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Transports en commun de Cherbourg-en-Cotentin

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Cap Cotentin
Image illustrative de l’article Transports en commun de Cherbourg-en-Cotentin
Logo du réseau.
Image illustrative de l’article Transports en commun de Cherbourg-en-Cotentin
Renault Agora L Euro 2 du réseau Cap Cotentin, avec la livrée de l'ancien réseau Zéphir Bus
Situation Drapeau de la France Cherbourg-en-Cotentin, Normandie
Type Autobus
Entrée en service 1896, création de la compagnie de Tramways

1944, création de la compagnie de Bus
1992, changement de nom de la compagnie
2021, Zephir Bus devient Cap Cotentin
Lignes 15 Régulières

14 Secondaires + 5 Accès Orano/EDF

(+ 159 Lignes Scolaires)

1 Interrégionale (Cherbourg-Rennes)
Stations 4 (Cherbourg-Gare, Anjou, Centre Aquatique, Tourlaville-Mairie)
Ports 1 Port (Port de Cherbourg)
Gares 1 Gare (Gare de Cherbourg)
Arrêts 391 points d'arrêts sur le Cotentin
Véhicules 74 véhicules
Propriétaire Communauté d'agglomération du Cotentin
Exploitant Délégataire :

Sous-traitants :

  • Autocars Delcourt
  • Collas Voyages
  • Transdev Normandie Manche (Transdev)
Site Internet www.capcotentin.fr
Lignes du réseau
  • Lignes urbaines (1 à 8)
  • Lignes intercommunales principales (A à G)
  • Lignes intercommunales secondaires (S1 à S14)
  • Lignes pour les sites Orano et EDF (CNPE Flamanville) (P1 à P5)
  • Ligne Cherbourg-Rennes
  • Services Cap Cotentin à la Demande + Cap Access (mobilité réduite)
Réseaux connexes Nomad, TER Normandie
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Cap Cotentin, anciennement Zéphir Bus, est le réseau de transport collectif desservant les communes dans le périmètre de la communauté d'agglomération du Cotentin. Il est exploité par l'entreprise Transdev Cotentin (Transdev) dans le cadre d'une délégation de service public.

Le réseau Cap Cotentin se compose au de :

  • 8 lignes régulières urbaines ;
  • 7 lignes régulières d'autobus, 14 lignes secondaires, et 5 permettant l'accès au site d'Orano La Hague et du CNPE de Flamanville
  • 159 lignes scolaires ;
  • d'un service de transport à la demande (cap à la demande) sur réservation sur l'un des douze secteurs ;
  • un service de taxi permettant d'accéder à la gare sur réservation ;
  • un service de transports pour personnes à mobilité réduite (Cap Access).
  • 1 ligne Cherbourg-Rennes

Histoire

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Logo du réseau Zéphir Bus

En juillet 1896, la Compagnie de tramways de Cherbourg voit le jour. Deux lignes de tramway sont mises en place. Le tramway a cessé son service à la suite du bombardement en (dans la fin des années 1950, les rails qui passaient dans la rue Emmanuel-Liais sont déposés lors de la réfection de la chaussée). Les bus prennent la relève ; une des lignes de bus allait au moins jusqu'à Querqueville. Le nom a été changé de la « Compagnie de tramways de Cherbourg » en la « Compagnie des transports de Cherbourg ». En 1992, après de nombreuses années de négociation, le réseau se dote d'une marque commerciale, Zéphir Bus.

Zéphir Bus étant axé sur Cherbourg-en-Cotentin et les communes limitrophes, le , David Margueritte, président de la Communauté d'agglomération du Cotentin, annonce la fin du réseau Zéphir Bus lors d'un déplacement à Rauville-La-Bigot et l'arrivée d'un nouveau réseau de bus pour . Ce réseau passe à l'échelle de la communauté d'agglomération reprenant pour beaucoup les tracés des lignes Manéo et le réseau Zéphir Bus, la marque commerciale Cap Cotentin est dévoilée en , son site ouvre le suivant, les tracés et les dépliants horaires deviennent disponibles fin-[1],[2],[3],[4]. Keolis, exploitant de la marque Zéphir Bus est écarté au profit de Transdev qui prend le relais dès le , changement qui s'opère sous la vigilance des syndicats du personnel Zéphir Bus[5],[6],[3].

Le projet se constitue de trois axes, faciliter le transport des plus jeunes, desservir écoles, entreprises et pôles touristiques ainsi que désenclaver les communes en dehors de Cherbourg et ses communes limitrophes qui avaient accès uniquement à la ville par le réseau Manéo[7],[8].

Le réseau devient effectif au , la nouvelle marque et le nouveau réseau commence cependant avec plusieurs problèmes notamment des problèmes de bus remplis ayant l'impossibilité accepter des usagers[9] ou de grèves comme en avec les conducteurs du périmètre urbain[9], [10].

Projets

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Le réseau étant jeune, de nombreux projets subsistent :

  • Un projet de BNG a été réalisé. Les travaux ont commencé en 2022 et se sont terminés en . Le projet a été lancé le suivant avec des itinéraires repensés sur l’ensemble de Cherbourg-en-Cotentin. Plusieurs points importants du réseau ont subi d'importants travaux, comme le boulevard de la gare qui s’est métamorphosé, devenant un pôle multimodal, ainsi que le quartier de la mairie de Tourlaville, et d'autres points sur le réseau[11].
  • Le réseau de nuit a subi une évolution en 2023 avec de nouveaux circuits et l'arrêt à la demande[12]. Le service Cap Cotentin de nuit a été supprimé le en raison de l’extension des horaires sur les lignes régulières, circulant jusqu’à minuit du jeudi au samedi.
  • L'augmentation du nombre de bus d'ici 2023[13].

Organisation

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Le réseau « Cap Cotentin » est géré par le groupe Transdev par délégation de service public et a pour autorité organisatrice la communauté d'agglomération du Cotentin dans le cadre de ses compétences obligatoires. Le réseau « Zéphir Bus » était géré par le groupe Keolis par délégation de service public et avait pour autorité organisatrice la communauté d'agglomération du Cotentin depuis la création de cette dernière au , dans le cadre de ses compétences obligatoires. Au , cette compétence était revenue de facto à la commune nouvelle de Cherbourg-en-Cotentin après la dissolution de la communauté urbaine de Cherbourg.

Les lignes urbaines desservent les cinq communes déléguées de Cherbourg-en-Cotentin (qui est le siège de l'agglomération) : Cherbourg-Octeville, Équeurdreville-Hainneville, La Glacerie, Querqueville et Tourlaville. La zone urbaine bénéficie de 2 lignes de nuit.

Les lignes régulières intercommunales desservent l'ensemble de la Communauté d'Agglomération en reliant Cherbourg à tous les pôles de l'agglomération comme Les Pieux, La Hague, Bricquebec-En-Cotentin, Barfleur, Valognes, Barneville-Carteret ou encore Portbail-Sur-Mer, les tracés reprennent pour beaucoup les anciennes lignes Manéo.

Les lignes secondaires quant à elles relient différentes communes (comme Helleville) aux pôles sans forcément passer par Cherbourg, elles ont une utilité de proximité.

Les lignes "P" sont des lignes permettant l'accès aux sites d'Orano La Hague et du CNPE de Flamanville, elles sont au nombre de 5.

Les lignes scolaires, au nombre de 134, desservant écoles, collèges et lycées du Nord-Cotentin, des lignes complémentaires sont aussi proposés par Nomad.

Des services de proximité sur réservation comme la taxi à destination de la Gare de Cherbourg (service Cap à la gare) ou un service proposé aux personnes à mobilité réduite (Cap Access) ou encore se rendre d'un point à un autre sur réservation (Cap à la demande).

Cap Cotentin propose aussi une location de vélos électriques et l'accès à la ligne de Train Nomad Cherbourg/Valognes (Axe Paris-Caen-Cherbourg).

Lignes du réseau

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Il existe au total 33 lignes de bus hors lignes scolaires.

Le réseau est articulé des 8 lignes urbaines et des 7 lignes intercommunales, dont cinq doublées par des services touristiques[14]. Le réseau se compose de nombreuses lignes secondaires (au nombre de 12), desservant l'ensemble de la communauté d'agglomération, d'un service de transport à la demande, d'un réseau de soirée et des lignes spécifiques (scolaires, desserte des pôles industriels).

Les lignes

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Heuliez GX 327 sur l'ancienne ligne 1, direction Schuman.
Un Heuliez GX 317 sur l'ancienne ligne 4 à destination d'Amfreville, à l'ancien pôle d'échanges Schuman.

Le point de convergence de toutes les lignes du réseau est l'arrêt Cherbourg-Gare (sauf ligne 5) situé au niveau de la gare SNCF.

Lignes urbaines

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Les lignes 1, 2, 3 et 4 circulent également les dimanches et fêtes.

  • Ligne 1 (ligne circulaire) : Cherbourg-Gare ↔ Anjou ↔ Les Fourches ↔ Porte du Midi
  • Ligne 2 : Amfreville ↔ Églantine Château
  • Ligne 3 : Querqueville Mairie ↔ Flamands
  • Ligne 4 : La Glacerie-Marettes ↔ Cité de la mer (le dimanche, la ligne poursuit son trajet jusqu’au Terminal Ferry)
  • Ligne 5 : Digard ↔ Parking de l’Agora
  • Ligne 6 : Polyclinique ↔ Sauxmarais
  • Ligne 7 : Schuman-Delaville ↔ Collège Zola
  • Ligne 8 : Z.A. Les Fourches ↔ Collignon


Les Lignes Cap Cotentin de nuit et Domino (circuits scolaires urbaines) ont fermées le 26 aout 2024.

Lignes interurbaines principales

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  • Ligne A : La Hague ↔ Cherbourg-en-Cotentin Gare
  • Ligne A1 : Cité Coriallo (Beaumont-Hague) > Goury-Cap de la Hague (Auderville) Uniquement les week-ends et en période de vacances scolaires. (Zone B)
  • Ligne A2 : Cité Coriallo (Beaumont-Hague) > Le Bourg-Mairie (Vasteville) Uniquement les week-ends et en période de vacances scolaires. (Zone B)
  • Ligne B : Siouville/Flamanville EPR ↔ Cherbourg-en-Cotentin Gare
  • Ligne C : Valognes Gare SNCF ↔ Saint Vasst La Hougue ↔ Cherbourg-en-Cotentin Gare
  • Ligne D : Montebourg ↔ Valognes ↔ Cherbourg-en-Cotentin Gare
  • Ligne E : Bricquebec-en-Cotentin ↔ Cherbourg-en-Cotentin Gare
  • Ligne F : Valognes Place Félix Buhot ↔ Les Pieux Place de la Lande.
  • Ligne G : Valognes Z.A Armanville ↔ Portbail-sur-mer

Lignes interurbaines secondaires

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    • Ligne S1: Valognes - Place Felix Buhot <> Saint Sauveur le Vicomte - Mairie / Barneville Carteret - Parking du Valnotte
    • Ligne S2: Saint Sauveur le Vicomte - Collège Barbey d'Aurevilly <> Bricquebec-en-Cotentin - Collège Marcel Grillard
    • Ligne S3: Valognes - Collège Buhot/Lycée Cornat <> Emondeville - Le Coup de Frein / Quineville - La Poste
    • Ligne S4: Tourlaville - Collège Diderot <> Crasville - Le Bas
    • Ligne S5: Réville - Eglise <> Montfarville - Mairie / Plateforme Chasse Verte (Lycée Tocqueville)
    • Ligne S6: Gatteville le Phare - Route du Val de Saire <> Cherbourg-en-Cotentin - Quai Collins
    • Ligne S7: Le Vast - La PLace <> Saint Pierre Eglise-Collège Gilles de Gouberville
    • Ligne S8: Teurtheville-Bocage - Le Bourg <> Le Theil les Ecoles / Saint Pierre Eglise-Collège Gilles de Gouberville
    • Ligne S9: Surtainville - Les Gîtes <> Fierville-Les-Mines - La Place / Bricquebec-en-Cotentin - Collège
    • Ligne S10: Grosville - Mairie <> Equeudreville Haineville - Mairie
    • Ligne S11: Biville - La Croix Frimot <> Beaumont-Hague - Collège Hague Dick
    • Ligne S12: Helleville - Ecole <> Bricquebec-en-Cotentin - Collège
    • Ligne S13: Portbail / Mer - Rue Lechevalier <> Cherbourg-en-Cotentin - Gare
    • Ligne S14: Montebourg - Place Albert Pellerin <> Cherbourg-en-Cotentin - Gare
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Ligne Cherbourg-Rennes

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Une ligne interurbaine, sur réservation relie la gare de Cherbourg à celle de Rennes. La ligne est soumise à une tarification spécifique et ne dispose pas d’autres arrêts entre les deux villes. Cap Cotentin promet un trajet de moins de 3h.

Secteurs Cap à la demande

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  • Cap Access
  • Cherbourg Ouest
  • Cherbourg Sud
  • Cherbourg Est
  • Bricquebec
  • Côte des Isles
  • La Hague
  • Montebourg
  • Les Pieux
  • Saint-Pierre-Église
  • Val de Saire
  • Vallée de L'Ouve
  • Valognes

Lignes disparues/hors service

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  • Ligne 6 : Dubost ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Ligne 7 : Hainneville Haut ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Ligne 10 : Le Becquet ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Ligne 11 : Verrerie-La Brèche-du-Bois ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Ligne 12 : Urville-Dixmude ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Ligne A : Villa Rocca ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Socoval : Schuman ↔ Sanmina Cherbourg-Socoval (retirée du service le ).
  • Ferry bus : Gare maritime ↔ Schuman (retirée du service le ).
  • Itinéo Verrerie : Verrerie ↔ Bremerhaven Centre
  • Ligne 1 : Les Fourches ↔ Schuman-Delaville (supprimée et remplacée à la suite du lancement du BNG le )
  • Ligne 2 : Digard ↔ Collignon (supprimée et remplacée à la suite du lancement du BNG le )
  • Ligne 3 : Brécourt ↔ Églantine Château (supprimée et remplacée à la suite du lancement du BNG le )
  • Ligne 4 : Amfreville ↔ La Glacerie Marettes (coupée en deux à la suite du lancement du BNG le )
  • Ligne 5 : Querqueville Mairie ↔ Flamands (supprimée et remplacée à la suite du lancement du BNG le )
  • Lignes Domino (supprimées à la suite du lancement du BNG le )
  • Lignes Cap Cotentin de nuit (supprimées à la suite du lancement du BNG le , assurant des trajets jusqu’à minuit le week-end)

Ces anciennes lignes ont été remplacées par de nouvelles lignes excepté la ligne 12 qui n'a pas pu être remplacée à cause de la trop faible fréquentation de cette dernière.

Lignes scolaires

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Lignes Domino (fermées depuis le 26 août 2024)

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Heuliez GX 107 n°337 assurant un service « Domino ».

Directs lycée Millet-IUT :

  • → La Marche-Amfreville
  • → Églantine Château
  • → Albert Thomas

Directs lycées Tocqueville / Sauxmarais :

  • → Bocage
  • → Vindis-Digard
  • → Albert Thomas
  • → Hainneville
  • → Amfreville-La Marche

Directs LP Doucet :

  • → Hameau Pharès

Direct collège Jules-Ferry :

  • → Terrasses

Direct collège Denis-Diderot :

  • → Églantine Château


L’ensemble des lignes du service Domino ne respectant pas une réglementation en vigueur, elles disparaissent à la fin de l’année scolaire 2023-2024.

Autres lignes

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→ Terminal Ferry/Cherbourg-Gare (circulant tous les jours 2h avant le départ du ferry et 1h avant son arrivée[15])

Transport ferroviaire

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Les titres Cap Cotentin sont acceptés dans les trains Nomad entre Cherbourg et Valognes.

Exploitation

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Matériel roulant

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Le parc d'autobus du réseau Cap Cotentin dispose d'un parc de véhicules composé d'autobus articulés, standards, minibus et autocars. Au sein de cette flotte, les autres véhicules sont équipés de hybride Diesel-électrique et les autres véhicules sont équipés de moteurs Diesel.

Bus articulés

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Détail des autobus articulés en service au [16]
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Exploitant Observation
Heuliez BusGX 4272717-718Entre et 1, 2, 3, 5Transdev Cotentin–
IrisbusCitelis 184715-716, 730-731Entre à 1, 2, 3, 5Transdev Cotentin–
Mercedes-BenzCitaro G C22720-7261, 2, 3, 5Transdev Cotentin–

Bus standards

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Détail des autobus standards en service au [16]
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Exploitant Observation
Heuliez BusGX 3174815-818Entre à 2, 3, 5, 6, 7, 8Transdev CotentinSérie en cours de réforme.
Iveco BusUrbanway 12 Hybrid BHNS4500-503Entre et 2, 3, 5, 6, 7, 8Transdev Cotentin–
Mercedes-BenzCitaro C24900-9032, 3, 5, 6, 7, 8Transdev Cotentin–
Mercedes-BenzCitaro C2 BHNS4904-9072, 3, 5, 6, 7, 8Transdev Cotentin–
Mercedes-BenzCitaro C2 Hybrid BHNS7908-9112, 3, 5, 6, 7, 8Transdev Cotentin–

Minibus

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Détail des minibus en service au [16]
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Exploitant Observation
CitroënJumper II L2H2 Triflex Easy2927, 990Entre à Secteur Bricquebec, Secteur Côte des Isles, Secteur Vallée de L'OuveTransdev Normandie Manche–
CitroënJumper II TPMR1419Secteur La Hague, Secteur Les PieuxCollas Voyages–
CitroënJumper IV TPMR492311, 924101-924103Entre et Secteur Cherbourg EST, Cherbourg OUEST, Secteur Cherbourg SUD, Secteur Montebourg, Secteur Saint Pierre Eglise, Secteur Val de Saire, Secteur Valognes, Secteur Bricquebec, Secteur Côte des Isles, Secteur Vallée de L'OuveTransdev Normandie Manche–
CitroënJumpy III7417-418, 92202-92206Secteur Cherbourg EST, Cherbourg OUEST, Secteur Cherbourg SUD, Secteur La Hague, Secteur Les Pieux, Secteur Montebourg, Secteur Saint Pierre Eglise, Secteur Val de Saire, Secteur Valognes, Secteur Bricquebec, Secteur Côte des Isles, Secteur Vallée de L'OuveCollas Voyages, Transdev Normandie Manche–
CitroënJumpy III SpaceTourer292103-92104Secteur Cherbourg EST, Cherbourg OUEST, Secteur Cherbourg SUD, Secteur Montebourg, Secteur Saint Pierre Eglise, Secteur Val de Saire, Secteur Valognes, Secteur Bricquebec, Secteur Côte des Isles, Secteur Vallée de L'OuveTransdev Normandie Manche–
DietrichCity 23291013, 92201Entre et Secteur Cherbourg EST, Cherbourg OUEST, Secteur Cherbourg SUD, Secteur La Hague, Secteur Les Pieux, Secteur Montebourg, Secteur Saint Pierre Eglise, Secteur Val de Saire, Secteur Valognes, Secteur Bricquebec, Secteur Côte des Isles, Secteur Vallée de L'OuveCollas Voyages, Transdev Normandie Manche–
Mercedes-BenzSprinter Transfer 4559351, 9399, 925101, 924106, 924117Entre à Secteur Cherbourg EST, Cherbourg OUEST, Secteur Cherbourg SUD, Secteur Montebourg, Secteur Saint Pierre Eglise, Secteur Val de Saire, Secteur Valognes, Secteur Bricquebec, Secteur Côte des Isles, Secteur Vallée de L'OuveTransdev Normandie Manche–
RenaultMaster III TPMR3402-404Entre à Cap Access, Cap à la Gare, ItinéoTransdev Cotentin–
RenaultTrafic II392313, 924112, 924109Entre à Secteur Cherbourg EST, Cherbourg OUEST, Secteur Cherbourg SUD, Secteur Montebourg, Secteur Saint Pierre Eglise, Secteur Val de Saire, Secteur Valognes, Secteur Bricquebec, Secteur Côte des Isles, Secteur Vallée de L'OuveTransdev Normandie Manche–

Autocars

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Détail des autocars en service au [16]
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Exploitant Observation
IrisbusCrossway131399A, B, D, C, E, F, G, P1, P2, P3, P4, P5Transdev Normandie Manche–
IrisbusRécréo II18413-415, 138-142, 1202-1203, 1206, 1213, 1356, 2405-2406, 22260, 22496 + 1 inconnuA, B, D, C, E, F, G, P1, P2, P3, P4, P5, S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11, S12, S13, S14Collas Voyages, Transdev Normandie Manche–
Iveco BusCrossway LE Line16406-408, 72101-72110, 72200-72202Entre à A, B, D, C, E, F, G, P1, P2, P3, P4, P5Transdev Normandie Manche–
Iveco BusCrossway Pop58421-424, 437-440, 1035-1036, 1503, 1724-1725, 1727, 1819-1822, 1824-1825, 1831, 1931, 1945-1946, 1948-1949, 1986, 2010, 2013, 2018-2020, 2517, 2521-2522, 2525-2526, 2643, 2740, 2914-2916, 2918-2920, 22127-22128, 22301, 22305, 22315-22316, 224124, 224130 + 4 inconnuEntre à A, B, D, C, E, F, G, Lot 1 Circuits Scolaires OUEST, Lot 2 Circuit Scolaire EST, P1, P2, P3, P4, P5, S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11, S12, S13, S14Autocars Delcourt, Collas Voyages, Transdev Normandie Manche–
Iveco BusCrossway Pro2416, 5810Entre et A, B, D, C, E, F, G, Lot 1 Circuits Scolaires OUEST, Lot 2 Circuit Scolaire EST, P1, P2, P3, P4, P5, S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11, S12, S13, S14Collas Voyages, Transdev Normandie Manche–
Iveco BusMagelys Line26651, 61550Entre et Cherbourg-RennesTransdev Normandie Manche–
Iveco BusMagelys Pro25603Cherbourg-RennesTransdev Normandie Manche–
MANLion's Intercity C R602427 + 1 inconnuEntre et Lot 1 Circuits Scolaires OUEST, Lot 2 Circuit Scolaire EST, S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11, S12, S13, S14Autocars Delcourt, Collas Voyages–
Mercedes-BenzIntouro II L43618-3621Lot 1 Circuits Scolaires OUEST, Lot 2 Circuit Scolaire EST, P1, P2, P3, P4, P5Transdev Normandie Manche–
Mercedes-BenzIntouro II M120899Lot 1 Circuits Scolaires OUEST, Lot 2 Circuit Scolaire EST, P1, P2, P3, P4, P5Transdev Normandie Manche–
OtokarNavigo T28711, 8714Lot 1 Circuits Scolaires OUEST, Lot 2 Circuit Scolaire EST, P1, P2, P3, P4, P5Transdev Normandie Manche–
OtokarNavigo U481896, 81899, 82202 + 1 inconnuEntre à Lot 1 Circuits Scolaires OUEST, Lot 2 Circuit Scolaire EST, S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11, S12, S13, S14Autocars Delcourt, Collas Voyages–
OtokarTerrito U11+ 11 inconnusEntre à Lot 1 Circuits Scolaires OUEST, Lot 2 Circuit Scolaire EST, S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11, S12, S13, S14Autocars Delcourt–

Dépôts

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  • Le dépôt de Autocars Delcourt est situé dans la principauté, au 34 Imp. du Charretier, 50880 Pont-Hébert
  • Le dépôt de Collas Voyages est situé dans la principauté, au 3 Rte des Carrières, 50340 Bricquebosq
  • Le dépôt de Transdev Cotentin est situé dans la principauté, au Rue de la Chasse aux Loups, 50110 Cherbourg-en-Cotentin
  • Le dépôt de Transdev Normandie Manche est situé dans la principauté, au 4 Rte du Bois (Armanville), 50700 Valognes

Tarification

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La billettique est électronique, il y a possibilité d'acheter des tickets via l'application Cap Cotentin. Le tarif au est d'1 € (hors bus) et d'1,50 € dans les bus. Il est possible d'acheter ou de recharger son ticket dans des points de vente trouvables sur le site du réseau.

Chiffres clés

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Les 5 Heuliez bus GX107 sont désormais tous reformés.

Provenance, destination et reforme de certains bus :

En 2007, il y a eu plus de 5 700 000 voyageurs transportés. Chaque année, il y a une augmentation d'environ 50 000 voyageurs [réf. souhaitée].

Notes et références

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  1. ↑ « Un nouveau réseau de bus dans le Cotentin à partir de septembre 2021 », sur France Bleu, (consulté le ).
  2. ↑ « Cotentin. Zéphir et Manéo vont laisser place à Cap Cotentin », sur lamanchelibre.fr (consulté le ).
  3. 1 2 « Cotentin : Kéolis écarté du projet Bus nouvelle génération au profit d'un nouveau délégataire », sur actu.fr (consulté le ).
  4. ↑ « https://twitter.com/lecotentin/status/1417392863902588937 », sur Twitter (consulté le ).
  5. ↑ « Cotentin : Kéolis écarté du projet Bus nouvelle génération au profit d'un nouveau délégataire », sur actu.fr (consulté le ).
  6. ↑ « Cherbourg : avant de changer d'employeur, le personnel de Zephir Bus reste vigilant », sur actu.fr (consulté le ).
  7. ↑ « Nouvelle offre de transport dans le Cotentin : « Nous avions un retard à combler » », sur actu.fr (consulté le ).
  8. ↑ « CARTES : découvrez toutes les lignes du nouveau réseau de transport du Cotentin », sur actu.fr (consulté le ).
  9. 1 2 « Cherbourg : par manque de places, cette collégienne ne peut pas prendre le bus pour aller en cours », sur actu.fr (consulté le ).
  10. ↑ « Cotentin : le trafic des bus perturbé à partir de mercredi pour une durée illimitée », sur actu.fr (consulté le ).
  11. ↑ « chronologie TCSP Cherbourg »
  12. ↑ « À quand un vrai bus de nuit à Cherbourg ? », sur actu.fr (consulté le ).
  13. ↑ « De nouvelles offres de transport dans le Cotentin en cette rentrée », sur France Bleu, (consulté le ).
  14. ↑ admin-preprod, « Lignes touristiques », sur Cap Cotentin (consulté le ).
  15. ↑ admin-preprod, « Bateau », sur Cap Cotentin (consulté le )
  16. 1 2 3 4 « État de parc du réseau Cap Cotentin », sur tc-infos.com.
  17. ↑ « Parc bus/cars Cap Cotentin - TC Infos », sur tc-infos.fr (consulté le )

Voir aussi

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Articles connexes

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Bibliographie

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  • Quentin Lunel, « Évolution, enjeux et potentiel de la desserte des zones rurales périurbaines nouvellement intégrées à un ressort territorial urbain : Le cas de la communauté d’agglomération du Cotentin », Transports urbains Mobilités, réseaux, territoires, Groupement pour l'Étude des Transports Urbains Modernes, vol. 1, no 144,‎ , p. 3 à 9 (lire en ligne Accès libre)

Liens externes

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