Drift

 Nota: ""Drifting"" redireciona para este artigo. Para o filme mudo, veja Drifting (1923).

Toyota Supra em uma competição de drift; Atlanta, 2005.

Drift ou Drifting (ドリフト走行, dorifuto sōkō), é uma técnica de direção utilizada em carros, consiste em deslizar nas curvas escapando a traseira, girar o volante para que as rodas dianteiras estejam sempre em uma direção oposta a curva (se o carro vira para a direita então a roda deve estar a esquerda, e vice versa), controlando o nível de derrapagem, fazendo o carro literalmente andar de lado.

História

O drift moderno teve início no “All Japan Touring Car Championship races” há 48 anos atrás. O lendário piloto Kunimitsu Takahashi foi o criador da técnica em 1970. Ele ficou famoso batendo seu “apex” (o ponto onde o carro esta mais perto da curva) em alta velocidade e derrapando na curva, saindo da curva com mais velocidade que o normal. Depois dessa façanha ele ganhou uma legião de fãs que deram início ao drift japonês.

Uma competição de drift por times; Melbourne, 2005.

Um corredor de rua chamado Keiichi Tsuchiya ficou particularmente interessado no drift de Takahashi, Tsuchiya começou a praticar suas técnicas de drift nas montanhas do Japão, e rapidamente ganhou uma grande reputação. Em 1987, uma revista muito popular de tunning e carros concordou em produzir um vídeo sobre as habilidades de Tsuchiya, esse vídeo conhecido como Pluspy se tornou um hit e inspirou milhares de corredores profissionais de drift que correm nos circuitos atualmente. Em 1988 o diretor chefe da Option magazine Daijiro Inada ajudou a organizar o primeiro torneio especializado em drift.

O drift chegou ao Brasil em meados de 2006, mas só começou a se popularizar efetivamente e ganhar destaque no final de 2011 com o primeiro evento mensal promovido pela equipe DRIFT BR na Cidade de Itú, interior de SP, evento esse que foi de chamado Drift Day Soukoukai (nome também utilizado no japão para esse tipo de evento), sob o comando do Piloto, chefe de Equipe e organizador Sandro Freitas. No evento cada piloto ia com seu carro para a pista fechada para fazerem um verdadeiro show com os carros e ao mesmo tempo evoluir as técnicas do esporte. Atualmente o responsável pelo Drift no território Brasileiro é o Écio Moreira, que se encontra atualmente a tentar implementar um Campeonato nacional desta modalidade, participou no passado ano como responsável do martketing do CPD.

O lançamento do filme Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio também ajudou na divulgação da modalidade por todo o Brasil, tendo ,depois de sua estreia, vários documentários e matérias em jornais e revistas falanso sobre a modalidade. E, assim, logo vieram disputas e Campeonatos Regionais e Nacionais promovidos por algumas equipes.

Em 2017 ocorreu a primeira tentativa da FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting) de implementar em Portugal um campeonato federado de drift, sendo cancelado ao fim da terceira prova. Atualmente, em 2018, o CAM - Clube Automóvel do Minho, sob a égide da FPAK tornou-se o promotor do Campeonato de Portugal de Drift, havendo cinco provas em distintos pontos do país.

A primeira prova, organizada pelo próprio CAM, teve lugar em Guilhabreu no fim de semana de 2 e 3 de Junho, contando com mais de 30 pilotos inscritos nas 3 categorias (iniciados, semi Pro e Pro), esgotando a capacidade do circuito com a enorme afluência de público. Nesta prova o vencedor foi Diogo Correia, na categoria Pro.

A segunda prova, realizou-se em Pinhel, organizada pelo Clube Escape Livre, e contou com cerca de 40 pilotos inscritos. Durante o mês de Agosto, dias 22 e 23, onde sábado ocorreu no final do dia a Taça Internacional de Drift, inciativa do mesmo clube, onde 17 pilotos também se inscreveram. O vencedor deste fim de semana foi o jovem bracarense André Silva.

A terceira prova, a mais a sul do campeonato, contou com a organização do TVR - Associação Trial Voz de Reguengos e levou o drift ao alentejo à cidade de Reguengos de Monsaraz. Nesta prova com 32 inscritos, o vencedor foi Nelson Rocha.

As próximas paragens do campeonato serão Fatima em Outubro e em Novembro, ainda está por definir o local da prova que encerrá o mesmo.

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Técnicas

Um automóvel realizando uma manobra de drift

Drifting é uma técnica de condução na qual o veículo realiza uma curva com as rodas traseiras — e, em alguns casos, também as dianteiras — perdendo parcialmente a aderência, enquanto o condutor mantém o controle da trajetória. A execução da manobra depende do equilíbrio entre velocidade, ângulo de derrapagem, transferência de peso e trajetória.

De modo geral, um drift envolve duas etapas principais: a iniciação da derrapagem e o controle do veículo durante a curva. A iniciação pode ser realizada por meio de aceleração, frenagem, redução de marcha, uso do freio de mão ou transferência de peso. O controle é feito principalmente por meio da direção, do acelerador e, em menor grau, dos freios e da embreagem.

Em veículos de tração traseira, a aceleração pode ser utilizada para regular o ângulo da derrapagem. A correção da trajetória é feita girando as rodas dianteiras no sentido oposto ao da curva, movimento conhecido como contravolante. A intensidade da aceleração e o ângulo da direção devem ser ajustados de acordo com as características do veículo e da superfície.

Técnicas de iniciação

Power over

Também conhecido como drift por aceleração, consiste em utilizar a potência do motor para provocar a perda de aderência das rodas traseiras. É mais comum em veículos de tração traseira e exige aceleração suficiente para superar a aderência dos pneus. O controle da manobra é feito por meio do acelerador e do contravolante.

Side

Também conhecido como drift de freio de mão, consiste no travamento momentâneo das rodas traseiras por meio do freio de estacionamento, combinado com o giro do volante. A técnica pode ser utilizada para iniciar a derrapagem ou para aumentar seu ângulo. O tempo de acionamento do freio de mão influencia diretamente a intensidade da manobra; seu uso prolongado pode provocar a perda de controle do veículo.

Braking

A técnica de frenagem utiliza a transferência abrupta de peso para o eixo dianteiro. Ao frear durante a aproximação ou a entrada da curva, a carga sobre as rodas traseiras diminui, reduzindo sua aderência e favorecendo o início da derrapagem. Em seguida, o condutor retoma a aceleração e utiliza o contravolante para controlar o veículo.

Drift por redução de marcha

Consiste em reduzir rapidamente uma ou mais marchas durante a curva, elevando a rotação do motor e aumentando o efeito da frenagem do motor sobre as rodas motrizes. A técnica pode ser empregada tanto para iniciar quanto para manter a derrapagem. Em veículos com transmissão manual, a utilização da embreagem e do acelerador influencia a intensidade da transferência de torque.

Acel off

O accel-off, ou técnica de retirada do acelerador, consiste em aliviar ou interromper a aceleração durante a entrada da curva. A redução da força aplicada às rodas motrizes provoca uma transferência de peso para a dianteira e pode diminuir a aderência do eixo traseiro. A técnica pode ser combinada com a redução de marcha ou com outras formas de iniciação.

Furikai

Também conhecido como drift pêndulo, chicote escandinavo ou Scandinavian flick, é uma técnica utilizada principalmente em competições de rali. O veículo é inicialmente direcionado para o lado externo da curva e, em seguida, lançado abruptamente para o lado interno. A transferência lateral de peso resultante pode provocar a perda de aderência do eixo traseiro e iniciar a derrapagem.

Manji

O manji é uma técnica semelhante ao feint, executada em uma reta. O veículo é deslocado alternadamente de um lado para o outro, com o uso combinado da transferência de peso, da direção e do acelerador. A manobra pode manter a perda de aderência e produzir derrapagens sucessivas em sentidos opostos.

Dirt drop

Consiste em posicionar deliberadamente as rodas traseiras fora da superfície pavimentada, sobre terra ou outro material de menor aderência. A diferença de aderência pode ser utilizada para manter ou ampliar o ângulo da derrapagem. A técnica é associada principalmente a competições de rali, nas quais há áreas de escape sem barreiras junto à pista.

Clutch kick

O clutch kick consiste no acionamento rápido da embreagem durante a curva, mantendo o acelerador pressionado. Ao interromper momentaneamente a transmissão de força e restabelecê-la em seguida, pode-se provocar uma variação brusca de torque nas rodas motrizes. A técnica é utilizada principalmente para ajustar o ângulo da derrapagem.

Changing side swing

Também conhecida como mudança de lado por transferência de peso, essa técnica é semelhante ao feint e é utilizada em competições de drifting. O condutor desloca abruptamente o veículo para o lado oposto ao da curva antes da entrada, alterando o momento e a distribuição de peso do automóvel. A transferência resultante pode provocar a perda de aderência das rodas traseiras e iniciar a derrapagem no sentido desejado.

Choku dori

O choku dori é empregado principalmente após curvas longas ou em trechos de alta velocidade. A técnica combina uma transferência lateral de peso, frequentemente iniciada por um feint, com frenagem e redução de marcha. O objetivo é desacelerar o veículo, iniciar ou prolongar a derrapagem e manter a trajetória.

Kansei

A técnica kansei é utilizada em curvas de alta velocidade. Na entrada da curva, o condutor interrompe a aceleração, provocando uma transferência de peso para as rodas dianteiras e reduzindo a aderência das rodas traseiras. Quando executada em condições adequadas, a manobra pode ser realizada sem o uso do freio.

Dynamic drift

O dynamic drift consiste na combinação de diferentes técnicas de iniciação e controle, como frenagem, redução de marcha, retirada do acelerador, uso da embreagem e transferência de peso. A combinação empregada varia de acordo com a curva, a velocidade, o veículo e as condições da superfície.

Controle do drift durante a curva

Durante a derrapagem, o controle do veículo pode envolver o uso combinado da direção, do acelerador, do freio, do freio de mão e da embreagem. A direção é utilizada para controlar a trajetória e o contravolante para evitar que o veículo gire sobre o próprio eixo. O acelerador regula a intensidade da perda de aderência nas rodas motrizes, enquanto os freios e a embreagem podem ser usados para modificar a transferência de peso e o ângulo da derrapagem.

Em apresentações individuais, o freio de mão tende a ser utilizado com menor frequência, especialmente quando o objetivo é manter a fluidez da manobra. Em competições ou duelos de drifting, seu uso pode ser mais frequente para ajustar rapidamente o ângulo do veículo e a trajetória.

Carros

Um Toyota AE86 realizando drift

Os carros utilizados em drift são consideravelmente leves. No Japão os carros mais usados são o Nissan Silvia, Toyota AE86, Mazda RX-7, Nissan Cefiro (versão com tração traseira), Nissan Laurel, Nissan Skyline (com tração traseira), Nissan Fairlady Z,Toyota Altezza, Toyota Soarer, Honda S2000, Mazda Miata, Toyota Supra, Subaru Impreza, Toyota Cresta,Nissan 180SX

O Nissan 350z ou 370z não são tão usados no Drift japonês.

Já a competição de drift nos EUA utiliza versões locais desses carros (tais como Nissan 240SX e o Corolla GT-S de Toyota), carros americanos de alta desempenho Dodge Viper, e muscle cars como o Dodge Challenger ou o Ford Mustang e Chevrolet Chevette Os drifters em outros países geralmente usam seus carros locais, tais como o Ford Sierra ,Brasinca 4200 GT (Ucrânia e Irlanda), BMW Série 3 (em outras partes da Europa), ou Volvo v40. Porém, não basta somente com que sejam carros a tracção traseira: A distribuição de peso, e portanto, a posição do motor, fazem muito difíceis de dirigir num drift aqueles carros com motor central, como o Lotus Elise, ou traseiro, como o Porsche 911.

Os carros FWD (com tracção dianteira) não são permitidos nos torneios de drift como o D1GP.

Os carros AWD (com tracção nas quatro rodas, conhecidos também como 4WD ou 4x4), como o Subaru Impreza WRX STi, e Mitsubishi Lancer Evolution possuem drift de ângulos bem diferentes. D1 e outras competições profissionais não permitem carros AWD. Porém, carros como o Impreza e o Lancer podem ser convertidos para RWD para poderem competir nesses torneios.

Tem que ser notado que a única maneira para manter o drift é mediante a propulsão das rodas traseiras. Obviamente, isso faz inviável carros de tracção dianteira para campeonatos de drift, mas não para fazer a própria manobra. De fato, o "Scandinavian flick" foi criado nos Rallies devido a que a subviragem dos carros de tracção dianteira usados na época fazia úteis técnicas mais agressivas.

Mercedes-Benz CLS em demonstração, note o esterçamento da roda dianteira e a "saída" de traseira.

Manga e Anime

• A série de mangá Initial D criada por Shuichi Shigeno, que teve uma adaptação para desenho animado japonês (anime) e um seriado live-action, é uma série de grande sucesso no Japão que retrata fielmente o drift nas montanhas.

Jogos baseados em Drift

• Vários jogos de corrida do tipo arcade como Project Gotham Racing, Daytona USA, OutRun e especialmente Ridge Racer que apesar de apresentar de modo arcade, o drift prioriza a diversão.
• Jogos de corrida como Gran Turismo (PS3), Forza Motorsport (xbox360), Enthusia Professional Racing (PS2), Racer Driver Grid,Need for Speed: Shift 2 Unleashed e a franquia de jogos super drift retratam seu drift com algum realismo.
• No jogo Live For Speed (PC) é necessário fazer uma configuração própria de carro, ajustando cada parte específica como pressão dos pneus, ou altura de suspensão e entre mais de 20 peças que podem ser modificadas, você tem que realmente fazer tudo que um piloto faria na vida real. A física não decepciona, assim como o desgaste dos pneus vai ocorrendo, fazendo com que o veículo esteja em constante mudança em relação a estabilidade.
• Em Need for Speed: Underground, os circuitos de drift são em estacionamentos, porém não retrata realmente a sensação do drift.
• Need for Speed: Underground 2 foi o primeiro jogo que começou a retratar os drifts em canyons, porém, a física é a mesma, se, comparado ao seu antecessor.
• Need For Speed: Carbon prioriza os eventos em canyons, as pistas de drift variam entre os canyons, circuitos e ruas da Palmont City. Baseada em uma nova engine, os drifts são baseados no modo kansei; não retrata realmente o drift.
• Em Need For Speed: ProStreet, a engine feita para drift faz a experiência mais realista do que seus antecessores.
• Em 2007 saiu o jogo que se baseia no 3º filme da série Velozes e Furiosos.
• O jogo coreano Skid Rush para o inglês, 'Drift City', apresenta o drift como elemento principal para o sucesso de um piloto na OMD (um tipo de FBI). O ponto fraco do jogo é a facilidade de se fazer drift e ausência de técnicas específicas.
• O jogo D1GP Séries, que foi lançado em 2005 pela editora "Yukes", apresenta um aspecto peculiar o mundo do drift; assim o piloto terá de usar técnicas para se fazer.
• Lançado para o console Play Station 3 baseado na série Initial D o jogo Initial D: Extreme Stage foi produzido pela SEGA e lançado em 3 de Julho de 2008 no formato de disco Blu-Ray, mas, apenas foi disponibilizado para Japão, Hong Kong, Singapura, Taiwan e Coreia do Sul.
• No jogo Juiced 2: Hot Import Nights o jogador tem que se adaptar ao modo de drifting do jogo para fazer conquistas que necessitam um certo grau de dificuldade, tal como fazer pontuações superiores a 1 milhão sem bater ou em um determinado tempo imposto pelas regras das corridas.
• Nas ruas de Paradise City retratado no jogo Burnout Paradise, é possível fazer drifts para adquirir nitro extra ou para acumular pontos em eventos característicos da série.
• Em todo o ambiente do jogo Need for Speed: Hot Pursuit, é possível fazer drifts sem restrições de carros, categorias ou circuitos. Praticamente em qualquer rua de Seacrest Country é possível aplicar a técnica.
• Existem vários simuladores de eventos tipo rally como o WRC FIA World Rally Championship e Dirt que simulam de forma quase real como seria a técnica do drift sob diferentes terrenos.
• Outro é o Tokyo Xtreme Racer: Drift 2, um jogo de drift lançado pela Genki em 28 de julho de de 2005, para o console PlayStation 2, que retrata o drift tanto em montanha como em circuitos, onde os carros são montados de acordo com as preferências do jogador, na maioria carros japoneses, com preparação peculiar de drift com ajustes de motor, suspensão, blocantes, escapamentos e é claro, a parte visual personalizável.
• Assetto Corsa é um simulador muito valorizado por sua física realista, lançado pela Kunos Simulazioni em 19 de dezembro de 2014 para Playstation 4, Xbox One e computador. Sua versão para computador tem maior possibilidade de customização de controles e possui modificações (mods), estão disponíveis muitos carros e pistas diferentes para download em vários sites.

, Cinema

• Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio no Brasil, (The Fast and the Furious Tokyo Drift) é o terceiro filme da série Velozes e Furiosos. Esse filme é inteiramente ambientado no mundo do drift na cidade de Tóquio que conta com uma grande quantidade de carros licenciados e corridas ilegais tanto em estacionamentos, montanhas e ruas.
• Evolusi Kl Drift, é um filme baseado no tão famoso Velozes e Furiosos, Desafio em Tóquio, mas este, foi produzido na Malasia. Ao contrário de "Desafio em Tóquio" este foi produzido em ruas da própria Malasia, tal como as famosas ruas de Johor Bahru, localizada em Johor, Bukit Tinggi no distrito de Pahang e na capital Putrajaya.
• Racha: Velocidade sem Limites, é um filme que foi baseado no First Stage do animê Initial D, no qual a história ficou bem resumida, já que foram condensados perto de quarenta episódios um único filme. É indicado mais para os fãs, sendo razoavelmente fiel a este. Entre as adaptações que mais chamam a atenção, está o fato do Hachi-Roku ganhar capô preto antes de Takumi entrar para o Project D, o sumiço do Keisuke e o fato do Itsuki virar filho do dono do posto de combustível. Destaque para o Bunta, interpretado pelo mesmo sujeito que fez o filme Casa da Fúria, produzido por Jackie Chan.

Ver também

• Commons

• D1 Grand Prix
• Fórmula D
• Initial D