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Scotturb

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Scotturb
privada (alvará n.º 200452)
Fundação1995 (como Stagecoach Portugal)
SedeRua de São Francisco, nº 660, Adroana PT-2645-019, Alcabideche, Cascais
Área(s) servida(s)
Empresa-mãeGrupo Guanabara
Sucessora(s)
Websitehttps://scotturb.com/
Autocarro n.º 550 da Scotturb na carreira 403, em 2009, junto à estação de Sintra.

A Scotturb (acrónimo de Sintra, Cascais e Oeiras - Transportes Terrestres Urbanos) é uma empresa de transporte urbano coletivo portuguesa, sediada em Alcabideche, antiga dona das concessões de transporte publico de passageiros nos municípios de Cascais, Sintra e Oeiras, com algumas carreiras prolongando-se por municípios limítrofes.

Após grande parte da sua rede de autocarros ter sido transferido na quase totalidade para a MobiCascais e Carris Metropolitana, ela continuou as suas operações, seja no setor de longo curso (expressos nacionais e internacionais operados sob a marca Gipsyy), seja a exploração das duas carreiras turísticas de Sintra (434 e 435). Essas duas carreiras turísticas serão eventualmente passadas para o novo serviço turístico da câmara municipal de Sintra, operadas pela Scotturb, e sob fiscalização da Empresa Municipal de Estacionamento de Sintra (EMES).[1]

História

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Autocarro da D.G.R.L. em Lisboa (Martim Moniz), em 1982.

Antecendentes

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A Scotturb tem as suas origens em 1975, com a nacionalização das empresas de transporte coletivo rodoviário no eixo Amadora-Sintra (Viação de Sernache, “Palhinhas”, Sintra Atlântico, e Boa Viagem),[2] integradas na recém-criada gigante Rodoviária Nacional, onde este eixo constituiu, após a reorganização interna concluída em 1984, um dos Centros Operacionais de Passageiros (COPs) da Direcção Regional da Grande Lisboa (D.G.R.L.).[3]

A Rodoviária Nacional foi reprivatizada em 1990-1995; a D.G.R.L., entretando renomeada Rodoviária de Lisboa, S.A. é a ultima alienação, concretizada a 15 de Maio de 1995, sendo o concurso ganho por um consórcio constitído pelo Grupo Barraqueiro, pela Vimeca, e pelo grupo escocês Stagecoach Holdings.[3] Estas três entidades dividem entre si os antigos COPs, cabendo à Stagecoach a área Cascais-Sintra.[3]

Século XXI

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Em 2001 a Stagecoach vendeu à Vimeca Transportes[3] a sua operação em Portugal,[4][5] por não ser «consistente com a estratégia do grupo».[6][7] Criou-se assim a Scotturb, constituída em junho de 2001, tendo conhecido uma profunda reformulação em 2004, fruto de nova gestão.[2]

Tanto a Scotturb como a Vimeca foram por sua vez adquiridas pelo grupo Imorey, e mais tarde, em 2017, vendidas ao empresário brasileiro Francisco Feitosa, dono da empresa rodoviária Vega S/A Transporte Urbano (Grupo Guanabara).[8] Apesar de pertencerem ao mesmo grupo, tanto a Vimeca / Lisboa Transportes como a Scotturb operavam independentemente, sem qualquer integração horária ou tarifária.[carece de fontes]?

Em Maio de 2021, as 23 carreiras municipais que a Scotturb operava no concelho de Cascais[9] passaram à responsabilidade da empresa Martín, operando sob a marca municipal MobiCascais,[10] incluindo algumas que eram operadas em nome desta entidade já desde 2001,[11]substituíndo a Scotturb que realizava nessa altura 1900 circulações diárias.[2] Entretanto, a Scotturb recorreu aos tribunais, alegando que a proposta apresentada pela Martín era ilegal e violava as exigências do caderno de encargos, ao qual o tribunal deu razão à empresa portuguesa. Apesar dos recursos da Câmara Municipal de Cascais e da Martín, todos os tribunais deram razão à Scotturb, e acabou-se por chegar a uma acordo em 2024, ao qual a Martín operaria em conjunto com a Scotturb os autocarros da MobiCascais, sob a empresa Casbuscais.[12][13][14]

A carreira 434, em 2015.

A 1 de Janeiro de 2023, na sequência da implantação da Carris Metropolitana na Grande Lisboa, as carreiras que a empresa operava em Sintra e Oeiras, e com ligação a Cascais, passaram para o novo operador da Área 1 da Carris Metropolitana, a Viação Alvorada (criada por grande parte das operações da Scotturb e todas as operações da Vimeca / Lisboa Transportes, ambas propriedade do mesmo grupo), mantendo-se apenas as carreiras turísticas ainda sob a operação da Scotturb.[15]

Carreiras

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Entre 2021 e 2023, a Scotturb viu o seu elenco de carreiras, quase todas numeradas na gama 400-499, dissiminado na sua quase totalidade, como referido. Mantêm-se disponíveis duas carreiras de natureza turística (434 e 435) oferecidas pela Scotturb em quanto tal.[necessário esclarecer][16]

Extintas (antes de 2023)

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  1. ↑ Operação conjunta com a Rodoviária de Lisboa

Frota

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Em 2019 a Scotturb recebeu 20 unidades do Mercedes Citaro2 K (810 a 819), sendo 10 deles híbridos (820 a 829), além dos 3 Mercedes Conecto que recebeu em 2018 (765 a 767).[carece de fontes]? Em 2021 recebeu o primeiro exemplar do Caetanobus e-CityGold, com o número de frota 300.[carece de fontes]?

433
Veículo n.º 433.
585
Veículo n.º 585.
718
Veículo n.º 718.
793
Veículo n.º 793.
797
Veículo n.º 797.
Exemplos da frota da Scotturb: fotos de 2005, tomadas junto à estação de Sintra.

À data da sua integração na Viação Alvorada, em janeiro de 2023, a Scotturb detinha uma frota de 160 viaturas,[2] incluindo 115 autocarros.[18]

Referências

  1. ↑ «Linhas turísticas de Sintra ficam nas mãos da Scotturb, fora da Carris Metropolitana». Lisboa Para Pessoas. 5 de abril de 2024. Consultado em 6 de janeiro de 2025
  2. 1 2 3 4 Saite oficial: “A nossa história [ligação inativa]” (cons. 2023.01.09)
  3. 1 2 3 4 Ian Manning: Portuguese Buses : Volume Three : Rodoviária Nacional (RN) 1975-1995 : The Portuguese National Bus Company DTS Publishing: 2009. 300 p. A4
  4. ↑ «Stagecoach confirms sale of Portuguese bus operation - Stagecoach Group». Stagecoach (em inglês). Consultado em 8 de outubro de 2017
  5. ↑ Comunicado sobre a venda da Stagecoach Portugal
  6. ↑ Mata, João (18 de junho de 2001). «Stagecoach vende unidade em Portugal por 22,8 milhões». Jornal de Negócios
  7. ↑ Bennett, Neil (16 de junho de 2001). «Stagecoach to shed Portuguese fleet». The Telegraph (em inglês). ISSN 0307-1235. Cochrane felt that the Portuguese business was consuming too much management time and would never produce adequate results for the resources it needed.
  8. ↑ Villalobos, Luís. «Transportes. Empresário brasileiro compra grupo de autocarros Vimeca». PÚBLICO
  9. ↑ «Tarifário das carreiras turísticas». scotturb. Cópia arquivada em 28 de Julho de 2020
  10. ↑ «Tabela de Correspondencia de Linhas» (PDF). MobiCascais. Consultado em 25 de Agosto de 2021
  11. ↑ «busCas Alvide e busCas Parede integram MobiCascais». www.mobicascais.pt. Consultado em 17 de janeiro de 2020
  12. ↑ «Cascais recorre para tribunal superior de anulação de concurso para transportes». www.24sapo.pt. Consultado em 20 de maio de 2025
  13. ↑ «Cascais obrigada a adjudicar os serviços públicos de transporte». www.theportugalnews.pt. Consultado em 20 de maio de 2025
  14. ↑ «Acordo no processo dos autocarros gratuitos de Cascais: Humberto Pedrosa entra no negócio». www.expresso.pt. Consultado em 20 de maio de 2025
  15. ↑ «Novos autocarros da Grande Lisboa operados por quatro empresas». Dinheiro Vivo. 15 de setembro de 2020. Consultado em 30 de maio de 2022
  16. ↑ Saite oficial: “Carreiras : Horários” (cons. 2023.01.09)
  17. 1 2 3 «Horários Buscas». www.mobicascais.pt. Consultado em 10 de janeiro de 2020
  18. ↑ Tabela Scotturb (consultado a 2023.01.09)
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Scotturb

Ligações externas

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