Daewoo Damas
| Daewoo Damas/Labo | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă |
|
| Alt nume |
|
| Perioadă de producție | 1991–2021 |
| Asamblat în | |
| Caroserie | |
| Caroserie | dubă cu 4 uși camionetă cu 2 uși |
| Configurație | motor frontal, tracțiune spate |
| Înrudit cu | Suzuki Carry |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | Benzină: 796 cc (0.8 L) I3 |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 1.840 mm |
| Lungime | 3.175 sau 3.275 mm (camionetă) 3.195 sau 3.295 mm (dubă) |
| Lățime | 1.395–1.475 mm |
| Înălțime | 1.675–1.800 mm |
| Masă | 600–780 kg |
Modifică date / text  | |
Daewoo Damas este un microvan produs de constructorul sud-coreean Daewoo, lansat în 1991 ca o versiune derivată a modelului Suzuki Carry.[1] Modelul este disponibil atât în versiune de autoutilitară, cât și de camionetă, aceasta din urmă fiind comercializată sub denumirea Daewoo Labo.[2]
Istoric
[modificare | modificare sursă]Daewoo Damas a fost introdus pe piață în 1991, fiind bazat pe platforma modelului Suzuki Carry. De-a lungul existenței sale, modelul a rămas destinat în principal transportului urban de persoane și mărfuri, datorită dimensiunilor compacte și costurilor reduse de exploatare.
Varianta pick-up a fost comercializată sub numele Daewoo Labo, fiind destinată în special utilizării comerciale.
Motorizări
[modificare | modificare sursă]Atât Damas, cât și Labo sunt echipate cu motorul pe benzină Suzuki F8A de 796 cm³, cu patru cilindri în linie și distribuție SOHC. Acesta a înlocuit unitățile japoneze de 660 cm³ pentru a oferi performanțe superioare și o capacitate de încărcare mai mare.
În ultimii ani de producție, pe piața din Coreea de Sud, modelul a fost disponibil exclusiv cu alimentare pe gaz petrolier lichefiat (GPL).
Toate versiunile sunt echipate standard cu o transmisie manuală, iar aerul condiționat a fost disponibil opțional. Din cauza puterii reduse a motorului de 0,8 litri, utilizarea instalației de climatizare în condiții de încărcare maximă poate afecta performanțele vehiculului.
Versiuni
[modificare | modificare sursă]Damas a fost oferit în configurații cu 5 sau 7 locuri, precum și ca autoutilitară pentru transportul de marfă. Gama includea nivelurile de echipare STD (Standard), DLX (Deluxe) și SUPER.
Labo era disponibil atât ca pick-up cu obloane rabatabile, cât și ca furgonetă de tip cube van, unele versiuni fiind disponibile cu hayon prevăzut cu lift electric.
Producție
[modificare | modificare sursă]În afara Coreei de Sud, Damas a fost asamblat și în Vietnam de către VIDAMCO, utilizând kituri CKD (Completely Knocked Down).
Export
[modificare | modificare sursă]Pe anumite piețe externe, Damas a fost comercializat sub denumirea Daewoo Attivo. După preluarea Daewoo de către General Motors, modelul a fost vândut în unele state, inclusiv în America Centrală și Tunisia, sub marca Chevrolet. Versiunea microvan a fost denumită Chevrolet CMV, iar versiunea pick-up Chevrolet CMP.
În Uzbekistan, Damas reprezintă unul dintre cele mai răspândite mijloace de transport public de tip marșrutka, fiind utilizat pe scară largă pentru transportul urban și regional de pasageri.
Modelul a fost exportat și pe piața din România, însă în număr limitat.[3]
Galerie foto
[modificare | modificare sursă]
Interiorul unui Daewoo Damas
Compartimentul motor
Chevrolet CMP, versiunea rebotezată a modelului Labo
Note
[modificare | modificare sursă]- ↑ Limb, Jae-un (). „Blast From the Past #24:Tall, slim mini-trucks for narrow roads”. Korea JoongAng Daily. Accesat în .
- ↑ „Damas / Labo gate page” (în coreeană). GM Korea. Arhivat din original la . Accesat în .
- ↑ Pop, Cătălin (), Daewoo Damas, ”cutiuța” care sfida logica proporțiilor, msnews
