Tatra T815-7

Tatra T815-7
Descrizione generale
Costruttore	Tatra
Tipo	Autocarro
Produzione	dal 2007
Sostituisce	Tatra T815
Dimensioni e pesi
Lunghezza	Da 7,500 mm (4x4) - a seconda del modello m
Larghezza	2,550 mm m
Massa a vuoto	Da 10,000 Kg - a seconda del modello t
Altre caratteristiche
Versioni	4x4, 6x6, 8x8, 10x10, 16x16
Altri antenati	Tatra T813
Altri eredi	Tatra Force T815-7

Tatra T815-7, comunemente chiamato T817 è un modello di autocarro fuoristrada, prodotto dalla compagnia ceca Tatra. Basato su un telaio a struttura "central backbone tube", sospensioni a semiassi indipendenti su ogni ruota, trazione integrale e differenziali autobloccanti, è un veicolo estremamente versatile e capace di affrontare ogni tipo di terreno.

Storia

Tatra T813 8x8

La storia di questo autocarro pone le sue radici negli anni 60, con i primi prototipi 4x4 che porteranno alla nascita del T813 (e successiva versione 8x8) nel 1970.

Nel corso del successivo decennio, a seguito della dismissione dei modelli T148, T157 e T813, Tatra, Tatra decise di focalizzarsi su una famiglia di camion più pesanti: T815, introdotta nel 1983 come nuova serie.

Nel 1989 Tatra ha modernizzato la serie T815 ed introdotto il nuovo modello T815-2, che vide nel successivo decennio l’introduzione della nuova cabina TerrN°1, rendendolo uno dei modelli più venduti.

Nel corso degli anni 2000 le motorizzazioni disponibili furono riviste nel rispetto delle normative europee sulle emissioni, introducendo, per la prima volta, anche motori raffreddati a liquido.

Nel 2004 venne presentato il prototipo della serie T817, un autocarro pesante destinato principalmente ad impieghi militari. Sebbene fosse stato progettato come una nuova linea, nel 2007 venne commercializzato come parte della famiglia T815 con il nome di T815-7. Il nuovo modello presentò sin dal debutto un design modulare, con varianti principalmente 4x4, 6x6, 8x8, ma disponibile persino in versione 10x10 e 16x16 per impieghi specialistici; le motorizzazioni includono sia motori raffreddati ad aria che raffreddati a liquido. Nel corso degli anni, sono state commercializzate anche versioni destinate ad uso civile.

Tatra T815-7 nel mondo

Tatra T815-780R59

Tatra T815-7, come molti altri modelli Tatra, ha avuto grande diffusione in tutto il mondo, in modo particolare nelle regioni circostanti la Repubblica Ceca (Russia, Polonia, Romania), ma anche in zone più distanti come India, America, Australia ed Africa, per via di esportazioni. Inoltre, data la sua enorme versatilità su ogni tipo di terreno, Tatra T815-7 viene largamente utilizzato in competizioni off-road, come il truck-trial, ma anche in gran premi come la Dakar, ovviamente dopo essere stato alleggerito e rinforzato in alcune zone.

Design

Il concetto di Central Backbone Tube ed oscillanti ed indipendenti semiassi, era già utilizzato da un'automobile passeggero Tatra nel 1923. Da allora è stato costantemente sviluppato e migliorato, ed è tuttora impiegato in un gran numero di differenti modelli di pesanti camion off-road Tatra e veicoli sia commerciali che militari, che operano negli ambienti più ostili di tutto il mondo.

Di seguito, sono riportate le caratteristiche di base del sistema di telaio TATRA:

Rigido backbone tube

• nessuna torsione o piegatura del telaio e sovrastruttura
• basso trasferimento di vibrazioni
• elevato comfort di marcia
• elevata velocità di guida fuoristrada
• lunga vita del telaio
• trasmissione ad alberi coperta e protetta all'interno del backbone tube

Sospensioni indipendenti ad half-axels

• velocità notevolmente superiore su strade sconnesse
• passaggio rapido oltre gli ostacoli
• off-road e sci di mobilità eccezionale
  • Altalena dei semiassi estremamente resistente agli urti.

Design "modulare"

• elevato grado di diffusione per uso commerciale e militare
• produzione di modelli 4x4, 6x6, 8x8, 10x10, 12x12 (differenti alternative di passo disponibili per ogni versione)
• telaio adatto per differenti tipi di speciali sovrastrutture

Specifiche

• Tatra T815-7 è disponibile nelle versioni 4x4, 6x6, ed 8x8 e vari tipi di equipaggiamento.

Motore

Motore Tatra

Motori Tatra

• 6 cilindri in linea, 8,850 litri, potenza 257 kW/2100RPM, coppia massima 1550Nm/1400RPM, Turbo-diesel ad iniezione diretta controllata elettricamente, raffreddamento ad acqua, livello emissioni EURO 3 (modello ISLe+ 350)
• 8 cilindri a V, 12,7 litri, potenza 300 kW/1800RPM, coppia massima 1830Nm/ 1200RPM, Turbo-diesel ad iniezione diretta, raffreddamento ad aria, livello emissioni EURO 2 (modello T3C-928-70)
• 8 cilindri a V, 12,7 litri, potenza 270 kW/1800RPM, coppia massima 1850Nm/ 1000RPM, Turbo-diesel ad iniezione diretta, raffreddamento ad aria, livello emissioni EURO 3 (modello T3C-928-81)
• 8 cilindri a V, 12,7 litri, potenza 300 kW/1800RPM, coppia massima 2100Nm/ 1000RPM, Turbo-diesel ad iniezione diretta, raffreddamento ad aria, livello emissioni EURO 3 (modello T3C-928-90)

Trasmissione

• automatica: 6 marce avanti ed 1 per retromarcia (modello Allison MD 3200 SP)
• semiautomatica: 14 marce avanti e 2 per retromarcia (modello 14 TS 210L)
• semiautomatica: 10 marce avanti e 2 per retromarcia (modello 10 TS 180)

Assale anteriore

Con trazione, con sterzo, sospensioni ad half-axles, differenziale autobloccante. Molle ad aria ed ammortizzatori telescopici regolabili. Riduzione mozzo ruote.

Assale posteriore

Con trazione, sospensioni ad half-axles, differenziale autobloccante. Molle ad aria ed ammortizzatori telescopici regolabili. Riduzione mozzo ruote. Barre oscillanti.

Sterzo

Disponibile con guida a destra/sinistra, azionamento manuale, servosterzo integrale.

Freni

Freni a tamburo, assistiti pneumaticamente, tipo cuneo auto-regolabile, unità di frenata, ABS. Quattro sistemi di frenata indipendenti: di servizio, di emergenza, di parcheggio e freno motore Jacobs.

Ruote

Singoli pneumatici tattici su ogni semiasse. CTIS controllato automaticamente. Pneumatici 14.00 R20 Pieni (senza camera d'aria). Dischi 20 -10.00 V

Cabina

TATRA militare, profilo basso, completamente in acciaio. La cabina possiede agganci che consentono la trasportabilità aerea del veicolo in velivolo C-130. Controlli posti avanti, cabina ribaltabile manualmente/elettricamente da pompa idraulica. Due porte. Sedili con cinture di sicurezza, tombino di uscita situato sul tetto. Scompartimento per fucili, visori solari, unità HVAC, opzione di riscaldamento autonomo. Predisposto per aggiunta di armatura.

Peso (differente per i vari modelli)

Dai 10.500 kg ai 18.850 kg

Altezza da terra

Altezza da terra 380 mm. L'altezza da terra può essere temporaneamente diminuita/aumentata per facilitare il trasporto del mezzo.

Prestazioni (differenti per i vari modelli)

• Velocità massima 110 km/h-115 km/h (il modello T815-77RR89 38 300 8x8.1R 8x8 HIGH MOBILITY HEAVY DUTY CRANE raggiunge una velocità massima di 82 km/h)
• Pendenza superabile 60%-100%
• Profondità acquatica superabile 1.500 mm
• Capacità di attraversamento buche - larghezza trincea 900 mm - 2100 mm
• Passo verticale di salita 500mm-600mm
• temperatura ambientale in cui è possibile operare da -32 °C a +49 °C

Modelli

Tatra T815-7 autogrù

Nell'elenco sottostante sono mostrati alcuni tra i principali modelli di TATRA T815-7 (T817).

• T815-7L0R59 19 257 4x4.1R 4x4 HIGH MOBILITY HEAVY DUTY CARGO/TROOP CARRIER
• T815-780R59 19 270 4x4.1R 4x4 HMHD UNIVERSAL CONTAINER CARRIER
• T815-780R59 19 270 4x4.1R 4x4 HIGH MOBILITY HEAVY DUTY FUEL FILLER 5,300 Liters
• T815-7APR59 19 240 4x4.1R 4x4 HIGH MOBILITY HEAVY DUTY CHASSIS
• T815-79PR39 29 300 6x6.1R 6x6 HIGH MOBILITY HEAVY DUTY CHASSIS
• T815-790R39 29 300 6x6.1R 6x6 HMHD UNIVERSAL CONTAINER CARRIER
• T815-790R99 38 300 8x8.1R 8x8 HMHD UNIVERSAL CONTAINER CARRIER
• T815-790R99 38 300 8x8.1R 8x8 HIGH MOBILITY HEAVY DUTY CARGO/TROOP CARRIER
• T815-790R99 38 300 8x8.1R 8x8 HMHD CHASSIS CAB WITH LOAD HANDLING SYSTEM
• T815-790R99 38 300 8x8.1R 8x8 HIGH MOBILITY HEAVY DUTY FUEL TANKER 18,000 Liters
• T815-77RR89 38 300 8x8.1R 8x8 HIGH MOBILITY HEAVY DUTY CRANE

Codice dei veicoli Tatra

Il nome completo di un veicolo mostra le più essenziali informazioni su di esso. Per esempio T 815 - 231S25 28 325 6 x 6 . 2 R / 34 1:

• T815 = famiglia di camion
• 231S25
  • 2 = famiglia di camion - T 815-2 Cabina sopra il motore TerrNo1 or Armax
  • 3 = tipo di motore - T3D-928.30 raffreddato ad aria
  • 1 = variante veicolo - Euro 5 con guida a sinistra ed ABS
  • S = tipo di veicolo - ribaltabile (Sklápěč)
  • 2 = tipo di cabina e configurazione assali - cabina corta, 6x6 o 4x4
  • 5 = Assali posteriori e sospensione - Sospensione combinato, capacità di carico 11 tonnellate, nessuna riduzione, rapporto al ponte 3,385
• 28 = peso lordo del veicolo (tonnellate)
• 325 = potenza sviluppata dal motore (KW)
• 6x6 = ruote motrici
• 2 = montaggio pneumatici - doppio
• R = hub reduction
• 34 = interasse (mm) - number x 100
• 1 = variante - veicolo di serie

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Tatra T815-7

Collegamenti esterni

• http://www.tatra.cz/
• http://www.tatra.cz/nakladni-automobily/odvetvovy-katalog/armada/
• http://www.tatra.cz/nakladni-automobily/odvetvovy-katalog/armada/dalsi-vozy/8x8-vysoce-mobilni-tezke-univerzalni-nakladni-vozidlo-vojensky-transporter/ Archiviato il 6 maggio 2013 in Internet Archive.
• http://www.tatra.cz/underwood/download/files/tatra-military-vehicles_en.pdf
• https://www.youtube.com/watch?v=JDynVAv8-MU