Ferrari 499P

Ferrari 499P
Visão geral
Produção	2023-presente
Fabricante	Ferrari
Modelo
Classe	LMH
Carroceria	Monocoque em fibra de carbono
Designer	Ferdinando Cannizzo e Flavio Manzoni
Ficha técnica
Motor	Tipo F163 2,992 cc (182.6 cu in) 120° V6 biturbo, montado longitudinalmente
Potência	500 kW (680 PS; 671 hp) (total) 200 kW (272 PS; 268 hp)(motores elétricos)
Bateria	Ferrari 900 V
Cronologia
Ferrari 333 SP

A Ferrari 499P é um esporte protótipo LMH construído pela divisão de competição da montadora italiana Ferrari (Scuderia Ferrari) para competir no FIA World Endurance Championship na categoria Le Mans Hypercar. O carro foi revelado no Ferrari Finali Mondiali, o encerramento anual da Ferrari para seu campeonato de carros de modelo único, o Ferrari Challenge.

O lançamento da 499P coincide com os 50 anos em que a Ferrari colocou pela última vez um protótipo esportivo com apoio de fábrica e que disputou a vitória geral nas 24 Horas de Le Mans. Como homenagem, um dos 499Ps correrá com o número 50. O carro fez sua estreia na rodada de abertura da temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, nas 1000 Milhas de Sebring de 2023.

O modelo foi vencedor geral das 24 Horas de Le Mans de 2023 (edição centenário) após 58 anos da última vitória geral na prova com um veículo Ferrari, na edição de 1965, agora em um novo regulamento de carros baseado na era híbrida dos automóveis e em um novo traçado do circuito de Le Mans.

Após a participação em três temporadas no campeonato do FIA World Endurance Champioship (WEC), a 499P sagrou a montadora italiana Ferrari como campeã de construtores, pela primeira vez, na categoria principal do WEC, em 2025.

Características técnicas

O design da 499P com motor V6 biturbo de 2 992 cc (182,6 cu in) é

Versão de rua da 499P para clientes (Ferrari 499P Modificata)

compartilhada com a Ferrari 296 e sua contraparte do Grupo GT3, a 296 GT3. No entanto, em vez de ser montado em um chassi auxiliar de um veículo de passeio, o motor se comporta como um membro integrante dos esforços de tensão no chassi da 499P e teve várias modificações para acomodar essa nova função. A aerodinâmica do 499P foi desenvolvida em conjunto com o Centro de Design da Ferrari, chefiado por Flavio Manzoni, e sob o comando de Ferdinando Cannizzo, chefe do departamento de engenharia de carros esportivos da Ferrari.

O carro, de acordo com os regulamentos Le Mans Hypercar, não possui peças padronizadas, como as encontradas em carros projetados para os regulamentos da Le Mans Daytona h, carros com os quais o 499P mesmo compete pela mesma categoria. O 499P também possui tração integral semi permanente, com motor elétrico situado no eixo dianteiro, proporcionando 200 kW (272 PS; 268 hp) de potência acima de 120 km/h (75 mph) (conforme estipulado pelos regulamentos) e está conectado a um link de 900 V para o sistema de baterias do sistema híbrido, com capacidade de ser recarregada pelo sistema proprietário de recuperação de energia da Ferrari.

A Ferrari 499P Modificata é uma versão de pista exclusiva, não homologada para competição, derivada do atual modelo de competição 499P. É destinada a clientes privados ou clientes civis que queiram adquirir um superesportivo protótipo derivado do hypercar de competição 499P. Algumas das suas caracteristicas incluem: tração integral em qualquer velocidade — na 499P de corrida o motor elétrico dianteiro só entra acima de 190 km/h; na Modificata funciona desde parado, a maior potência: até 640 kW (870 cv) combinados (V6 biturbo 3.0 + motor elétrico no eixo dianteiro) e a função Push-to-Pass: botão no volante libera +120 kW (cerca de 163 cv) extras por alguns segundos.

Resultados no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC)

Temporada	Equipe	Classe	Pilotos		1	2	3	4	5	6	7	8	Pontos	Classificação
2023	Ferrari AF Corse	Hypercar			SEB	POR	SPA	LMS	MZN	FUJ	BHR		161	2º
			James Calado	51	7	6	3	1	5	5	6
			Alessandro Pier Guidi		7	6	3	1	5	5	6
			Antonio Giovinazzi		7	6	3	1	5	5	6
			Antonio Fuoco	50	3	2	Ret	4	2	4	3
			Nicklas Nielsen		3	2	Ret	4	2	4	3
			Miguel Molina		3	2	Ret	4	2	4	3
2024	Ferrari AF Corse	Hypercar			QAT	IMO	SPA	LMS	SAP	COT	FUJ	BHR	137	3°
			James Calado	51	12	7	4	3	5	Ret	Ret	14
			Alessandro Pier Guidi		12	7	4	3	5	Ret	Ret	14
			Antonio Giovinazzi		12	7	4	3	5	Ret	Ret	14
			Antonio Fuoco	50	6	4	3	1	6	3	9	11
			Nicklas Nielsen		6	4	3	1	6	3	9	11
			Miguel Molina		6	4	3	1	6	3	9	11
	AF Corse	Hypercar	Robert Kubica	83	4	8	8	Ret	11	1	12	8	149	3° ‡
			Robert Shwartzman		4	8	8	Ret	11	1	12	8
			Yifei Ye		4	8	8	Ret	11	1	12	8
2025	Ferrari AF Corse	Hypercar			QAT	IMO	SPA	LMS	SAP	COT	FUJ	BHR	245	1°
			James Calado	51	3	1	1	3	11	5	15	4
			Alessandro Pier Guidi		3	1	1	3	11	5	15	4
			Antonio Giovinazzi		3	1	1	3	11	5	15	4
			Antonio Fuoco	50	1	15	2	DSQ	12	2	12	3
			Nicklas Nielsen		1	15	2	DSQ	12	2	12	3
			Miguel Molina		1	15	2	DSQ	12	2	12	3
	AF Corse	Hypercar	Robert Kubica	83	2	4	15	1	8	7	9	5	252 ‡	1° ‡
			Philip Hanson		2	4	15	1	8	7	9	5
			Yifei Ye		2	4	15	1	8	7	9	5

Ret: Retirado da corrida DSQ: Desclassificado. * Campeonato em andamento. ‡ Pontuação fora do campeonato de fabricantes mas pelo campeonato de equipes privadas (FIA World Cup for Hypercar Teams)

Legenda

Abreviação	Prova
SPA	6 Horas de Spa-Francorchamps
POR	6 Horas de Portimão
LMS	24 Horas de Le Mans
MZN	6 Horas de Monza
SEB	1000 milhas de Sebring
FUJ	6 Horas de Fuji
BHR	8 Horas do Bahrein
QAT	1812 km do Qatar
IMO	6 Horas de Imola
SAP	6 Horas de São Paulo

Ver também

• Le Mans Hypercar
• LMDh
• Campeonato Mundial de Endurance da FIA
• Toyota GR010 Hybrid
• Porsche 963
• Peugeot 9X8
• Glickenhaus SCG 007 LMH