동해북부선
다른 뜻에 대해서는 동해북부선 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
비슷한 이름의 동해남부선에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.동해북부선(東海北部線)은 원래 조선민주주의인민공화국 강원도 안변군 안변면의 안변역과 양양군 양양면의 양양역을 잇던 철도 노선이었다가 대한민국 강원특별자치도 삼척군 북평읍의 북평역(지금의 동해역)과 강릉시의 경포대역을 잇는 철도 노선을 부르는 말이었고, 2025년 현재는 대한민국 강원특별자치도 고성군 현내면의 제진역과 조선민주주의인민공화국 강원도 고성군 구읍리의 감호역을 잇는 철도 노선을 말한다.
예전에는 기점과 종점에서 각각 착공하여 일부만 개통할 경우 「○○남부선」, 「○○북부선」, 「○○중부선」, 「○○동부선」, 「○○서부선」 등의 명칭을 사용하다가, 완전히 개통했을 때 「○○선」 또는 지선이 있을 경우에는 「○○본선」으로 고치는 방식을 사용하였다. 이 철도는 동해본선을 건설하면서 북쪽에서 착공하여 점차 남쪽으로 연장해가는 노선이었는데, 조선총독부가 건설한 동해북부선은 6.25 전쟁으로 폐지되었으나, 뒤에 대한민국 정부에서 동해선의 북평역 이북의 건설을 재추진하면서 같은 이름을 사용하다가 영동선에 편입하고, 2000년대에 남북철도 연결사업인 TKR(한반도종단철도)로 첫 동해북부선의 일부가 복원되자 여기에 이 명칭이 붙여졌다.
일제 강점기
[편집]
영동선 편입 노선
[편집]| 동해북부선 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  대한민국 |
| 종류 | 간선철도 |
| 상태 | 폐지(영동본선에 편입) |
| 기점 | 북평역 (강원도 삼척군 북평읍 송정리) |
| 종점 | 경포대역 (강원도 강릉시 강문동) |
| 역 수 | 8 |
| 개통일 | 1961년 5월 5일 |
| 폐지일 | 1963년 5월 20일 |
| 소유자 | 대한민국 |
| 운영자 | 대한민국 교통부 영주철도국 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 50.9km |
| 궤간 | 1,435mm |
| 선로 수 | 1 |
대한민국 정부에 의해 재추진된 동해북부선이다. 당시 북평역 ~ 양양역간은 조선총독부에 의해 노반이 완성된 상태로, 궤도 구성과 역사(驛舍) 등 제반 시설만 건설하면 되는 상황이었기 때문에 대한민국에서도 계속 추진하던 것을 한때 교통부의 적자로 중단했다가 미국의 원조를 받아 수립된 동해안지구산업계획에 따라 동해북부선의 건설이 다시 추진되었다. 그러나 1967년에 새 철도는 가급적 고속도로로 전환한다는 방침이 세워지면서 경포대역까지 개통된 이후 또다시 중단되었다. 이후 영동선에 편입되었다.
연혁
[편집]역 목록
[편집]소재지의 지명은 1963년 당시의 것을 따르며, 전 구간이 강원특별자치도에 있다.
| 역명 | 역간거리(km) | 영업거리(km) | 접속 노선 | 소재지 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 한글 | 한자 | ||||||
| 북평 | 北坪 | 0.0 | 0.0 | 철암선 삼척선 |
삼척군 | 북평읍 송정리 | |
| 묵호 | 墨湖 | 5.9 | 5.9 | 명주군 | 묵호읍 발한리 | ||
| 망상 | 望祥 | 6.1 | 12.0 | 묵호읍 망상리 | |||
| 옥계 | 玉溪 | 5.5 | 17.5 | 옥계면 주수리 | |||
| 정동진 | 正東津 | 11.4 | 28.9 | 강동면 정동진리 | |||
| 안인 | 安仁 | 7.2 | 36.1 | 강동면 안인리 | |||
| 강릉 | 江陵 | 9.1 | 45.2 | 강릉시 | 교동 | ||
| 경포대 | 鏡浦臺 | 5.7 | 50.9 | 강문동 | |||
현재 동해북부선
[편집]| 동해북부선 | |
|---|---|
 대한민국에서 조선민주주의인민공화국으로 이르는 동해북부선 (2005년 9월 촬영) | |
 동해북부선의 위치. | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 | 대한민국 조선민주주의인민공화국 |
| 종류 | 간선 철도 |
| 상태 | 준공 후 미개통 |
| 기점 | 제진역 (강원특별자치도 고성군 현내면) |
| 종점 | 감호역 (강원도 고성군) |
| 역 수 | 2 |
| 노선 번호 | 31107 |
| 개통일 | 미개통 |
| 소유자 | 대한민국 정부(국가철도공단에 위탁) · 조선민주주의인민공화국 정부 |
| 운영자 | 없음 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 11.1 km |
| 궤간 | 1,435mm |
김대중 정부 시기에 대한민국과 조선민주주의인민공화국의 관계가 개선되면서 동해선의 군사분계선을 넘는 구간을 다시 복원하면서 재추진된 동해북부선이다. 건설사업은 준공되어 한국철도공사가 철도사업면허를 받았으나, 2007년에 한차례 시험운행을 했을 뿐 영업을 개시하지 못한 채 방치되고 있다. 2020년 12월 23일, 2027년 12월 준공을 목표로 남강릉신호장~강릉~주문진~38선신호장~양양~속초~간성~화진포신호장~제진 간 111.7 km에 단선 전철을 부설하는 사업의 기본계획이 고시되었다.[4]
연혁
[편집]역 목록
[편집]| 역명 | 역간거리(km) | 영업거리(km) | 접속 노선 | 소재지 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 한글 | 한자 | 로마자 | |||||||
| Sampalseon | |||||||||
| 제진 | 猪津 | Jejin | 0.0 | 0.0 | 대한민국 강원특별자치도 | 고성군 | 현내면 사천리 | 남북출입사무소 | |
| 감호 | 鑑湖 | Gamho | 11.1 | 11.1 | 조선민주주의인민공화국 강원도 | 고성군 | 고성읍 감호리 | 북측역사 | |
같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ 교통부고시 제637호
- ↑ 교통부고시 제813호
- ↑ 교통부고시 제893호
- ↑ 국토교통부장관 (2020년 12월 23일). “국토교통부 고시 제2020-1027호”. 대한민국관보 제19904호. 《대한민국 전자관보》. 146-147쪽. 2020년 12월 27일에 확인함.
- ↑ 건설교통부고시 제2005-523호
- ↑ 국토교통부고시 제2019-173호, 2019년 4월 17일.
- ↑ 동해북부선 강릉~제진 단절구간 112㎞ 55년 만에 복원 착수
| 고속철도노선 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 준고속철도노선 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 일반철도노선 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 광역철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 예정 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 통합 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 폐지 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 미완성 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 시험철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||
