【自転車で】そうだ北海道半周しよう🚲【概要編】
こんにちは、萩餅ぼたんです😊
覚えてますでしょうか…
２年前、北海道一周をしようと計画して苫小牧から函館まで走り、その後音沙汰無かったこの旅行。
今回、その続きをやっと始めることができました。
先日youtube動画を投稿しましたが、さすがに２０分の動画だと伝えきれないこともあります。そのためnoteでも記事を投稿し、情報の補完ができればな～ということで投稿する運びとなりました。
ちなみにこちらが動画です。
よかったらぜひ視聴してみてください！
今回はその概要について書いてみます。
✅暑いなら、暑くない場所に行けばいい。
季節は初夏。
夏になると、萩餅ぼたんは動けません。
…暑さにはとことん弱いため、基本的に室内練習です。
ですが、ずっと室内だとさすがに飽きます。
でも、外には出られない…。
となれば、暑くない場所に行って走ればいいじゃん！
暑くない ＝ 北海道 ＝ 「あ、前の続きやるか」
という短絡的な思考になるわけです。（※夏のせいです💦）
職場も閑散期。
溜まっていた有休を消費する都合も兼ねて、思い切って１週間休みを取りました。若干、上司が苦笑いしていた気もしますが、…まあ気のせい気のせい（笑）
✅走行ルートと日数
今回のルートはこんな感じです。
前回のゴール地点である函館からスタートし、海沿いに時計回りで進みます。八雲、小樽、石狩、遠別を通り北上していきゴールは北海道最北端の宗谷岬です。
走行距離は大体約９００ｋｍ。
前回の約３５０ｋｍと合わせて、約１３００ｋｍ。
やっと北海道半周走破という計算です。
※そこの方！「１２００ｋｍぐらいでは？」とか言わない！！
この道のりを５日間かけて走ります。距離としては、
１日目・・・函館～八雲 １９５ｋｍ
２日目・・・八雲～泊村 １８０ｋｍ
３日目・・・泊村～石狩 １７５ｋｍ
４日目・・・石狩～遠別 １７８ｋｍ
５日目・・・遠別～宗谷岬 １５６ｋｍ
合計で８８４ｋｍです。
※そこの方！「９００ｋｍないのでは？」とか言わない😂
海沿いなのでほぼ平坦のように思いましたが、意外や意外。
獲得標高は合計で３０００ｍを越えています。
途中トンネル区間もあるので、海沿いとはいえ崖付近を走っているイメージなのかもしれませんね。
✅実際の走行ルート
実際の走行ルートはこんな感じになりました。
基本的に海沿いを走行していますが、「２９０」の付近から「４３５」の付近まで直線になっています。
これは大雨土砂災害警報により走行区間が通行止めになり、やむを得ず電車移動となったためです。
一応、迂回路を通って元のルートへ戻り、走行を再開することも可能でした。しかし、その先も通行止めが続く可能性を考えると「目的地にたどり着けないリスク」よりも「妥協してでも安全策をとる」ことの方が重要です。
これはソロライダーさん全員に言えることですが「一人旅の自由と責任はすべて自分のもの」です。
不本意でしたが、これはこれで旅の思い出。
ということで、総走行距離は７２０ｋｍとなりました。
本来よりも１６０ｋｍ足りなかった分は、どこかで穴埋めしましょう（笑）
ちなみに、日数は予定通り５日間でした。さすがに１週間休みもらって、「トラブルで帰れません💦」とか上司に報告はできないので…。
✅北海道を走っていて思ったこと
✅とにかく…ノンストップで走れる！！
ひたすら、ひたすら、ひた～～～～すらノンストップ。
これに尽きます。
基本的に信号はほぼないので、気づいたら１時間走り続けていたなんてことはしょっちゅうありました。
さらに、地平線まで続く直線道路が何度も出現し、「無我の境地」に入ることも多々ありました。場合によっては、風景が変わらないので無限ループしてない？なんて思うことも💦
✅早朝のオロロンラインで幸せを独り占め
今回の旅で一番楽しかったのがオロロンラインです。
オロロンラインは、北海道小樽市から稚内市まで日本海沿いに延びる総延長約320〜380kmの絶景ドライブルートです。
その中でも特に印象的だったのが、稚内に近い「サロベツ原野」と呼ばれる湿地帯付近を早朝に走った時でした。
早朝ということもあり車が全く通らず、 聞こえるのは風と自分の自転車の音だけ。静けさと朝靄（あさもや）の幻想的な風景が、どこまでも広がっていました。
その中を一人ロードバイクで駆け抜ける時間。
ただ走っているだけで、なんて幸せなんだろう…。
そんな感情がじわじわと込み上げてきて、ただひたすらにペダルを回し続けました。あの静寂と開放感は、絶対に本州では味わえない特別な体験でした。
✅興味が出たという方へ…
この記事を読んで「北海道、自転車で走ってみたいな〜！」と思ってくれた方へ、実際に走ってみて感じたアドバイスを少々…。
北海道を走ったのは、前回の苫小牧～函館は９月、そして今回の函館～宗谷岬は７月の２回だけですが、「夏前」か「秋前（9月頃）」で走るのなら、私は９月頃をお勧めします。
７月も９月も気温的にはちょうど良いのですが、日差しの強さは若干９月の方が弱めに感じました。まあ、その辺りは日よけ対策をすればどうにでもなるので、誤差程度の問題ですね。
ただし、一番気をつけたいのが台風や急な荒天です。
夏から秋にかけては、どうしても台風の影響を受けやすい時期でもあります。 北海道の土地柄、大雨や強風で走れなくなったとき、風を遮るものもない一本道で足止めを食らうとかなり危険です。
北海道を走る計画を立てるときは、
無理のない走行ルートの設定
悪天候になった場合の緊急避難プラン
このあたりを含めた計画をしておくことをオススメします。
ただし、実際に北海道を走るとなると、
「どこで休憩したの？」
「いくらかかったの？」
「何を持っていったの？」
「1日150km走るのって実際どんな感じ？」
など、動画や今回の記事では書ききれなかったことも結構あります。
【２０２６年８月２２日追記】
ということで、今回の旅で実際に『かかった費用』や『装備』、『走ってみて困った！ときの対処法』などをまとめた記事を書きました～！！
「北海道を自転車で走ってみたい！」という方の参考になれば嬉しいです😊
いかがでしたでしょうか。
久しぶりの長距離ライドでしたが、やはり自転車旅はいいものですね。
北海道には、自転車乗りなら一度は味わってほしい幸せがたくさん詰まっていました。
予定は未定ですが、次回は宗谷岬から網走方面に向けて走行する予定です。
…がんばれ、未来の私（笑）
では、また次回の記事でお会いしましょう😊
こちらは１日目の記事になります。もし気になりましたら、ぜひ読んでみてください。
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こちらは自己紹介記事です。
もし気になりましたら、ぜひ読んでみてください😊
