Ugrás a tartalomhoz

Budapesti nosztalgiajáratok

Linkek hozzáadása
Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

Budapesten már évtizedek óta kiemelt figyelmet fordítanak az egykori járművek megőrzésére. Rendszeres nosztalgiajáratokat a 2010-es évek óta üzemeltetnek. A járatok általában betűjelzést kapnak, ám ezek közül egyik sem közlekedik rendszeresen. 2017-ben és 2018-ban az állandó nosztalgiajárművek BH, DH, TH és SH jelzéssel közlekedtek tavasztól őszig hétvégenként. 2019-től N2-es, N19-es és N109-es jelzéssel járnak, ekkor többféle retrójárat is indult R jelzéssel, melyekre normál díjszabás volt érvényes, de közülük csak az R158-as autóbusz és az R47-es villamos közlekedett rendszeresen. A vonalakat a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. Időnként C jelzéssel a Deák Ferenc tér és Szentendre, I jelzéssel a Deák Ferenc tér és a Városliget között is közlekedik nosztalgiabusz. A MÁV-HÉV G jelzéssel közlekedtet nosztalgia HÉV-járatot az Örs vezér tere és Gödöllő között. Autó- és trolibuszokkal valamint villamosokkal különböző útvonalakon fotós járatokat is szerveznek különféle viszonylatjelzésekkel, melyek előzetes regisztrációhoz kötöttek, s a részvétel nosztalgia napijeggyel lehetséges.[1] Ritkán ugyan, de a fogaskerekűn is közlekedik nosztalgia jármű. 2023-ban a rendszeresen induló nosztalgiajáratok sora kiegészült az N18-assal is.

Buszjáratok

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az N109-es járat az egyetlen rendszeresen, minden hónap második szombatján üzemelő nosztalgia-autóbuszjárat. Alkalmanként, mely többnyire különböző nyílt napokon van, más autóbusz- és trolibusz-járatok is közlekedhetnek.

N109-es buszjárat

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
N109 jelzésű autóbusz
Ikarus 180-as busz a vonalon
Ikarus 180-as busz a vonalon
Történeti adatok
Státusz:időszakos
Üzemi adatok
Jellege:nosztalgiajárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep:Kelenföldi autóbuszgarázs
Járművek:Ikarus 60,
Ikarus 180,
Ikarus 284,
Ikarus 630,
Ikarus 415
Végállomások
Végállomás:Deák Ferenc tér M
Útvonaladatok
Vonalhossz:8,5 km
Megállóhelyek:10 db
Menetidő:25 perc
Járatadatok
Üzemidő:
hetente
 
hétfő:
nem közlekedik
 
kedd:
nem közlekedik
 
szerda:
nem közlekedik
 
csütörtök:
nem közlekedik
 
péntek:
nem közlekedik
 
szombat:
nem közlekedik
 
vasárnap:
10.00–17.25
 
Menetszám:
hetente
 
hétfő:
–
 
kedd:
–
 
szerda:
–
 
csütörtök:
–
 
péntek:
–
 
szombat:
–
 
vasárnap:
8
 
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:Budapest autóbuszvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
Útvonaldiagram
Margitsziget / Margit híd
Jászai Mari tér
Batthyány tér M+H
Nyugati pályaudvar M
Clark Ádám tér
Arany János utca M
Várkert Bazár
Deák Ferenc tér M vá.
Ferenciek tere M

Az N109-es jelzésű nosztalgia autóbuszjárat a Deák Ferenc térről indul, majd az Erzsébet hídon, a budai rakparton, a Margit hídon és a Bajcsy-Zsilinszky úton át ugyanide tér vissza. A vonalon Ikarus 180-as csuklós, vagy Ikarus 630-as kabrióbusz[2] közlekedik.

Az Ikarus 180-as busz az Ikarus gyár első sorozatban gyártott csuklós autóbusztípusa volt. A 7802 legyártott buszból 416 darab közlekedett Budapesten, a többi nagy részét külföldre exportálták (Szovjetunió, NDK, Románia, Bulgária, Lengyelország, Egyiptom, Irak, Tunézia, Mongólia). Az Ikarus 280-as buszok megjelenésével fokozatosan kiszorultak Budapestről, az utolsó járművet 1980 januárjában selejtezték. A Fürst garázs GA-96-00 rendszámú autóbusza a szerencsének is köszönhetően elkerülte a szétvágást, és 1990-ben (a budapesti autóbuszközlekedés 75. évfordulójára) az Autóbusz Járműjavító Főműhely dolgozói újjáépítették, a jármű azóta is a nosztalgiaflotta része. Budapesten kívül csak Moszkva rendelkezik nosztalgia 180-assal.[3][4][5]

Az Ikarus 630-as buszokat 1959-től 1971-ig gyártották, a nyitott tetejűből viszont csak ez az egy darab létezik. A busz korábban az NDK-ban járt, Cottbusból egy hazai gyűjtő vásárolta meg és teljes felújítás után kabrióvá alakították, ám motorja és sebességváltója maradt az eredeti. A 38 férőhelyes autóbuszt 2017-ben megvásárolta a BKV, ezzel a nosztalgiaflotta újabb értékes darabbal bővült.[3]

Útvonala
Deák Ferenc tér M vá. – Deák Ferenc tér – Erzsébet tér – József Attila utca – Bajcsy-Zsilinszky út – Károly körút – Kossuth Lajos utca – Szabad sajtó út – Erzsébet híd – Döbrentei tér – Apród utca – Ybl Miklós tér – Lánchíd utca – Clark Ádám tér – Fő utca – Jégverem utca – Bem rakpart – Batthyány tér – Bem rakpart – Gyóni Géza tér – Margit híd – Szent István körút – Bajcsy-Zsilinszky út – Deák Ferenc tér – Deák Ferenc tér M vá.
Megállóhelyei
N109 (Deák Ferenc tér ► Ferenciek tere ► Batthyány tér ► Nyugati pályaudvar ► Deák Ferenc tér)
Perc (↓) Megállóhely Átszállási kapcsolatok
0Batthyány tér M+H
induló végállomás
5Margitsziget / Margit híd 26, 226
4, 6
7Jászai Mari tér 9, 15, 26, 91, 191, 226, 291
75, 76
2, 2B, 4, 6, 23
9Nyugati pályaudvar M
9, 26, 91, 191, 226, 291
72, 73
4, 6
 S21   S50   Z50   S70   Z70   S71   S72   Z72  IC, EC, sebesvonat
11Arany János utca M
9
72
13Deák Ferenc tér M
47, 48, 49, N19
72
9, 15, 16, 100E, 105, 178, 210B, 216
16Ferenciek tere M
5, 7, 8E, 15, 107, 110, 112, 133E
19Várkert Bazár 5
19, 41, N19
21Clark Ádám tér Budavári sikló
16, 105, 178, 210B, 216
19, 41, N19
26Batthyány tér M+H
érkező végállomás

11, 39
19, 41, N19


Villamosjáratok

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az N2 és N19 vonalakon többféle villamos közlekedik, az N18 viszonylaton a bengáli villamos a jellemző.

A G típusú motorkocsi 1906-os gyártású Schlick-villamos eredetileg 270-es pályaszámmal közlekedett, a 2624-es pályaszámot a BSzKRt-os időkben kapta. 1959-ben acélvázassá alakították, majd az 1970-es években felújították. 1981 áprilisában kivonták a forgalomból, 1984-től Amszterdamban járt városnéző villamosként. 2004-ben visszaérkezett Magyarországra, egy évvel később pedig felújították. A budapesti nosztalgiaforgalomban 2012 óta vesz részt.[3]

A K típusú motorkocsi 1911-ben készült a Schlick-Nicholson által. Eredetileg a 382-es pályaszámot viselte. Később a BSzKRt-os időkben új motort és akkus sínféket kapott. A Nagykörútról kiszorították az UV-k, majd Újpesten közlekedett 1977-es forgalomból történő kivonásáig. 2018-ban a BKV 50 éves évfordulója alkalmából önkéntesek közreműködésével került felújításra.

Az L típusú motorkocsit 1913-ban gyártották a Schlick gyárban, Budapesten 1980-ig közlekedett, az 1950-es évektől csak ikerkocsiként. Selejtezése után 1987-ben újították fel a gyártáskori állapotának megfelelően, majd a szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumba került kiállításra. A 2000-es évek közepétől a budapesti nosztalgiajáratok állandó képviselője, pályaszáma a 436-os.

Az S típusú motorkocsi 1908-ban szintén a Schlick gyárban készült, melyből összesen 130 darab járta Budapest sínjeit. A 611-es pályaszámú favázas villamost 1975-ben megmentették a bontástól, majd 1987-ben korhű felújítást kapott. Az 1820-as pályaszámú társa, mely eredetileg az 571-es számot viselte, 2018-ban került felújításra a BKV 50 éves évfordulójának alkalmából.

A V típusú motorkocsi.

Valamint az FVV CSM–4 1233-as pályaszámú, magyar gyártmányú, "Bengáli" motorkocsi. Budapesti közlekedése után Debrecenbe került, ahol 492-es pályaszámmal futott. 2011-ben visszakerült Budapestre, s 2018-ban teljes körű helyreállításon esett át.

Minden hónap első szombatján R47-es jelzésű retró-villamosjárat is közlekedik a 47-es villamos vonalán.

Alkalmanként, mely többnyire különböző nyílt napokon van, más villamosjáratok is közlekedhetnek, amik többnyire Ganz UV motorkocsiból állnak.

N2-es villamosjárat

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
N2-es jelzésű villamos
S típusú villamos a Soroksári úton
S típusú villamos a Soroksári úton
Történeti adatok
Státusz:időszakos
Üzemi adatok
Jellege:nosztalgiajárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Zrt.
Járművek:L típus (436),
S típus (611, 1820),
G típus (2624),
K típus (2806),
V típus (1074),
FVV CSM–4 (1233)
Végállomások
Induló állomás:Jászai Mari tér
Érkező állomás:Közvágóhíd
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
6,1
6,1
Megállóhelyek (db):
13
13
Menetidő (perc):
20
20
Járatadatok
Üzemidő:
hetente
 
hétfő:
nem közlekedik
 
kedd:
nem közlekedik
 
szerda:
nem közlekedik
 
csütörtök:
nem közlekedik
 
péntek:
nem közlekedik
 
szombat:
14.08–20.27
 
vasárnap:
nem közlekedik
 
Menetszám:
hetente
 
hétfő:
–
 
kedd:
–
 
szerda:
–
 
csütörtök:
–
 
péntek:
–
 
szombat:
6+6
 
vasárnap:
–
 
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató

Az N2-es jelzésű nosztalgia villamosjárat a Duna-parton, a 2-es villamos vonalán jár a Jászai Mari tér és a Közvágóhíd között. A 2023-as szezonban májustól október végéig minden szombat délután közlekedik.

Útvonala
Közvágóhíd felé Jászai Mari tér felé
Jászai Mari tér vá. – Balassi Bálint utca – Kossuth Lajos tér – Széchenyi rakpart – Széchenyi István tér – Eötvös tér – Belgrád rakpart – Petőfi tér – Március 15. tér – Belgrád rakpart – Fővám tér – Közraktár utca – Boráros tér – Soroksári út – Közvágóhíd H vá. Közvágóhíd H vá. – Soroksári út – Boráros tér – Közraktár utca – Fővám tér – Belgrád rakpart – Március 15. tér – Petőfi tér – Belgrád rakpart – Eötvös tér – Széchenyi István tér – Széchenyi rakpart – Kossuth Lajos tér – Balassi Bálint utca – Jászai Mari tér vá.
Megállóhelyei

Az útvonala megegyezik a 2-es villamos útvonalával.

Az átszállási kapcsolatok között az azonos útvonalon közlekedő 2-es villamos nincsen feltüntetve.

N2 (Jászai Mari tér ◄► Közvágóhíd H)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0Jászai Mari tér
végállomás		20 2B, 4, 6, 23
75, 76
9, 26, 91, 191, 226, 291
1Országház, látogatóközpont18 2B, 23
3Kossuth Lajos tér M16
2B, 23
70, 78
15
5Széchenyi István tér14 2B, 23
16, 105, 178, 210B, 216
9Eötvös tér13 2B, 23
16, 105, 178, 210B, 216
7Vigadó tér12 (Vörösmarty tér)
2B, 23
9Március 15. tér10 2B, 23
5, 7, 8E, 15, 107, 110, 112, 133E
11Fővám tér M8
2B, 23, 47, 48, 49
83
15
13Zsil utca6 2B, 23
83
15
14Boráros tér H5
2B, 4, 6, 23
15, 54, 55, 212, 223E, 224
16Haller utca / Soroksári út3 2B, 23, 24
54, 55, 223E, 224
18Müpa – Nemzeti Színház H1
24
54, 55, 224
20Közvágóhíd H
végállomás		0
1, 24
54, 55, 179, 223E, 224


N18-as villamosjárat

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
N18-as jelzésű villamos
Az 1233-as bengáli a Szent Gellért téren
Az 1233-as bengáli a Szent Gellért téren
Történeti adatok
Státusz:időszakos
Üzemi adatok
Jellege:nosztalgiajárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Zrt.
Járművek:FVV CSM–1 (3720),
FVV CSM–4 (1233)
Végállomások
Induló állomás:Szent János Kórház
Érkező állomás:Csóka utca (Karinthy Színház)
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
7,4
7,4
Megállóhelyek (db):
16
16
Menetidő (perc):
29
31
Járatadatok
Üzemidő:
minden második szombaton
 
hétfő:
nem közlekedik
 
kedd:
nem közlekedik
 
szerda:
nem közlekedik
 
csütörtök:
nem közlekedik
 
péntek:
nem közlekedik
 
szombat:
13.30–19.57
 
vasárnap:
nem közlekedik
 
Menetszám:
minden második szombaton
 
hétfő:
–
 
kedd:
–
 
szerda:
–
 
csütörtök:
–
 
péntek:
–
 
szombat:
4+4
 
vasárnap:
–
 
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató

Az N18-as jelzésű nosztalgia villamosjárat a Szent János Kórház és a Csóka utca (Karinthy Színház) között közlekedik. A Városmajor felől érkező villamos keresztülhalad a Tabánon, majd érinti Rudas fürdőt, a Gellért fürdőt és a Karinthy Színházig halad. Ezen a viszonylaton a „Bengáli” becenevű, FVV CSM–1, illetve FVV CSM–4 típusú járművek közlekednek. A 2023-as szezonban májustól október végéig havonta egyszer, minden második szombaton délután közlekedik.

Útvonala
Csóka utca (Karinthy Színház) felé Szent János Kórház felé
Szent János Kórház vá. – Szilágyi Erzsébet fasor – Széll Kálmán tér – Krisztina körút – Döbrentei tér – Szent Gellért rakpart – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Csóka utca (Karinthy Színház) vá. Csóka utca (Karinthy Színház) vá. – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szent Gellért rakpart – Döbrentei tér – Krisztina körút – Széll Kálmán tér – Szilágyi Erzsébet fasor – Szent János Kórház vá.
Megállóhelyei

Az útvonala megegyezik a Szent János Kórház és a Gárdonyi tér között az 56-os és 56A villamoséval, tovább a 19-es és 49-es viszonylatok útvonalán halad.

N18 (Szent János Kórház ◄► Csóka utca (Karinthy Színház))
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0Szent János Kórház
végállomás		26 56A, 59, 60, 61
22, 22A, 91, 128, 129, 155, 156, 222
781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 791, 793, 794, 795
1Városmajor25 56A, 59, 60, 61
5, 22, 22A, 91, 155, 156, 222
2Nyúl utca24 56A, 59, 61
5, 91, 155, 156
4Széll Kálmán tér M23
4, 6, 17, 56A, 59, 59A, 61
5, 16, 16A, 21, 22, 22A, 39, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 140, 140A, 149, 155, 156, 221, 222
781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 791, 793, 794, 795
6Déli pályaudvar M21
17, 56A, 59, 59A, 61
21, 39, 102, 139, 140, 140A, 221
770
 S10   S12   S30   G30   Z30   S34   S35   S40   Z40   S42   G44  IC, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat,
7Mikó utca20 56A
8Krisztina tér19 56A
5, 16, 105, 178, 210B, 216
10Dózsa György tér17 56A
5, 16, 216
12Döbrentei tér15 56A
5
14Rudas Gyógyfürdő14 19, 41, 56A
7, 8E, 107, 110, 112
17Szent Gellért tér – Műegyetem M12
19, 41, 47, 48, 49, 56A
7, 107, 133E
18Gárdonyi tér7 19, 41, 47, 48, 49, 56A
7
21Móricz Zsigmond körtér M4
6, 17, 19, 41, 47, 48, 49, 56A, 61
7, 27, 33, 58, 114, 213, 240
23Kosztolányi Dezső tér3 19, 49
7, 53, 58, 114, 150, 153, 154, 212, 213, 240
24Karolina út1 19, 49
7, 58, 114, 153, 213
26Csóka utca (Karinthy Színház)
végállomás		0 19, 49

N19-es villamosjárat

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
N19-es jelzésű villamos
G típusú villamos a Szabadság híd és a Szent Gellért tér között
G típusú villamos a Szabadság híd és a Szent Gellért tér között
Történeti adatok
Státusz:időszakos
Üzemi adatok
Jellege:nosztalgiajárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Zrt.
Járművek:L típus (436),
S típus (611, 1820),
G típus (2624),
K típus (2806),
V típus (1074)
Végállomások
Induló állomás:Deák Ferenc tér M
Érkező állomás:Katinyi mártírok parkja
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
8,4
8,4
Megállóhelyek (db):
18
18
Menetidő (perc):
29
31
Járatadatok
Üzemidő:
hetente
 
hétfő:
nem közlekedik
 
kedd:
nem közlekedik
 
szerda:
nem közlekedik
 
csütörtök:
nem közlekedik
 
péntek:
nem közlekedik
 
szombat:
nem közlekedik
 
vasárnap:
14.45–21.09
 
Menetszám:
hetente
 
hétfő:
–
 
kedd:
–
 
szerda:
–
 
csütörtök:
–
 
péntek:
–
 
szombat:
–
 
vasárnap:
4+4
 
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató

Az N19-es jelzésű nosztalgia villamosjárat a Deák Ferenc tér és a Katinyi mártírok parkja között közlekedik. Érinti a Rudas fürdő, a Gellért fürdőt, a Király fürdőt és a Szent Lukács fürdőt. Ezen a viszonylaton a „Bengáli” becenevű, FVV CSM–1, illetve FVV CSM–4 típusú járművek nem közlekedhetnek a Lánchídnál lévő alagút tulajdonságaiból adódó korlátozások miatt. A 2023-as szezonban májustól október végéig minden vasárnap délután közlekedik.

Útvonala
Katinyi mártírok parkja felé Deák Ferenc tér felé
Deák Ferenc tér M vá. – Károly körút – Múzeum körút – Kálvin tér – Vámház körút – Fővám tér – Szabadság híd – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szent Gellért rakpart – Döbrentei tér – Várkert rakpart – aluljáró – Bem rakpart – Árpád fejedelem útja – Germanus Gyula park – Vidra utca – Frankel Leó út – Zsigmond tér – Bécsi út – Katinyi mártírok parkja vá. Katinyi mártírok parkja vá. – Bécsi út – Zsigmond tér – Frankel Leó út – Vidra utca – Germanus Gyula park – Árpád fejedelem útja – Bem rakpart – aluljáró – Várkert rakpart – Döbrentei tér – Szent Gellért rakpart – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szabadság híd – Fővám tér – Vámház körút – Kálvin tér – Múzeum körút – Károly körút – Deák Ferenc tér M vá.
Megállóhelyei

Az útvonalának első szakasza megegyezik a 47-es és 49-es villamos Deák Ferenc tér és Szent Gellér tér közötti szakaszával, valamint a második szakasza pedig egyező a 19-es és 41-es villamos Szent Gellért tér és Katinyi mártírok parkja közötti szakaszával.

N19 (Deák Ferenc tér M ◄► Szent Gellért tér M ◄► Katinyi mártírok parkja)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0Deák Ferenc tér
végállomás		31
9, 15, 16, 100E, 105, 210B, 216
72
47, 49
1Astoria M29
47, 49
72, 74
5, 7, 8E, 9, 110, 112, 133E
3Kálvin tér M27
47, 49
72, 83
9, 15, 100E
4Fővám tér M26
2, 2B, 23, 47, 49
83
15
7Szent Gellért tér – Műegyetem M24
19, 41, 47, 49, 56A
7, 107, 133E
12Szent Gellért tér – Műegyetem M19
14Rudas Gyógyfürdő16 19, 41, 56A
7, 8E, 107, 110, 112
15Várkert Bazár15 19, 41
5
17Clark Ádám tér13 19, 41
16, 105, 178, 210B, 216
19Halász utca11 19, 41
20Batthyány tér M+H11

11, 39
19, 41
21Bem József tér9 19, 41
23Margit híd, budai hídfő H7
4, 6, 17, 19, 41
9, 26, 91, 191, 226, 291
24Szent Lukács Gyógyfürdő5 17, 19, 41
25Komjádi Béla utca4 17, 19, 41
26Zsigmond tér3 17, 19, 41
9
27Kolosy tér1 17, 19, 41
9, 29, 65, 65A, 165
29Katinyi mártírok parkja
végállomás		0 17, 19, 41


N36-os villamosjárat

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2024. július 25-én egy napra N-es nosztalgiajáratként újjáéledt a 36-os villamos, melyen az 1233-as pályaszámú FVV CSM–4 bengáli villamos járt. Az útvonala majdnem megegyezett a járat bezáráskori útvonalával azzal a különbséggel, hogy a külső végállomása hogy a volt Kápolna téri végállomás bejárhatatlansága miatt a Kápolna utca volt az oda beépített visszafogásnál.[6]

Járművek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Villamos

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik Megjegyzés
FVV CSM–1 1 db 3720 (eredetileg 3720-3721, később 1100) 1961 2018 FVV CSM–2 prototípusa
prototípusi fényezéssel
1 vezetőállással 3 ajtóval
FVV CSM–4 1 db[7] 1233 (később 492) 1964 2012
(felújított állapotban: 2018)		 2 vezetőállással 10 ajtóval
BKVT S típus 2 db 611 (később 1850, majd 1715) 1908 1987 eredeti favázas kialakítás
1820 (eredetileg 571, később 1714) 1907 2018 acélvázas átalakítás
BKVT V típus 1 db[7] 1074 1912 2009 eredeti favázas kialakítás
BVVV G típus 1 db[7] 2624 (eredetileg 270) 1906 2012 acélvázas átalakítás
BVVV K típus 1 db 2806 (eredetileg 382) 1911 2018 acélvázas átalakítás
BVVV L típus 1 db[7] 436 (később 2900, majd 2993) 1913 1987 eredeti favázas kialakítás
Ganz MUV 1 db 3430 1960 2018 Ganz UV alapján 2 vezetőállásos visszaalakítás
modernizált és fűtött utastérrel kialakítva
Ganz UV 4 db[7] 3873, 3885, 3888, 3898 1964 2007
MWG EP pótkocsi 2 db 5869[7] 1951 2007 zártperonosra átalakított
5884[8] 1949 2019 eredeti dupla ajtós és légfékes kialakítás
FP pótkocsi 1 db[7] 6010 1954 2007
F1A motorkocsi 1 db 1522[9] 1940 2021

Fogaskerekű

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik
Fogas pótkocsi 1 db[7] 2, 50 1874 1997 (nem állandó)

Autóbusz

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Kép Típus Darabszám Rendszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik Megjegyzés
Rába Tr 3,5 1 db GF-184[10] 1948
MÁVAG Tr 5 1 db[11] PBC-255 1948 2015 (nem állandó)
Ikarus 55 1 db P-04375 1969
Ikarus 60 és pótkocsi 1 db[12] BPI-060 1955 2019
Ikarus 180 1 db[12] LZZ-330 1970 2012
Ikarus 260 3 db[12][13] BPO-671 1981 2013 harmonikaajtós kialakítás
BPO-301 1992 bolygóajtós kialakítás, ezüstnyíl fényezés
 BPO-100 1991 megőrzésre kijelölt jármű bolygóajtós kialakítás
Ikarus 263 1 db NCA-263 1999 megőrzésre kijelölt jármű
Ikarus 280 2 db BPO-449 1987 megőrzésre kijelölt jármű bolygóajtós kialakítás, gyors 7-173 fényezés
BPO-477 1986 harmonikaajtós kialakítás
Ikarus 284 1 db[11] MZE-284 1984 2015
Ikarus 412 1 db BPI-007 1999 megőrzésre kijelölt jármű
Ikarus 415 1 db[11] MZE-415 1988 2015
Ikarus 435 1 db[14] BPO-583 1993 megőrzésre kijelölt jármű
Ikarus 521 1 db[11] NEU-521 1988 2015
Ikarus 556 1 db GC 45-31 1971 nem üzemképes
Ikarus 620 és pótkocsi 1 db 19??
Ikarus 630 1 db[7] FKF-550 1971 2017[15]

Trolibusz

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik
Ikarus 60T és ÁMG pótkocsi 1 db 923[16] 1955 (pótkocsi 196?)
Ikarus 260T 1 db[12] 600 1983

Ikarus 280T 1 db[11] 156 1978/1990 2015
 ZiU–5 1 db 573 1968[17] megőrzésre kijelölt jármű
ZiU–9 3 db[12] 927, 929, 938 1980 2013
MTB–82 1 db nem üzemképes 19??

HÉV

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik
ACSEV szerelvény[18] Weitzer DM XII motorkocsi 1 db[19] 297 1906 19??[20]
Weitzer P XXIII/b pótkocsi 1 db[19] 459 1904 19??[20]
Ganz L VII motorkocsi 1 db[21][22] 83[23] 1943 1994
Ganz M VIII motorkocsi 1 db[21] 251[23] 1952 1994
Ganz P XV pótkocsi 1 db[21] 511[23] 1943-56 között 1994

Metró/Földalatti

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik
Siemens & Halske motorkocsi 1[24] + 2 db[25] 11 + 1, 19[26] 1896 1996 (nem állandó)
Vezérlőpótkocsi[27] 1 db[25] 81[26] 1959/60
MMZ Ev3 6 db ( 1 szerelvény) ???[28] 197? megőrzésre kijelölt jármű
MMZ Ev 3 db (1 szerelvény) 101, 102, 103[29] 1968/9 megőrzésre kijelölt jármű

Jegyzetek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  1. ↑ "Archivált másolat". 2016. október 9. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2017. május 5.
  2. ↑ "Kabrió nosztalgiabusszal hív időutazásra a BKV és a BKK". budapest.hu. Hozzáférés: 2017. június 8.
  3. 1 2 3 "Nosztalgiajáratok". BKK. Hozzáférés: 2017. április 26.
  4. ↑ "Az első harmonikás - Ikarus 180-as". Origo.hu. Hozzáférés: 2017. április 26.
  5. ↑ "Ikarus 180 #11-48, Мосгортранс Москва". phototrans.eu. Hozzáférés: 2017. április 26.
  6. ↑ Becsky András. "2024.08.25. 30 év után újra járt a 36-os villamos, avagy az N36-os Bengálival és a retró Ikarusok". Hozzáférés: 2024. augusztus 27.
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 http://www.origo.hu/auto/20170421-csodalatos-retro-ikarust-vett-a-bkv.html
  8. ↑ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2272902822824262&set=gm.2130407753729786&type=3&theater
  9. ↑ https://www.bkv.hu/hu/nosztalgia/1522
  10. ↑ korabeli, nem forgalmi rendszám
  11. 1 2 3 4 5 "Archivált másolat". 2014. június 23. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2017. május 5.
  12. 1 2 3 4 5 https://www.bkv.hu/hu/nosztalgia/nosztalgia_buszok
  13. ↑ "HBweb.hu". hbweb.hu. Hozzáférés: 2019. július 29.
  14. ↑ "HBweb.hu". hbweb.hu. Hozzáférés: 2019. július 29.
  15. ↑ https://www.facebook.com/bkvzrt1/posts/910031799139679
  16. ↑ "Mesterember - Az autóbusz szerelő (21:00-nál látható a Kelenföldi garázsban)". Hozzáférés: 2019. május 14.
  17. ↑ http://villamosok.hu/troli/ziu5/index.html
  18. ↑ https://www.facebook.com/mavhev/photos/a.794097857652386/806530913075747/?type=3&theater
  19. 1 2 http://www.villamosok.hu/bhev/jarmuvek/mavatvett/
  20. 1 2 feltehetőleg 1994 körül
  21. 1 2 3 http://www.villamosok.hu/bhev/jarmuvek/mviii-pxv/index.html
  22. ↑ több darab is meg van üzemképes állapotban
  23. 1 2 3 http://www.villamosok.hu/bhev/jarmuvek/mviii-pxv/lvii-all.html
  24. ↑ "MILLFAV nosztalgiajármű". 2019. május 31. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2019. május 31.
  25. 1 2 "Földalatti Vasúti Múzeum - Budapest". Hozzáférés: 2019. június 3.
  26. 1 2 Az 1-es, 19-es és 81-es kocsik a Földalatti Vasúti Múzeumban vannak, tervben van a múzeum összekötése a kisföldalatti pályaszakaszával, így azon járművek is használhatók lennének nosztalgiaként.
  27. ↑ Saját gyártmányú
  28. ↑ Az M3-as metró Kőér utcai járműtelepén az egyik Ev3-as szerelvény üzemben van tartva és rendszeresen beindítják, valószínűleg az a szerelvény lesz nosztalgia célokra.
  29. ↑ "IHO - Vasút - Tamara kortalan". iho.hu. Hozzáférés: 2020. április 11.

További információk

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Budapesti_nosztalgiajáratok&oldid=27400815”