Luchthaven Domodedovo
| Domodedovo | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg){kind=logo} | ||||||||||||||
_AN1951779.jpg) | ||||||||||||||
| Algemene informatie | ||||||||||||||
| Type | Publiek | |||||||||||||
| Locatie | Moskou | |||||||||||||
| Hoogte | 167 m | |||||||||||||
| Coördinaten | 55° 25′ NB, 37° 54′ OL | |||||||||||||
| Openingstijden | 24 u per dag | |||||||||||||
| Website | domodedovo.ru | |||||||||||||
| Locatie in Rusland oblast Moskou | ||||||||||||||
  | ||||||||||||||
| Startbanen | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
 | ||||||||||||||
Binnenaanzicht van een van de terminals | ||||||||||||||
| Lijst van luchthavens | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Luchthaven Domodedovo (Russisch: Международный Аэропорт Москва-Домодедово; Mezjdoenarodny Aeroport Moskva-Domodedovo) (IATA: DME, ICAO: UUDD) is qua passagiersaantal de kleinste van de drie luchthavens die de Russische hoofdstad Moskou telt (voor Luchthaven Sjeremetjevo en Luchthaven Vnoekovo). In 2024 gebruikten 15,6 miljoen passagiers deze luchthaven. Het vliegveld ligt 35 km ten zuiden van het centrum van Moskou.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]In 1954 werden de eerste plannen voor de luchthaven Domodevodo gemaakt. De regering van de Sovjet-Unie wilde een tweede luchthaven naast de bestaande Internationale Luchthaven Vnoekovo. De bouw nam echter zo lang in beslag dat Sjeremetjevo in 1960 al was geopend en het dus de derde luchthaven rond Moskou werd. Domodedovo werd in maart 1964 geopend met de eerste vlucht naar Jekaterinenburg (toen nog Sverdlovsk). Vanwege de Olympische Zomerspelen van 1980 kreeg de uitbreiding en modernisering van Sjeremetjevo prioriteit. In 1992 kreeg Domodedovo pas de mogelijkheid internationale vluchten aan te bieden.
Het uiteenvallen van de Sovjet-Unie leidde tot een dramatische daling van het luchtverkeer. In 1990 telde het land nog 90,8 miljoen luchtreizigers, maar in 1999 was dit gedaald tot iets meer dan 20 miljoen. Naast de opsplitsing, waren de daling van de economische activiteit en het wegvallen van subsidies belangrijke oorzaken van deze daling. In 2010 lag het aantal passagiers op bijna 70 miljoen, waarvan 60% op internationale bestemmingen. In 1990 was het verkeer bijna uitsluitend nationaal.
Op het dieptepunt van de markt werd de luchthaven overgenomen en kwam in 1998 in particuliere handen. Dmitri Kamensjtsjik was de grootste aandeelhouder. De andere twee zijn nog in overheidshanden; de stad Moskou is eigenaar van Vnoekovo en de Russische regering van Sjeremetjevo.
In 1998 was Domodedovo de kleinste van de drie luchthavens in de directe nabijheid Moskou. Het verwerkte in dat jaar 3,8 miljoen passagiers, maar in 2005 was dit gestegen tot 14 miljoen waarmee de luchthaven de grootste van Moskou was geworden. In 2010 maakten 22,3 miljoen passagiers gebruik van de luchthaven. Vnoekove was met 9,5 miljoen passagiers de kleinste van de drie.
Jarenlang bestond het vliegveld uit 1 terminal (T1), al werd deze in 2006 in een nationaal en internationaal deel opgedeeld. Met een capaciteit van 20 miljoen passagiers benut de luchthaven de volledige capaciteit. Er zijn concrete plannen om een tweede terminal (T2) te openen. In de eerste fase kunnen er in 2012 zeven miljoen extra reizigers per jaar van deze luchthaven gebruikmaken en na uitvoering van de derde fase zelfs 20 miljoen in 2015. De bouw van de derde startbaan, met een lengte van 3800 meter, begon in 2014 en zou in 2018 gereed moeten zijn. Met deze investeringen kan de luchthaven op termijn groeien naar 50 miljoen passagiers op jaarbasis.
Sinds maart 2009 kan Domodedovo de grote Airbus A380 ontvangen, na aanpassingen aan onder andere gates.
De luchthaven heeft ongeveer 80 luchtvaartmaatschappijen als klant. De belangrijkste Russische klanten zijn S7 Airlines en Transaero Airlines; beiden vervoerden in 2010 iets meer dan vijf miljoen passagiers via deze luchthaven. Lufthansa is met een miljoen passagiers de grootste buitenlandse maatschappij met diensten op Domodedovo.
In 2011 werden nog plannen bekendgemaakt om een beursnotering voor de luchthaven aan te vragen.
Op 24 januari 2011 liet een zelfmoordterrorist een geïmproviseerd explosief apparaat ontploffen in de aankomsthal van Domodedovo, waarbij 37 mensen omkwamen.[1] Onderzoekers beschuldigden verschillende luchthavenmedewerkers van het niet waarborgen van adequate beveiliging.
Door het toenemende verkeer kreeg Domodedovo behoefte aan een derde start- en landingsbaan. De autoriteiten weigerden herhaaldelijk toestemming en gaven prioriteit aan de concurrerende luchthaven Sjeremetjevo. De ontwikkeling van Domodedovo begon te stagneren door een gebrek aan capaciteit. In 2016 verkreeg Arkadi Rotenberg, een Russische oligarch en vriend van president Poetin, een meerderheidsbelang in Sjeremetjevo.
In januari 2025 begon het Openbaar Ministerie een rechtszaak om de luchthaven te nationaliseren, met het argument dat de managementstructuur van Domodedovo in strijd was met de wetten die strategische ondernemingen reguleren. De eigenaren van het vliegveld hadden naast het Russische staatsburgerschap ook buitenlandse paspoorten.[2] In februari 2025 droeg een rechtbank het bezit tijdelijk over aan de staat en in juni rondde het Arbitragehof van de regio Moskou de nationalisatie af.
In januari 2026 bood de staat de luchthaven te koop aan. De vraagprijs was 132 miljard Russische roebel, ongeveer US$ 1,7 miljard, maar voor die prijs waren er geen kopers.[2] Op 11 februari 2026 maakte toezichthouder Rosaviatsiya bekend dat de derde start- en landingsbaan niet volgens de regels was aangelegd en additionele investeringen noodzakelijk zijn.[3] Een maand later lukte de verkoop wel, de luchthaven kwam in handen van de eigenaar van Sjeremetjevo. De uiteindelijke verkoopprijs was ongeveer 66 miljard roebel, plusminus US$ 850 miljoen, oftewel de helft van de oorspronkelijke vraagprijs.[4]
Vervoer
[bewerken | brontekst bewerken]Domodedovo is vanuit het centrum van Moskou goed bereikbaar met de trein Aeroespress, die twee keer per uur naar het Station Moskva Paveletskaja rijdt. Bovendien rijden er busjes naar het dichtstbijzijnde metrostation. Ook met de auto is het goed bereikbaar via de snelweg M4.
Bomaanslag
[bewerken | brontekst bewerken]
Zie Bomaanslag op de luchthaven Domodedovo voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Op 24 januari 2011 was er een bomaanslag op de luchthaven. Er vielen ten minste 35 doden en meer dan 170 gewonden.[5]
Externe links
[bewerken | brontekst bewerken]- (en) Website Luchthaven Domodedovo
- (ru) Luchthaven Domodedovo (foto's)
- (en) Website Aviation Safety: luchtvaartongevallen gerelateerd aan luchthaven Domodedovo
- ↑ Moscow bombing: Carnage at Russia's Domodedovo airport. BBC (24 januari 2011). Geraadpleegd op 4 september 2026.
- 1 2 (en) Throughout the Putin era, the owners of Moscow’s Domodedovo Airport fought off every takeover attempt. Wartime nationalization proved their undoing.. Meduza (13 februari 2026). Geraadpleegd op 4 september 2026.
- ↑ (en) Domodedovo's new runway may require investment for reconstruction. TASS (11 februari 2026). Geraadpleegd op 4 september 2026.
- ↑ (en) Russia Domodedovo Airport Sale to Sheremetyevo Confirmed. AirSpace Economy (19 februari 2026). Geraadpleegd op 4 september 2026.
- ↑ Zeker 35 doden bij aanslag Moskou. NOS.nl (24 januari 2011).
· 
· 
