Stasiun Cikampek

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke Dawuan
	arah Jakarta Kota
	Menara air
	kembar
	ke Cibungur
	arah Padalarang
	300 m
	984,25 kaki
	ke Tanjungrasa
	arah Cirebon

Stasiun Cikampek

LW08LJ08
Stasiun Cikampek LW08LJ08
	Stasiun Cikampek, 2024
Lokasi	Jalan Stasiun Cikampek; Cikampek Kota, Cikampek, Karawang, Jawa Barat 41373; Indonesia;
Koordinat	6°24′14″S 107°27′17″E / 6.40389°S 107.45472°E
Ketinggian	+46 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi I Jakarta; KAI Commuter; KAI Logistik;
Letak	km 0+000 lintas Cikampek—Purwakarta—Padalarang; km 84+007 lintas Jakarta—Jatinegara—Cikampek—Cirebon—Kroya;
Jumlah peron	7
Jumlah jalur	8 (jalur 3 dan 4: sepur lurus)
Layanan	Kereta api penumpang; Lintas selatan Jawa Serayu; Gajayana Tambahan (arah Jakarta) Jayakarta; Singasari; Lintas utara Jawa Cakrabuana (jadwal pagi arah Jakarta maupun Cirebon); Gunungjati (jadwal pagi arah Jakarta dan malam arah Cirebon); Cikuray; Parahyangan (jadwal pagi); Ciremai; Airlangga; Jayabaya; Harina; Lokal Commuter Line (Walahar dan Jatiluhur); ; Kereta api barang; Lintas selatan Jawa Angkutan logistik Parcel ONS Tengah; Lintas utara Jawa Angkutan logistik Parcel ONS Utara;
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CKP; 0530;
Klasifikasi	Besar tipe B
Sejarah
Dibuka	27 Desember 1902
Nama sebelumnya	Station Tjikampek
Penumpang
2025	1.799.129 (Commuter Line Walahar dan Jatiluhur), 363.205 (kereta api antarkota) 18.9%
Operasi layanan
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Elektrik tipe Siemens NX MIS801 (s.d. 2022) Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 NextG (2022–sekarang); ;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke Dawuan
	arah Jakarta Kota
	Menara air
	kembar
	ke Cibungur
	arah Padalarang
	300 m
	984,25 kaki
	ke Tanjungrasa
	arah Cirebon
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cikampek (CKP) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Cikampek Kota, Cikampek, Karawang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +46 meter ini merupakan stasiun yang lokasinya paling timur di Daerah Operasi 1 Jakarta dan Kabupaten Karawang serta merupakan stasiun kereta api terbesar di kabupaten tersebut. Selain itu, Stasiun Cikampek juga merupakan salah satu stasiun utama di kabupaten tersebut selain Stasiun Karawang.

Stasiun Cikampek menjadi salah satu penghubung kereta api utama di daerah Purwasuka. Di sebelah timur stasiun, jalur bercabang menjadi dua arah, yakni jalur utama lintas selatan–utara Jawa arah Cirebon, Jawa Tengah–DI Yogyakarta, dan Jawa Timur, serta jalur cabang arah Kroya via Bandung. Dahulu, sebelum beroperasinya jalur ganda pada petak Cikampek–Cirebon, hampir semua kereta api yang berangkat dari Jakarta berhenti di stasiun ini. Tujuannya adalah untuk memastikan petak jalur di depannya sudah aman untuk dilewati kereta api berikutnya serta sering kali untuk menunggu persilangan kereta api yang datang dari arah Surabaya/Kroya, terutama pada pagi dan petang hari.

Berdasarkan data BPS Kabupaten Karawang 2026 dan Opendata Jabar tahun 2026, selama tahun 2025, Stasiun Cikampek telah melayani naik dan turun penumpang kereta api Commuter Line Walahar serta Jatiluhur sebanyak 1.799.129 penumpang dan 363.205 penumpang kereta api antarkota.^[3]^[4]

Sejarah

Setelah Staatsspoorwegen (SS) membeli jalur kereta api Batavia–Karawang dari Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada 1898, jalur tersebut pun kemudian dikembangkan, salah satunya adalah dengan melakukan perpanjangan jalur dari Kedunggedeh menuju ke Cikampek.^[5] Perpanjangan jalur menuju ke Stasiun Cikampek ini diresmikan pada 27 Desember 1902.^[6]

Pada saat itu, Staatsspoorwegen telah merencanakan akan membangun jalur kereta api baru pada petak Cikampek–Padalarang sebagai alternatif rute Jakarta–Bandung. Keinginan SS pada saat itu karena tingginya permintaan kereta api yang lebih cepat untuk sampai ke tujuan. Jalur lintas Cikampek–Padalarang ini berhasil dibuka pada 2 Mei 1906. Dari Stasiun Cikampek, pembangunan juga diarahkan menuju ke Cirebon, yang dibuka pada 3 Juni 1912.^[6]

Selain jalur utama lintas Cikampek–Padalarang dan Cikampek–Cirebon, Staatsspoorwegen (SS) juga membangun jalur trem di pedalaman Karawang dengan lebar sepur 600 mm yang diinisiasi pada tahun 1909.

Adapun pembangunan jalur trem dengan lebar sepur 600 mm tersebut dibagi menjadi 4 bagian atau trase, yakni Jalur trem Cikampek–Cilamaya yang diresmikan pada tanggal 1 Juli 1909, jalur trem Cikampek–Wadas yang diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912, jalur trem Wadas–Lamaran yang diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920, dan jalur trem Karawang–Lamaran–Rengasdengklok yang diresmikan pada tanggal 15 Juni 1919.

Namun sayangnya, pada dekade tahun 1972 atau 1973, semua jalur trem tersebut ditutup karena kalah bersaing dengan moda transportasi darat yang lain dan banyak penumpang trem tidak membeli tiket atau karcis sehingga mengalami kerugian.

Bangunan stasiun ini sempat dihancurkan saat masa Agresi Militer Belanda I pada tahun 1947. Hanya atap kanopi stasiun saja yang masih asli, sedangkan ruangan-ruangannya sudah direnovasi saat era Djawatan Kereta Api (DKA) pada 1950-an.^[7]

Bangunan dan tata letak

Bangunan Stasiun Cikampek adalah stasiun pulau dan memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus arah DKI Jakarta, jalur 4 merupakan sepur lurus arah Surabaya Pasarturi/Surabaya Kota, dan jalur 6 merupakan sepur lurus arah Kroya via Bandung.

Di sebelah selatan stasiun, terdapat sebuah pemutar rel (turntable) yang difungsikan untuk membalik arah lokomotif.

Pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek juga menjadi tempat unspoor atau ditanahkannya unit-unit lokomotif diesel hidraulik milik Depo lokomotif Tanah Abang yang sudah tidak dioperasikan yang sudah afkir dan tidak digunakan lagi, seperti lokomotif C300, lokomotif BB304, lokomotif BB306, lokomotif BB303 serta lokomotif BB300.^[8]

Sejak Maret 2022, sistem persinyalan elektrik yang lama di stasiun ini telah diganti dengan yang baru produksi PT Len Industri. Emplasemen stasiun ini diperpanjang ke arah barat agar dapat memuat kereta api angkutan barang (khususnya peti kemas) rangkaian panjang yang bersilang ataupun disusul oleh kereta api lain di stasiun ini.

Pada medio 2025, peron pulau di stasiun ini sudah diperpanjang maupun ditinggikan. Di ujung peron tersebut sudah dilengkapi kanopi tambahan sehingga penumpang tidak lagi kepanasan ataupun kehujanan saat menunggu maupun naik turun kereta api.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 11 Juni 2026.^[9]

Penumpang

Antarkota

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Gajayana Tambahan	Priority	Malang	Gambir	Pemberhentian hanya untuk perjalanan menuju Jakarta.
Gajayana Tambahan	Eksekutif	Malang	Gambir	Pemberhentian hanya untuk perjalanan menuju Jakarta.
Campuran
Cakrabuana	Eksekutif	Purwokerto	Gambir	Pemberhentian hanya untuk perjalanan menuju Jakarta pada jadwal pagi
Cakrabuana	Ekonomi	Purwokerto	Gambir
Parahyangan	Panoramic	Gambir	Bandung	Via Cikampek–Purwakarta Hanya jadwal pagi.
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Singasari	Eksekutif	Pasar Senen	Blitar	Via Cirebon–Purwokerto
Singasari	Ekonomi	Pasar Senen	Blitar	Via Cirebon–Purwokerto
Ekonomi
Cikuray	Ekonomi	Pasar Senen	Garut	Via Cikampek–Bandung
Serayu	Ekonomi		Purwokerto	Via Cikampek–Kiaracondong
Jayakarta	Ekonomi Premium		Surabaya Gubeng	Via Cirebon–Purwokerto

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Cakrabuana	Eksekutif	Gambir	Cirebon	Pemberhentian hanya untuk perjalanan menuju Cirebon pada jadwal pagi.
Cakrabuana	Ekonomi
Gunungjati	Eksekutif			Perjalanan ke Jakarta pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya pada jadwal malam.
Gunungjati	Ekonomi
Ciremai	Eksekutif	Bandung	Semarang Tawang	Via Purwakarta–Cikampek
Ciremai	Ekonomi		Semarang Tawang	Via Purwakarta–Cikampek
Harina	Eksekutif		Surabaya Pasarturi	Via Padalarang–Cikampek
Harina	Ekonomi Premium		Surabaya Pasarturi	Via Padalarang–Cikampek
Jayabaya	Eksekutif	Pasar Senen	Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Jayabaya	Ekonomi	Pasar Senen	Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Ekonomi
Cikuray	Ekonomi	Pasar Senen	Garut	Via Cikampek–Bandung
Airlangga	Ekonomi	Pasar Senen	Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
LJ Commuter Line Jatiluhur	Cikampek	Cikarang	–
LW Commuter Line Walahar	Purwakarta	Cikarang	–

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Kampung Bandan	Malang	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang
Lintas utara Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Utara	Kampung Bandan	Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Galeri

Suasana emplasemen Stasiun Cikampek pada siang hari, 2017.
Suasana emplasemen Stasiun Cikampek pada malam hari, 2017.
Papan nama Stasiun Cikampek, 2017.
KA Walahar Ekspres Stasiun Cikampek, 2017.
Rumah sinyal B (Barat) Stasiun Cikampek yang tidak dipakai lagi, 2006.
Papan nama dan emplasemen Stasiun Cikampek, 2019.
Stasiun Cikampek dilihat dari sisi timur JPL 1 Cikampek, terlihat Kereta api Blambangan Ekspres sedang melintas langsung, 2025.

Referensi

↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
1 2 Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
1 2 Kabupaten Karawang dalam Angka 2026. Karawang: Badan Pusat Statistik Kabupaten Karawang. 27 Februari 2026. hlm. 267.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
↑ Service, Jabar Digital. "Jumlah Penumpang Kereta Api Jarak Jauh DAOP 1 Berdasarkan Stasiun di Jawa Barat". opendata.jabarprov.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2026-06-01.
↑ Reitsma, Steven Anne (1920). Indische Spoorweg-Politik. Landsdrukkerij.
1 2 Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
↑ Sejarah perkeretaapian Indonesia. Tim Telaga Bakti Nusantara., Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (Edisi Cet. 1). Bandung: Angkasa. 1997-. ISBN 979-665-168-8. OCLC 38139980. {{cite book}}: Periksa nilai tanggal dalam: |date=Pemeliharaan CS1: Lain-lain (link)
↑ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Pemindahan Lokomotif C300 dari Tanah Abang ke Cikampek
↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Jadwal Commuter Line Jatiluhur dan Walahar tahun 2023

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Dawuan menuju Jakarta Kota	Jakarta–Cikampek–Padalarang Jakarta Kota–Cikampek	Terminus
Terminus	Jakarta–Cikampek–Padalarang Cikampek–Padalarang	Cibungur menuju Padalarang
	Cikampek–Cirebon–Kroya Cikampek–Cirebon	Tanjungrasa menuju Cirebon
	Trem Karawang Cikampek–Cilamaya Sepur 600 mm	Pucung menuju Cilamaya
Sentul menuju Karawang	Trem Karawang Karawang–Cikampek Sepur 600 mm	Terminus

[gapeka-2025-Jawa-1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[InfoDitjenka-2] 1 2 Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[pass-3] 1 2 Kabupaten Karawang dalam Angka 2026. Karawang: Badan Pusat Statistik Kabupaten Karawang. 27 Februari 2026. hlm. 267.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Status URL (link)

[4] Service, Jabar Digital. "Jumlah Penumpang Kereta Api Jarak Jauh DAOP 1 Berdasarkan Stasiun di Jawa Barat". opendata.jabarprov.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2026-06-01.

[5] Reitsma, Steven Anne (1920). Indische Spoorweg-Politik. Landsdrukkerij.

[:1-6] 1 2 Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[7] Sejarah perkeretaapian Indonesia. Tim Telaga Bakti Nusantara., Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (Edisi Cet. 1). Bandung: Angkasa. 1997-. ISBN 979-665-168-8. OCLC 38139980. {{cite book}}: Periksa nilai tanggal dalam: |date=Pemeliharaan CS1: Lain-lain (link)

[8] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Pemindahan Lokomotif C300 dari Tanah Abang ke Cikampek

[9] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]