Transports urbains lavallois
| Transports Urbains Lavallois | ||
| Situation | Laval Agglomération | |
|---|---|---|
| Type | Autobus, transport à la demande, Vélos en libre service | |
| Entrée en service | : inauguration : entrée en service 1987 : création du SITAL (syndicat intercommunal des transports de l'agglomération lavalloise) 2003 : compétence reprise par Laval Agglomération 2010 : refonte du réseau |
|
| Lignes | 27 | |
| Propriétaire | Laval Agglomération | |
| Exploitant | RATP Dev Laval | |
| Site Internet | https://www.tul-laval.com | |
| Slogan | Toujours plus proche de vous | |
| Lignes du réseau |
|
|
| Réseaux connexes | Aléop, TER Pays de la Loire, TGV, Intercités | |
| modifier |
||
Les Transports urbains lavallois ou TUL sont le réseau de transport en commun de l'agglomération de Laval en France. Créés en 1947 par le maire Albert Goupil, ils ont d'abord été limités à la seule commune de Laval, mais ils desservent aujourd'hui les 20 communes de Laval Agglomération. Les TUL emploient 200 conducteurs en 2025[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]Les Transports Urbains Lavallois sont officiellement inaugurés par le maire de Laval de l'époque, Albert Goupil, le mais n'entreront en service que le . Ils ne comportent alors que trois lignes assurées par trois véhicules Renault[2],[3] dont la carrosserie est conçue et réalisée par Gruau. Les trois lignes sont numérotés A, B et C et fonctionnent du lundi au samedi, de 7 h 30 à 19 h 30.
Il ne s'agit pas alors d'un service municipal mais d'une entreprise privée qui ne reçoit aucune subvention municipale[4]. Les TUL appartiennent alors à la Compagnie française de transports (CFT), société qui fusionnera en 1986 avec le groupe VIA-GTI pour devenir Keolis en 2001.
Dès 1948, le réseau est étendu à Saint-Berthevin puis il couvrira ensuite les communes de Changé en 1963 et Bonchamp en 1976.
D'abord exploité avec des bus de faible capacité, le réseau reçoit son premier bus de 100 places en 1977[3].
En 1981, le service de transport spécialisé destiné aux personnes à mobilité réduite voit le jour[2].
En 1987, le Syndicat intercommunal de transport de l'agglomération lavalloise (SITAL) voit le jour et devient l'autorité organisatrice du réseau[5].
En 1988, les bus adoptent la livrée à bandes rouge et jaune[2] qui sera utilisée pendant près de 30 ans.
La nouvelle gare des TUL, nœud de jonction de toutes les lignes du réseau, est inaugurée en 1993[2] sur le Cours de la Résistance, près de la place du 11-Novembre.
Le réseau s'étend à L'Huisserie en 1996 et à Louverné en 1997.
En 2000, le réseau reçoit des bus fonctionnant au GPL[2]. Le , la communauté de communes du Pays de Laval devient la communauté d'agglomération de Laval constituée de 20 communes et qui se substitue au SITAL à cette date tandis que le réseau est étendu à l'ensemble du périmètre en 2003[5].
Le réseau est entièrement réaménagé en 2010 avec, entre autres, une renumérotation des lignes, un changement des couleurs et de l'identité visuelle des véhicules (livrée à dominante grise), la création d'une ligne circulaire et d'un service de nuit à la demande[3].
En , les TUL introduisent un nouveau système de billettique remplaçant les anciens titres papiers par des billets fonctionnant grâce à la technologie RFID. Les billets papiers sont totalement abandonnés au .
Le , Laval Agglomération a choisi le nouveau délégataire de son réseau[6]: le groupe RATP Dev, à partir du . Ce choix marque la fin d'une époque puisque Keolis, via les différentes sociétés rachetées ou fusionnées exploitait le réseau depuis 1947[6].
Le , le réseau est complètement réorganisé et étendu aux communes de l'ancienne communauté de communes du Pays de Loiron ayant fusionné avec Laval Agglomération le [7]. Les changements notables sont :
- Les lignes A et B bénéficient de passages toutes les 12 minutes, et circulent jusqu'à 23h00 les Vendredis et Samedis ;
- La ligne K voit le jour, desservant les quartiers Saint-Nicolas et la zone d'activités des Morandières à Changé ;
- Le service de transport à la demande TULIB est élargi sur les 34 communes de Laval Agglomération, fonctionnant de 7h00 à 19h00 ;
- L'élargissement du service de soirée Noctul en 5 zones, avec trois départs (21h00, 22h00 et 23h00) et fonctionnant les Vendredis et Samedis.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Tassigny ↔ Gare TUL ↔ Les Bozées | ||||||||
| Fréquence 12 à 20 min - 75 min le dimanche |
Longueur 8 km |
Durée 30/40 min |
Nb. arrêts 33 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 6h-21h30 - 13h-20h45 le dimanche | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| B | Jaunaie ↔ Gare TUL ↔ Technopolis | ||||||||
| Fréquence 15 à 35 min en semaine - 20 min le samedi - 80 min le dimanche |
Longueur 6 km |
Durée 20/25 min |
Nb. arrêts 39 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 6h-21 h 30 en semaine et le samedi - 13h-21h le dimanche | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| C | Jaunaie ↔ Gare TUL ↔ Pavement | ||||||||
| Fréquence 20 à 30 min en semaine - 30 min le samedi - 95 min le dimanche |
Longueur 7.5 km |
Durée 30/35 min |
Nb. arrêts 20 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 6h10-20h20 - 13h-19h40 le dimanche | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| D | Les Bozées ↔ Gare TUL ↔ Ribaudières | ||||||||
| Fréquence 20 à 40 min en semaine - 40 min le samedi - 95 min le dimanche |
Longueur 7.5 km |
Durée 20 min |
Nb. arrêts 29 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 6h30-20h30 en semaine - 13h50-19h20 le dimanche | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| E | Jaunaie ↔ Gare TUL ↔ Halage | ||||||||
| Fréquence 30 min en semaine - 1h le samedi |
Longueur 7 km |
Durée 23 min |
Nb. arrêts 26 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 6h30-20h en semaine - 7h-20h le samedi | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| F | Ferrié ↔ Gare TUL ↔ Ribaudières | ||||||||
| Fréquence 45 min |
Longueur 4 km |
Durée 18 min |
Nb. arrêts 22 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 7h-19h | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| G | (Méline) ↔ Volney ↔ Gare TUL ↔ Épine | ||||||||
| Fréquence 36 à 40 min |
Longueur 8 km |
Durée 28 min |
Nb. arrêts30 | Samedi |
Dimanche |
Horaires 6h45-19h30 en semaine - 90 min le samedi | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| H | Cambrai (Gare TUL) ↔ Parc Cérès | ||||||||
| Fréquence50 à 55 min | Longueur? | Durée 18 min |
Nb. arrêts 19 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 7h15-18h25 en semaine | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| LANO | Gare Nord ↔ Victoria | ||||||||
| Fréquence 30 à 40 min en semaine |
Longueur 11.5 km |
Durée 23 à 34 min |
Nb. arrêts 30 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 7h-19h30 | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| I | Gare TUL ↔ Libération (Saint-Berthevin) | ||||||||
| Fréquence 30 min |
Longueur 8 km |
Durée 25 min |
Nb. arrêts 30 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 6h30-20h | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| J | Carteries (Saint-Berthevin) ↔ Gare TUL ↔ Sources (L'Huisserie) | ||||||||
| Fréquence 35 min |
Longueur 15 km |
Durée 40 min |
Nb. arrêts 38 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 6h40-20h | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| K | Châtelier (Saint-Berthevin) ↔ Gare TUL ↔ Plessis (Bonchamp-lès-Laval) | ||||||||
| Fréquence 7.5 aller-retour quotidien |
Longueur 13 km |
Durée 35/40 min |
Nb. arrêts 31 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 7h10-19h45 | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| L | Golf (Changé) / Rochefort (Changé) ↔ Gare TUL | ||||||||
| Fréquence 30 à 45 min |
Longueur? | Durée 20 min |
Nb. arrêts 16 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 7h10-19h30 | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| M | Saint-Roch (Changé) ↔ Gare TUL ↔ Plessis (Bonchamp) | ||||||||
| Fréquence 25 à 30 min en semaine - 1h le samedi |
Longueur ? |
Durée 50 min |
Nb. arrêts 41 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 6h35-20h10 en semaine - 7h à 19h45 le samedi | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| N | Gare TUL ↔ Marais (Louverné) | ||||||||
| Fréquence 40 min en semaine - 35 à 70 min le samedi |
Longueur ? |
Durée 25 min |
Nb. arrêts 26 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 6h30-20h en semaine - 7h à 19h45 le samedi | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| O | Gambetta ↔ Rocher (Argentré) | ||||||||
| Fréquence 4.5 à 5 aller-retour quotidien |
Longueur ? |
Durée 25 min |
Nb. arrêts 15 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 7h-18h | |||
| Affectations : N.C. | |||||||||
| Express | Gare TUL ↔ Concorde (Saint-Berthevin) | ||||||||
| Fréquence 35 minutes |
Longueur 5 km |
Durée 14 min |
Nb. arrêts 8 |
Samedi |
Dimanche |
Horaires 7h15-9h45 puis 16h-19h en semaine - 8h50-19h30 le samedi | |||
Néanmoins, de nombreux dysfonctionnements sont très tôt signalés tantôt par les usagers comme par les élus :
- Les véhicules sont rapidement saturés, contraignant les conducteurs à refuser des passagers aux arrêts et dénonçant les conditions de transports[8],[9];
- Les transports scolaires subissent également des dysfonctionnements, faisant subir des retards importants aux élèves des différents établissements de l'agglomération[10];
- Les élus, comme le maire de Laval, Florian Bercault, font part de "[leur] préoccupations et [leur] mécontentement" auprès du directeur national de RATP Dev, exigeant que ces problèmes soient résolus "dans les plus brefs délais"[11].
Tous ces problèmes ont amené Laval Agglomération à procéder, en fin d'année, à un remboursement de près de 50% des abonnements mensuels auprès des usagers du réseau[12].
À la suite de ces nombreuses difficultés, des changements sont apportés, avec notamment une direction totalement renouvelée en et de nombreux changements sont apportés sur le réseau à le [13],[14]:
- Une partie des lignes scolaires sont assurées par Transdev STAO ;
- La ligne A dessert plus fréquemment l'arrêt Victoria ;
- Le Dimanche, la ligne D circule désormais entre les arrêts Espace Mayenne et 11 Novembre Gare TUL, afin de mieux desservir le quartier Hilard ;
- La ligne F change de terminus, l'effectuant désormais à l'arrêt Mermoz de Saint-Berthevin ;
- La ligne H dessert désormais l'arrêt Centre Universitaire ;
- La ligne L voit le jour, reliant les arrêts Tassigny, situé dans le quartier Grenoux, à Cité Administrative, en desservant les quartiers des Fourches, de la Dacterie et d'Avesnières, et fonctionnant du Lundi au Vendredi de 7h00 à 20h00, avec un passage toutes les 45 minutes.
Le , plusieurs modifications sont apportées sur le réseau[15],[16]:
- Les lignes F et G voient leur fréquence de passage augmentée, avec désormais un bus toutes les 25 minutes ;
- La ligne H bénéficie d'une meilleure fréquence de passage, avec un bus toutes les 35 minutes du Lundi au Vendredi ;
- La ligne M voit le jour, reliant les arrêts L’Huisserie à Tassigny, en desservant le quartier Férié et l'Hôpital de Laval et fonctionnant du Lundi au Vendredi à raison de 5 allers-retours par jour ;
- Sur le service de transport à la demande TULIB, l'arrêt Octroi est désormais desservi sur la Zone 5.
Le réseau
[modifier | modifier le code]Présentation
[modifier | modifier le code]Le réseau TUL est principalement organisé autour d'un plan en étoile avec pour centre la « gare des TUL », qui se trouve sur le Cours de la Résistance, juste à côté de la Place du 11-Novembre, dans le centre-ville de Laval. Le réseau se compose de[17]:
- 13 lignes de bus urbaines, dont 6 circulant le dimanche, desservant les différents quartiers de la ville de Laval et les communes limitrophes (lettrées de A à M) ;
- Une Navette desservant le centre-ville de Laval (nommée NCV) ;
- 2 lignes desservant le CFA et le Lycée Agricole de Laval (numérotées 61 et 62) ;
- 1 service de transport à la demande réparti en 5 zones desservant les 34 communes de Laval Agglomération (nommé TULIB) ;
- Un service de soirée à la demande répartie en 5 zones desservant les 34 communes de Laval Agglomération, à raison de 3 départs les Vendredis et Samedis (nommé Noctul) ;
- Un service de transport des personnes handicapées (nommé MobiTUL) ;
- Un service scolaire desservant Laval et les communes limitrophes.
Afin d'inciter les personnes habitants en dehors de Laval à utiliser les transports en commun, plusieurs parkings relais ont été créés à proximité immédiate d'arrêts de bus.
Fréquentation
[modifier | modifier le code]Depuis la refonte du réseau en 2010, la fréquentation des TUL a augmenté malgré un prix du ticket à la hausse. Sur la seule année 2012, le nombre de voyages a augmenté de 5,1 %, atteignant 9,1 millions pour une agglomération d'environ 100 000 habitants[18], soit environ 25 000 voyageurs par jour.
Les lignes
[modifier | modifier le code]Lignes urbaines
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A |
Laval – Bozées⥋ Laval – Tassigny | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel Standards Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| B |
Laval – Jaunaie⥋ Laval – Aquabulle | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20-40 min |
Nb. d’arrêts 40 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| C |
Laval – Volney⥋ Changé – Golf | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 45 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| D |
Laval – Espace Mayenne⥋ Laval – Faluères | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 39 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| E |
Laval – Halage⥋ Saint-Berthevin – Les Loges | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35-40 min |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| F |
Saint-Berthevin – Mermoz⥋ Bonchamp-lès-Laval – Plessis | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25-60 min |
Nb. d’arrêts 46 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| G |
Changé – Saint-Roch⥋ L'Huisserie – Orée du Bois | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 45 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| H |
Saint-Berthevin – Carteries⥋ Louverné – Marais | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20-60 min |
Nb. d’arrêts 48 |
Matériel Standards Autocars |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| I |
Saint-Berthevin – Châtelier⥋ Argentré – Rochers | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 45-55 min |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel Standards Autocars |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| J |
Saint-Cyr-le-Gravelais – Rue du Maine⥋ Laval – Gare Routière SNCF | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25-55 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel Autocars |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| K |
Louverné – Haie⥋ Laval – Saint-Nicolas | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35-40 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| L |
Laval – Tassigny⥋ Laval – Cité Administrative | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| M |
Laval – Tassigny⥋ L'Huisserie – Perrine | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Standards Autocars |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
Navette de centre-ville
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NCV |
Laval – Parking Jean Macé⥋ Laval – Place de Hercé | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel Minibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RATP Dev Laval | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
Projet
[modifier | modifier le code]Un projet de BHNS a été proposé dans le cadre des projets qui devaient être financés par l'écotaxe. Depuis l'abandon de cette taxe, ce projet semble avoir été abandonné[19].
Plusieurs annonces concernant le réseau :
- L'actuelle DSP entame sa dernière année d'exploitation, la nouvelle sera applicable en . L'appel d'offres sera lancé en juillet, les négociations débuteront en octobre et enfin la prise d'effet en selon le courrier de la Mayenne. Toujours selon le journal la future DSP passera à une durée de 8 ans (actuellement 6 ans), en cause d'investissements lourds ......
- Effectivement, Isabelle Fougeray, vice-présidente de Laval agglo annonce la fin du Diesel d'ici 2034, les 70 bus seront progressivements remplacés soit par des bus électriques soit par des bus GNV.
- En vue de la future DSP, une refonte du réseau est à envisager pour améliorer les fréquences et les amplitudes, toujours selon la vice-présidente " Les arrêts seront peut-être moins proches du domicile, mais les passages seront plus fréquents. ", ainsi qu'un renforcement des dessertes sur la première couronne. Le réseau sera également étendu sur les 34 communes de la nouvelle agglomération (ex pays de Loiron).
- À partir de la mi-juillet une expérimentation sera mise en place pour créer deux voies dédiées au bus et aux vélos, la première sur la RD57 de l'avenue de Chanzy jusqu'au lycée Réaumur. La deuxième du château d'eau rue de Bretagne jusqu'au rond-point de Gruau à Saint-Berthevin. (Source Ouest France)
- La gratuité les week-ends et jours fériés sera prolongée jusqu'en .
Exploitation
[modifier | modifier le code]Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Le parc d'autobus du réseau TUL dispose d'un parc de véhicules composé d'autobus articulés, standards, minibus et autocars. Au sein de cette flotte, bus fonctionnent à l'électrique, bus fonctionnent au gaz naturel, les autres véhicules sont équipés de hybride Diesel-électrique et les autres véhicules sont équipés de moteurs Diesel.
Bus articulés
[modifier | modifier le code]| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Exploitant | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 437 ELEC | 4 | 511-514 | Entre février et avril 2026 | A | RATP Dev Laval | – |
| Irisbus | Citelis 18 | 2 | 505-506 | A | RATP Dev Laval | – | |
| MAN | Lion’s City G A23 | 3 | 501-503 | Entre et | A | RATP Dev Laval | – |
| Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 4 | 507-510 | Entre et | A | RATP Dev Laval | – |
Bus standards
[modifier | modifier le code]| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Exploitant | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 337 | 10 | 131-140 | Entre et | A, B, C, D, E, F, G, H, J | RATP Dev Laval | – |
| Heuliez Bus | GX 337 ELEC | 17 | 600-616 | Entre et | A, B, C, D, E, F, G, H, J | RATP Dev Laval | – |
| MAN | Lion’s City A37 | 13 | 118-130 | Entre et | A, B, C, D, E, F, G, H, J | RATP Dev Laval | – |
| MAN | Lion’s City A37 Hybrid | 2 | 425-426 | A, B, C, D, E, F, G, H, J | RATP Dev Laval | – | |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 7 | 303-304, 306-310 | Entre et | A, B, C, D, E, F, G, H, J | RATP Dev Laval | – |
Minibus
[modifier | modifier le code]| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Exploitant | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bolloré | Bluebus 6 | 2 | 209, 213 | Entre et | NCV | RATP Dev Laval | – |
| Bolloré | Bluebus 6 Facelift | 1 | 214 | NCV | RATP Dev Laval | – | |
| Citroën | e-Jumpy | 1 | + 1 inconnu | NCV | RATP Dev Laval | – | |
| Dietrich | City 23 | 3 | 210-212 | Noctul | RATP Dev Laval | – | |
| Peugeot | e-Expert III | 1 | + 1 inconnu | NCV | RATP Dev Laval | – |
Autocars
[modifier | modifier le code]| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Exploitant | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Irisbus | Crossway | 2 | 801, 944 | Entre et | Scolaire + R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9, R10, R11, R12 | RATP Dev Laval, Transdev STAO PL | – |
| Irisbus | Récréo II | 8 | 15231, 17332, 17335-17336, 20481, 20506, 32404, 37292 | Entre et | Scolaire + R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9, R10, R11, R12 | Transdev STAO PL | – |
| Iveco Bus | Crossway LE Line | 4 | 720-721, 40361-40362 | Entre et | I, K | RATP Dev Laval, Transdev STAO PL | – |
| Iveco Bus | Crossway LE Line NP | 5 | 700-704 | I, K | RATP Dev Laval | – | |
| Iveco Bus | Crossway Line | 3 | 40045, 40050-40051 | Scolaire + R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9, R10, R11, R12 | Transdev STAO PL | – | |
| Iveco Bus | Crossway Pop | 9 | 825, 827-828, 831, 833-835, 850 | Entre et | Scolaire + R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9, R10, R11, R12 | Transdev STAO PL | – |
| Temsa | LD 13 SB Plus | 16 | 952-967 | Scolaire + R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9, R10, R11, R12 | RATP Dev Laval | – |
Ancien véhicules
[modifier | modifier le code]| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Observation |
|---|---|---|---|---|
| Renault | R4231 | – | – | – |
| Renault | SC10 R | – | – | – |
| Heuliez Bus | GX 107 | – | – | – |
| Heuliez Bus | GX 187 | – | – | (réformés en février 2013 et détruit sauf le N°87 conservé par Ancien Bus Lorientais) |
| Heuliez Bus | GX 317 GPL | 5 | 401-404, 412 | (réformés en 2020 à la suite de l'abandon du GPL, remplacés par des Mercedes Citaro d'occasion en 2020) et diesel réformés en 2023 pour les derniers |
| MAN | NL 243 GPL | – | – | (remplacés à la suite de l'abandon du GPL) |
| MAN | Lion's City GPL | – | – | (remplacés à la suite de l'abandon du GPL) |
| Renault | PR 100.2 | – | – | (réformés fin 2012 l'un d'eux est conservé par Bus Parisiens) |
| Renault | SC10 R | – | – | – |
| Van Hool | A300 GPL | – | – | (réformé en 2014) |
| Heuliez Bus | GX 107 | – | – | (réformés en 2013, puis en 2014) |
| Gépébus | Oréos 55 | – | – | – |
| Renault | Agora S | 1 | 109 | – |
| Renault | PR 112 | – | – | – |
| Setra | S 315 NF | 4 | 841-842, 10016, 99940 | – |
Dépôts
[modifier | modifier le code]- Le dépôt de RATP Dev Laval est situé dans la principauté, au Rue Henri Bâtard, 53000 Laval
- Le dépôt de Transdev STAO PL est situé dans la principauté, au ZI Le Pont, Rue Saint-Laurent, 72300 Sablé-sur-Sarthe
Vélos en libre-service
[modifier | modifier le code]
Vélitul est un service de location de vélos en libre-service comprenant 9 stations mettant à disposition une centaine de vélos[21]. Les stations sont situées :
- Place du 11-Novembre
- Place d'Avesnières
- Place Jean-Moulin (proche de la préfecture)
- Place de Hercé (proche de la bibliothèque municipale)
- Rue d'Hilard (au carrefour de la rue Léo Lagrange)
- Place de la Gare
- Place Georges Macé (devant l'IUT de Laval)
- Boulevard Félix Grat (au carrefour de l'allée du Parc)
- Boulevard Murat (devant la cité administrative)
Galerie
[modifier | modifier le code]- MAN Lion's City A37 Hybrid des TUL (livrée apposée sur les véhicules mis en service entre 2010 et 2023).
- Heuliez Bus GX 337 ELEC des TUL (livrée apposée sur les véhicules mis en service depuis 2023).
- Iveco Bus Crossway LE Line NP des TUL.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ « Une nouvelle ligne M à la rentrée et des arrêts plus fréquents sur le réseau TUL dans l'agglomération de Laval - ici », sur ici, le média de la vie locale, (consulté le )
- 1 2 3 4 5 « Présentation du réseau - Un peu d'histoire... »
, sur tul-laval.com (consulté le ). - 1 2 3 Maxime Bossonney, « Laval. Quand les TUL se racontent »
, sur ouest-france.fr, (consulté le ). - ↑ Discours d'inauguration d'Albert Goupil, prononcé le 26 décembre 1946, repris dans Laval Infos no 25, février 1998.
- 1 2 « Nouvelle DSP à Laval : les TUL rouleront kéolis »
, sur fnaut-paysdelaloire.org, (consulté le ). - 1 2 « Laval. Transports urbains lavallois : Laval rompt avec son partenaire historique », sur lecourrierdelamayenne.fr (consulté le ).
- ↑ « Horaires étendus, nouvelle ligne, bus électriques : ce qui change à la rentrée sur le réseau TUL à Laval Agglo - ici », sur ici, le média de la vie locale, (consulté le )
- ↑ « "J'ai l'impression de conduire une bétaillère", la colère des conducteurs de bus du réseau TUL - ici », sur ici, le média de la vie locale, (consulté le )
- ↑ « Nouveau réseau de bus TUL dans l'agglomération de Laval : "Ce n'est pas aussi bien qu'avant" - ici », sur ici, le média de la vie locale, (consulté le )
- ↑ « Nouveau réseau TUL : un chef d'établissement à Laval décrit une situation "chaotique" pour ses élèves - ici », sur ici, le média de la vie locale, (consulté le )
- ↑ « Couacs dans les transports en commun : le maire de Laval, mécontent, tape du poing sur la table - ici », sur ici, le média de la vie locale, (consulté le )
- ↑ « Après des dysfonctionnements sur le réseau TUL à Laval, les usagers remboursés d'une partie de leur abonnement - ici », sur ici, le média de la vie locale, (consulté le )
- ↑ « Les nouveautés du réseau - Septembre 2024 », sur www.tul-laval.com, (consulté le )
- ↑ « Transports urbains de l'agglo de Laval : faire oublier les couacs de la rentrée 2023 - ici », sur ici, le média de la vie locale, (consulté le )
- ↑ « Nouveautés pour la rentrée 2025 ! 🚍 », sur www.tul-laval.com, (consulté le )
- ↑ « Une nouvelle ligne M à la rentrée et des arrêts plus fréquents sur le réseau TUL dans l'agglomération de Laval - ici », sur ici, le média de la vie locale, (consulté le )
- ↑ « Lignes régulières | tul-laval », sur www.tul-laval.com (consulté le )
- ↑
- ↑ Article de Ouest-France de mars 2014
- 1 2 3 4 5 « État de parc du réseau TUL »
, sur tc-infos.fr. - ↑ Missions des Transports Urbains Lavallois