吉利、欧州市場向けの専用車種を開発――2027年に公開予定｜中国自動車ニュース速報2026年10月27日
1．ポルシェ、15種類の高価格帯カスタムモデルを開発――最高価格は1,500万ドル
ポルシェは、損益分岐点を年間販売台数20万台以下に引き下げる計画である。
これは、エントリーモデルのマカンを大量販売するだけでは達成できない。ドイツの高級車メーカーであるポルシェが選んだのは、より高価格帯の商品へ重点を移す戦略である。
高度なカスタマイズモデルや、世界で一台しか存在しない特別仕様車を開発する。顧客が新しいモデルを頻繁に買い替えなくても、十分な利益を確保できる高収益事業を目指している。
この戦略は、ポルシェが現在進めている収益性回復の重要な取り組みの一つである。
同社は最近、利益の減少、関税による圧力、中国市場での激しい競争、電動化への過大な投資といった課題に直面している。
ポルシェが今回進めているのは、単に自動車を数多く販売することではなく、1台当たりの利益を高める戦略である。特に、高価格帯モデルの収益性向上を重視している。
その具体策が、富裕層向けに専用車両を製作する事業である。
ポルシェの個別仕様車・クラシックカー事業担当副社長であるアレクサンダー・ファービッヒ氏は、『Automotive News』の取材に対し、同社のSonderwunsch（特別注文）部門が現在、15件の特別カスタマイズプロジェクトを進めていると明らかにした。
これらの価格は200万ドルから1,500万ドルまで幅広く、現在の為替レートでは約1億元に相当するものもある。
2．SVOLT、100kWhの半固体電池パックが量産ラインを離れる――半固体電池は長期的に主流技術になると予測
中国の電池メーカー、SVOLT（蜂巣能源）は、容量100kWhの半固体電池パックの初号製品が生産ラインから完成・出荷されたと発表した。
同社は、半固体電池がBEV、特に三元系正極材料を使用する電池の分野で、一時的な過渡期の技術にとどまらず、長期的に存在する主流技術になると判断している。
半固体電池とは、液体電解質と固体電解質が正極と負極の間に共存する電池を指す。
一方、全固体電池は、正極と負極の間でイオンを伝導する媒体に固体電解質を使用する電池である。
3．吉利、欧州市場向け専用モデルを開発、2027年に公開予定
自動車専門誌『Autocar』の本日の報道によると、吉利は現在、欧州市場向けの専用モデルを開発している。同社はこれまでの市場調査を通じて経験を蓄積し、欧州の消費者ニーズへの理解を深めてきた。
吉利は今後、社内で「Project K011」と呼ばれる新たなフラッグシップモデルを投入する予定である。この車両は「銀河戦艦700」の欧州現地仕様で、ロンドンタクシーで知られるLEVCの高級MPV「L380」と同じプラットフォームを採用する。ただし、オフロード走行性能を重視しており、最大800mmの渡河水深に対応するという。
吉利の幹部、ニールス・ウォラード氏は、同社が当初、ブランドの欧州市場進出に際して大型車を投入する計画だったものの、その後方針を調整し、現地市場への適合性を高めることにしたと説明した。
4．XPENG、RobotaxiのL4級自動運転実証運行資格を取得――広州全域で実証運行が可能に
XPENGはこのほど、広州市におけるスマートコネクテッドカーの実証運行資格を取得した。
これにより、広州市全域でL4級Robotaxiの実証運行を実施できるようになった。
同社は2026年1月、広州市のスマートコネクテッドカー公道試験許可を取得し、常態化したL4公道試験を正式に開始した。
3月にはRobotaxi事業部を設立し、研究開発、試験、運行までを一体化した体制を構築。商用化に向けた取り組みを加速させた。
5月には、XPENG GXをベースとした初の量産Robotaxiが正式に生産ラインを離れた。
7月にはXPENGのRobotaxiが公道試験を開始し、同社の董事長兼CEOである何小鵬氏が最初の利用者となった。
5．テスラ、販売中の全車種にパッシブセーフティシステムを搭載――「安全は常に設計の最優先事項」
テスラはこのほど公式動画を公開し、米国のオーナーであるマーク氏が、Model Yに乗車中に遭遇した事故の体験を紹介した。
マーク氏によると、車両が電柱に衝突した際、車体構造が衝突エネルギーの大部分を吸収し、乗員の安全を確保した。
また、衝突発生後には、車両が自動的に緊急救助サービスへ連絡したという。
テスラは、安全性が常に同社の車両設計における最優先事項であると強調した。
現在、販売中の全車種にパッシブセーフティシステムを搭載している。
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