配送の仕事は未経験でもできる?|普通免許だけで今すぐ始められる仕事、全部出します【Her Shift】

玄関のチャイムが鳴って、ネット通販の荷物を受け取る。「お荷物でーす」の声に出てみたら、届けてくれたのは女性のドライバーさんだった——最近、そういう日が増えていませんか。

Amazonの配達などで、女性ドライバーを見かけることがほんとうに多くなりました。配送はいま、いちばん身近なところで変化が起きているドライバーの仕事です。

そして、意外と知られていない事実がひとつ。この仕事、新しい免許はいりません。 いま持っている普通免許のままで始められます。

「いやいや、免許は持ってるけど……最後に運転したの、いつだっけ?」——電車で全部すんでしまう街に住んでいると、免許は身分証になりがちですよね。大丈夫です、その話もあとでちゃんとします。

免許の壁がないのに、選択肢に入ってこなかった理由はたぶん3つ。「そもそも運転に自信がない」「体力的に無理そう」「収入が不安定そう」。今日はこの3つの壁を、手前のものから順番に崩していきます。

その前に、「配送」とひとことで言っても中身はいろいろなので、まず全体の地図を広げます。

普通免許でできる配送、ぜんぶ出します

雇われて働くタイプ(正社員・パート)。 毎日決まった取引先に届ける「ルート配送」、会社から会社へ運ぶ「企業間の配送」、社員として働く「宅配ドライバー」など。お給料が安定していて、保険やお休みの保障があるのが強みです。ルート配送は毎日同じ道を走るので、道を覚えてしまえばぐっと楽になる仕事です。午前中だけで終わる求人もあります。

個人として請け負うタイプ(業務委託)。 軽バンでネット通販の荷物を届ける「軽貨物の宅配」、単発の依頼を受ける「スポット便」など。働く時間を自分で決められる自由度が最大の魅力で、1日1〜2時間から稼働している方もいます。保育園のお迎えや急な呼び出しに合わせて調整できる働き方です。

「でも軽バンなんて持ってないし」と思った方へ。車は借りて始められます。 会社や事業者からのリースで始めて、続けられそうだとわかってから自分の車を買う。そういう順番で、初期費用のリスクを抑えて始める方が実際に多いんです。

さて、地図が見えたところで、いちばん手前の壁からいきます。

壁①「そもそも運転に自信がない」——うまさの仕事ではありません

「免許はある。でも、運転はレンタカーでたまに。正直、車幅感覚とか、もう自信ない」

その不安は、正しいです。何年もハンドルを握っていない人が、明日からいきなり仕事レベルで運転できるわけがありません。当たり前です。

でも、配送の運転がどういう運転かを知ると、少し景色が変わると思います。

まず、うまさを競う仕事ではありません。宅配の現場は住宅街をゆっくり走って、停めて、届けて、また少し走る。スピードはむしろ出しません。高速道路も、長距離も、仕事を選べば基本ありません。求められるのは運転テクニックではなく、「焦らず、確認して、ゆっくり」の繰り返しです。

次に、車が小さい。軽バンはふだんの乗用車とほぼ同じサイズ感で、むしろ小回りが利きます。バックモニターなどの支援装備がついた車両も増えています。「大きい車を操る」たぐいの壁は、配送(軽貨物)にはありません。

それから、いきなりひとりでは走りません。同乗研修のある会社を選べば、先輩の隣で道と手順を覚えてからのスタートです。ブランクが長い方は、始める前にペーパードライバー講習を数時間受けておく、という手もあります(実際、そこから始めた方もいます)。

応募のときに聞くべきことは2つ。「研修や同乗指導は何日ありますか」「最初はどんなエリアを担当しますか」。この答えで、その会社が未経験者を育てる気があるかどうかが見えます。

それでも「運転そのものがどうしても好きになれない」「乗るたびに強いストレスを感じる」なら、この仕事は合わないかもしれません。それがわかるのも大事な判断です。ただ、「自信がない」と「向いていない」は別もの。自信は、あとから付いてくるものだからです。

運転の壁を越えたところで、次の壁です。

壁②「体力的に無理そう」——荷物の重さは、仕事選びで決まります

配送と聞いて思い浮かべるのは、大きな段ボールを抱えて階段を駆け上がる姿かもしれません。その仕事も、たしかにあります。

でも、ここが今日いちばんお伝えしたいことです。荷物の重さは「配送業界の平均」ではなく、「どの仕事を選ぶか」で決まります。

ネット通販の宅配は、実は小さな荷物が中心です。ポストに入る封筒サイズ、化粧品の小箱、書類。いっぽうで、飲食店に食材を届けるルート配送では、一斗缶(約18キロ)のような重いものを扱う職場もあります。同じ「配送」でも、中身はまったくの別物なんです。

だから応募前に確認すべきは、「体力に自信がありますか?」と自分に問うことではなく、「いちばん重い荷物は何キロですか?」と会社に聞くこと。ちゃんとした会社なら即答してくれますし、重量物の割り振りに配慮している会社もあります。答えがあいまいな会社は、それ自体が判断材料です。

では、最後の壁です。

壁③「収入が不安定そう」——これは、半分ほんとうです

正直に言います。この不安は、働き方によっては当たっています。

業務委託は、配った件数や稼働時間で報酬が決まります。自由度と引き換えに、収入の波は自分で受け止める働き方です。会社員のような雇用保険や有給休暇はありません。ここを知らずに始めると「思ってたのと違う」になります。

いっぽう、雇われて働くタイプを選べば、収入は月給やパート時給で安定します。「配送=不安定」ではなく、「業務委託=自由だが変動あり/雇用=安定だが時間は固定寄り」という選択の問題なんです。

おすすめの考え方はこうです。すきま時間で柔軟に働きたい時期は業務委託、生活の柱にしたい時期は正社員。実際、業務委託で始めて、子どもの成長に合わせて正社員に切り替える方もいます。ライフステージで働き方の方を変えられるのが、この仕事の面白いところです。

収入のくわしい話(稼げる人と稼げない人の分かれ目)は、別の記事でじっくり書きます。[内部リンク:軽貨物ドライバーの収入の実際|「稼げる」「稼げない」の分かれ目【Her Shift】]

正直に:最初の1〜2か月は、時間がかかります

未経験で始めた方が口をそろえて言うのは、「最初は とにかく時間がかかった」です。

荷物を届ける順番の組み立て、マンションごとに違う宅配ボックスの場所、エントランスの入り方。地図アプリではわからない「現地の細かいこと」を覚えるまでが、いちばんしんどい時期です。

でも、これは裏を返せば「慣れれば解決する種類のしんどさ」です。同じエリアを回るうちに、体が覚えていきます。周りのサポートがある職場かどうか(教えてくれる先輩や連絡できる担当者がいるか)で、この期間のつらさは大きく変わるので、そこも選ぶときの確認ポイントです。

あとは細かいけれど切実な話として、移動中のトイレ問題があります。コンビニの駐車場が埋まっていて停められない、ということが現実にあります。休憩場所やトイレについてどんな運用になっているかは、遠慮せず聞いていいことです。

まとめ:配送の壁は「選び方」でほぼ消えます

• 運転の壁:うまさの仕事ではない(小さい車で、ゆっくり、同乗研修つき。「研修は何日?」を聞く)

• 体力の壁:仕事選びで決まる(「いちばん重い荷物は何キロ?」を聞く)

• 収入の壁:働き方の選択の問題(自由の業務委託か、安定の雇用か)

• 免許の壁:そもそもない(普通免許でOK、車も借りられる)

「配送は体力の世界」というイメージだけで選択肢から外していたなら、それはもったいないかもしれません。

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この記事は、女性のためのドライバー転職サービス「Her Shift(ハーシフト)」(運営:株式会社Unitas)がお届けしました。

Her Shiftは、女性向けに特化し、タクシー・バス・配送のドライバー職を横断して扱う転職支援サービスとして日本初(※当社調べ、2026年7月時点)。求人票ではわからないこと——女性が何人働いているか、トイレや更衣室、シフトの融通、子育てとの両立のしやすさ——を会社にじかに聞いて、一人ひとりに合った職場探しをお手伝いしています。

この記事について 株式会社Unitas(Her Shift運営)。子育てと仕事を両立しながら働く社員が多くいる会社です。「働き続けられるかな?」を考えるときに何がわかっていると安心か、同じ目線で考えながら、会社にじかに聞いた情報をもとにお届けしています。 記載のデータは執筆時点の公開情報に基づきます(各記事内に出典を明記)。

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