ALFA 15-20 HP
| ALFA 15-20 HP | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  ALFA
|
| Tipo principale | Torpedo |
| Produzione | dal 1914 al 1920 |
| Sostituisce la | ALFA 15 HP |
| Sostituita da | Alfa Romeo RM |
| Esemplari prodotti | 180[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3780 mm |
| Larghezza | 1400 mm |
| Passo | 2920 mm |
| Massa | 920 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Stabilimento del Portello, Milano |
| Progetto | Giuseppe Merosi |
La 15-20 HP è una vettura prodotta dall'ALFA, ovvero dalla casa automobilistica che in seguito sarebbe diventata Alfa Romeo, dal 1914 al 1915 e anche 1920.[1]
Storia del modello
[modifica | modifica wikitesto]Il modello deriva strettamente dalla 15 HP rappresentandone la naturale evoluzione e anche una versione più economica e meno impegnativa rispetto alla sorella maggiore 24 HP, e, come su quest'ultima, i 15-20 HP nel nome si riferiscono alla potenza fiscale.
La vettura, progettata da Giuseppe Merosi monta un motore quattro cilindri in linea 2413 cm³ di cilindrata (alesaggio × corsaː 80 × 120 mm)[2], con monoblocco e testata fissa in ghisa e distribuzione a valvole laterali comandate da un albero a camme nel basamento mosso da ingranaggi che eroga una potenza di 28 CV a 2.400 giri/min[2], 4 in più del precedente modello grazie al rapporto di compressione aumentato a 4,3:1.[2] La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori mediante un cambio a quattro marce collegato al motore da un giunto cardanico. Le ruote a raggi in legno montano pneumatici da 820x120 mm. La carreggiata, sia anteriore che posteriore, aumentò di 50 mm e raggiunse i 1.350 mm, invece i freni sono a tamburo, quello di servizio agisce sulla trasmissione mentre quello a mano solo sulle ruote posteriori.
La vettura, disponibile in versione torpedo o come autotelaio, raggiungeva una velocità massima di 100 km/h e poteva accelerare da 0 a 100 km/h in 100 secondi. Al momento del lancio era in vendita a 9.500 lire mentre nel 1920, dopo la fine della prima guerra mondiale, il prezzo era lievitato a 24.000 lire. La produzione tuttavia fu interrotta dal 1915 al 1919 per gli eventi bellici.[3][4] Per vedere sui mercati un modello Alfa Romeo con caratteristiche simili si dovrà aspettare il 1923, quando la casa del Biscione lanciò la RM.
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]| Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 15-20 HP | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Configurazione | |||||
| Carrozzeria: Torpedo, Limousine | Posizione motore: anteriore longitudinale | Trazione: posteriore | |||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 3783 × ? × ? | Diametro minimo sterzata: | ||||
| Interasse: 2920 mm | Carreggiate: anteriore 1350 - posteriore 1350 mm | Altezza minima da terra: | |||
| Posti totali: 4-6 | Bagagliaio: | Serbatoio: | |||
| Masse | a vuoto: (torpedo, a secco) 920 kg | ||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: 4 cilindri in linea, monoblocco e testata fissa in ghisa, albero motore a tre supporti | Cilindrata: (alesaggio × corsaː 80 × 120 mm) totaleː 2413 cm³ | ||||
| Distribuzione: a valvole laterali, 2 per cilindro, un albero a camme nel basamento comandato da ingranaggi | Alimentazione: un carburatore verticale | ||||
| Prestazioni motore | Potenza: 28 CV a 2100 giri minuto | ||||
| Accensione: a magnete ad alta tensione | Impianto elettrico: | ||||
| Frizione: multidisco a secco | Cambio: manuale a 4 marce | ||||
| Telaio | |||||
| Corpo vettura | a longheroni e traverse in acciaio stampato a "C" | ||||
| Sospensioni | anteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori / posteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori | ||||
| Freni | anteriori: assenti / posteriori: a tamburo con comando a mano e sulla trasmissione con comando a pedale | ||||
| Pneumatici | 820 × 120 mm / Cerchi: a raggi di legno tipo Sankey | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità: 100 km/h | Accelerazione: 0-100 Km/hː 100 s. | ||||
| Fonte dei dati: [1] | |||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- 1 2 Lorenzo Ardizio, Tutto Alfa Romeo, disegni di Michele Leonello, Milano, Giorgio Nada Editore, 2015, ISBN 9788879115933.
- 1 2 3 Owen, 1985, pag. 10.
- ↑ Owen, 1985, pag. 13.
- ↑ Sannia, 2010, pag. 26.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Alessandro Sannia, Alfa Romeo - 100 anni di leggenda, Milano, Gribaudo, 2010, ISBN 978-88-7906-972-4.
- David Owen, Grandi Marche - Alfa Romeo, Milano, Edizioni Acanthus, 1985, ISBN non esistente.
