発達障害グレーゾーン、教習所の記録②

今回は、第1段階後半から、仮免許をとるまでのお話。

前回の記事はこちら▼▼

-教習所2週目-

第1段階6回目

前回、おじさん指導員の教習後になんだかとてもへこんで、1日休んで気持ちを切り替え、再び教習所に出向くわたし。
えらい、えらいぞ。がんばれ自分。

人の話を聞くのが苦手なら、事前に教科書で予習復習しておけばいいかも！
思えば、中学も高校も、授業はそんなに聞いてなかったけど、教科書読んで勉強したらテストで点数とれてたもんね。

運転教本を開き、前回うまくいかなかった曲がり角での左折を学ぼうとする。

左折、、、

あー、前々回教わった内輪差って、これのことか。
だから左折は難しいのか。

前回、ハンドルきるのが早いと言われたよなあ。

運転教本に書いてあったのは、
1. 曲がり角を見て、内輪差を考え、走行ラインをイメージする。
2.曲がり角をイメージしてハンドルを回す。
、、これだけ。
読んでもわからん。

結局、ググりました。

前輪が曲がり角を通るタイミングで、ハンドルをきる。

うん、なんとなくおっけー。
てか前々回これ教えてもらった気がするわ。

さあ、補習だ。

この日の担当は、まじめそうな若めのお兄さん。笑わないし、雑談も全くない。
あと1ミリ、テンションが低かったらこわく見える気がするけど、声がずっと同じトーンなので安心感があるし、適度な緊張感で集中できている。

わたしは、人の声のトーンや態度が変わる瞬間に敏感。
あ、この人いまちょっとイラっとしたよね、とか、無駄に気づいてこわくなってしまう。
だから、物静かだろうと、暗かろうと、声のトーンが変わらない人には安心感があります。

静かな空気の中、もくもくと、曲がり角を曲がり続けた50分。
前回までの復習をしておいたおかげで、無事に右左折を習得できました。

物静かな指導員さん、最後は「綺麗に曲がれてますね」と、ぼそっと褒めてくれました。

第1段階7回目

今日習う予定の項目を確認して、運転教本を開く。

今日は「坂道」と「後退」。
教本読んだ感じ、そこまで難しくなさそうかな。

さあ、教習。

この日の担当は、明るい、感じの良いお兄さん。
今日もこわくなさそうな人でよかった。

上り坂での発進の仕方、下り坂でのブレーキの使い方。それから、次回のメイン項目になるS字カーブとクラッチの通り方の説明、それと合わせて後退の方法。

S字カーブとクラッチは、まだ教本で予習していなかったので、説明ちゃんと聞かなきゃと、少し緊張感がありました。

指導員さんがフランクな感じで、図を使いながら説明してくれたのもあり、珍しくこの日は、聞いたことが全部ちゃんと頭に入った気がします。

「ここまでで質問とかないですか？」
　―はい、理解はできたんですけど、その通りに操作できるかはわからないです。
「うん、すぐにできなくても大丈夫。やってみましょう！」

この日はなんだか、かつてないくらい平和に教習が終わったのでした。

集中力が最後までもったのは、気楽に運転できる空気を作ってくれた指導員さんのおかげかな。

「僕、同い歳です！」
　―え、ほんとですか！
「なので何でも気軽に聞いてくださいね！」
　―ありがとうございます！
「なんか、ご事情は知らないですけど、よく教習所来ましたね！」
　―はい、家庭の都合で。
　先週1週間、ほんとに地獄でしたけど、なんかちょっと慣れてきた気がします。

優しく声をかけてくれる人がいると、頑張ろうって思えますね。

-教習所3週目-

運転に慣れてきたのか、それから補習を受けることはなくなり、だいぶ順調に進んで、ちょっと教習所が楽しくなってきた自分がいました。

ADHDかもとか、考えすぎだったかな。
人よりちょっと不器用なだけだよな。
免許とるのも、人より時間かかるなら、かけるしかないよね。
、、そう思えてきていました。

さて、第1段階の後半は、進路変更するときの安全確認が重要事項。

ルームミラー見て
合図出して
サイドミラー見て
目視
巻き込み確認

何回も何回もやる機会があったので、感覚をしっかりつかむことができました。

あとは、他の車の進行を妨げないようにすること。
視野を広くすること。

もちろん失敗はたくさんありました。
交差点で、今行ける！と思ったら左から直進車ががっつり来てて、指導員に補助ブレーキ踏まれたり。
発進時に安全確認はしたのに、合図出し忘れたり。
左折前の左寄せで、寄せすぎたり、寄せが足りなかったり。
クランクで脱輪したり。
相変わらずブレーキ強く踏んじゃったり。

失敗して、その都度振り返りして、次同じ失敗をしないように気をつけていたら、だいぶスムーズに運転できるようになりました。

ちなみにわたし、なぜかS字カーブを通るのだけは得意でした。一回も脱輪したことがないです。

-教習所4週目-

修了検定

学科の勉強をおろそかにしていたら、効果測定を受けるのが少し遅くなってしまいました。
効果測定は、修了検定前にオンラインで受ける学科テスト。
技能にそこまで自信がなかった分、効果測定だけは一発で受かりたくて、自分が納得するまで勉強しました。

学科教本を読み直して、あとはオンライン学習システムのMUSASIで練習問題の完成度を上げておけば、それなりに自信になります。
結果、47点。（45点以上で合格）
ちゃんと一発合格できました。

そして、いよいよ修了検定。
試験本番にあまり強くないわたしは、何かやらかしそうで心配。

修了検定の嫌だったことは、知らない人を後部座席に乗せて運転しなくてはいけなかったこと、そして自分の合否発表と評価まで他の人と一緒に聞かされること。
人と比べられるのと、いきなり知らない人とグループワークするのが嫌いなわたしには、本当に苦痛でした。

わたしは同じグループの3人の中で、2番目に運転しました。
1番目の人の検定のとき、検定員のおじさんは何も言わなかったのに、わたしの検定のときは「左寄せすぎてますよ」「それちょっと間空けすぎ」とか、何回か言われて、あーわたし落ちるんかな、と思いました。

でも、合格できました。
たしか80点。（70点以上で合格）

そして、学科試験。
効果測定に比べてかなり簡単だったので、余裕で合格。
なんなら簡単すぎて、ちょっと戸惑いました。
効果測定がけっこう難しかったから、修了検定はもっと難しいと思ってだいぶ勉強したのに。

さて。
もう、なのか、やっと、なのか。

ひとまず仮免許ゲット！

意外と、一発で受かったなあ。

第1段階は、教習所のコース内での運転なので、コースの特徴を覚えて、ここではこう運転するというパターンさえ覚えられれば、ちょっと不注意で不器用なわたしでも運転できました。

もし第1段階で悩んでいる人がいるならば、
・運転教本を読んで予習する
・教習後に、できなかったところを振り返る
・学科の勉強は早めに進める
・それでもわからなければYoutubeなど動画を観てイメージをつかむ
・自分に合う指導員を指名するか、合わない指導員を拒否する（わたしはこの制度を利用したことないですが）
がお勧めです。

さあ、いよいよ第2段階。路上デビュー。

ここまでこれたなら、路上も余裕でいけるっしょ！
、、そう思っていた自分は、甘かったです。

〜つづく〜