CHINA CASEメンバーシップについて――中国自動車・モビリティを毎日追う
CHINA CASEでは、週末、年末年始、お盆、中国の大型連休などを問わず、中国自動車・モビリティに関する日本語レポートを毎日配信しています。
中国の自動車産業は、BEVやPHEVといったNEV（新エネルギー車）だけでなく、スマートドライビング、スマートキャビン、AI、ロボタクシー、電池、半導体、充電インフラなどへ急速に領域を広げています。
CHINA CASEでは、中国企業や政府機関などが発信する現地情報、各種統計データ、企業発表などを継続的に追いながら、「中国でいま何が起きているのか」「それが自動車・モビリティ産業にどのような意味を持つのか」を日本語でお届けしています。
CHINA CASEメンバーシップにご加入いただくと、こうしたレポートのうち、有料に設定されたレポートをすべてお読みいただけます。
2つのメンバーシッププラン
CHINA CASEでは、個人のお客様向けのスタンダードプランと、法人・組織・官庁・自治体などのお客様向けのエンタープライズプランを用意しています。
有料設定されたCHINA CASEレポートをお読みいただける点は共通していますが、提供するサービスが異なります。
スタンダードプラン（月額550円）
毎朝8:00配信の中国モビリティ最新レポートを読み放題
不定期配信の号外的な中国モビリティ最新レポートを読み放題
中国モビリティ、中国市場に関するご相談・簡易リサーチに対応
月次、半期などの中国モビリティ統計データ・レポートを提供
中国自動車・モビリティの動きを継続的に追いたい個人の方を中心に、日々の情報収集や業務、調査・研究などにご活用いただくことを想定しています。
エンタープライズプラン（月額100,000円）
スタンダードプランで公開するレポートの社内・組織内共有
レポートで取り上げてほしいテーマのご要望を随時受付（対応可否は応相談）
月1回程度、特定テーマに関する調査・分析報告書を提供
note上では対応が難しい案件ベースのご相談にも随時対応
noteのメンバーシップ説明欄には文字数制限があるため、すべてのサービス内容を記載できませんが、エンタープライズプランでは、このほかにも、
専門文書などの多言語翻訳・チェック
競合企業、注目企業、技術など、指定キーワードに関する継続的な情報チェック
など、法人・組織・官庁・自治体などのお客様の目的に応じたカスタマイズサービスも提供します。
具体的なご要望については、お気軽にご相談ください。
CHINA CASEには3種類のレポートがあります
CHINA CASEで公開する記事・レポートは、大きく分けて［無料］［メンバーシップ限定］［日刊］の3種類です。
それぞれ単純に「無料か有料か」という違いだけではなく、役割や扱うテーマも異なります。
［無料］――中国モビリティを知るための入口と基礎情報
［無料］は、メンバーシップや有料マガジンをご購読いただいていない方を含め、インターネット上でどなたでも全文をお読みいただける記事・レポートです。
中国自動車・モビリティに関する独自集計や、中国の政府・業界団体・調査機関などが発表する統計情報の整理、個別テーマの解説などを公開しています。
また、中国自動車・モビリティだけを孤立して捉えることが難しくなっている現在、世界の自動車産業やAIの動向も重要になっています。
そのため［無料］では、月曜日から金曜日を基本に、ニュースの重要度によっては土曜日にも、「世界自動車朝刊」「世界AIブリーフ」などを配信しています。
中国自動車・モビリティを理解するために必要となる、国内外の産業環境や基礎データを広く共有するレイヤーが［無料］です。
noteが進める自動翻訳の対象となることも多く、これらの記事は日本国内だけでなく、海外の読者にもリーチを広げています。
［メンバーシップ限定］――速報と個別テーマを一歩深く
［メンバーシップ限定］は、その名の通り、CHINA CASEメンバーシップにご加入いただいている方だけがお読みいただけるレポートです。
従来の有料マガジン（いわゆる［日刊］のみ）をご購読いただいている方は対象外となり、メンバーシップ専用のコンテンツとなります。
［日刊］の定時配信とは別に、その時々で重要性が高まったテーマを速報的に取り上げたり、一つの企業、技術、製品、政策などを集中的に掘り下げたりする「号外」に近い位置付けです。
特に、中国市場で苦戦が伝えられるトヨタ、日産、ホンダ、マツダなどの日系自動車メーカーが、どのような商品、技術、提携、現地化戦略によって巻き返そうとしているのかについても継続的に取り上げています。
また、中核の［日刊］という枠組みでは収まりにくい企業動向、新技術、制度変更なども、必要に応じて［メンバーシップ限定］としてお届けします。
［メンバーシップ限定］は2026年8月に開始した新しいカテゴリーで、現時点では記事数はまだ多くありませんが、今後拡充していく予定です。
［日刊］――CHINA CASEの中核となる中国モビリティ最新レポート
［日刊］は、毎朝8:00に配信するCHINA CASEの中核レポートです。現在のメンバーシップ会員に加え、従来からの有料マガジン購読者にもお読みいただけます。
なお、有料マガジンについては今後閉鎖し、メンバーシップへ統合していく予定です。有料マガジン購読者の皆様、メンバーシップへの切り替えをよろしくお願いいたします。また、メンバーシップ会員の皆様には有料マガジンの別途購読はしないようお願い申し上げます。
CHINA CASEは中国自動車・モビリティを軸としてスタートしました。しかし現在、中国の自動車産業を考えるうえで、中国国内だけを見ていては全体像を捉えられなくなっています。
中国メーカーの海外進出、世界の自動車メーカーとの競争・協業、電池や半導体、スマートドライビング、スマートキャビン、ロボタクシー、そして急速に自動車へ入り始めたAI。
自動車とAI、モビリティとAIの境界そのものが薄れつつあります。
［日刊］では、日々発生する中国現地の動きを起点としながら、自動車・モビリティ、技術、企業戦略、市場、政策、そしてAIまでを多角的に捉え、「そのニュースが何を意味するのか」を継続的に読み解くことを主眼としています。
単発のニュースを追うだけでは見えにくい中国自動車産業の変化を、毎日の積み重ねから捉えていく。それが［日刊］の役割です。
［無料］→［メンバーシップ限定］→［日刊］をどう使い分けているのか
3種類のレポートを簡潔に整理すると、
［無料］
中国自動車・モビリティを理解するための入口、基礎データ、世界動向
［メンバーシップ限定］
重要な出来事を素早く追い、個別企業・技術・政策などを掘り下げる速報・号外
［日刊］
日々の中国現地情報を積み重ね、産業全体の変化を継続的に読み解くCHINA CASEの中核レポート
という位置付けです。記事冒頭には［無料］［メンバーシップ限定］［日刊］の表示を付けているものがありますが、過去記事を中心に表示のない記事もあります。
毎日の変化を追うことで、中国自動車の「現在地」を捉える
中国の自動車・モビリティ産業は、いま非常に速い速度で変化しています。
新車が発売された、新しい技術が発表された、販売台数が増減した――それぞれのニュースを単独で追うだけでは、その背後で進んでいる大きな変化を捉えることは容易ではありません。
だからこそCHINA CASEでは、毎日現地の動きを追い、蓄積し、比較し、その意味を考えることを重視しています。
［無料］で広く中国と世界の動向や基礎情報を共有し、［メンバーシップ限定］で重要テーマを機動的に掘り下げ、［日刊］で中国自動車・モビリティ産業の変化を継続的に読み解いていく。
中国自動車・モビリティの「今日」を追いながら、その先に何が起きようとしているのかを見る。
CHINA CASEメンバーシップは、そのための情報と分析を日々お届けしていきます。
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