賽力斯「AIVA ME7」の申告情報が公開、全長約5mのBEVセダン｜中国自動車ニュース速報2026年10月19日

2026年10月19日 10:45

賽力斯傘下の新ブランド「AIVA」のME7が、最新の工業情報化部の申告車種目録に登場した。

申告情報によると、同車はファストバックスタイルのBEVスポーツセダンで、シングルモーターとデュアルモーターの2種類のパワートレインを設定する。

この新ブランドの位置付けについて、リンク先の記事では、これまで公表されていなかった情報も明らかにされている。

ブランドの全車種が20万元以上の主流市場を対象とし、火山引擎と協力してAI自動車体験を共同開発するという。

華為（Huawei＝ファーウェイ）で予測技術の責任者を務めていた楊旭光氏が、このほど理想汽車（Li Auto）に入社した。

報道によると、楊氏はファーウェイ乾崑ADS創業チームの中核メンバーだった。

当時、楊氏はADSの予測モジュールを担当し、動的認識の責任者である許彬氏、静的認識・路面構造認識の責任者である王大主氏とともに、主要な3人の技術責任者を構成していた。

2020年初め、ファーウェイは社内組織を調整し、予測モジュールを廃止するとともに、神経ネットワークの構成を迅速に変更した。

2021年、蘇青氏の退任後、認識部門の一部技術幹部も相次いで退職した。予測部門は、天才少年プログラム出身の丁文超氏が短期間で引き継いだ。

その後、ADSは予測機能を制御部門に組み込み、エンドツーエンド型アーキテクチャへの移行に伴い、予測部門全体がAIモジュールの開発に統合された。

米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）はこのほど、フォルクスワーゲンが米国で2023～2026年モデルのID.4を計2万2,524台リコールすると発表した。

原因は高電圧バッテリーに故障が発生する可能性があり、車両火災につながるおそれがあるためである。

冬の到来を前に、多くのID.4オーナーが、充電上限を80％に制限する更新について、寒冷時の使用に影響するのではないかと懸念し始めている。

参考として、ID.4 Pro S AWDの理想条件下での航続距離は263マイル（約423.3km）である。

仮にバッテリーを80％までしか充電できない場合、理論上の航続距離は321.9km以下となる。さらに冬季には航続距離が低下するため、無視できない問題となる。

2026年スーパーバイク世界選手権（WSBK）は18日、スペインのヘレス・サーキットで最終戦を終えた。

中国のオートバイメーカー「張雪機車」は、メーカー部門で年間3位を獲得し、シーズンを締めくくった。

WSBKスペイン大会のSSPクラス第2レースは、今シーズン最後のレースとなった。

張雪機車の53号車に乗るバレンティン・デブリースは、P8グリッドからスタートし、最終的に5位でフィニッシュした。

この結果、張雪機車はメーカー部門年間3位を確定し、デブリースもライダー部門年間2位を獲得した。

奕境汽車は、ファーウェイ松山湖キャンパスで奕境X9の全国一斉納車を開始した。

郭富城氏が奕境001号車のオーナーとなった。

奕境X9は9月24日に発売され、期間限定の優待価格は27万9,800～35万9,800元となっている。

同車は、ファーウェイの乾崑技術を全面的に搭載したモデルとされ、乾崑ADS、鴻蒙コックピット、乾崑赤兎プラットフォーム、乾崑車載光通信、乾崑車載クラウド、乾崑鯨鰭通信などを採用している。

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