VINCI
| Vinco S.A. | ||||
|---|---|---|---|---|
_logo.svg){kind=logo} | ||||
.jpg) | ||||
| Locatie | ||||
| Land van hoofdzetel |  Frankrijk | |||
| Hoofdkantoor | Rueil-Malmaison | |||
| Industrie en producten | ||||
| Industrie(ën) | bouwindustrie, activities of head offices | |||
| Producten/ |
bouwbedrijf van infrastructuur | |||
| Status en tijdlijn | ||||
| Oprichting | 1899 | |||
| Vervangt | Société Générale d'Enterprises | |||
| Bedrijfsstructuur | ||||
| Rechtsvorm | société anonyme à conseil d'administration s.a.i. | |||
| Oprichter(s) | Alexandre Giros Louis Loucheur | |||
| Sleutelfiguren | Pierre Anjolras (CEO) | |||
| Grootaandeelhouders | Qatar Holding (3,3% in 2022) | |||
| Aantal werknemers | 294.000 (2025) | |||
| Gendergelijkheidsindex | 79 (2020) | |||
| Divisies | Vinci Airports, Vinci Autoroutes | |||
| Dochterondernemingen | VINCI Construction UK, Cegelec, Autoroutes du Sud de la France, Cofiroute, Arcour, ANA Aeroportos de Portugal S.A., EUROVIA CZ, EUROVIA SK, Eurovia, Dodin Campenon-Bernard, Bateg, Entrepose Group, Grands travaux de Marseille, Sogea-Satom, Sicra, Sogea, Soletanche Bachy, Vinci construction terrassement, Vinci Immobilier, warbud, Viarom Construct, TIAB, Vinci Construction International Network, Electric Components, Vinci Énergies, VINCI Highways, VINCI Construction CS, EUROVIA Kamenolomy | |||
| Financiën | ||||
| Sector(en) | Bouw | |||
| Beurs | Euronext: DG | |||
| Totaal vermogen | € 133 miljard (31 dec. 2025) | |||
| Totaal eigen vermogen | € 34 miljard (31 dec. 2025) | |||
| Omzet/jaar | € 74,6 miljard (2025) | |||
| Bedrijfsresultaat/jaar | € 9,4 miljard (2025) | |||
| Winst/jaar | € 4,9 miljard (2025) | |||
| Marktkapitalisatie | € 70 miljard (31 dec. 2025) | |||
| Links | ||||
| Website | link | |||
| ||||
VINCI SA is een Frans bouwbedrijf. Het werd in 1899 opgericht door de ingenieurs Alexandre Giros en Louis Loucheur als de Société Générale d'Entreprises (SGE). In 2000 werd de naam gewijzigd in VINCI. Door de overname van GTM in datzelfde jaar, is VINCI nu het grootste bouwbedrijf ter wereld.[bron?]
Activiteiten
[bewerken | brontekst bewerken]In 2025 behaalde VINCI een omzet van bijna 75 miljard euro, waarvan 41% in Frankrijk en 59% in de rest van de wereld.[1] Bij het bedrijf werken 294.000 mensen. VINCI is genoteerd aan de Euronext en is opgenomen in de CAC 40-index en de Euronext 100.
VINCI is een internationaal actief bouwbedrijf. De activiteiten betreffen algemene bouwactiviteiten, maar met een specialisatie voor infrastructurele werken en energie. Het onderdeel Concessions beheert in opdracht van overheden o.a. autosnelwegen en parkeerterreinen.
De activiteiten van VINCI zijn verdeeld in drie groepen:[1]
VINCI Construction
[bewerken | brontekst bewerken]Dit onderdeel is een werkwijde aannemer. Het is actief in de bouw van vastgoed en infrastructuur en is gespecialiseerd in werken voor de energie-, milieu- en mijnbouwsector. Dit is veruit het grootste bedrijfsonderdeel en hier wordt bijna de helft van de totale omzet gerealiseerd.
VINCI Energie Sulutions
[bewerken | brontekst bewerken]VINCI Energie Solutions richt zich op netwerken en integratie, optimalisatie van prestaties, energie-efficiency, data en de digitale transformatie en energietransitie. Dit onderdeel bestaat weer uit twee bedrijfsonderdelen Vinci Energies en Cobra IS. Het omzetaandeel van deze groep is zo'n 40%.
VINCI Concessions
[bewerken | brontekst bewerken]Bedrijven van VINCI Concessions beheren in opdracht van overheden infrastructurele werken waaronder auto(tol)wegen, luchthavens en parkeerterreinen. VINCI Concessions bestaat uit vier bedrijfsonderdelen:
- VINCI Autoroutes heeft alle aandelen in handen van twee grote Franse tolmaatschappijen ASF en Cofiroute en de kleinere Escota.
- VINCI Airports exploiteerde in 2025 zo'n 73 luchthavens in 14 landen, waar ruim 330 miljoen passagiers gebruik van maakten.
- Dan is er nog VINCI Highways en
- een onderdeel waar alle andere concessies, zoals sportstadions, in zijn ondergebracht.
Dit is de kleinste groep gemeten naar de omzet, omzetaandeel zo'n 16%, maar door het kapitaalintensieve karakter van de activiteiten is de bijdrage aan het nettoresultaat van de groep ruim de helft.[1]
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]In 1899 beginnen Alexandre Giros en Louis Loucheur het bedrijf Société Générale d’Entreprises (SGE). Een jaar later werd Grands Travaux de Marseille (GTM) opgericht om een rioolstelsel aan te leggen in Marseille. Beide bedrijven legden zich toe op de bouw, maar ook het onderhoud en beheer van grote publieke werken. Met de opkomst van de auto werden de activiteiten uitgebreid met wegen, bruggen en tunnels. Enkele bekende projecten zijn de Prado Carénage tunnel in Marseille, onderdeel van de A50, de tweede brug over de Taag bij Lissabon, de Havanatunnel in Cuba en de Confederation Bridge in Canada. In 2000 werd de fusie van SGE en GTM een feit en de twee gingen samen verder onder de naam VINCI.
In 2001 werd VINCI Park opgericht, een bedrijf wat zich bezighoudt met de bouw en exploitatie van parkeergarages. VINCI had al langere tijd de Cofiroute concessie in handen voor het beheer van tolwegen en in 2006 nam het de activiteiten over van ASF en Escota. In 2011 werd het actief met treindiensten in Frankrijk
In 2013 werd ANA overgenomen, de Portugese beheerder van tien vliegvelden in het land.[2] Na deze acquisitie had VINCI een portefeuille van 23 vliegvelden in Portugal, Frankrijk en Cambodja waar jaarlijks tientallen miljoenen passagiers landen en vertrekken.[2]
In 2014 werd de ICT-divisie van het Nederlandse Imtech gekocht voor 255 miljoen euro. Zo'n 2400 werknemers gingen mee naar VINCI evenals een jaaromzet van ruim 740 miljoen euro.[3]
In mei 2019 kocht VINCI een aandelenbelang van 50,01% in de beheerder van de luchthaven London Gatwick.[4] De verkopende partij is Global Infrastructure Partners (GIP) die voor dit pakket US$ 3,7 miljard heeft ontvangen. GIP behoudt een belang van 49,99% en blijft de beheerder van de luchthaven. VINCI had voor deze koop 46 luchthavens onder beheer in 12 landen waar jaarlijks 240 miljoen passagiers gebruik van maakten. In 2021 verkreeg VINCI een 30 jarige concessie voor het beheer van zeven vliegvelden in het noorden van Brazilië, waaronder de luchthaven van Manaus.
Op 31 december 2021 werd de overname afgerond van de energie-activiteiten, Cobra Instalaciones y Servicios of Cobra IS, van het Spaanse bedrijf ACS.[5] VINCI betaalde 4,9 miljard euro in deze transactie.
In 2022 werd VINCI Airport minderheidsaandeelhouder in Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA).[6] Voor een belang van 29,99% betaalde VINCI 1,1 miljard euro en is hiermee tegelijk de grootste aandeelhouder geworden. OMA is betrokken bij 13 internationale luchthavens in Mexico. In juni 2024 nam VINCI Airports een belang van 50,01% in Edinburgh Airport Limited en kreeg zo Edinburgh Airport onder beheer. De koopsom was £ 1,3 miljard. Verder rondde het de overname af van een belang van 20% in de beheerder van de luchthaven van Boedapest in Hongarije.[7]
- 1 2 3 (en) Annual report 2025. VINCI. Geraadpleegd op 26 mei 2026.
- 1 2 (en) Airport Technology VINCI signs €3.08bn agreement to acquire ANA, 24 februari 2013, geraadpleegd op 10 december 2020
- ↑ Computable Imtech verkoopt ICT-tak aan Vinci, 26 augustus 2014, geraadpleegd op 10 december 2020
- ↑ (en) Airport Technology VINCI acquires 50.01% shareholding in London Gatwick Airport, 15 mei 2019, geraadpleegd op 1 oktober 2023
- ↑ (en) PowerTechnology VINCI acquires energy business of ACS for $5.5bn, 3 januari 2022, geraadpleegd op 29 september 2023
- ↑ (es) El Financiero Vinci compra 29.99% de OMA por 815.4 mdd, 7 december 2022, geraadpleegd op 29 september 2023
- ↑ (en) Budapest Airport: VINCI acquire 20% shareholding. International Airport Review (11 juni 2024). Geraadpleegd op 26 mei 2026.
· 
· 
