1994-es Formula–1 francia nagydíj
 1994-es francia nagydíj | |
| Az évad 7. versenye a 16-ból az 1994-es Formula–1 világbajnokságon. | |
.svg) | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1994. július 3. |
| Hivatalos elnevezés | LXXX. Grand Prix de France |
| Helyszín | Magny-Cours, Franciaország |
| Versenypálya | 4,250 km |
| Táv | 306,000 km |
| Körök | 72 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Damon Hill(Williams-Renault) |
| Idő | 1:16,282 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Damon Hill (Williams-Renault) |
| Idő | 1:19,678 (4. a(z) 72-ből) |
| Dobogó | |
| Első |  Michael Schumacher(Benetton-Ford) |
| Második | Damon Hill (Williams-Renault) |
| Harmadik |  Gerhard Berger(Ferrari) |
A francia nagydíj volt az 1994-es Formula–1 világbajnokság hetedik futama, melyet 1994. július 3-án rendeztek Magny-Cours-ban. Ez volt az idény hetedik versenye.
A futamot Michael Schumacher nyerte a Benettonnal, akinek hét futamból ez volt a hatodik győzelme. A pole pozícióból induló Damon Hill a Williamsszel sokáig vezette a versenyt, de be kellett érnie a második hellyel. A harmadik Gerhard Berger lett a Ferrarival.
Áttekintés
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Mivel a mezőnyben nem maradt világbajnok versenyző, a Williams csapat visszahívta Nigel Mansellt, aki David Coulthard helyett versenyzett. Ő 1992-ben, világbajnoki címe után ment át a tengerentúlra versenyezni, ahol időközben ismét bajnok lett. Ugyancsak cserélt a Benetton, ahol JJ Lehto helyén ezúttal Jos Verstappen indulhatott. Andrea Montermini helyére a Simtek talált egy újabb pilótát, náluk Jean-Marc Gounon kapott lehetőséget.
Időmérő edzés
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]| Poz. | # | Pilóta | Csapat | Q1 | Q2 | Különbség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Damon Hill |
Williams-Renault | 1:17.539 | 1:16.282 | |
| 2 | 2 | Nigel Mansell |
Williams-Renault | 1:18.340 | 1:16.359 | +0.077 |
| 3 | 5 | Michael Schumacher |
Benetton-Ford | 1:17.085 | 1:16.707 | +0.425 |
| 4 | 27 | Jean Alesi |
Ferrari | 1:17.855 | 1:16.954 | +0.672 |
| 5 | 28 | Gerhard Berger |
Ferrari | 1:17.441 | 1:16.959 | +0.677 |
| 6 | 15 | Eddie Irvine |
Jordan-Hart | 1:19.463 | 1:17.441 | +1.159 |
| 7 | 14 |  Rubens Barrichello |
Jordan-Hart | 1:18.326 | 1:17.482 | +1.200 |
| 8 | 6 |  Jos Verstappen |
Benetton-Ford | 1:18.669 | 1:17.645 | +1.363 |
| 9 | 7 |  Mika Häkkinen |
McLaren-Peugeot | 1:19.041 | 1:17.768 | +1.486 |
| 10 | 30 | Heinz-Harald Frentzen |
Sauber-Mercedes | 1:19.318 | 1:17.830 | +1.548 |
| 11 | 29 |  Andrea de Cesaris |
Sauber-Mercedes | 1:20.145 | 1:17.866 | +1.584 |
| 12 | 8 | Martin Brundle |
McLaren-Peugeot | 1:18.112 | 1:18.031 | +1.749 |
| 13 | 26 | Olivier Panis |
Ligier-Renault | 1:19.697 | 1:18.044 | +1.762 |
| 14 | 3 |  Katajama Ukjó |
Tyrrell-Yamaha | 1:19.969 | 1:18.192 | +1.910 |
| 15 | 25 | Éric Bernard |
Ligier-Renault | 1:19.292 | 1:18.236 | +1.954 |
| 16 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 1:20.084 | 1:18.248 | +1.966 |
| 17 | 4 | Mark Blundell |
Tyrrell-Yamaha | 1:20.001 | 1:18.381 | +2.099 |
| 18 | 9 | Christian Fittipaldi |
Footwork-Ford | 1:20.801 | 1:18.568 | +2.286 |
| 19 | 12 | Johnny Herbert |
Lotus-Mugen-Honda | 1:20.108 | 1:18.715 | +2.433 |
| 20 | 20 | Érik Comas |
Larrousse-Ford | 1:20.576 | 1:18.811 | +2.529 |
| 21 | 24 | Michele Alboreto |
Minardi-Ford | 1:20.097 | 1:18.890 | +2.608 |
| 22 | 10 | Gianni Morbidelli |
Footwork-Ford | 1:20.707 | 1:18.936 | +2.654 |
| 23 | 11 | Alessandro Zanardi |
Lotus-Mugen-Honda | 1:20.122 | 1:19.066 | +2.784 |
| 24 | 31 |  David Brabham |
Simtek-Ford | 1:22.527 | 1:19.771 | +3.489 |
| 25 | 19 |  Olivier Beretta |
Larrousse-Ford | 1:21.964 | 1:19.863 | +3.581 |
| 26 | 32 | Jean-Marc Gounon |
Simtek-Ford | 1:23.264 | 1:21.829 | +5.547 |
| NK | 34 | Bertrand Gachot |
Pacific-Ilmor | 1:24.048 | 1:21.952 | +5.670 |
| NK | 33 | Paul Belmondo |
Pacific-Ilmor | 1:24.637 | 1:23.004 | +6.722 |
| Források:[1][2][3] | ||||||
A futam
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A 29. körben Olivier Panis és Gianni Morbidelli összeütköztek, mely Panis egyetlen kiesése volt az egész idényben. Az egyébként is sok kiesőt hozó versenyt Schumacher nyerte meg, ezzel előnye már 34 pont volt a bajnokságban. Heinz-Harald Frentzen negyedik lett, ez volt addig a legjobb eredménye. Pierluigi Martini számára az ötödik, Andrea de Cesaris számára a hatodik hely az utolsó pontszerzésük volt karrierjük során, de Cesaris ezután több futamot be sem tudott fejezni. Jean-Marc Gounon, ha négy kör hátrányban is, de kilencedik lett - a Simtek soha a története során nem végzett ennél jobb helyen, ezt is még csak egyszer tudták megismételni.
.svg){kind=small}
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  Michael Schumacher |
66 | 1. | Benetton-Ford |
67 |
| 2. | Damon Hill |
29 | 2. | Ferrari |
36 |
| 3. | Gerhard Berger |
17 | 3. | Williams-Renault |
31 |
| 4. | Jean Alesi |
13 | 4. |  Jordan-Hart |
11 |
| 5. |  Rubens Barrichello |
7 | 5. | McLaren-Peugeot |
10 |
Statisztikák
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Vezető helyen:
- Michael Schumacher: 65 (1-37 / 45-72)
- Damon Hill: 7 (38-44)
Michael Schumacher 8. győzelme, Damon Hill 3. pole-pozíciója, 6. leggyorsabb köre.
- Benetton 13. győzelme.
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ "Grand Prix de France – Qualifying 1". Formula1.com. Hozzáférés: 2023. december 29.
- ↑ "Grand Prix de France – Qualifying 2". Formula1.com. Hozzáférés: 2023. december 29.
- ↑ "1994 French GP – Qualification". ChicaneF1. Hozzáférés: 2023. december 29.
Források
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2014. november 6-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1994-es Formula–1 kanadai nagydíj |
FIA 1994-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1994-es Formula–1 brit nagydíj |
| Előző nagydíj: 1993-as Formula–1 francia nagydíj |
Formula–1 francia nagydíj | Következő nagydíj: 1995-ös Formula–1 francia nagydíj |
