Team McLaren 7  James Hunt McLaren M26 G
8  Patrick Tambay
 ATS Racing Team 9  Jochen Mass ATS HS1 G
10  Jean-Pierre Jarier
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 11  Carlos Reutemann Ferrari 312T3 Ferrari 015 3.0 F12 M
12  Gilles Villeneuve
 Fittipaldi Automotive 14  Emerson Fittipaldi Fittipaldi F5A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
 Équipe Renault Elf 15  Jean-Pierre Jabouille Renault RS01 Renault EF1 1.5 V6t M
 Shadow Racing Team 16  Hans-Joachim Stuck Shadow DN8 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
17  Clay Regazzoni
 Durex Team Surtees 18  Rupert Keegan Surtees TS19 G
 Beta Team Surtees 19  Vittorio Brambilla
 Walter Wolf Racing 20  Jody Scheckter Wolf WR1 G
 Team Tissot Ensign 23  Lamberto Leoni Ensign N177 G
 Olympus Cameras/Hesketh Racing 24  Eddie Cheever Hesketh 308E G
 Team Rebaque 25  Héctor Rebaque Lotus 78 G
 Ligier Gitanes 26  Jacques Laffite Ligier JS7 Matra MS76 3.0 V12 G
 Williams Grand Prix Engineering 27  Alan Jones Williams FW06 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
 Liggett Group/BS Fabrications 30  Brett Lunger McLaren M23 G
 Automobiles Martini 31  René Arnoux Martini MK23 G
 Theodore Racing 32  Keke Rosberg Theodore TR1 G
 Arrows Racing Team 35  Riccardo Patrese Arrows FA1 G
36  Rolf Stommelen
 Team Merzario 37  Arturo Merzario Merzario A1 G

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
1  Niki Lauda  Brabham-Alfa Romeo 1:14,65 197,916 km/h 1
2  Mario Andretti  Lotus-Ford 1:14,90 197,255 km/h 2
3  James Hunt  McLaren-Ford 1:15,14 196,625 km/h 3
4  Patrick Tambay  McLaren-Ford 1:15,30 196,207 km/h 4
5  Jody Scheckter  Wolf-Ford 1:15,32 196,155 km/h 5
6  Jean-Pierre Jabouille  Renault 1:15,36 196,051 km/h 6
7  Riccardo Patrese  Arrows-Ford 1:15,48 195,739 km/h 7
8  Gilles Villeneuve  Ferrari 1:15,50 195,687 km/h 8
9  Carlos Reutemann  Ferrari 1:15,52 195,636 km/h 9
10  John Watson  Brabham-Alfa Romeo 1:15,62 195,377 km/h 10
11  Ronnie Peterson  Lotus-Ford 1:15,94 194,554 km/h 11
12  Patrick Depailler  Tyrrell-Ford 1:15,97 194,477 km/h 12
13  Didier Pironi  Tyrrell-Ford 1:16,38 193,433 km/h 13
14  Jacques Laffite  Ligier-Matra 1:16,40 193,382 km/h 14
15  Emerson Fittipaldi  Fittipaldi-Ford 1:16,47 193,205 km/h 15
16  Jochen Mass  ATS-Ford 1:16,60 192,877 km/h 16
17  Jean-Pierre Jarier  ATS-Ford 1:17,12 191,577 km/h 17
18  Alan Jones  Williams-Ford 1:17,16 191,477 km/h 18
19  Brett Lunger  McLaren-Ford 1:17,30 191,131 km/h 19
20  Vittorio Brambilla  Surtees-Ford 1:17,32 191,081 km/h 20
21  Rolf Stommelen  Arrows-Ford 1:17,49 190,662 km/h 21
22  Héctor Rebaque  Lotus-Ford 1:17,50 190,637 km/h 22
23  Rupert Keegan  Surtees-Ford 1:17,57 190,465 km/h 23
24  Keke Rosberg  Theodore-Ford 1:17,62 190,343 km/h 24
25  Eddie Cheever  Hesketh-Ford 1:17,83 189,829 km/h 25
26  Arturo Merzario  Merzario-Ford 1:18,15 189,052 km/h 26
DNQ  René Arnoux[# 1]  Martini-Ford 1:18,21 188,907 km/h –
DNQ  Clay Regazzoni[# 1]  Shadow-Ford 1:18,30 188,690 km/h –
DNQ  Lamberto Leoni[# 1]  Ensign-Ford 1:18,38 188,497 km/h –
DNQ  Hans-Joachim Stuck[# 1]  Shadow-Ford 1:18,45 188,329 km/h –

Anmerkungen

  1. 1 2 3 4 Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Arnoux, Regazzoni, Leoni und Stuck an der Qualifikation.

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Ronnie Peterson  Lotus-Ford 78 0 1:42:15,767 11 1:17,35
2  Patrick Depailler  Tyrrell-Ford 78 0 + 0,466 12 1:17,29
3  John Watson  Brabham-Alfa Romeo 78 0 + 4,442 10 1:17,39
4  Alan Jones  Williams-Ford 78 0 + 30,986 18 1:17,48
5  Jacques Laffite  Ligier-Matra 78 0 + 1:09,218 14 1:17,96
6  Didier Pironi  Tyrrell-Ford 77 0 + 1 Runde 13 1:18,45
7  Mario Andretti  Lotus-Ford 77 1 + 1 Runde 2 1:17,09 (2.)
8  Jean-Pierre Jarier  ATS-Ford 77 0 + 1 Runde 17 1:17,93
9  Rolf Stommelen  Arrows-Ford 77 0 + 1 Runde 21 1:17,86
10  Héctor Rebaque  Lotus-Ford 77 0 + 1 Runde 22 1:19,53
11  Brett Lunger  McLaren-Ford 76 0 + 2 Runden 19 1:18,11
12  Vittorio Brambilla  Surtees-Ford 76 0 + 2 Runden 20 1:19,34
–  Riccardo Patrese  Arrows-Ford 63 0 DNF 7 1:17,15
–  Jody Scheckter  Wolf-Ford 59 0 DNF 5 1:17,51
–  Patrick Tambay  McLaren-Ford 56 0 DNF 4 1:17,89
–  Carlos Reutemann  Ferrari 55 0 DNF 9 1:18,13
–  Gilles Villeneuve  Ferrari 54 0 DNF 8 1:18,29
–  Rupert Keegan  Surtees-Ford 53 0 DNF 23 1:19,29
–  Niki Lauda  Brabham-Alfa Romeo 52 0 DNF 1 1:17,43
–  Jochen Mass  ATS-Ford 42 0 DNF 16 1:18,63
–  Arturo Merzario  Merzario-Ford 40 0 DNF 26 1:20,27
–  Jean-Pierre Jabouille  Renault 38 0 DNF 6 1:18,13
–  Keke Rosberg  Theodore-Ford 15 0 DNF 24 1:19,55
–  Emerson Fittipaldi  Fittipaldi-Ford 9 0 DNF 15 1:18,72
–  Eddie Cheever  Hesketh-Ford 8 0 DNF 25 1:18,50
–  James Hunt  McLaren-Ford 5 0 DNF 3 1:17,49

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Mario Andretti Lotus-Ford 12
2  Ronnie Peterson Lotus-Ford 11
3  Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo 10
4  Patrick Depailler Tyrrell-Ford 10
5  Carlos Reutemann Ferrari 9
6  Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 6
7  John Watson Brabham-Alfa Romeo 4
8  James Hunt McLaren-Ford 3
9  Alan Jones Williams-Ford 3
10  Clay Regazzoni Shadow-Ford 2
11  Jacques Laffite Ligier-Matra 2
12  Didier Pironi Tyrrell-Ford 2
13  Patrick Tambay McLaren-Ford 1
14  Jochen Mass ATS-Ford 0
15  Gilles Villeneuve Ferrari 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
16  Jean-Pierre Jarier ATS-Ford 0
17  Rolf Stommelen Arrows-Ford 0
18  Jody Scheckter Wolf-Ford 0
19  Riccardo Patrese Arrows-Ford 0
20  Héctor Rebaque Lotus-Ford 0
21  Brett Lunger McLaren-Ford 0
22  Vittorio Brambilla Surtees-Ford 0
23  Hans-Joachim Stuck Shadow-Ford 0
–  Danny Ongais Ensign-Ford 0
–  Lamberto Leoni Ensign-Ford 0
–  Arturo Merzario Merzario-Ford 0
–  Rupert Keegan Surtees-Ford 0
–  Jean-Pierre Jabouille Renault 0
–  Keke Rosberg Theodore-Ford 0
–  Eddie Cheever Hesketh-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  Lotus-Ford 21
2  Brabham-Alfa Romeo 14
3  Tyrrell-Ford 11
4  Ferrari 9
5  Fittipaldi-Ford 6
6  McLaren-Ford 3
7  Williams-Ford 3
8  Shadow-Ford 2
9  Ligier-Matra 2
Pos. Konstrukteur Punkte
10  ATS-Ford 0
11  Arrows-Ford 0
12  Wolf-Ford 0
13  Surtees-Ford 0
–  Ensign-Ford 0
–  Merzario-Ford 0
–  Renault 0
–  Theodore-Ford 0
–  Hesketh-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ Results. Abgerufen am 12. Juli 2024 (englisch).
  2. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 15. Juli 2024.
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